Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
24-10-24 22:30 3632 Loenen aan de Vecht Geluid Verdrietig: Vandaag eerder naar huis om nog even van de mooie dag te genieten. 17.11 start ik de wandeling in beschermd natuur stiltegebied (bij t Hol tussen loosdrecht en Hilversum) ik wandel 1 uur, in die tijd meer dan 30 laagovervliegende vliegtuigen geteld en gehoord, kleuren, letters zichtbaar, onderweg naar huis zie ik ze laaaaaag over het dorp vliegen en nu, weer om 22.29 laag hard, veel herrie, om 22.31 weer ... 22.35 een en de volgende komt er alweer aan nu om22.37 geen rust meer 24-10-2024 22:38
24-10-24 19:18 1566 Assendelft Geluid Geluidsoverlast/ onrust, tv harder zetten binnen… Weer een hoop herrie van landend vliegverkeer richting Schiphol… veel en laag . 24-10-2024 19:20
24-10-24 19:00 1215 Hilversum Geluid Terwijl de vliegtuigen weer laag dwars over Hilversum razen, stond dit vandaag over KLM in het NRC 🗞️: ‘Ministerie van Financiën liet ernstige steken vallen bij coronasteun aan KLM, blijkt uit rapport Staatssteun Dat het ministerie van Financiën de voorwaarden voor de coronasteun aan KLM moeilijk zou kunnen handhaven, was al bij aanvang duidelijk. Die voorwaarden heeft KLM dan ook onvoldoende nageleefd. Het ministerie van Financiën heeft ernstige steken laten vallen bij de coronasteun aan luchtvaartmaatschappij KLM in 2020. Dat blijkt uit de langverwachte evaluatie van de staatssteun die adviesbureau EY in opdracht van Financiën maakte voor het kabinet. Ministers Eelco Heinen (Financiën, VVD) en Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat, PVV) hebben het EY-onderzoek woensdag aan de Eerste en Tweede Kamer gestuurd. Al bij aanvang van de coronasteun aan KLM, in het voorjaar van 2020, was volgens EY duidelijk dat het ministerie van Financiën de voorwaarden voor de staatssteun heel moeilijk zou kunnen handhaven. Bovendien liep de overheid veel meer financieel risico dan de betrokken banken en hoefden financiers, leveranciers (van onder meer kerosine) en aandeelhouders geen bijdrage te leveren aan de coronasteun. Ook heeft de vroege aankondiging van de steun in april 2020 door toenmalig minister Wopke Hoekstra (Financiën, CDA) de onderhandelingspositie van de staat ten opzichte van KLM en andere betrokkenen verzwakt. Pas zes maanden later bereikte Hoekstra uiteindelijk overeenstemming met alle partijen (vakbonden) over de steunvoorwaarden. Aanspraak op miljarden euro’s KLM kon aanspraak maken op miljarden euro’s om de coronacrisis te overleven – en dat is ook gelukt, constateren Heinen en Madlener opgelucht, maar moest zich daarbij wel houden aan bepaalde voorwaarden. Zo was overeengekomen dat het bedrijf fors zou gaan besparen om ook na de pandemie competitief te blijven. Maar KLM voldeed alleen in 2021 en 2022 aan de vereiste structurele kostenreductie, stelt EY. De arbeidsvoorwaardelijke bijdrage van een deel van het personeel – EY noemt ze niet met naam, maar doelt onder andere op de KLM-piloten – bleef achter bij de voorwaarden. Ook het faciliteren van mogelijke belastingontwijking werd niet beëindigd. Het gaat daarbij om KLM’ers die wonen in het buitenland (waar ze minder belasting betalen) en werken vanaf Schiphol. EY stelt: „Het heeft niet geholpen voor de mogelijkheid om te handhaven dat er geen financiële prikkels verbonden waren aan niet-naleving van de voorwaarden.” De naleving op deze voorwaarden is onvoldoende geweest, stelt EY. Staatsagent en oud-topambtenaar Jeroen Kremers, die moest toezien op de voorwaarden, constateerde eerder hetzelfde. Teleurstellend’ In een begeleidende brief aan beide Kamers herhalen ministers Heinen en Madlener dat zij het handelen van KLM betreuren. „Het kabinet vindt het teleurstellend dat KLM de financiële steunvoorwaarden onvoldoende heeft nageleefd.” Toenmalig minister Sigrid Kaag (Financiën, D66) had dat ook al gezegd. Minister Heinen schrijft in een reactie: „Bij toekomstige steunverlening is het belangrijk om goede handhavingsinstrumenten in te bouwen.” Kaag stelde vorig jaar dat zij KLM niet zou vervolgen, omdat uit nieuw juridische advies was gebleken dat de kans op succes in zo’n procedure nihil zou zijn. EY constateert nu dat al bij de start van de coronasteun de problemen voor de handhaving bekend waren. Desondanks steunde het toenmalige kabinet KLM met miljarden. Geen enkel bedrijf in Nederland ontving zoveel overheidssteun als de luchtvaartmaatschappij, constateerde staatsagent Kremers. Die steun kende meerdere onderdelen. In de eerste plaats stelde de overheid zich garant voor een bankenlening van maximaal 2,4 miljard euro. Daarbij liepen de betrokken banken dus veel minder risico dat de staat, aldus EY. Verder bood het rijk KLM de mogelijkheid tot 1 miljard euro direct van de staat te lenen. KLM heeft daarvan 942 miljoen opgenomen, en dat relatief snel helemaal terugbetaald, met name dankzij de aangetrokken vraag naar vliegreizen. Verder maakte KLM gebruik van twee generieke coronasteunmaatregelen, waarop ook andere bedrijven in Nederland aanspraak konden maken: het kreeg liefst 2 miljard aan NOW-steun (een gift) en voor 1,5 miljard euro aan uitstel van loonbelasting (die het moet terugbetalen). EY stelt dat de steun weliswaar doeltreffend is geweest, want KLM is niet failliet gegaan. Maar: „Het doel om KLM financieel sterker uit de crisis te laten komen is niet gehaald.” EY wijst op de hoge inflatie, uitdagingen in de toeleveringsketen en gebrek aan personeel. De luchtvaartmaatschappij kondigde dit najaar aanzienlijke kostenbesparingen aan. In Brussel loopt overigens nog steeds een juridische procedure over de staatssteun aan KLM en moederconcern Air France-KLM. Het Gerecht, de een-na-hoogste juridische instantie van de EU, vindt dat de steun aan de maatschappijen onrechtmatig was. De Europese Commissie had die niet mogen goedkeuren, want zij had onvoldoende onderbouwd dat de Nederlandse steun alleen naar KLM zou gaan en niet naar het moederbedrijf. De Commissie antwoordde in juli 2024 dat zij de steun wel rechtmatig vond. Nu is het Gerecht weer aan zet.’ 24-10-2024 19:04
24-10-24 07:00 1185 Amstelveen Geluid En weer wakker gebruld door extreem laag overkomende vliegtuigen. Bedankt! 24-10-2024 07:37
23-10-24 22:29 2421 Nieuwkoop Geluid De hele avond herrie vanaf de Aalsmeerbaan. En omdat het windstil is, hoor je elk vliegtuig echt heel lang! Of ze nou recht naar het zuiden vliegen of wegdraaien naar oost of west, er is continu herrie hier. Geen ontkomen aan! Krimp is het enige dat helpt om de boel hier leefbaar te houden! 23-10-2024 22:32
23-10-24 22:24 1562 Krommenie Geluid Gaat Schiphol het redden om voor 3:00 vannacht alles binnen te hengelen zodat wij eindelijk een uurtje misschien 2, zonder cargo ook kunnen slapen voordat die idiote overstappers weer zonodig bij Schiphol naar binnen getrapt moeten worden. 10,5 miljard staatsteun toucheerde men daarvoor maar wij doen geen oog meer dicht hier! 23-10-2024 22:29
23-10-24 22:24 3704 Zeist Geluid Geen idee wat er zojuist over vloog, maar het overstemde het programma Nieuwsuur. Zou toch zweren dat er momenteel maar drie aanvliegroutes zijn, maar die vierde is gewoon echt al in gebruik. Hopelijk is er morgen een goed commissiedebat in de Tweede Kamer. Dit kan niet! 23-10-2024 22:27
23-10-24 22:04 1561 Krommenie Geluid Als je moe bent wil en moet je gaan slapen, maar hoe bereid je je dan voor op weer een nacht vliegherrie? Dat gaat niet, nachtrust is een essentiële menselijk behoefte. Dit had door Den Haag nooit verhandeld en cadeau gedaan mogen worden. Recht op Voldoende Slaap zou gerespecteerd moeten worden, en verankerd in de wet want de luchtvaartindustrie maakt er een zooitje van. Geef ze 1 vinger en ze nemen er 10! 23-10-2024 22:10
23-10-24 21:41 1432 Aalsmeer Geluid Het voelt alsof de duimschroeven steeds verder worden aangedraaid: vroeger beginnen, later stoppen of helemaal niet meer, geen pauzes tussendoor, steeds lager, steeds luider, continu een zware dreun, ‘s nachts zware toestellen laten vertrekken, meer en zwaarder test geluid, foute informatie over het baan gebruik, ernstige psychische en lichamelijke belasting. Alles veroorzaakt door een luchthaven zonder de juiste vergunningen. Talloze wetenschappelijke onderzoeken wijzen uit dat hier sprake is van ’slow violence’. Hoe lang nog? 23-10-2024 21:47
23-10-24 13:17 1432 Aalsmeer Geluid #KLM #MarjanRintel Greenpeace 21 oktober 2024: "Dringende oproep aan KLM: neem verantwoordelijkheid voor het klimaat. We hebben een brief gestuurd aan KLM-directeur Marjan Rintel, waarin we onze zorgen uiten over de rol van KLM in de klimaatcrisis. Hoewel KLM erkent dat het minder moet vervuilen, zien we in de praktijk te weinig actie. Daarom vragen we KLM om echte stappen te zetten richting een duurzame toekomst. In onze brief roepen we KLM op om de CO2-uitstoot drastisch te verlagen, in lijn met de 1,5-graaddoelstelling van het Parijsakkoord. Dit betekent het vaststellen van vijfjaarlijkse reductiedoelen en het stoppen met korte vluchten. Daarnaast vragen we om maatregelen tegen de uitstoot van herrie, ultrafijnstof en stikstof, die schadelijk zijn voor zowel de natuur als de gezondheid van mensen. De klimaatcrisis vraagt om moedige keuzes, en wij willen dat KLM verantwoordelijkheid neemt. We nodigen Marjan Rintel uit voor een gesprek om samen te werken aan een schonere en toekomstbestendige luchtvaart."(https://www.greenpeace.org/nl/algemeen/66040/dringende-oproep-aan-klm-neem-verantwoordelijkheid-voor-het-klimaat/) Voor de brief zie: https://www.greenpeace.org/static/planet4-netherlands-stateless/2024/10/20240930-Brief-Rintel-.pdf 23-10-2024 13:19
23-10-24 08:20 1183 Amstelveen Geluid Vanmorgen vroeg uit bed gebruld door onze lieve buurman Schiphol. O ja er is een onderhoud Polderbaan. Dus tien dagen hel op aarde in Amstelveen. Hoe veel weken was het rustig hier? Ik denk twee weken kunnen herstellen. De avonduren worden het ergste. Oproep voor mensen met linked in. Volg Schiphol Watch of vierde route en misschien een idee om de reaguurders steeds de zelfde namen van repliek te dienen. De bewoners worden als een klein groepje activisten neergezet. Ed. We moeten ons de mond niet laten snoeren.. 23-10-2024 08:27
23-10-24 07:57 1567 Assendelft Geluid Weer een aantal keren wakker gebruld door vliegtuigen die in de nacht vliegen over Assendelft. Schofterig!En die Rintel maar janken dat ze de A10 ook niet afsluiten. Maar daar worden geluidsschermen geplaatst om overlast te bestrijden. De vliegindustrie doet alles om overlast te veroorzaken. Altijd recht over woonkernen vliegen en regelmatig met dubbele banen. Echt een walgelijke hypocriete industrie! 23-10-2024 08:01
23-10-24 07:33 1186 Amstelveen Geluid Wat gaan ze weer tekeer zeg. Lekker rustig wakker worden is onmogelijk. Ze komen continu met veel gebrul over. Geen stilte-moment ertussen, afschuwelijk. Misschien door de mist nog erger hoorbaar nu? Echt niet leuk meer hier. 23-10-2024 07:36
22-10-24 09:28 3768 Soest Geluid Linksom, rechtsom, het maakt niet uit, Nederland en inwoners moeten kapot gemaakt worden. Hoeveel bosjes bloemen en houtkachels staan gelijk aan 1 hubvlucht? Walgelijk landje is het geworden🤮🤮🤮 22-10-2024 09:32
21-10-24 19:35 3641 Mijdrecht Geluid De vliegtuig herrie gaat ook vandaag weer non-stop door. Geen moment stil meer. Lees net op luchtvaart nieuws dat er t.o.v vorig jaar weer meer vluchten van en naar Schiphol zijn uitgevoerd. Nog steeds minder dan in 2019, maar toch meer dan vorig jaar. En er wordt niet bij verteld dat de vliegtuigen lager vliegen. Zie link https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/schiphol-4-procent-meer-passagiers-in-september Dat de omwonenden het nakijken hebben wordt ook niet benoemd. Alleen groei telt. Walgelijk bedrijf Schiphol! 21-10-2024 19:40
21-10-24 19:30 1422 Uithoorn Geluid Al eerder te lezen maar het rustblok tussen 1740 en 2040 op bas is in werkelijkheid geen rustblok voor aalsmeerbaan er wordt gewoon nog continue gestart vanaf aalsmeerbaan 21-10-2024 19:33
21-10-24 19:09 1185 Amstelveen Geluid Lieve mensen, Niet aanwezig bij luchtvaart debat as donderdag? Stuur dan via bovenstaande link een mail naar alle beslissers rond SchipHEL en uit je zorgen, ervaringen! Niet rekenmodellen tellen maar wij als omwonenden met onze dagelijkse ervaringen! 21-10-2024 19:11
21-10-24 17:52 3453 De Meern Geluid Vandaag is het filevliegen over onze woonwijk, de hele dag: 1 komt en de andere gaat. Erg bijzonder dat flighttracker de opstijgende vliegtuigen 1 km westelijk over onze woonwijk laat zien maar in werkelijkheid gaan ze pal over ons huis! Dat is uiteraard gunstig voor HUN statistieken en wij zitten in de walgelijke herrie! 21-10-2024 17:58
21-10-24 11:27 1216 Hilversum Geluid Je zou bijna denken dat het opzettelijk is. Over dichtbevolkt gebied vliegen, uitstoot neerknallen en stress veroorzaken voor miljoenen mensen. Als je op flightradar kijkt hoeveel vliegtuigen er over Nederland vliegen, dan word je er gewoon misselijk van. En al die uitstoot dwarrelt hier neer. Willen ze ons ziek hebben ofzo? 21-10-2024 11:29
20-10-24 19:31 1852 Heiloo Geluid De overlast in Heiloo is vandaag weer exceptioneel uit de hand gelopen, de herrie is continue, overal en op straat een gesprek voeren is alleen met onderbrekingen mogelijk door superlaag met superveel herrie overvliegende toestellen. Het is alsof we permanent in een grote, zware onweersbui wonen. Als ex-Amstelvener kan ik met zekerheid zeggen dat deze over grote gebieden opgedrongen overlast niet verschilt met die in de directe omgeving van Schiphol ervaren wordt. En dat alles om een vage illusie van de (Franse) 'blauwe trots' overeind te houden, ook nog eens ten laste van, en gesubsidieerd door de inwoners van NL. 20-10-2024 19:48

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.