Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Hé Schiphol! Is er misschien iemand bij jullie in dienst die uit interesse wel eens meeleest op deze site? Ik las hier vanavond een melding van iemand die zó te lijden had onder de aanhoudende vliegherrie dat hij of zij dood wil. Ja. Zo erg is het al. Dan doe je toch iets niet goed zou ik zeggen. Waar zijn jullie mee bezig! | |||||
| 2061 | Bloemendaal | Geluid | Vandaag wéér de hele dag gebrom en gesuis in de lucht! Een onaflatende stroom vertrekkende en inkomende vliegtuigen van en naar Schiphol. Het geluid daarvan draagt zo ver dat het in de wijde omtrek te horen is. We wonen toch echt een eind van de luchthaven maar horen het gebrul tot in huis. Dat het steeds bromt en brult in de lucht verpest de regio. Het is hoor aar in Haarlem, Overveen, Bloemdaal, Santpoort, Aerdenhout, Velzen, IJmuiden … tot in de wijde omtrek van Schiphol levert het geluidsoverlast. En het is zo vermoeiend om de hele dag in dat geluid te zitten. We hebben rust en stilte nodig! Maak het weer stil in de lucht alstublieft! |
|||||
| 1967 | Heemskerk | Geluid | 00.17 de laatste opstijger naar Campinas, 4.35 uur een vakantievlucht naar Palma de Mallorca en vanaf 5.25 uur weer om de 5 minuten opstijgers. Need I say more? Dit zegt alles. Ben moe, uitgeput moe. | |||||
| 1183 | Amstelveen | Anders | Beste BAS en gemeente. Dit is mijn laatste melding. Het is namelijk volstrekt zinloos. Eergisteren was het nacht 43 of 44. Dit onderhoud heeft echt enorme impact gehad op mijn leven. Als in naar HA en slaap medicatie. Als in zeer negatieve gedachten. Ik heb nu financiële zorgen. Maar ik kom er wel uit. Heb een prachtig vangnet en het lukt me straks wel om mijn leven op de rit te krijgen.Schiphol heeft echt veel genomen. Willens en wetens worden er duizenden mensen blootgesteld aan toxische stoffen en schadelijk geluid. Ik hoor tot de gevoelige groep. Helaas. Mijn teleurstelling dat er geen werkelijke beweging komt richting bewoners en een gezonde leefomgeving in Amstelveen, is groot. De plannen die ik heb gelezen gaan stuk voor stuk niets reëels opleveren. Schiphol, overheid, gemeente jullie blijven geloven dat substantiële krimp en regelgeving niet hoeft. Verborgen in een soort beurocratische loep. Het blijft bij intensies. Het volgende onderhoud kan gewoon weer 5 en halve maand duren en de BB kan gewoon ingezet worden dag en nacht. Een gemiddelde persoon heeft 8 uur slaap nodig. Een wat sterkere mens kan misschien met 5 maar met een stilte van 5 uur schiet het bij mij niet op(wat dacht je van kinderen?????).Het is net alsof iemand bij mij de stekker er uit heeft getrokken. Ondertussen lees ik per dag 10x de bas site om te weten of ik ergens even rust heb. Ik pak die gelijk om te mediteren De enerlaatse nacht kwam de update na 11 en kon ik niet meer anticiperen(kan in nood ergens anders slapen). Vanmorgen om zes uur wakker. Nu is het alweer vol herrie op een vrije feest dag. Ik wilde graag iets leuks doen. Maar wederom te moe. Ik meld niet meer omdat ik niet zie dat er echt iets gebeurt. Dus fijn voor jullie want minder hinder toch? Het is jammer en bitter. We ademen allemaal dezelfde lucht in en als je het geluidsniveau hier zou monitoren weet ik zeker dat deze belasting niet conform wettelijke richtlijnen is. Maar we meten hier niet. We berekenen en u wordt verwezen naar... Kafka stille vliegtuigen. Daar is er weer een. |
|||||
| 1967 | Heemskerk | Geluid | Het is vakantie maar alleen voor de reizigers in de vele vliegtuigen niet voor onwonenden bij de vliegroutes. Passagiers reizen jaar de mooiste bestemmingen of komen terug van hun reis. Bewoners betalen de prijs. Een aanslag op al wat leeft. Half Nederland beeft. Honderd duizenden gaan onder deze absurde overlast gebukt. Worden bruut uit hun slaap gerukt.. Vannacht een Nippon cargo en Corendon. Vervolgens werd alweer rond 4.57 de ochtendploeg gestart met KLM . Sterkte iedereen. | |||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | En vannacht voor de zoveelste keer lampjes wassen. Volgens de Schiphol website zou er maar 1 keer per 8 weken kort onderhoud zijn. "Kort baanonderhoud duurt een nacht of een dagdeel en vindt iedere acht weken plaats en gebeurt zo’n zes tot zeven keer per jaar per baan. We inspecteren de baan en doen kleinere reparaties, onder andere aan het asfalt. Ook vervangen we verlichting, verwijderen we rubber dat door vliegtuigbanden is achtergelaten, maaien we het gras en halen het onkruid bij de baan weg. ". Wat is hier aan de hand. Personeelsgebrek waardoor er iedere nacht maar een klein deel van de baan wordt gedaan en daardoor een gigantisch aantal nachten Het maakt Schiphol niets uit , zij sturen de toestellen op 200 meter hoogte over dichtbevolkte woonwijken. | |||||
| 1171 | Badhoevedorp | Anders | @Uithoorn 13.16 uw melding: ".. Ik beperk mij tot de mededeling dat BAS onbetrouwbaar is en ik niet meer bij hen wens te melden. Als velen dat doen is het duidelijk dat de cijfers die door BAS naar buiten worden gebracht so wie so niet correct zijn. Ik ga het niet organiseren maar het zou fijn zijn als vliegherrie of schipholwatch deze persoonlijke actie van mij zou steunen. Wij willen een onafhankelijk bureau voor klachtenafhandeling. IK heb het helemaal gehad met BAS dat eigenlijk gewoon de rechterhand is van Schiphol zelf! Ik doe er niet meer aan mee!"... Deze gedachte speelt ook vaak door mijn hoofd! Op de huidige manier werkt de klachtenafhandeling niet en wordt eerder tegen ons gebruikt dan dat het helpt. Cancellen kan, naar mijn mening, effectief zijn als dit massaal gebeurd en als de reden daarvoor in een statement naar buiten wordt gebracht( (via de media). Wordt dit idee breder gedragen of zijn er (belangrijke) tegenargumenten? Overigens is melden via "over mijn dak" een uitkomst en kost weinig tijd/energie! | |||||
| 1423 | Uithoorn | Anders | BAS is geen klachtenafhandelaar! Het bedondert de boel dagelijks. Een klacht bij BAS heeft nog nooit geleid tot enige verandering of een zinnig antwoord! Tienduizenden mensen willen niets meer met BAS te maken hebben en daarom kunnen de cijfers daar ook niet serieus worden genomen. Er moet een onafhankelijk klachtenbureau worden afgedwongen. Dat gaat nooit gebeuren zolang wij blijven melden. Ik zie liever dat wij allemaal een aangetekende brief sturen naar de ombudsman dat wij verder nog weigeren met deze organisatie samen te werken. Alles gaat rechtstreeks maar vriendelijk in de prullenbak. | |||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Schiphol moet vandaag 700.000 vertrekkende passagiers verwerken. Dat zijn er nogal wat dus maak je borst maar nat. Ik ben het nu al spuugzat. Als gifpijlen zijn die herrieschoppers en gifkanonnen gericht op de kust. Nooit meer rust. | |||||
| 1966 | Heemskerk | Geluid | Toxix gifstoffen dalen op ons neer en ik trek deze vliegherrie niet meer ... dat gebrul van straalmotoren haalt me neer. Doet zo ontzettend zeer. Elke dag en avond weer. Keer op keer. Dit is toch geen leven meer? | |||||
| 6822 | Arnhem | Anders | https://schipholwatch.nl/2023/04/17/luchtruimherziening-leidt-nauwelijks-tot-minder-uitstoot-wel-tot-meer-vliegverkeer/. Een vierde laag-aanvliegroute ?? Mijn reactie op dit artikel: “Het is er nu nog rustig. Wie bijvoorbeeld in Ede of Veenendaal woont, of verderop in de Gelderse Vallei, ziet weleens vliegtuigen hoog over zich heen gaan. Maar niet heel vaak, en op de grond is het vliegtuiggeluid niet erg indringend”- Trouw. Of, “Nu al vliegen er toestellen over dit deel van Utrecht en Gelderland heen, maar dat is opstijgend verkeer dat hier meestal al op zo’n 5 kilometer hoogte voorbijkomt”. Huh ??? Bewoners van het Gooi, de Utrechtse Heuvelrug en daarna (Gelderland) worden nú al gek van geluidoverlast van de startroute van Schiphol – meer dan 100 vluchten, 20 u. per dag. In Arnhem zijn er dagelijks periodes waarop het lijkt alsof ik in een treintunnel woon. Je kunt je er niet tegen wapenen, het is indringend, het komt uit de lucht op je neervallen, dringt overal in door; het door de wind en luchtdruk vervormde geluid van krankzinnig zware motoren; houdt per vliegtuig langer dan een minuut aan, overstemt radio en televisie binnenshuis. Dát geluid draagt bovendien mijlenver in de lucht. Het stoort, haalt je uit je concentratie. “Qua geluid moet je dan denken aan volumes tot 70 decibel, vergelijkbaar met het geluid van een stofzuiger of een drukke weg,” zegt Marjolijn Blok van SATL. Nog méér van dit wil je echt en helemaal niet erbij aan je kop hebben. En dan ook nog een vierde wachtgebied, ook boven het hoofd ? Krimp (als in sterf) toch ! | |||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Gister veel overlast van dalende vluchten op de Polderbaan over Heiloo. Diverse toestellen ver onder de 600 meter. Waarom ook nog eens de vluchten uit oostenlijke richting over Heiloo en met een bocht weer terug richting Polderbaan. De logica ontgaat mij volledig .Vervolgens wordt de baanrichting ‘s avonds veranderd ,waardoor er ook nog eens vanaf 22.35 tot 23.45 uur stijgers over Heiloo gestuurd worden i.p.v. het duingebied. Goed nieuws van de directie van Schiphol: Vanaf 2025 geen nachtvluchten meer tussen 0.00 uur en 5.00 uur. Wie de moeite wil nemen om op nomos.online te zien om hoeveel vluchten dit gaat zal zich verbazen. M.u.v. de zomervakantie praten we over jawel ,zeker 10 to 12 vluchten per nacht. Daarvan zijn er ca. 5 die tussen 0.00 en 1.00 uur binnen komen via de nachtvluchtroute ( hoofdzakelijk Transavia) Waar heeft men het in hemelsnaam over!!!!!! Dit lijkt weer op de zoveelste misleiding van Schiphol om goede wil op te bouwen bij de gedupeerden en de politiek. De 5 tot 7 overblijvende vluchten worden dan verplaatst naar 5.00 uur en later. Alsof Nederland dan toch al wakker is. Als Schiphol echt iets wil doen voor de omgeving stop dan met die belachelijke hub-functie van KLM. Ongetwijfeld zullen er dan veel vluchten onrendabel zijn om rechtstreeks naar een verre bestemming te vliegen. Dit heet saneren. De spoorwegen en busmaatschappijen schrappen ook hun onrendabele bestemmingen of verkleinen het aantal ritten. Met een capaciteit van ,op dit moment 65 % , gaan en komen er nog steeds ca. 50 vluchten van en naar Londen. Totaal dus 100 per dag. Als iemand van de politiek zich zou buigen over de berichten op deze site dan krijgt men een eerlijker beeld over het beleid van Schiphol en KLM. Meld uw klachten a.u.b. ook aan BAS , puur voor de statistieken , welke met de politiek worden gedeeld!!! |
|||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Gevlucht. Tijdens mijn vlucht zie ik ze hoor ik ze nog. Getver. Op naar Twente.. Ticket retour met trein 48.. kan je ook voor naar Barcelona. Wat een hel vannacht. Wat een hel om in je geboorte streek te wonen. Ik snap er niets van, hoe dit zo is gekomen. Blijven jullie wel schrijven naar de BAS en naar de Gemeente. Dan staan we niet alleen. Gewoon stalken, er moet nog een mens tussen zitten. | |||||
| 3632 | Loenen aan de Vecht | Geluid | En daar komt het eerste vliegTuig de nachtrust weer verstoren. Zonet jullie recente meldingen gelezen. Het is te zot voor woorden hoe de vliegcriminelen onze leefomgeving mag verpesten met overdadig geluid en vuile uitstoot (om flink geld te verdienen) zodat onze gezondheid in alle opzichten bedreigd wordt. En dan wordt er bv gepraat over een suikertaks om de inname van suiker terug te dringen. Waar blijft de vliegtaks? Het lawaai en de uitstoot zijn ook zeer ongezond voor mensen. Er is een lange lijst wat ze daarvan kunnen krijgen. | |||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Dat men het lef heeft om tot 2 uur ‘s nachts door te brullen met budget vakantieknallers en dan evengoed nog om 5:00 op een paar honderd meter afstand, hoogte alwéér onophoudelijk over komt scheuren. Dat mag duidelijk maken dat wij hier met een uiterst asociale bedrijfstak te maken hebben waarvan de volgende trefwoorden van toepassing zijn; naast buitensporig asociaal, louter geldbelust, narcistisch, volstrekt geen oog hebbende voor de mensen in hun omgeving en tevens geen enkele consideratie met klimaat, milieu of bv gezondheid van de mensen die mentaal of fysiek doodziek zijn/worden van de door hun bedrijf veroorzaakte overlast en ongezonde smerige uitstoot. Zou mij mede hier dan ook even tot de rechterlijke macht willen wenden, want waar blijven onze rechten als omwonende burgers die deze luchtvaart rotzooi allemaal over zich heen krijgen en moeten verdragen en ondergaan? Dag en nacht uit- en overgeleverd aan Schiphol of welke andere luchthaven dan ook in Nederland. En nee, wij hebben geen geld voor een legertje 29 dure advocaten en tijdrovend & rekkend geneuzel over bedrijfsbelangen en die van aandeelhouders om een ander gewoon het leven zuur te mogen blijven maken, van hun broodnodige nachtrust te beroven en gezondheid te slopen met uitgestoten smerigheid. De vuiligheid van de luchtvaart in Nederland en waarvan de onlangs door RIVM gepubliceerde cijfers en hoeveelheden over uitstoot en langetermijn effecten daarvan voor mensen, natuur en milieu in de regio rond of nabijheid van luchthavens, en gewoon kafkaësk onthutsend zijn .. De luchtvaart in Nederland is ondertussen verworden tot één grote doorgeschoten wetteloosheid en bedenkelijke zaak waarvoor overlast en milieu grenzen jarenlang kapot zijn gelobbyd en de daarvoor geldende strenge wetmatigheden structureel vervangen werden door ‘Handhavend Gedogen’, alias stelselmatig; wegkijken/rekenen/strepen,/meten/rondpompen, onder reeds bolstaande dikke tapijten vegen en wanhopige gedupeerden structureel stuk laten lopen tegen blinde luchtvaart muren en die van het innig daarmee vergroeide openbare bestuur. De luchtvaart in Nederland een uit z’n krachten gegroeide verschrikking waarvan de afmeting ondertussen behoren tot de categorie ‘Grootste Misstanden van Nederland’. Maar waar zijn en blijven onze luchthaven omwonenden rechten, hebben wij die eigenlijk nog wel of blijven wij opgeofferd worden aan de oppermachtige luchtvaartgoden.. En tot slot, het hete hangijzer of hamvraag, wie beschermt ons hier eindelijk eens tegen? |
|||||
| 2133 | Hoofddorp | Anders | Uithoorn, ook mee eens.. Er worden op hoog niveau vieze spelletjes gespeeld door mensen die beter weten, maar voor wie geldelijk gewin zwaarder weegt dan een goed geweten. En op laag niveau zijn er mensen die zichzelf als het middelpunt van het universum beschouwen en bereid zijn om 138 euro parkeergeld te betalen voor hun auto op de parkeerplaats van Eindhoven voor een vliegreis van 18 euro voor een tweedaagse vliegvakantie naar een warm land.. Mensen die pleiten voor groei van Schiphol horen, vind ik, bij die laatste groep. Ook ik verbaas me over de grote mate van onbegrip. Zou het iets te maken kunnen hebben met het feit, dat er zo weinig bekend is over het bedrijf Schiphol? De informatie die SchipholWatch geeft wordt in geen enkel medium gedeeld.. Uit angst? Maar waarvoor dan? Wat zou in de taakomschrijving van ‘journalist’ moeten staan? Schrijven over stikstof en dan Schiphol onvermeld laten? Als inwoner van de gemeente Haarlemmermeer kijk ik met veel waardering naar de gemeente Aalsmeer.. Zij durven daar stelling te nemen door de Stichting RBV te steunen. En wat doet de Haarlemmermeer? Niets. Ik heb met afschuw (en, moet ik bekennen, in tranen) de uitkomsten gelezen van de rechtszaken van de afgelopen week. Ik ben geboren en getogen in Hoofddorp, maar wat er nu hier gebeurt is niet te beschrijven. Vanaf 5 uur ‘s ochtends tot diep in de nacht zit ik in in het vliegtuiglawaai. En als de wind uit het Noorden komt in de kerosinedampen. Een wandeling of fietstochtje hier in de buurt eindigt met verkoudheidsverschijnselen en benauwdheden. Het beïnvloedt mijn leven, zowel lichamelijk als geestelijk. Als het bedrijf Schiphol zo verder gaat, zal een groot deel van Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht ontruimd moeten worden. Misschien is dat niet nodig, omdat iedereen daar al vroegtijdig is overleden. Wat ik zou willen, is dat de politiek zich bezighoudt met het zorgen voor en het beschermen van burgers. Maar dat gebeurt niet. De regeringspartijen zijn te druk bezig met zichzelf. Ik ben nooit een doemdenker geweest, maar ben het aan het worden. |
|||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Nachrust verstoring iets voor half 4 . Cargo Singapore Airlines. Wakker worden door en met vliegherrie wil wakker worden van een kus van mijn lief, of het gelach van de kinderen. Wil ontwaken met fluitende vogels en warme croissantjes en niet van en met vliegherrie. Pas nu even terug kunnen kijken welke cargo het was. | |||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Hoe vliegherrie ons beperkt in vrijwel alles wat wij doen [of hadden willen doen]: We kunnen niet meer horen wat we willen horen, we kunnen niet meer ruiken wat we willen ruiken, we kunnen niet meer denken wat we willen denken. Sommigen zijn zelfs zó gaar van de stress dat ze niet meer kunnen typen wat ze willen typen. | |||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Schandalig. Het is 01:00 uur snachts en de vliegtuigen vliegen over alsof het zomervakantie is! Schandalig! Hebben we geen recht op slaap? Moeten we maar gewoon bukken en buigen voor het geld? Hier moet e het een einde aan komen. Dit is huisvredebreuk op industriële schaal. Schandalig. Echt waar. | |||||
| 1566 | Assendelft | Anders | Deze keer geen overlast van herrie want de Zwanenburgerbaan is nog dicht. Maar wel een andere vorm van vliegtuig irritatie. Dit jaar en kom3nd jaar gaat de vliegtuigherrie op last van de rechter gewoon door. Schiphol en de vliegtuigmaatschappijen dolblij want er kan weer/ nog meer geld worden verdiend over de ruggen van de bewoners rond de luchthaven. Geen 460000 vluchten maar 500000 vluchten. Dit is een klap in het gezicht voor iedereen die strijd voor een leven met veel minder herrie, overlast en milieu vervuiling. Het is van de zotte dat economisch belang boven het welzijn en gezondheid van burgers gaat. Maar ja ik had niet anders verwacht. Echt krankzinnig dit |
