Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 336574 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
16-02-23 19:06 1336 Almere Geluid Volksgezondheid onder vuur / leefomgeving onder vuur / klimaat onder vuur --> en waarvoor?? Om tientallen miljoenen buitenlanders op te halen om vervolgens weg te brengen?? Wat een verschrikkelijk bedrijfsmodel met grote negatieve gevolgen voor de hardwerkende burger, gezinnen en onze kinderen. En ongelooflijk dat de politiek nog steeds deze verwoestende impact van de luchtvaart stimuleert en toejuicht!?!? 16-02-2023 19:09
16-02-23 17:03 1183 Amstelveen Geluid @ Amsterdam 15:27 Ik ben het klagen bij de BAS moe, sinds dat ik met Amstelveense wethouder + woordvoerder correspondeerde en het enige wat ze deden was bij de BAS uitleg vragen over de inzet van BB in de nacht* Ik dacht krijg toch de rambam. Meld al 4 jaar daar het haalt niets uit. Dus ik doe liever hier verhaal. Maar u heeft gelijk. Wel melden heeft geen zin, maar niet melden nog minder. *Vooralsnog hebben wij het baangebruik van de Buitenveldertbaan van dit jaar (1 januari t/m 8 februari 2023) in kaart kunnen brengen. Nachtelijk landen (23:00 tot 06:00) 197 landingen op de Buitenveldertbaan (21 nachten) Nachtelijk starten (23:00 tot 06:00) 0 Nachtelijk totaal (23:00 tot 06:00) 197 landingen De nacht is gedefinieerd van 23:00 tot 06:00 uur. Het is wettelijk toegestaan om de Buitenveldertbaan (27) ’s nachts in te zetten voor landend vliegverkeer, indien geen andere landingsbaan op Schiphol ’s nachts bruikbaar en/of beschikbaar is. Voor het gebruik van de Buitenveldertbaan (27) ’s nachts hoeft m.a.w. geen vrijstelling door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) verleend te worden. Voor achtergrondinformatie over het inzetten van de Buitenveldertbaan (09/27) kunt u onderstaande link raadplegen (onderdeel “vraag van de week”, publicatiedatum: 27-1-2023): 16-02-2023 17:10
16-02-23 16:26 1561 Krommenie Anders Schiphol kocht ook boerderijen uit voor Lelystad Airport. De Schiphol Group heeft drie agrarische bedrijven aangekocht voor de stikstofrechten om een natuurvergunning te krijgen voor Lelystad Airport. Dat blijkt uit een Kamerbrief van minister Christianne van der Wal van Landbouw Natuur en Voedselkwaliteit. De minister schrijft dat de Schiphol Group in totaal twaalf agrarische bedrijven heeft overgenomen voor de stikstofrechten van zowel Lelystad Airport als Schiphol. Eerder was al bekend dat de Schiphol Group bedrijven had aangekocht, maar niet hoeveel daarvan bedoeld zijn voor de vergunning in Lelystad. Van der Wal zegt dat het luchthavenbedrijf handelt volgens de regels. Ze werkt aan wetgeving om meer controle uit te oefenen op de handel in stikstofrechten. Tot die tijd kan ze de praktijk niet veranderen. Dat de overheid aandelen in Schiphol heeft verandert de zaak volgens de bewindsvrouw niet. De minister laat in het midden of de hoeveelheid stikstofruimte die vrijkomt bij de aankoop voldoende is voor de natuurvergunning. Lelystad Airport kreeg eerder geen natuurvergunning voor de opening, omdat de berekeningen rond de stikstofuitstoot van het vliegveld onjuist bleken te zijn. Met het opkopen van agrarische boerderijen, zou er alsnog voldoende stikstofruimte gerealiseerd kunnen worden, om de vergunning alsnog te krijgen. Daarom heeft het bedrijf actief boeren benaderd die aan hebben gegeven hiervoor open te staan. Dat bedrijven en overheidsdiensten zelf boerderijen opkopen is omstreden. Veel agrarische bedrijven zitten zelf in de problemen door een ontbrekende natuurvergunning. De Tweede Kamer wil dat Lelystad Airport geen natuurvergunning krijgt voordat gegarandeerd is dat de luchtvaart een eerlijke bijdrage levert aan het oplossen van het stikstofprobleem. Een meerderheid steunde dinsdag een motie van die strekking van GroenLinks, de Partij voor de Dieren en BBB. Omroep Flevoland/ Nu.l 16-02-2023 16:32

Pagina's