Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 385438 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
28-04-25 16:47 1183 Amstelveen Geluid Wat is de real deal van KLM? Wat zit er echt achter de spotgoedkope vluchten van KLM? En hoe zit het met al die ultrakorte vluchten? Dit is de real deal. De luchtvaart betaalt geen eerlijke prijs. Terwijl bedrijven in andere sectoren belast worden op hun gebruik van fossiele brandstoffen, en burgers voor water uit de kraan, groente en fruit, is internationale luchtvaartbrandstof (kerosine) vrijgesteld van belastingen. Bovendien betaal je geen btw op een vliegticket. Overstappers betalen zelfs helemaal geen vliegbelasting. De belastingvoordelen ontmoedigen mensen om voor de duurzame optie te kiezen, maar dat is niet het enige probleem. Ook bedrijven zijn minder geneigd te investeren in schonere opties, vanwege de oneerlijke concurrentie. Voor een trein betaal je wel btw. Daardoor is vliegen relatief goedkoop, terwijl vliegen meer dan 80 keer schadelijker kan zijn voor het klimaat dan een trein. De real deal is dat de samenleving de kosten draagt voor goedkope vluchten. Daarmee houden wij de winst van de luchtvaart kunstmatig hoog. De luchtvaart betaalt geen belasting én betaalt niet voor de klimaatschade door zijn vluchten. KLM zegt van alles over duurzaamheid. Maar uit onderzoek van de Hogeschool van Breda blijkt dat de luchtvaartmaatschappij 6% meer gaat uitstoten in 2030, terwijl de helft minder uitstoot nodig is om klimaatdoelen te halen. De luchtvaartmaatschappij ligt op ramkoers met klimaatdoelen. Zelfs met innovatie zoals de nieuwe vliegtuigen of ‘duurzame’ brandstof. Hoewel de nieuwe KLM-vliegtuigen in bepaalde opzichten duurzamer zijn, wordt dit effect tenietgedaan door de toename van het totaal aantal vluchten. Ofwel, onderaan de streep meer uitstoot. Hetzelfde geldt voor duurzame brandstof. Alternatieve brandstoffen zijn ofwel biobrandstoffen of synthetische brandstoffen. Beide brengen de uitstoot niet naar 0, en brengen ook risico’s met zich mee. Zo kunnen biobrandstoffen leiden tot ontbossing, en zijn synthetische brandstoffen enorm energie-intensief om te maken. De planeet heeft dus niets aan die ‘innovatie’. De real deal? De enige manier om duurzamer te vliegen is minder te vliegen. CONCLUSIE: KLM IS EEN MEESTER IN MISLEIDEN 28-04-2025 16:47
28-04-25 15:43 1336 Almere Geluid Mocht ik een wens doen, dan wens ik dat Schiphol per direct failliet gaat!!!!! Ik word hier zo verdrietig van! Precies waar ik bang van was wordt weer werkelijkheid. Een heel lange stoet lawaaibakken over onze achtertuin, 50 km vanaf schiphol op slechts 1500 meter hoogte. De tendens is lager, vaker, dichter en een onafgebroken stroom herrie boven ons dak. Het is een grote inbreuk op ons mensenlevens!!!! Gierend, brullend, jankend en krijsend komen deze zwaar vervuilende vliegtuigen door de mooie blauwe hemel en verpesten het leven en woongenot van honderdduizenden zo niet miljoenen mensenlevens. Bah 😡😡😡😡 28-04-2025 15:48
28-04-25 15:22 1108 Amsterdam-Zuidoost Geluid Als de Buitenveldertbaan 1 dag niet is gebruikt, wordt het al verdacht. En ja hoor, bij schitterend zomers weer en NO 2 m/s worden we thuis opeens onaangenaam verrast op lawaai van Buitenveldertbaan landers. In andere gevallen wordt een kans op staartwind van 2 m/s op NZ banen gebruikt als smoes om de Buitenveldertbaan in te zetten en nu is staartwind op Buitenveldertbaan landers opeens geen probleem voor de LVNL. 28-04-2025 15:27
28-04-25 15:09 1562 Krommenie Geluid Directeur KLM Cityhopper: ’Geluid rond Schiphol is afgenomen’ In de Telegraaf. Gelooft ie het zelf..? Die vreselijke Airbussen of Vliegende Fluiters en Bulderende Bromtollen zijn verre van stil, bezorgen omwonenden alleen maar zware tinnitus, migraine, dag & nachtrust verstoring en ‘s nachts heel veel wakker liggen van ook deze zwaar resonerende straalmotoren. 28-04-2025 15:17
28-04-25 15:04 1059 Amsterdam Geluid Noordenwind/NO wind wat doe je me aan? Al weken/maanden de dominante windrichting. En gezien de meeste vliegtuigen toch zuidwaarts moeten vanaf Schiphol krijgen we ze allemaal in Amsterdam-West, Zuid en Amstelveen SUPERLAAG over ons heen, met nog een lawaaierige opstijgende bocht in West en Zuid. En dat met ZES PIEKEN per dag waarbij circa anderhalfuur om de minuut een vliegtuig overkomt. Voor de vermaak, vandaag in De Telegraaf: ''De geluidsoverlast rondom Schiphol is volgens Koopmans sinds 2008 afgenomen door stillere vliegtuigen, hoewel de perceptie bij omwonenden anders is. Het volume aan vliegbewegingen nam toe, maar stille technologieën compenseren dit.'' U hoort het, het ligt aan onze perceptie. 28-04-2025 15:07

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.