Dit overzicht bevat 38884 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Secundaire Buitenveldertbaan wordt nu gewoonweg ingezet als primaire baan om groei mogelijk te maken! De baan die werkelijk 24/7 vol in gebruik is. Ook al ligt deze boven de woonwijken van Amstelveen en ook van vele andere gemeentes. Weer een duidelijk bewijs dat wij weer belazerd worden waar wij bijstaan met Schiphollen! Inwoners van Amstelveen en vele andere gemeentes zijn gewoon buitenspel gezet laat staan geïnformeerd! Alles is in achterkamertjes van Schiphol, KLM en Den Haag geregeld! Uiteraard is VVD minister Karremans hier de verantwoordelijke voor! Karremans heeft het Schiphollen al aardig onder de knie en luist Amstelveen en vele gemeentes maximaal in het Schiphollen groeiplan! Buitenveldertbaan is een preventieve baan geworden zonder enige wet of regelgeving en is gewoon even geregeld! Met dank aan Politiek Den Haag! | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Ik snap de frustratie van de bewoner onder de Aalsmeerbaan echt... als je vanaf 6:55 non-stop in het geluid zit, ben je er gewoon klaar mee. Dat gevoel herken ik maar al te goed. Maar het wringt dat we het dan hebben over wie “aan de beurt” is, alsof het een soort eerlijke verdeling is. Voor mij voelt het al lange tijd hetzelfde: onvoorspelbare overlast, nauwelijks uitleg, en het idee dat er boven ons van alles besloten wordt zonder dat onze leefbaarheid serieus meeweegt. Of je nu onder de Aalsmeerbaan zit of onder de Buitenveldertbaan, we zitten in hetzelfde schuitje. Wat me misschien nog wel het meest frustreert, is dat we als bewoners tegenover elkaar komen te staan, terwijl de echte oorzaak ergens anders ligt. BAS blijft stil of vaag, LVNL doet wat het doet zonder dat het uitlegbaar is en zonder zichtbare consequenties, terwijl die consequenties er voor ons wél zijn: herrie, slapeloze nachten, vervuiling en stress. En Schiphol en KLM laten vooral zien dat het economisch goed gaat. Ondertussen zitten wij met de gevolgen. Eerlijk gezegd: ik ben het zat. En volgens mij velen met mij. Het vertrouwen in de politiek is er bij mij ook niet meer. Als Schiphol zo blijft opereren - ZONDER duidelijke VERGUNNING en ZONDER echte BEGRENZING van de OVERLAST — dan moet het gewoon KRIMPEN. En als dat niet gebeurt, dan verwacht ik dat de rechter uiteindelijk ingrijpt. Want zo kan het niet langer. Genoeg is genoeg. |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Je hebt zo van die buurten waar echt alles maar dan ook alles mis aan is. Eerst drukkende bloedhitte in de buurt waardoor het niet uit te houden is in de buurt. Eindelijk wat lagere temperatuurtjes kkein briesje. En ja hoor daar komen ze weer non stop giga vliegtuigen met mega uitstoot laag boven onze multi culti mistroostige buurt met de krakkemikkige slecht geisoleerde oude " hutjes" appartementjes van niets gebouwd van kort na de tweede wereldoorlog. 🤒👎erger bestaat waarschijnlijk wel ergens. Buitenveldert als je ergste nachtmerrie werkelijkheid wordt!!!. 🤢🤮 en de bekende .... baan. | ||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | Ik ben wakker van een constante stroom aanzwellende en afnemende zwerm vakantievluchten van Transavia op weg naar de Kaagbaan. Alle vliegtuigen vanuit zee tussen Katwijk en Noordwijk door en vervolgens tussen ons dorp en Warmond door over Kaageiland of hier geen mensen wonen. Kijk op flightradar24 en zie dat er ook veel middelgrote vliegtuigen uit Engeland en Ierland tussen zitten. Staan niet op aankomst Schiphol, dus moet vracht zijn. De grote vrachtvliegen zoals de oude 747 zijn meestal in het nieuws en zouden uit de nachtelijke uren moeten verdwijnen. Er is echter dus ook een nachtelijke hub van kleinere vrachtvliegtuigen uit Europa naar Schiphol om de grote intercontinentale vliegtuigen te vullen. Over deze nachtelijke hub functie lees je weinig, maar ze zitten tussen de nachtelijke vakantievluchten. | ||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | Wat een blamage van LVNL! Het gemartel door geluidsoverlast weghalen in de verspreidde omgeving en verdubbelen boven Tuindorp Oostzaan zodat er statistisch minder klachten binnen komen. Schandalig! Tuindorp Oostzaan lijdt vreselijk aan een non-stop "trein" van vliegtuigen over zich heen en de situatie is onhoudbaar geworden. Medische klachten door LVNL systeem: Hoge bloeddruk, paniek aanvallen, slaaptekort, concentratie problemen, depressie, langdurige stress (wat kan leiden tot kanker), fysieke uitputting, aanhoudende vermoeidheid, waardoor het voor sommige zelfs lastig wordt om uit bed te komen. Ik ben er een van. |
||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | In Amsterdam Noord hoor je sinds een paar maanden nooit meer GEEN vliegtuig. De hele dag door piept, giert, kreunt en dreunt het in de lucht. Stressklachten zijn het directe resultaat. De gezondheid door de overdaad aan fijnstof zal zich later uitbetalen, vooral bij onze jonge kinderen die hier wonen. En Schiphol + de politiek krakelen maar weer eens over hun bereidheid om rekening te houden met de omgeving, terwijl ze hun rekening nog eens vrolijk bekijken en hun geweten over hun schouder flikkeren. Wat een treurnis. | ||||
| 1121 | Landsmeer | Geluid | Dit is zo verschrikkelijk! De herrie maar ook de wetenschap dat we vergiftigd worden en het milieu naar de filistijnen gaat. Dat dit door kan gaan omdat een regering aan de andere van de oceaan zegt dat het aantal vluchten niet naar beneden mag. En dat is een regering die zo ontzettend veel doet dat onmenselijk is. En na falend politiek beleid is het weer de burger die ervoor opdraait! En wat is er eigenlijk aan de hand? Wat is nog te vertrouwen? En politieke apparaten zijn veranderd in leugenmachines. |
||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | Er is duidelijk ervaren toegenomen terreur van het vliegverkeer boven Tuindorp Oostzaan van af de Zwanenburgbaan. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) heeft nl een nieuw systeem ingevoerd wat totaal is mislukt. Vliegtuigen moeten nu met een vaste bochtstraal vliegen. Vroeger waaierden vliegtuigen na de start of tijdens de daling nog een beetje uit over de regio, waardoor de herrie werd verspreid. Door dit nieuwe system van LVNL vliegen de toestellen nu als een exacte "trein" over exact dezelfde millimeter vliegroute. Tuindorp Oostzaan krijgt nu de volle laag in plaats van een deel. Er zit letterlijk geen seconde meer tussen de opeenvolgende toestellen. Waarom, vraag je je af, wordt deze volstrekt mislukte plan nog gevolgd dat de leefbaarheid in Tuindorp Oostzaan volstrekt heeft vernield? De harde realiteit: omdat de overlast dan op papier minder lijkt. De introductie van deze vaste bochtstraal legt pijnlijk bloot hoe het Nederlandse luchtvaartbeleid werkt: zij ontwierpen dit systeem met als weg moffel idee"Als we de route versmallen, hebben sommige mensen minder mensen last en lijkt het het aantal klachten de dalen" zodat ze in de statistieken kunnen beweren dat het totale aantal gehinderde mensen daalt. Dat dit voor de overgebleven bewoners leidt tot een verdubbeling van de geluidsterkte, wordt in die administratieve berekeningen weggemoffeld. De keiharde realiteit: De overlast is niet verdwenen, maar geconcentreerd waaronder die in Tuindorp Oostzaan — nu een non-stop "trein" van vliegtuigen over zich heen ervaren en is de situatie onhoudbaar geworden. Er is geen seconde rust meer tussen de vluchten. Bovendien zorgt het strakke vliegen ervoor dat vliegtuigen in de bocht soms juist extra gas moeten geven of gecorrigeerd moeten worden door de automatische piloot, wat zorgt voor nog hardere en gierende geluidspieken en ook meer gebruik van brandstof. Dit soort systemen, door Schiphol en LVNL bedacht, zijn om aan politieke eisen te voldoen. Zij schendt de rechten van de Nederlandse burgers want als je de waarheidscijfers wil verbergen waarbij talloze burgers zwaar psychisch aan lijden, dan is dat crimineel. |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Brussel wil industrie langer uitstootrechten geven, klimaatorganisaties boos. De Europese industrie moet meer tijd krijgen om te kunnen verduurzamen. Dat wil de Europese Commissie, dat voorstelt om de handel in emissierechten langer toe te staan. Dat systeem geldt als belangrijke prikkel om te klimaatdoelen te halen, omdat bedrijven moeten betalen voor hun uitstoot van broeikasgassen. In Europa geldt dat industriebedrijven sinds 2005 verplicht zijn om te betalen voor hun CO2-uitstoot. Voor iedere ton moet worden betaald. Die emissierechten worden in de loop der jaren steeds duurder, en volgens het huidige plan in 2040 niet langer uitgegeven. Dat jaar moet de uitstoot van broeikasgassen in Europa ook met 90 procent zijn gedaald. Verduurzamen wordt zo beloond: wie als een bedrijf minder uitstoot, hoeft immers minder te betalen. Eerder aangeschafte emissierechten kunnen daarnaast worden doorverkocht aan andere bedrijven. Tegelijkertijd bestaat in Europa de vrees dat bepaalde industrie hun productie dan maar naar Azië of Afrika verplaatsen, waar vooralsnog niet of minder betaald hoeft worden voor uitstoot. Daarom golden er al uitzonderingen voor 245 industriële bedrijfstakken. (met de luchtvaart als een der allergrootste uitstoters) In Europa groeide er desondanks kritiek op het systeem. Zeker sinds het uitbreken van de oorlog in Iran, zijn er zorgen over de kosten voor de industrie, die last heeft van de stijgende brandstofprijzen. Landen als Polen en Italië lobbyden de afgelopen maanden fanatiek om de handel in emissierechten te herzien. Eurocommissaris van Klimaat, Wopke Hoekstra stelt nu twee versoepelingen voor. Allereerst wil hij de handel in rechten ook na 2040 mogelijk houden, waardoor de industrie dus meer tijd krijgt. Ook gratis emissierechten wil hij na 2040 blijven uitgeven aan eerder genoemde sectoren. Brussel wil daarnaast kijken of de internationale luchtvaart ook emissierechten voor hun uitstoot moet gaan kopen. Hetzelfde geldt voor de afvalindustrie en de zeevaart. 'Klimaatdoelen raken écht uit zicht' Milieuclubs zijn zwaar teleurgesteld over de plannen. In Brussel lijkt de ernst van het klimaatprobleem nog niet volledig te zijn doorgedrongen, schreef de Wetenschappelijke Klimaatraad nadat een deel van de plannen al uitlekte. De WKR stelt dat 'de klimaatdoelen écht uit zicht raken' en dat andere sectoren moeten opdraaien voor wat de industrie niet meer hoeft te doen: "Dat raakt ook huishoudens direct." Ook een aantal grote bedrijven riep eerder op om de handel in emissierechten juist niet te versoepelen. Onder meer energieleverancier Vattenfall stelde dat dit de geloofwaardigheid van Europa ondermijnt en een langetermijnstrategie in de weg zit. De lidstaten en het Europees Parlement gaan zich nu buigen over het voorstel. De Commissie hoopt begin 2027 op een akkoord. RTL Nieuws |
||||
| 3621 | Breukelen | Geluid | 06:55 - 20:21 95 vluchten 16 07 2026, minimaal 95 herrie bakken over m,n hoofd, en dan de rest nog niet meegetelt, prettige dag in de vliegtuigherrie! Tijd Callsign Hoogte bij benadering (meters) Afstand (meters) Registratie 06:55 KLM1750 1135 1856 PH-NXH 06:56 KLM22A 1325 1270 PH-EXP 06:57 KLM569 1379 766 PH-BKM 06:59 KLM90J 1257 1618 PH-BXH 07:01 SIA324 1188 1688 9V-SWP 07:06 KLM88A 990 1487 D-AGMP 07:07 KLM70B 1432 912 PH-BCB 07:10 KLM76K 1432 912 D-AMWO 07:22 KLM880 998 1971 PH-BKC 07:25 KLM62P 1386 1557 PH-EXI 07:26 KLM1282 1219 362 D-ACJJ 07:28 KLM84B 1188 1487 PH-EXW 07:37 KLM878 1303 836 PH-BVK 07:39 KLM1628 1318 1326 PH-BXP 07:41 KLM836 1021 1818 PH-BVN 07:43 KLM48X 1112 1688 PH-NXC 07:44 KLM94K 1508 1557 PH-BXE 07:47 KLM1660 1341 1357 PH-EZM 07:50 KLM44P 1272 1099 PH-EXN 08:01 KLM30N 746 1986 PH-BXZ 08:03 KLM64F 1188 1195 PH-BCG 08:09 KLM1248 1295 1412 PH-AXI 08:12 KLM1214 1082 1066 PH-AXT 08:14 KLM1322 1120 1818 PH-NXY 08:15 KLM46D 1318 891 PH-AXM 08:23 NJE605R 1226 1487 CS-CHR 08:24 BTI8FH 1104 1330 YL-ABG 08:26 KLM24B 1478 1969 PH-HSE 08:35 BTI6RV 922 1651 YL-CSM 09:01 YZR7931 1097 348 B-227U 09:06 FIN47U 998 1648 OH-LWP 09:09 SAS2551 1082 1964 SE-DOY 09:12 KLM66J 1097 1476 PH-EZR 09:18 NSZ3538 1173 1586 SE-RPF 10:35 ROT361U 891 803 YR-HAA 10:37 DLH2UX 1051 886 D-AIZA 10:38 ITY120 1211 1589 EI-EIA 10:41 IGO81Q 1303 1478 LN-FNA 10:44 KLM1850 1219 1035 F-HBLP 10:47 TRA5T 1333 1571 PH-HBL 10:49 KLM1828 1234 1487 PH-EZS 11:01 KLM74A 1089 427 PH-NXJ 11:03 KLM92M 1173 422 PH-EXH 11:04 KLM1902 1394 1616 PH-AXC 11:07 ITY108 1287 1948 EI-HXH 11:09 KLM52R 1089 1876 PH-EXP 11:16 KLM24J 1440 1623 PH-EXW 11:20 KLM78W 1577 1521 PH-BGC 11:23 PGT274C 861 1391 TC-RFH 11:59 GA5C 838 1658 12:29 KLM62D 1821 1934 PH-BCG 12:37 EJU58NR 1287 1363 OE-LSN 12:44 BTI43N 1866 1647 YL-AAS 12:45 TRA95T 1287 1427 PH-HBM 12:47 SEH790 1638 465 SX-GRE 12:52 KLM1754 1341 1747 PH-EZF 13:23 KLM54H 929 131 PH-BXE 13:24 TRA88J 1104 1651 PH-YHT 13:36 TRA96K 1607 1343 PH-YHQ 13:39 KLM86F 1684 305 PH-BXU 13:41 KAC127 967 1585 9K-APF 13:44 SAS87Y 1249 1465 EI-HIB 15:26 KLM1832 982 1973 PH-EXL 15:30 KLM78G 1150 760 PH-NXX 15:32 KLM72W 1219 731 PH-BXS 15:34 KLM30D 1135 1818 PH-EXP 15:38 KLM38W 1150 1767 PH-AXM 15:42 KLM42X 1318 775 PH-EXG 15:43 KLM1844 1219 339 D-AGMP 15:47 KLM9864 868 1747 PH-BGH 15:53 KLM64W 1211 1260 PH-EXS 16:05 KLM60A 1455 1154 PH-AXT 16:12 CKK205 1325 906 B-228C 16:14 TRA51X 1470 943 PH-HSB 16:16 EJU57TM 1051 1039 OE-LKF 16:18 CND68KM 1447 1979 PH-CDR 17:58 BTI6D9 1821 1357 YL-CSL 18:17 CXA811 1066 937 B-2769 18:35 KLM1246 1074 1948 PH-EXZ 18:36 SAS827 1379 581 SE-RSK 18:40 KAL925 1242 1486 HL8274 18:56 LOT5PX 1363 1851 SP-LNE 19:05 KLM32E 1219 1175 PH-EXF 19:19 AUA317Q 1158 1176 YL-ABD 19:21 KLM68V 1158 1297 PH-EXU 19:27 KLM76M 1402 1973 PH-NXS 19:28 KLM59W 1440 1428 PH-NXO 19:30 ETD7L1 1219 1771 A6-XWI 19:42 KLM60Q 1249 1535 PH-EXL 19:48 KLM50N 1013 1444 PH-BXN 20:02 KLM1780 929 1035 PH-BXS 20:04 KLM9935 1287 1250 PH-NXL 20:07 KLM54G 1417 1899 PH-AXG 20:10 SAS1557 1333 1662 EI-SIB 20:21 KLM14M 1333 1420 PH-AXL |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Na vakantie is t weer wennen hier, je weet dat slapen nooit langer dan 4,5 uur is. Gister stopte t na 1 uur en om 6 uur begon t weer. Door noordenwind nu is t wel minder dan anders, want meestal hebben we dalers op 600 meter. Bij dalen hebben we hele dag ook herrie, 1 minuut redelijk stil en daarna een minuut herrie waardoor praten in tuin onmogelijk is en dit van 6 uur s ochtends tot 23 uur!! Daarna (s nachts dus) gaan ze hoger vliegen en meer over weiland . Maar dat geeft ook nog flink wat herrie Wat maakt t mij boos, voor de Polderbaan er was beloofden ze hoog en over weiland te vliegen. We zouden ze niet horen. De Polderbaan kwam in 2003 illegaal en met de jaren is t lawaai steeds erger geworden. Nu scheren ze gewoon op 600 meter over de huizen, vaak meer dan 70 decibel!! |
||||
| 1059 | Amsterdam | Geluid | Ik slaap op zolder van een oud huis en wordt dus al meer dan een week iedere ochtend wakker geblerd om 7u sochtends (of eerder als schiphol besluit dat ze wel eventjes uurtje eerder kunnen beginnen) door starters van de zwanenburgbaan, ook met de ramen dicht. En ook in het weekend. Ik zou graag een huizenruil doen met het clubje Karremans, Van Oord en Rintel, misschien dat ze dan eindelijk eens beseffen wat ze aanrichten met hun ronduit achterlijke beleid? Een beetje inlevingsvermogen zou die bobos niet misstaan. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Dalen via de door minister Madlener verboden vierde vliegroute en stijgen gaat weer dwars door elkaar heen boven Amersfoort. Schiphol lapt de rechtsstaat aan zijn laars, zoals we weten. Het heeft geen enkele zin om aan een praattafel met de luchtvaartmaffia te gaan zitten. Al tientallen jaren worden burgers compleet genegeerd door politiek en luchtvaartmaffia zelf. Die roepen dat de burgers betrokken worden, maar alles wat wij zeggen wordt van tafel geveegd. Boycotten dus. Je legitimeert alleen de maffia. In korte tijd komt over: Bulgaria Air Sofia Ajet uit Istanbul KLM uit Zürich Singapore Airlines naar Istanbul met een zeer lawaaiige Boeing 777, laagvlieger China Airlines Taipei Air Baltic Belgrado Lufthansa München Lufthansa Frankfurt Corendon Samos Croatia Zagreb KLM Boedapest KLM Wenen ITA Airways Milaan Etihad Airways Abu Dhabi KLM München KLM Genua KLM Kigali, nieuwe bestemming? Cathay Cargo Frankfurt met een zeer lawaaiige Boeing 747 KLM Praag KM Malta Airlines naar Malta KLM Neurenberg KLM Istanbul Aegean Airlines Athene ITA Airways Rome KLM Hyderabad, moet een heel andere kant op, toch om over Amersfoort. Cathay Pacific Hong Kong KLM Düsseldorf Transavia Pisa En weer dalend via de illegale vierde vliegroute Transavia uit Karpathos Stijgend Zwanenburgbaan Thai Airways Bangkok Transavia Preveza Boeing 737, fluit en giert luid Qatar Cargo Doha MEA Beiroet, weer een nieuwe bestemming. De groei gaat onverminderd voort KLM Split KLM Lagos, weer een nieuwe bestemming KLM Krakow KLM Boedapest IndiGo Mumbai Lufthansa München Qatar Cargo Doha, grote lawaaibak Egyptair Cairo Boeing 787, nog grotere lawaaibak AlbaStar Antalya Royal Jordanian Amman Transavia Zakynthos Swiss Zürich Emirates Dubai KLM Beijing |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Zelfs als het om ons welzijn en gezondheid gaat, blijft het kabinet Schiphollen! VVD minister Karremans doet er alles aan met Schiphollen Schiphol en KLM te beschermen! VVD draait ons wederom een rad voor ogen met Schiphollen! Dit gaat ten kosten van het welzijn gezondheid van miljoenen Randstad bewoners! Politiek Den Haag heeft hier geen Schiphollen boodschap aan en blijft ten kosten van alles en iedereen Schiphol beschermen. Men is zelfs de secundaire Buitenveldertbaan naar een Primaire Buitenveldertbaan aan het Schiphollen om zo groei van Schiphol mogelijk te maken! Dit betekend dat de Buitenveldertbaan dag en nacht ingezet wordt! Het vliegkartel maffia trio VVD Minister Karremans, Schiphol en KLM staan boven de wet met Schiphollen en bepalen dat ons welzijn en gezondheid totaal niet belangrijk zijn! Vanuit Politiek Den Haag mag de Stikstof klimaatsloper Schiphol gewoon door met groei van vliegbewegingen! | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Tandje bij! Starter klm99B, klm81Y, vlg13qy, sas1553, eju51jr, ely337, klm97L, klm71N, ctn5nl. Cpa3031, lijkt bij het remmen uit elkaar te vallen! Cao3159. En meer herrie! Het is niet bij te typen! Een enkele op deze wijk, de rest pal over maar alleen op gewest! Gisteren 2 donkere politiehelikopters tegelijk vlak langs het huis! Zo’n extreme herrie! Dat is dan hulpverlening, intimiderende acties! Heeft het vriendje bij de verkeersleiding dat gevraagd? Ook niet terug te vinden op deze wijk! |
||||
| 1053 | Amsterdam | Geluid | Op 16/7 vanaf 08:32 tot 22:26 overlast van startend verkeer vanaf de Polderbaan en Zwanenburgerbaan. Gedurende sommige uren iedere 1,5-2 minuten een vliegtuig. Verkeer dat bij het starten richting het oosten en dan zuiden en het oosten pal over Amsterdam vliegt. En dan over een redelijk centraal deel van Amsterdam, niet net over een klein stukje aan de buitenkant. Dit was op 08/07 & 09/07 & 10/07 & 11/07 & 12/07 & 13/07 & 14/07 & 15/07 ook al zo. Dus 9 dagen op rij overlast van startend verkeer dat over Amsterdam heen gaat. Er wonen hier honderdduizenden mensen die in die overlast zitten - begrijp niet dat ze dit als route kiezen voor het startende verkeer. In het verleden was het zo dat we voornamelijk overlast hadden bij landend verkeer op de Oostbaan, maar dat was niet heel vaak zo, voornamelijk bij harde wind uit 'verkeerde' hoek. Dat was dan ook vaak in de herfst of winter (bij storm), dus dan had je vaak ramen & deuren toch wel dicht, en zat je binnen. Nu met het startend verkeer in de zomermaanden, vanaf 2 banen, is de overlast veel groter. Ook heb je in de zomermaanden juist graag de ramen open of zit je graag buiten, maar juist in die maanden is er dus veel meer herrie i.v.m. al het vertrekkende vakantieverkeer. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 15/07/2026 Tijdstip (spec.): 09:31 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: En de volgende zwaar ziekmakende machine laag over woning heen geleid terwijl deze nog helemaal naar Leiden moet vliegrn en daar weer te draaien. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 777-200LR Vluchtnummer: UAE9641 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Jomo Kenyatta International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 381 meter Hoogte op kortste afstand: 1992 meter situation.png |
||||
| 3621 | Breukelen | Geluid | 07:01 - 16:24 70 vluchten en daar gaan we weer 15 07 2026, weer flinke herrie, slaap maar met oordoppen zodat ik niet al s,morgens vroeg overeind zit op m n zuur verdiende vakantie, vakantie op je boot begint hier ook al een herrie hel te worden, en onze regering intereseerd het geen ene moer. KLM schiphol en lvln een grote ... bende. Tijd Callsign Hoogte bij benadering (meters) Afstand (meters) Registratie 07:01 KLM90J 1051 945 PH-BCD 07:19 KLM1282 739 827 D-AMWO 07:21 KLM76K 1386 1195 D-AGMP 07:22 KLM571 914 991 PH-BKL 07:23 CND6RC 1729 427 PH-CDQ 07:25 KLM36K 1021 422 PH-EXO 07:26 KLM98C 1211 1590 PH-EZH 07:27 KLM62P 1219 1155 PH-EXF 07:29 KLM880 1226 1679 PH-BKC 07:30 KLM174 1478 865 PH-BQN 07:32 CSG2695 1219 526 B-2041 07:35 KLM878 1280 1747 PH-BKP 07:37 BTI7QF 1325 644 YL-ABW 07:39 KLM1628 1508 1845 PH-BXR 07:40 KLM64F 1211 1906 PH-BXZ 07:43 KLM1988 1394 784 PH-NXW 07:46 KLM1660 1226 513 PH-EXE 07:48 KLM94K 1341 526 PH-HSE 07:49 KLM48X 1447 644 PH-NXG 07:51 KLM44P 1379 1673 PH-EXW 07:58 KLM836 1021 729 PH-BVI 08:04 KLM1248 1790 1057 PH-AXP 08:12 KLM46D 1173 936 PH-AXI 08:28 BTI8FH 1234 1366 YL-AAX 08:33 KLM24B 868 608 PH-BXE 08:37 BTI6RV 1089 1175 YL-ABL 08:42 LZB461 952 807 LZ-ROM 09:12 FIN47U 929 1782 OH-LWI 09:22 ETD43 1089 857 A6-LRI 10:49 DLH9LV 601 1195 D-AILL 10:50 KLM44Y 1600 891 PH-AXR 10:57 KLM1828 1371 1557 PH-EXV 11:10 TRA094 937 1948 PH-HSG 11:11 ELY337 1036 386 4X-EHH 11:25 KLM74A 1005 912 PH-NXO 11:28 KLM78W 1135 362 PH-BCG 11:32 KLM26X 1318 451 PH-EZS 11:34 KLM1788 922 1948 PH-EZO 11:35 KLM68G 1600 784 PH-EZN 11:37 IGO81Q 1181 1986 LN-FNE 12:56 KLM1754 1173 1945 PH-BCL 13:00 KLM1800 1638 1987 PH-EZM 13:11 SAS823 1310 526 SE-RSN 13:15 KLM1232 1082 1856 PH-BXH 13:18 KLM92W 891 766 PH-HSD 13:19 KLM34T 1249 649 PH-NXH 13:25 KLM52X 1150 1651 PH-NXZ 13:28 CND7SA 1211 1617 PH-CDP 13:33 KLM54H 1310 1195 PH-BXU 13:39 QTR3E 1135 912 A7-BAG 13:40 CAL5685 967 912 B-18775 15:29 KLM30D 1219 912 PH-EXX 15:30 KLM38W 1051 427 PH-NXR 15:32 KLM42X 1219 912 PH-EXM 15:33 KLM60A 982 1986 PH-AXG 15:41 KLM46M 1630 1986 PH-BGC 15:43 CKK205 937 1986 B-222K 15:45 KLM40Q 1280 1195 PH-EZN 15:47 CAO1039 1165 784 B-2096 15:49 KLM88Y 1379 1782 PH-BXN 15:51 CSN451 1249 451 B-20EN 15:53 SXS9KF 1211 1487 TC-SPF 15:54 BTI859 1310 784 YL-ABG 15:56 DLH6JF 891 1937 D-AIUP 16:00 KLM44E 1059 1818 PH-EXU 16:02 KLM24D 1242 1226 PH-NXI 16:15 KLM78G 1501 945 PH-NXP 16:16 KLM92Y 1143 645 PH-BCH 16:23 TRA5012 1051 1593 PH-YHC 16:24 TKJ9CK 1158 597 TC-LTS |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Dit is gewoonweg martelen. Elke dag weer vanaf vroeg enorm veel lawaai van over onze woning en woonwijk heen omgeleide vliegtuigen 15/07/2026 07:15 - 15/07/2026 08:05 |
||||
| 3621 | Breukelen | Geluid | 07:25 - 20:06 68 vluchten iritante laagvliegers met veel herrie over een natuur en rust gebied, begrijpt u het nog? ik niet meer, ben het zat, nederland is 1 grote landings baan geworden, zodra ik kan donder ik op hier, want ik ben die k*lere herrie spug en spug zat, want deze overheid heeft moer over voor zijn burgers, alleen geld en macht is wat telt voor dit zooitje incompetenten! Tijd Callsign Hoogte bij benadering (meters) Afstand (meters) Registratie 07:25 KLM84B 1341 1487 PH-EXS 07:27 KLM26U 1318 451 PH-EXO 07:31 KLM62P 830 749 PH-EXK 07:41 CSG2691 1211 535 B-2042 07:43 KLM836 1546 1688 PH-BVV 07:44 KLM878 1363 362 PH-BQD 07:47 KLM1660 1524 607 PH-EZG 07:57 KLM30N 1219 1075 PH-BXD 08:00 KLM94K 1562 430 PH-BXU 08:10 KLM1322 1318 1688 PH-NXT 08:11 KLM34E 1737 891 PH-HSD 08:32 BTI8FH 1280 1818 YL-CSJ 08:34 KLM92V 1386 784 PH-AXC 08:38 BTI6RV 1356 825 YL-ABL 08:40 KLM80R 1470 1986 PH-AXK 08:45 KLM1798 1394 1637 PH-NXI 08:54 BTI7HB 1310 1504 YL-CSI 09:03 ASL26G 1097 1758 YL-BTD 09:06 CPA271 1409 1521 B-LXL 09:09 SAS2551 1028 526 OY-KBR 09:13 LOT2CM 1005 1357 SP-LNC 10:52 TRA44B 952 1039 PH-HZW 10:55 KLM52R 1394 1270 PH-EXE 10:57 KLM1850 1325 937 F-HBLF 10:58 KLM74A 1318 1802 PH-NXY 11:02 KLM46Z 1203 362 PH-EXS 11:04 KLM1902 1257 1948 PH-AXT 11:14 TKJ9SE 1188 1124 TC-LTV 11:16 KLM78W 1478 1732 PH-BXR 11:20 TRA86P 975 1986 PH-HSA 11:28 PGT274C 1272 552 TC-RBR 11:30 VJH758 815 1986 D-AZUR 11:32 KLM26X 1554 937 PH-EZG 11:41 KLM1788 1249 928 PH-EXR 12:59 THY6BZ 929 928 TC-LOG 13:18 KLM86F 1013 1766 PH-BXZ 13:31 KLM64A 1485 1315 PH-BXI 13:46 SAS87Y 975 1166 EI-GBJ 14:20 KAC127 1630 1385 9K-APK 14:27 KLM66B 1402 1556 PH-NXM 14:40 DLH4RX 1287 1810 D-AILD 14:43 KLM1654 1988 1942 PH-NXC 14:51 EJU94GH 1188 1537 OE-LUI 15:03 KLM72W 1927 1270 PH-AXF 15:05 PGT706H 1219 1282 TC-RFP 15:07 KLM22H 1211 999 PH-BCD 15:11 KLM60A 1432 1502 PH-AXP 15:13 KLM96E 853 784 D-AZFA 15:15 BTI98T 1196 644 YL-CSI 15:17 KLM1972 1181 1948 PH-BCE 15:29 KLM32F 1021 1639 D-ACJJ 15:30 KLM46M 1203 1850 PH-EZM 15:37 KLM78G 1257 1881 PH-NXK 15:52 KLM56G 1371 1076 PH-EXE 16:54 SAS1549 952 1991 EI-HIE 17:06 KLM1298 1348 1986 PH-EZP 19:13 KLM58K 1051 644 PH-BGC 19:15 NSZ54CA 1280 304 SE-RTN 19:16 KLM25M 1470 1556 PH-EXM 19:27 SAS49M 1333 1135 SE-RSS 19:31 KLM68V 1295 659 PH-EXP 19:35 KLM1300 1219 998 PH-NXC 19:44 KLM94R 1600 644 PH-AXI 19:48 KLM59W 1226 1838 PH-NXG 19:49 KLM36Z 1409 1968 PH-AXF 19:58 SXS6VE 975 1911 TC-SLD 20:04 SAS1557 1341 1098 EI-SCH 20:06 QTR40W 952 431 A7-ALM |
