Dit overzicht bevat 38893 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1343 | Almere | Geluid | Alweer vanaf heel vroeg ruw uit slaap en geen rust meer. 16/07/2026 06:50 - 16/07/2026 08:35 |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Het getreiter is weer ongelooflijk! Geen seconde rust! Alweer vroeg begon dit gesodemieter, America Airlines, DELTA, cargo kunnen ook niet wat hoger vliegen. Je hoort ze aankomen, de een na de ander! Dat is toegestaan! Klagen is ook toegestaan, gezondheid aantasting is toegestaan, ALLES is toegestaan. In wat voor land leven wij? Met marionetten aan de top, die wij mogen kiezen en die meteen hun beloften vergeten, ook toegestaan. Zelfs rechtelijke uitspraken negeren, ook toegestaan, dat merken wij, vlieggootbewoners dag en helaas ook 's nachts! Een schaamteloos land is Nederland waarin burgers niet meetellen. Dat is dus heel normaal en toegestaan. | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | De zoveelste dag op rij met ‘s ochtends vroeg filevliegen boven ons dorp. Laagvliegen. 45-50 vliegtuigen per uur in treintjes over stiltegebieden en slapende mensen jagen. Kan gewoon in dit gave landje. Noordenwind en dus zal het nog wel even zo blijven. We hebben er compleet geen invloed op, LVNL bepaalt de ritmiek. Bepaalt of ik uit mag slapen of in mijn tuin mag zitten. Bepaalt of ik een raam open kan zetten of dat ik oordoppen in moet doen. En dat is misschien nog wel het meest frustrerende, we worden aangevallen in onze eigen leefomgeving en hebben zelf op geen enkele manier de mogelijkheid om invloed uit te oefenen of om erop te anticiperen. Rechtsbescherming 2.0 in de bananenrepubliek Nederland. Leest u nee, excellentie Karremans? |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Vanaf half 7 al stijgend verkeer vanaf Schiphol. Maar nu volop verkeer naar Schiphol via de illegale vierde vliegroute, verboden door minister Madlener. Maar Schiphol voelt zich ver boven de wet staan natuurlijk. Alles plooit zich naar de eisen van Van Oord en Rintel. Burgers, natuur, de rechtsstaat die niet geldt voor het kankergezwel Schiphol. KLM uit Athene KLM uit Mumbai Etihad Airways uit Abu Dhabi KLM uit Belgrado KLM uit Split BinAir privéjet uit Stuttgart Stijgend KLM naar Stuttgart Lufthansa naar Frankfurt Elke paar minuten flinke herrie. Alles zo illegaal als wat, want Schiphol heeft ook nog eens geen natuurvergunning. Moet dus volgens de wet dicht. Maar Karremans gaat alles wat illegaal is in één klap witwassen. En alle omwonenden hebben we het nakijken. Schiphol is het nieuwe Groningse gaswinningsschandaal. Met meer slachtoffers. |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | De overlast veroorzaakt door vliegtuigen richting Schiphol is vanmorgen weer extreem. Om 06.10 gewekt door vliegtuigen die hier in Oegstgeest op 500 meter overkomen, nog even boven de woonkern bijdraaien en vervolgens op dezelfde hoogte tot aan Nieuw-Vennep door blijven vliegen. Volstrekt onnodig om zo laag te vliegen, maar de luchtvaartmaatschappijen hebben daar geen enkele boodschap aan. Iedere minuut komt er weer zo'n vervloekte herriebak hier recht over het woonhuis. Ik word er echt volslagen krankzinnig van. En woedend dat er overheid er helemaal niets, maar dan ook niets aan wil doen. Maar ja, dat krijg je zelf eigen haar bent van Schiphol. Het valt op dat de piloten van Delta Airlines traditioneel, maar tegenwoordig ook in toenemende mate de piloten van KLM, nog altijd nét iets lager overkomen dan de rest. En dus nóg meer herrie maken en overlast veroorzaken. Alsof ze er lol in hebben om de mensen te terroriseren en het liefst zo laag mogelijk de lading zeer kankerverwekkende stoffen boven de hoofden van de mensen hier uit willen strooien. Er woonde hier een KLM piloot in de straat, maar die is onlangs verhuisd omdat hij, off the record, toegaf dat de overlast van het vliegverkeer hier veel te groot is. Bizar toch.... |
||||
| 1121 | Landsmeer | Geluid | Goedemorgen Nederland. Het herriebombardement is weer begonnen. Zo vermoeiend en het neemt je wereld over doordat het zo overheersend is. Het legt een laag over alles heen, letterlijk en figuurlijk. Zonder toestemming te vragen komen die raketten je leefwereld binnen vliegen. Terwijl ik dit schrijf gorchelt, fluit, gromt het maar door. De dagelijkse trein met minime pauzes en de afschuwelijke uitschieters die je verschrikt omhoog doen kijken om te zien of het wel goed gaat. Hoe moet dat nu verder? |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | We zijn er weer lekker vroeg bij vanochtend. Over Amsterdam naar de Kaagbaan met allemaal widebodies waaronder 2 keer een stille 747. De mensenrechten kun je voor Schiphol samenvatten met: het genot van vrijheid wordt u ontnomen op basis van economische overwegingen door de Staat waarbij het handelen van de vliegindustrie ten alle tijde voorgaat op de rust van de burgers. Een klein deel van de burgers dient te accepteren dat de geluidsbelasting van de vloot 24 uur per dag hun leven vergalt. De belangen en gezondheid van burgers worden bij elk besluit ten aanzien van de vliegbewegingen en routes niet meegenomen aangezien deze belangen irrelevant zijn en louter onze industrie in de weg staat. Vliegen is een primaire levensbehoefte die wij als vliegfanaten zullen verdedigen. | ||||
| 2211 | Noordwijkerhout | Anders | 20.34 Rijsenhout: graag niet verwijzen naar de primaire banen! Alsof de gigantische herrie voor mensen die onder de (zogenaamde) primaire banen wonen legitiem is. Nee dus !!! Richt u frustratie op vermindering van vliegbewegingen in plaats van bewoners onder primaire banen nog meer herrie te gunnen. Ook vliegherrie verzoek ik dit soort berichtjes als ongewenst te bestempelen. Ik wil niet op deze site lezen dat bewoners onder de (zogenaamde) primaire banen nog meer herrie wordt toegewenst. BAH! | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Wéér een mislukte landing van een groot vliegtuig op de Aalsmeerbaan! Dat gebeurd heel vaak en dan moeten de vliegtuigen ineens een vlijmscherpe bocht maken en motoren volle kracht vooruit terwijl ze al juist aan het afremmen waren. Dit is zó griezelig. De gillende gierende motoren recht over je dak op zeer geringe hoogte! Ik denk die gaat zich te pletter slaan in mijn achtertuin. THY7JR TK1955 A332 Turkish Airlines. Net als toen die Turkische Airlines die vlak voor de landing te pletter sloeg in een weiland hier vlakbij! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Secundaire Buitenveldertbaan wordt nu gewoonweg ingezet als primaire baan om groei mogelijk te maken! De baan die werkelijk 24/7 vol in gebruik is. Ook al ligt deze boven de woonwijken van Amstelveen en ook van vele andere gemeentes. Weer een duidelijk bewijs dat wij weer belazerd worden waar wij bijstaan met Schiphollen! Inwoners van Amstelveen en vele andere gemeentes zijn gewoon buitenspel gezet laat staan geïnformeerd! Alles is in achterkamertjes van Schiphol, KLM en Den Haag geregeld! Uiteraard is VVD minister Karremans hier de verantwoordelijke voor! Karremans heeft het Schiphollen al aardig onder de knie en luist Amstelveen en vele gemeentes maximaal in het Schiphollen groeiplan! Buitenveldertbaan is een preventieve baan geworden zonder enige wet of regelgeving en is gewoon even geregeld! Met dank aan Politiek Den Haag! | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Ik snap de frustratie van de bewoner onder de Aalsmeerbaan echt... als je vanaf 6:55 non-stop in het geluid zit, ben je er gewoon klaar mee. Dat gevoel herken ik maar al te goed. Maar het wringt dat we het dan hebben over wie “aan de beurt” is, alsof het een soort eerlijke verdeling is. Voor mij voelt het al lange tijd hetzelfde: onvoorspelbare overlast, nauwelijks uitleg, en het idee dat er boven ons van alles besloten wordt zonder dat onze leefbaarheid serieus meeweegt. Of je nu onder de Aalsmeerbaan zit of onder de Buitenveldertbaan, we zitten in hetzelfde schuitje. Wat me misschien nog wel het meest frustreert, is dat we als bewoners tegenover elkaar komen te staan, terwijl de echte oorzaak ergens anders ligt. BAS blijft stil of vaag, LVNL doet wat het doet zonder dat het uitlegbaar is en zonder zichtbare consequenties, terwijl die consequenties er voor ons wél zijn: herrie, slapeloze nachten, vervuiling en stress. En Schiphol en KLM laten vooral zien dat het economisch goed gaat. Ondertussen zitten wij met de gevolgen. Eerlijk gezegd: ik ben het zat. En volgens mij velen met mij. Het vertrouwen in de politiek is er bij mij ook niet meer. Als Schiphol zo blijft opereren - ZONDER duidelijke VERGUNNING en ZONDER echte BEGRENZING van de OVERLAST — dan moet het gewoon KRIMPEN. En als dat niet gebeurt, dan verwacht ik dat de rechter uiteindelijk ingrijpt. Want zo kan het niet langer. Genoeg is genoeg. |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Je hebt zo van die buurten waar echt alles maar dan ook alles mis aan is. Eerst drukkende bloedhitte in de buurt waardoor het niet uit te houden is in de buurt. Eindelijk wat lagere temperatuurtjes kkein briesje. En ja hoor daar komen ze weer non stop giga vliegtuigen met mega uitstoot laag boven onze multi culti mistroostige buurt met de krakkemikkige slecht geisoleerde oude " hutjes" appartementjes van niets gebouwd van kort na de tweede wereldoorlog. 🤒👎erger bestaat waarschijnlijk wel ergens. Buitenveldert als je ergste nachtmerrie werkelijkheid wordt!!!. 🤢🤮 en de bekende .... baan. | ||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | Ik ben wakker van een constante stroom aanzwellende en afnemende zwerm vakantievluchten van Transavia op weg naar de Kaagbaan. Alle vliegtuigen vanuit zee tussen Katwijk en Noordwijk door en vervolgens tussen ons dorp en Warmond door over Kaageiland of hier geen mensen wonen. Kijk op flightradar24 en zie dat er ook veel middelgrote vliegtuigen uit Engeland en Ierland tussen zitten. Staan niet op aankomst Schiphol, dus moet vracht zijn. De grote vrachtvliegen zoals de oude 747 zijn meestal in het nieuws en zouden uit de nachtelijke uren moeten verdwijnen. Er is echter dus ook een nachtelijke hub van kleinere vrachtvliegtuigen uit Europa naar Schiphol om de grote intercontinentale vliegtuigen te vullen. Over deze nachtelijke hub functie lees je weinig, maar ze zitten tussen de nachtelijke vakantievluchten. | ||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | Wat een blamage van LVNL! Het gemartel door geluidsoverlast weghalen in de verspreidde omgeving en verdubbelen boven Tuindorp Oostzaan zodat er statistisch minder klachten binnen komen. Schandalig! Tuindorp Oostzaan lijdt vreselijk aan een non-stop "trein" van vliegtuigen over zich heen en de situatie is onhoudbaar geworden. Medische klachten door LVNL systeem: Hoge bloeddruk, paniek aanvallen, slaaptekort, concentratie problemen, depressie, langdurige stress (wat kan leiden tot kanker), fysieke uitputting, aanhoudende vermoeidheid, waardoor het voor sommige zelfs lastig wordt om uit bed te komen. Ik ben er een van. |
||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | In Amsterdam Noord hoor je sinds een paar maanden nooit meer GEEN vliegtuig. De hele dag door piept, giert, kreunt en dreunt het in de lucht. Stressklachten zijn het directe resultaat. De gezondheid door de overdaad aan fijnstof zal zich later uitbetalen, vooral bij onze jonge kinderen die hier wonen. En Schiphol + de politiek krakelen maar weer eens over hun bereidheid om rekening te houden met de omgeving, terwijl ze hun rekening nog eens vrolijk bekijken en hun geweten over hun schouder flikkeren. Wat een treurnis. | ||||
| 1121 | Landsmeer | Geluid | Dit is zo verschrikkelijk! De herrie maar ook de wetenschap dat we vergiftigd worden en het milieu naar de filistijnen gaat. Dat dit door kan gaan omdat een regering aan de andere van de oceaan zegt dat het aantal vluchten niet naar beneden mag. En dat is een regering die zo ontzettend veel doet dat onmenselijk is. En na falend politiek beleid is het weer de burger die ervoor opdraait! En wat is er eigenlijk aan de hand? Wat is nog te vertrouwen? En politieke apparaten zijn veranderd in leugenmachines. |
||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | Er is duidelijk ervaren toegenomen terreur van het vliegverkeer boven Tuindorp Oostzaan van af de Zwanenburgbaan. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) heeft nl een nieuw systeem ingevoerd wat totaal is mislukt. Vliegtuigen moeten nu met een vaste bochtstraal vliegen. Vroeger waaierden vliegtuigen na de start of tijdens de daling nog een beetje uit over de regio, waardoor de herrie werd verspreid. Door dit nieuwe system van LVNL vliegen de toestellen nu als een exacte "trein" over exact dezelfde millimeter vliegroute. Tuindorp Oostzaan krijgt nu de volle laag in plaats van een deel. Er zit letterlijk geen seconde meer tussen de opeenvolgende toestellen. Waarom, vraag je je af, wordt deze volstrekt mislukte plan nog gevolgd dat de leefbaarheid in Tuindorp Oostzaan volstrekt heeft vernield? De harde realiteit: omdat de overlast dan op papier minder lijkt. De introductie van deze vaste bochtstraal legt pijnlijk bloot hoe het Nederlandse luchtvaartbeleid werkt: zij ontwierpen dit systeem met als weg moffel idee"Als we de route versmallen, hebben sommige mensen minder mensen last en lijkt het het aantal klachten de dalen" zodat ze in de statistieken kunnen beweren dat het totale aantal gehinderde mensen daalt. Dat dit voor de overgebleven bewoners leidt tot een verdubbeling van de geluidsterkte, wordt in die administratieve berekeningen weggemoffeld. De keiharde realiteit: De overlast is niet verdwenen, maar geconcentreerd waaronder die in Tuindorp Oostzaan — nu een non-stop "trein" van vliegtuigen over zich heen ervaren en is de situatie onhoudbaar geworden. Er is geen seconde rust meer tussen de vluchten. Bovendien zorgt het strakke vliegen ervoor dat vliegtuigen in de bocht soms juist extra gas moeten geven of gecorrigeerd moeten worden door de automatische piloot, wat zorgt voor nog hardere en gierende geluidspieken en ook meer gebruik van brandstof. Dit soort systemen, door Schiphol en LVNL bedacht, zijn om aan politieke eisen te voldoen. Zij schendt de rechten van de Nederlandse burgers want als je de waarheidscijfers wil verbergen waarbij talloze burgers zwaar psychisch aan lijden, dan is dat crimineel. |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Brussel wil industrie langer uitstootrechten geven, klimaatorganisaties boos. De Europese industrie moet meer tijd krijgen om te kunnen verduurzamen. Dat wil de Europese Commissie, dat voorstelt om de handel in emissierechten langer toe te staan. Dat systeem geldt als belangrijke prikkel om te klimaatdoelen te halen, omdat bedrijven moeten betalen voor hun uitstoot van broeikasgassen. In Europa geldt dat industriebedrijven sinds 2005 verplicht zijn om te betalen voor hun CO2-uitstoot. Voor iedere ton moet worden betaald. Die emissierechten worden in de loop der jaren steeds duurder, en volgens het huidige plan in 2040 niet langer uitgegeven. Dat jaar moet de uitstoot van broeikasgassen in Europa ook met 90 procent zijn gedaald. Verduurzamen wordt zo beloond: wie als een bedrijf minder uitstoot, hoeft immers minder te betalen. Eerder aangeschafte emissierechten kunnen daarnaast worden doorverkocht aan andere bedrijven. Tegelijkertijd bestaat in Europa de vrees dat bepaalde industrie hun productie dan maar naar Azië of Afrika verplaatsen, waar vooralsnog niet of minder betaald hoeft worden voor uitstoot. Daarom golden er al uitzonderingen voor 245 industriële bedrijfstakken. (met de luchtvaart als een der allergrootste uitstoters) In Europa groeide er desondanks kritiek op het systeem. Zeker sinds het uitbreken van de oorlog in Iran, zijn er zorgen over de kosten voor de industrie, die last heeft van de stijgende brandstofprijzen. Landen als Polen en Italië lobbyden de afgelopen maanden fanatiek om de handel in emissierechten te herzien. Eurocommissaris van Klimaat, Wopke Hoekstra stelt nu twee versoepelingen voor. Allereerst wil hij de handel in rechten ook na 2040 mogelijk houden, waardoor de industrie dus meer tijd krijgt. Ook gratis emissierechten wil hij na 2040 blijven uitgeven aan eerder genoemde sectoren. Brussel wil daarnaast kijken of de internationale luchtvaart ook emissierechten voor hun uitstoot moet gaan kopen. Hetzelfde geldt voor de afvalindustrie en de zeevaart. 'Klimaatdoelen raken écht uit zicht' Milieuclubs zijn zwaar teleurgesteld over de plannen. In Brussel lijkt de ernst van het klimaatprobleem nog niet volledig te zijn doorgedrongen, schreef de Wetenschappelijke Klimaatraad nadat een deel van de plannen al uitlekte. De WKR stelt dat 'de klimaatdoelen écht uit zicht raken' en dat andere sectoren moeten opdraaien voor wat de industrie niet meer hoeft te doen: "Dat raakt ook huishoudens direct." Ook een aantal grote bedrijven riep eerder op om de handel in emissierechten juist niet te versoepelen. Onder meer energieleverancier Vattenfall stelde dat dit de geloofwaardigheid van Europa ondermijnt en een langetermijnstrategie in de weg zit. De lidstaten en het Europees Parlement gaan zich nu buigen over het voorstel. De Commissie hoopt begin 2027 op een akkoord. RTL Nieuws |
||||
| 3621 | Breukelen | Geluid | 06:55 - 20:21 95 vluchten 16 07 2026, minimaal 95 herrie bakken over m,n hoofd, en dan de rest nog niet meegetelt, prettige dag in de vliegtuigherrie! Tijd Callsign Hoogte bij benadering (meters) Afstand (meters) Registratie 06:55 KLM1750 1135 1856 PH-NXH 06:56 KLM22A 1325 1270 PH-EXP 06:57 KLM569 1379 766 PH-BKM 06:59 KLM90J 1257 1618 PH-BXH 07:01 SIA324 1188 1688 9V-SWP 07:06 KLM88A 990 1487 D-AGMP 07:07 KLM70B 1432 912 PH-BCB 07:10 KLM76K 1432 912 D-AMWO 07:22 KLM880 998 1971 PH-BKC 07:25 KLM62P 1386 1557 PH-EXI 07:26 KLM1282 1219 362 D-ACJJ 07:28 KLM84B 1188 1487 PH-EXW 07:37 KLM878 1303 836 PH-BVK 07:39 KLM1628 1318 1326 PH-BXP 07:41 KLM836 1021 1818 PH-BVN 07:43 KLM48X 1112 1688 PH-NXC 07:44 KLM94K 1508 1557 PH-BXE 07:47 KLM1660 1341 1357 PH-EZM 07:50 KLM44P 1272 1099 PH-EXN 08:01 KLM30N 746 1986 PH-BXZ 08:03 KLM64F 1188 1195 PH-BCG 08:09 KLM1248 1295 1412 PH-AXI 08:12 KLM1214 1082 1066 PH-AXT 08:14 KLM1322 1120 1818 PH-NXY 08:15 KLM46D 1318 891 PH-AXM 08:23 NJE605R 1226 1487 CS-CHR 08:24 BTI8FH 1104 1330 YL-ABG 08:26 KLM24B 1478 1969 PH-HSE 08:35 BTI6RV 922 1651 YL-CSM 09:01 YZR7931 1097 348 B-227U 09:06 FIN47U 998 1648 OH-LWP 09:09 SAS2551 1082 1964 SE-DOY 09:12 KLM66J 1097 1476 PH-EZR 09:18 NSZ3538 1173 1586 SE-RPF 10:35 ROT361U 891 803 YR-HAA 10:37 DLH2UX 1051 886 D-AIZA 10:38 ITY120 1211 1589 EI-EIA 10:41 IGO81Q 1303 1478 LN-FNA 10:44 KLM1850 1219 1035 F-HBLP 10:47 TRA5T 1333 1571 PH-HBL 10:49 KLM1828 1234 1487 PH-EZS 11:01 KLM74A 1089 427 PH-NXJ 11:03 KLM92M 1173 422 PH-EXH 11:04 KLM1902 1394 1616 PH-AXC 11:07 ITY108 1287 1948 EI-HXH 11:09 KLM52R 1089 1876 PH-EXP 11:16 KLM24J 1440 1623 PH-EXW 11:20 KLM78W 1577 1521 PH-BGC 11:23 PGT274C 861 1391 TC-RFH 11:59 GA5C 838 1658 12:29 KLM62D 1821 1934 PH-BCG 12:37 EJU58NR 1287 1363 OE-LSN 12:44 BTI43N 1866 1647 YL-AAS 12:45 TRA95T 1287 1427 PH-HBM 12:47 SEH790 1638 465 SX-GRE 12:52 KLM1754 1341 1747 PH-EZF 13:23 KLM54H 929 131 PH-BXE 13:24 TRA88J 1104 1651 PH-YHT 13:36 TRA96K 1607 1343 PH-YHQ 13:39 KLM86F 1684 305 PH-BXU 13:41 KAC127 967 1585 9K-APF 13:44 SAS87Y 1249 1465 EI-HIB 15:26 KLM1832 982 1973 PH-EXL 15:30 KLM78G 1150 760 PH-NXX 15:32 KLM72W 1219 731 PH-BXS 15:34 KLM30D 1135 1818 PH-EXP 15:38 KLM38W 1150 1767 PH-AXM 15:42 KLM42X 1318 775 PH-EXG 15:43 KLM1844 1219 339 D-AGMP 15:47 KLM9864 868 1747 PH-BGH 15:53 KLM64W 1211 1260 PH-EXS 16:05 KLM60A 1455 1154 PH-AXT 16:12 CKK205 1325 906 B-228C 16:14 TRA51X 1470 943 PH-HSB 16:16 EJU57TM 1051 1039 OE-LKF 16:18 CND68KM 1447 1979 PH-CDR 17:58 BTI6D9 1821 1357 YL-CSL 18:17 CXA811 1066 937 B-2769 18:35 KLM1246 1074 1948 PH-EXZ 18:36 SAS827 1379 581 SE-RSK 18:40 KAL925 1242 1486 HL8274 18:56 LOT5PX 1363 1851 SP-LNE 19:05 KLM32E 1219 1175 PH-EXF 19:19 AUA317Q 1158 1176 YL-ABD 19:21 KLM68V 1158 1297 PH-EXU 19:27 KLM76M 1402 1973 PH-NXS 19:28 KLM59W 1440 1428 PH-NXO 19:30 ETD7L1 1219 1771 A6-XWI 19:42 KLM60Q 1249 1535 PH-EXL 19:48 KLM50N 1013 1444 PH-BXN 20:02 KLM1780 929 1035 PH-BXS 20:04 KLM9935 1287 1250 PH-NXL 20:07 KLM54G 1417 1899 PH-AXG 20:10 SAS1557 1333 1662 EI-SIB 20:21 KLM14M 1333 1420 PH-AXL |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Na vakantie is t weer wennen hier, je weet dat slapen nooit langer dan 4,5 uur is. Gister stopte t na 1 uur en om 6 uur begon t weer. Door noordenwind nu is t wel minder dan anders, want meestal hebben we dalers op 600 meter. Bij dalen hebben we hele dag ook herrie, 1 minuut redelijk stil en daarna een minuut herrie waardoor praten in tuin onmogelijk is en dit van 6 uur s ochtends tot 23 uur!! Daarna (s nachts dus) gaan ze hoger vliegen en meer over weiland . Maar dat geeft ook nog flink wat herrie Wat maakt t mij boos, voor de Polderbaan er was beloofden ze hoog en over weiland te vliegen. We zouden ze niet horen. De Polderbaan kwam in 2003 illegaal en met de jaren is t lawaai steeds erger geworden. Nu scheren ze gewoon op 600 meter over de huizen, vaak meer dan 70 decibel!! |
