Dit overzicht bevat 38883 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3621 | Breukelen | Geluid | 07:03 - 21:04 78 vluchten,12 08 2026 En weer een dag herrie en vervuiling Welke idioot heeft die vlieggoot hier ingevoerd, breukelen heet vanaf nu AALSMEER 2 Tijd Callsign Hoogte bij benadering (meters) Afstand (meters) Registratie 07:03 KLM88A 739 1466 D-AKJC 07:04 KLM571 914 1337 PH-BKS 07:06 KLM70B 1196 1936 PH-HSE 07:08 KLM92B 1280 1786 PH-BXM 07:11 CND6RC 1760 1557 PH-CDQ 07:13 KLM880 1546 1511 PH-BKK 07:22 KLM26U 1905 1646 PH-EXS 07:44 KLM64F 1485 1878 PH-BCG 08:14 KLM32D 1272 1101 PH-EZO 08:16 KLM1214 1379 1749 PH-AXH 08:19 KLM874 1211 221 PH-BQH 08:21 KLM1322 1150 348 PH-NXA 08:31 KLM24B 1219 629 PH-BCE 08:36 DLH6TR 1257 1688 D-AILN 08:41 KLM80R 1249 1291 PH-AXC 08:44 BTI8FH 1295 1230 YL-BTF 08:47 AUA311T 1303 451 YL-ABU 08:49 KLM76K 1257 1686 D-AZFA 08:52 BTI6RV 1524 860 YL-CSJ 08:58 BTI7HB 1104 1267 YL-CSE 09:02 CAL073 937 1876 B-18910 10:41 KLM1850 1272 1768 F-HBLP 10:56 KLM52R 1272 784 PH-EXM 10:58 KLM92M 1318 1066 PH-EXU 11:19 KLM78W 1577 1857 PH-BCB 11:23 KLM26X 952 664 PH-EXO 11:25 PGT274C 1348 1487 TC-RDP 13:03 SEH790 1219 1540 SX-GNA 13:04 TRA5920 1569 784 PH-YHP 13:07 TRA6740 990 644 EC-NLJ 13:08 KLM1800 1150 427 PH-EZG 13:11 SXS1322 1287 1135 TC-SMF 13:13 BTI43N 1120 581 YL-ABT 13:24 UAE84N 1089 1818 A6-EDP 13:26 KLM52X 1173 448 PH-NXT 13:28 KLM86F 937 1651 PH-BXY 13:30 SVA215 1021 1782 HZ-AR12 13:32 KLM64A 1409 1537 PH-HSE 13:33 KLM78B 1325 1226 PH-NXM 13:35 CND7SA 1379 1964 PH-CDR 13:39 ELY237 1386 526 4X-EKP 13:42 TRA5810 1120 1487 PH-YHY 13:47 SAS87Y 906 1487 SE-ROA 13:50 KLM92W 1188 1066 PH-BXZ 14:00 QTR3E 1935 1118 A7-BEN 14:07 KLM1678 1607 1033 PH-BXP 15:15 PGT706H 1379 87 TC-RFV 15:17 KLM60A 1295 1814 PH-AXH 15:22 BTI859 998 1516 YL-BTF 15:24 KLM32F 1242 1035 D-ACJJ 15:25 BTI98T 1440 1678 YL-CSE 15:34 KLM1756 1303 1841 PH-NXK 15:35 KLM78G 1196 1510 PH-EXF 15:38 KLM98X 1104 912 PH-HSD 15:40 KLM40Q 1318 857 PH-NXY 15:47 KLM46M 1226 1795 PH-BXH 15:49 KLM96E 982 483 D-AKJC 15:50 KLM44E 899 1622 PH-EXN 16:00 KLM64W 1234 1303 PH-NXV 16:07 THY6ZM 1371 1980 TC-LSO 16:10 TFL1206 1394 1775 EI-FFB 16:58 PGT1257 1600 1997 TC-RFR 17:23 ITY110 1470 1858 EI-IMH 17:32 TRA15Y 1219 1324 PH-HZL 18:50 KLM896 1059 1136 PH-BHD 18:53 KLM58K 1356 731 PH-BXS 18:55 QTR8101 1363 1308 A7-BFL 18:57 TRA5100 1325 1640 PH-YHW 19:09 KLM62W 1424 1205 PH-NXA 19:25 KLM94R 1043 1232 PH-AXI 19:27 KLM68V 1356 1036 PH-EXT 19:29 KLM1300 1470 1308 PH-AXC 19:38 ETD7L1 1463 1944 A6-XWC 19:58 KLM25M 1303 1696 PH-EXR 20:06 LHX8HR 1013 1010 D-AIJH 20:08 KLM14M 1226 1928 PH-AXU 20:22 ELY339 1211 1467 4X-EKB 21:04 EJU31FY 1623 1233 OE-LQQ |
||||
| 3621 | Breukelen | Geluid | 07:00 - 20:08 85 vluchten 11 08 2026 Werd weer flink over m,n huis gejakkerd met die vliegende ge oside troep, herrie en vervuiling!!! Tijd Callsign Hoogte bij benadering (meters) Afstand (meters) Registratie 07:00 KLM569 1668 1967 PH-BKK 07:06 KLM90J 1455 993 PH-BXI 07:08 KLM70B 1386 1818 PH-BCE 07:10 KLM92B 1127 1357 PH-BGI 07:12 CSN307 1120 431 B-30F9 07:13 KLM174 838 1154 PH-BKA 07:18 MPH8372 1264 1195 PH-CKA 07:20 KLM1282 510 451 D-ACJJ 07:31 KLM84B 1478 1160 PH-EXN 07:33 KLM1184 1508 348 PH-NXF 07:36 KLM1988 1188 912 PH-NXY 07:37 KLM878 1074 1986 PH-BQH 07:39 KLM62P 1089 1325 PH-EXV 07:41 CND2E 1386 644 PH-CDQ 07:51 KLM78L 1089 1602 PH-NXW 07:57 KLM30N 1569 1764 PH-BXP 08:05 KLM1248 1348 696 PH-AXK 08:08 KLM46D 1310 535 PH-AXM 08:12 KLM1322 769 1651 PH-NXZ 08:16 KLM34E 1615 1098 PH-BGM 08:18 ETD43 1348 1782 A6-LRH 09:02 BTI8FH 1303 1685 YL-BTG 09:04 BTI6RV 1028 1842 YL-CSF 09:37 QTR40L 1539 1175 A7-BFA 10:06 KLM38Z 1744 706 PH-NXT 10:32 KLM44Y 1295 649 PH-AXL 10:34 ROT361U 701 1651 YR-BGM 10:50 KLM74A 998 769 PH-EZN 11:03 KLM46Z 1234 1549 PH-EZL 11:51 TRA89E 1150 1469 PH-HZL 12:32 LOT7VJ 1813 1851 SP-LMD 12:49 KLM1294 1013 1039 PH-EZR 12:50 TFL6GD 1295 526 PH-TFP 12:52 KLM62D 1539 912 PH-BGB 12:59 BTI43N 998 1948 YL-CSD 13:10 KLM1754 1043 1651 PH-NXN 13:12 THA936 1112 1782 HS-THJ 13:14 KLM86F 1386 526 PH-BCA 13:46 KLM52X 1249 1651 PH-NXZ 14:07 SXS1322 1211 1586 TC-SMF 14:13 QTR3E 1203 1281 A7-BEH 14:17 TRA96K 975 1468 PH-YHX 14:40 KLM1314 1821 1738 PH-BCG 15:13 PGT706H 1348 1455 TC-RDY 15:18 KLM32F 922 1039 D-ACJJ 15:19 KLM22H 1463 1066 PH-BGF 15:31 BTI859 1013 699 YL-BTG 15:34 KLM84H 1767 1768 PH-BGI 15:45 KLM1756 1066 1066 PH-NXH 15:49 BTI98T 1158 1651 YL-CSE 15:57 KLM38W 1470 1736 PH-AXP 16:02 KLM44E 1409 1376 PH-EXR 16:04 TFL6BH 1287 530 PH-TFN 16:06 KLM30D 1219 827 PH-EXH 16:08 DLH6JF 777 1988 D-AIUH 16:09 KLM88Y 1066 1936 PH-BXI 16:11 KLM24D 1485 1577 PH-NXT 16:20 VJT405 982 1734 9H-VCK 16:29 E550 975 1357 17:18 KLM1298 1981 1350 PH-EZP 18:51 CSN345 922 1195 B-324R 18:52 KLM1780 1760 1831 PH-BXC 19:17 CES771 685 1391 B-2022 19:20 KLM1154 1394 1195 PH-NXW 19:22 KLM1368 1318 518 PH-BCD 19:23 AUA317Q 1097 766 YL-ABU 19:25 KLM68V 1272 1986 PH-EXM 19:26 KLM59W 1341 1557 PH-EZO 19:28 ROT363T 891 1948 YR-BGK 19:29 KLM50N 1158 1357 PH-BXP 19:30 TRA17J 1638 1442 PH-YHP 19:32 TRA29K 1524 1357 PH-HZI 19:33 KLM40E 1348 1226 PH-NXS 19:36 UAE149 1249 1985 A6-EGG 19:38 KLM1960 1234 1846 PH-BCK 19:40 KLM60Q 1165 890 PH-EZF 19:41 KLM82J 1379 1818 PH-BXF 19:43 KLM25M 1280 1521 PH-EXH 19:44 KLM54G 1325 1747 PH-AXH 19:46 KLM36Z 1485 482 PH-AXC 19:50 KLM1672 1524 1756 PH-BXR 19:58 KLM14M 1280 1357 PH-AXN 20:01 ITY112 1524 1849 EI-HOL 20:03 EJU5407 1264 1849 EI-DTO 20:08 KLM24P 1524 649 PH-EXL |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | Noordhollands Dagblad: ‘Verlies reizigers Schiphol kost Nederland miljarden’ Voor wie het artikel niet kent: Amerikaanse onderzoekers slaan, in opdracht van Delta Air Lines, alarm over de economische gevolgen van minder slots, een kleiner Schiphol en overstapfunctie (hubfunctie) van de luchthaven. Maar waar blijft het journalistieke alarm over de andere kant van de rekening? Waar blijft het journalistieke tegenwicht? Dat ontbreekt namelijk geheel. Geen kritische analyse van de opdrachtgever, geen serieuze bespreking van de maatschappelijke kosten en geen wederhoor over de vraag of deze miljardenclaim wel het volledige verhaal vertelt. In hoeverre bepaalt de opdrachtgever hier de uitkomst van het onderzoek? De economische baten worden uitgebreid bekeken en becijferd. De andere kant van de rekening ontbreekt. Want waar blijven de maatschappelijke kosten? De kosten voor omwonenden, gezondheid en slaap, de lucht- en milieuverontreiniging, fijnstof en ultrafijnstof, geluidsoverlast, klimaatopwarming, stikstof en schade aan kwetsbare natuur en leefomgeving? Voor omwonenden zijn dat geen theoretische kostenposten. Wij betalen iedere dag de rekening. Met onze nachtrust, onze gezondheid en onze leefkwaliteit. Natuurlijk levert Schiphol economische omzet en winst op. Die ontkennen wij niet. Bedrijfsomzet, economische groei of winst is niet per definitie maatschappelijke winst. Wat economisch winst oplevert, hoeft maatschappelijk, ecologisch of voor de volksgezondheid bepaald geen winst te zijn. Het wordt tijd dat luchtvaartmaatschappijen niet langer Nederland komen vertellen én bepalen welke voordelen van al dat gevlieg we moeten zien, terwijl ons ondertussen angst wordt aangepraat voor miljardenverliezen. Leg de héle rekening op tafel. Niet alleen wat vliegen oplevert, maar vooral wat de voortdurende groei van het vliegverkeer ons allemaal kost. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Polderbaan-Huizen-Amersfoort Qatar Cargo Doha Pegasus Istanbul Transavia Catania (diverting) Corendon Antalya Lufthansa Frankfurt Dalend Easyjet Malta Stijgend TUI Zanzibar Etihad Cargo Abu Dhabi KLM Venetië KLM Florence Air Baltic Wenen, Air Baltic gebruikt Schiphol inmiddels ook als hub Elke paar minuten een vliegtuig Air India Delhi met een zeer lawaaiige Boeing 787 KLM Belgrado KLM Wenen KLM Frankfurt KLM Singapore Turkish Cargo Istanbul KLM Warschau KLM München Etihad Airways Abu Dhabi Kenia Airlines Nairobi KLM Dubrovnik Singapore Airlines Cargo Chennai met een zeer lawaaiige Boeing 747. Vliegt zoals gewoonlijk om via Amersfoort |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Polderbaan-Huizen-Amersfoort Air France, dekmantel voor Boedapest, München. Ik vermoed dat KLM hier een truc mee uithaalt, om haar eigen vluchten te verhullen. Ik zie ook te veel German Airways overvliegen, bosjes zelfs, die gewoon voor de KLM overstapmarkt zijn bedoeld. Zwaar vervuilend, voor de zakken van Rintel. Alle herrie en kankerverwekkende ultrafijnstof voor ons omwonenden. En dit kabinet met ooit "" milieupartij"" D66: volop voor de luchtvaart! Dikke middelvinger naar ons omwonenden. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort Excellent Air Düsseldorf privéjet, vluchtje van 45 minuten met een Cessna Citation CJ2. De aarde smelt over onze voeten, hittegolf na hittegolf. Terwijl de superrijken extreem vervuilend en aarde opwarmend vrolijk verder vliegen met overbodige vluchten. De superrijken waar rechtse politici zo aan hechten, vliegen onze aarde helemaal aan flarden. En steken en middelvinger op naar het gepeupel, ons om omwonenden. En de politiek en onze overheid: kiest 100% voor de luchtvaartmaffia van Rintel en Van Oord (de laatste is veroordeeld wegens corruptie en nu de baas van Schiphol. De juiste plek voor een man zonder moraal en geweten). Juist PVV-minister Madlener heeft Schiphol weer opengesteld voor superrijken die ons in het gezicht uitgelachen. De PVV is voor de superrijken, blijkt maar weer. Wilders is oud- VVD-er en verloochent zich niet. De normale vluchten, elke paar minuten boven Amersfoort, 50 km van Schiphol: ook niet misselijk voor omwonenden: KLM Rome KLM Florence KLM Wenen Privilege Style Athene KLM Zürich Corendon Dalaman Turkish Airlines Istanbul SunExpress Ankara Transavia Napels TUI Heraklion Elke paar minuten een vliegtuig, al uren lang. Zie vorige meldingen. Polderbaan Austrian Airlines Wenen KLM Stuttgart Lufthansa München Cathay Pacific Hong Kong moet volgens de kortste route ( de grootcirkel) een heel andere kant op. Vliegt toch over Amersfoort. ITA Airways Rome... Het gaat met door. Vliegtuigen vliegen bak om, om maar over onze stad, relatief ver van Schiphol, te vliegen en hun kankerverwekkende ultrafijnstof en herrie uit te stoten. Netjes door het ministerie van I en W, onze overheid die er alleen voor de luchtvaartmaffia is, te laten wegrekenen voor de luchtvaartgeile politici. Rintel en de corrupte Van Oord gaan zelf over de geluidsmodellen en vervuilingsmodellen van "onze" eigen overheid. Elke paar minuten een vliegtuig over onze stad, de hele Randstad van 8 miljoen inwoners wordt opgeofferd aan de winsten van de luchtvaartmaffia. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Af en aan op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort. Maakt niet uit weekje baan, het komt wel elke paar minuten over Amersfoort Lufthansa München Emirates Dubai KLM München, achter de concurrentie aan Kuwait Airways Zürich, niet nieuwe bestemming Saudia Jeddah Egyptair Cairo World2Fly Hurghada Transavia Heraklion Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort Qatar Airways Doha KLM Praag Emirates Sky Cargo Milaan KLM Neurenberg KLM Beijing Airbus A319- 115 (CL) bestemming onbekend KLM Frankfurt KLM Düsseldorf, 70 km bij Venlo over de grens Puur voor de zakken van Marjan Rintel, de KLM overstapmarkt. Vluchtje van 25 minuten Niks van doen met internationale concurrentiepositie, waar de KLM alle rechtse luchtvaartgeile politici mee om de tuin leidt. PVV, VVD en Forum voorop. |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Het is wederom duidelijk. Het kabinet wil dat we zo snel mogelijk in een rampscenario terecht komen waarbij West Europa vrijwel onleefbaar wordt (mogelijk al vanaf halverwege deze eeuw). Dit aangezien de subsidiepot op vliegen volledig in stand blijft de komende jaren en er niet ingegrepen wordt op de transferpassagier die bij ons gratis hubt. Ach, al die onderzoeken die slecht nieuws brengen raken de fossiele energie-industrie. Deze dient gepamperd te blijven, want ze maken nog maar nauwelijks winst. Dus in twijfel trekken! Paar jaartjes bestuderen maar! Kortom: Het valt allemaal reuze mee in de portemonnee van de aandeelhouders en ceo's van de B. en N.V. | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Op zich een prachtige zomerdag op een ding na want niet de hitte maar de luchtkwaliteit is WEER zoals elke dag superslecht!!! Nu nog niet eens 3 uur en staat op slecht 6.3. Dag in dag uit. En dan komt er vanaf zaterdag verandering in het weer, westenwindje regenbuitje. Kort en goed weer een reden om dan continu vliegtuigen te laten landen op de Buitenveldertbaan je kunt er op wachten Oehoeoeoe....zodat de lucht slecht en zeer ongezond blijft. Elke dag opnieuw! Het boeit de mensen blijkbaar niet?! Onleefbare stad. Als je niet ziek bent in deze stad. Dan wordt je het wel! Wat een beerput geen gezonde leefkwaliteit. Een beerput inderdaad beter gezegd. 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎 dat is onze hoofdstad ook nog eens. Mooi voorbeeld voor het land. 😷🤢 | ||||
| 1906 | Limmen | Geluid | De klimaatimpact van Schiphol is groter dan de cijfers laten zien Wie naar de officiële Nederlandse klimaatcijfers kijkt, krijgt gemakkelijk de indruk dat Schiphol maar een beperkte rol speelt. Maar dat beeld is misleidend. Een groot deel van de uitstoot van internationale luchtvaart wordt namelijk niet opgenomen in de nationale Nederlandse uitstootcijfers. Daardoor blijft een flinke hoeveelheid CO₂ die samenhangt met vliegen vanuit Nederland buiten beeld. En CO₂ is nog maar een deel van het verhaal. Vliegtuigen veroorzaken op grote hoogte ook andere klimaateffecten, onder meer door stikstofoxiden, waterdamp en condensstrepen. Die witte strepen achter vliegtuigen zijn dus niet altijd zo onschuldig als ze eruitzien: ze kunnen uitgroeien tot sluierbewolking die warmte vasthoudt. Volgens Europese luchtvaartonderzoeken vormen deze niet-CO₂-effecten meer dan de helft van het totale opwarmende effect van de luchtvaart. Dat maakt de discussie over de omvang van Schiphol óók een klimaatdiscussie. Minder vluchten betekent niet alleen minder geluid boven onze huizen, minder uitstoot rond de luchthaven en minder kerosineverbruik. Het betekent ook minder klimaateffecten hoog in de atmosfeer. En sommige van die effecten, zoals die van condensstrepen, verdwijnen veel sneller wanneer er minder wordt gevlogen dan de langdurige opwarming door CO₂. We voeren in Nederland ingewikkelde discussies over warmtepompen, elektrische auto’s, woningisolatie en hoeveel CO₂ burgers moeten besparen. Dan is het moeilijk uit te leggen dat we tegelijkertijd honderdduizenden vluchten per jaar vanaf Schiphol blijven faciliteren — terwijl een belangrijk deel van de klimaatimpact daarvan nauwelijks zichtbaar is in onze nationale klimaatboekhouding. Wie serieus naar klimaatverandering kijkt, kan daarom niet om Schiphol heen. Krimp van Schiphol gaat niet alleen over rust voor omwonenden. Het gaat ook over de vraag hoeveel opwarming we bereid zijn te veroorzaken voor honderdduizenden vluchten per jaar. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | absurd gewoonweg welke terreur schiphol zich mag en kan veroorloven. 11/08/2026 11:00 - 11/08/2026 17:25 |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | De afgelopen dagen werden we geterroriseerd door continue stromen laagvliegers naar de Aalsmeerbaan en de Kaagbaan. Vannacht en vanochtend vroeg werden we weer meermaals tussen 5.00 en de wekker om 7.00 wakker gevlogen door van die "stille" vliegtuigen. Sstop de leugens over "stille vliegtuigen" of over "minder hinder", stop de nachtvluchten! Krimp van de luchtvaart over de gehele linie is nodig om het hier leefbaar te houden! Tra5231, Tra23u, Tra5791, Tra7j, Tra913c, Tra75k, Tra8t, Tra39e, Tra60j, Tra5u, Tra4q |
||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | Totale herrieterreur door de hoofddaders van de klimaatcatastrofe en de massale hittesterfte. Europa staat in brand en ik hoor niemand over de daders!? De pers zou hier een hoofdrol in moeten spelen! Iedereen heeft het over aanpassen, wat voor signaal geeft dat af? Alles mag kapot want de wereld past zich wel aan? Het wordt tijd om de daders te inventariseren en ter verantwoording te roepen. Schiphol is een misdaadkartel met de overheid als handlanger. Zware, gewetenloze criminele bestuurders van internationale luchtvaartterreurorganisaties blijven buiten schot dankzij een strak geregisseerd samenspel van leugens, corruptie en misleiding. Honderdduizenden mensen worden kapotgevlogen, onze planeet wordt kapotgevlogen, en niemand hoeft hiervoor verantwoording af te leggen. Het volk accepteert zijn eigen ondergang en werkt er zelfs aan mee. We leven in een ziek land, in een zieke wereld. | ||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Alweer de hele ochtend terreur van vliegtuiglawaai boven Assendelft. “Kat achter kat” komen ze over. En vanmorgen stond in het Noordhollands Dagblad ’Verlies reizigers Schiphol kost Nederland miljarden’ Blijkt uit een onderzoek gedaan door Amerikanen!!! Oh wat sneu voor de BV Nederland. In het artikel geen enkel woord of aandacht voor de enorme geluidsoverlast en de milieuvervuiling die Schiphol geeft. En een groot gedeelte van die Amerikanen komen niet eens ons land in maar stappen over in een volgende vlucht op naar elders in de wereld. En ook dat vliegtuig geeft weer lawaaioverlast en milieuschade. We zullen zien of onze regering en politieke partijen dit onderzoek weer gebruiken om Schiphol niet te laten krimpen en geen nachtsluiting te besluiten. Maar stiekem weet ik de uitkomst wel denk ik. economisch gewin gaat weer voor de de gezondheid van de bewoners rondom schiphol. DIEP TRIEST!! |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Wat zijn het toch een stel asociale kl.... nu al zo'n 2 uur lang, ver voor onze wekker een grote stroom van circa 40 vliegtuigen per uur, recht over ons dak te sturen. Dit is is pure mishandeling en vergitiging. Mijn kopt bonkt, mijn hart giert in mij keel. En dan moet ik nog aan t werk. DONDER OP met dit geweld. Stop die hubfunctie. Hoe lang gaan ze nu weer door. Weer 14 periodes met geweld verdeeld over 24 uur? En dat dan weer 7 tot 10 dagen achtereen? Stelletje h.... Ik ben zo kwaad, zo machteloos, zo murw. | ||||
| 5121 | Rijen | Geluid | In Gilze-Rijen, waar een luchtmachtbasis ligt, zijn de gevolgen van het militaire vliegverkeer nu al merkbaar. Omwonenden ervaren toenemende hinder van de helikoptervluchten en voor 275 woningen zijn maatregelen nodig vanwege trillingen en geluid van laagvliegende Chinooks. Burgemeester Derk Alssema zegt begrip te hebben voor de militaire noodzaak. "Maar als we kijken naar de overlast die er is voor de inwoners en de leefbaarheid, dan vinden we ook dat daar een grens bereikt is." Meer helikoptervluchten kunnen er ook voor zorgen dat er minder woningen kunnen worden gebouwd, benadrukt Alssema. "Als er dagelijks over een nieuwe woonwijk wordt gevlogen, kunnen wij niet aantonen dat het daar fijn en leefbaar wonen is. Dan kan zo'n wijk dus niet worden aangelegd." Hoogleraar bestuursrecht Kars de Graaf is kritisch op de Wet op de Defensiegereedheid. "Er zijn al mogelijkheden om dat defensiebelang heel zwaar te laten wegen. Daar wordt nu nog een schepje bovenop gedaan. Ik denk dat je zo strikt mogelijk moet zijn in de regelgeving. Zodat je niet de natuurbelangen, de woningbouwbelangen en de energie-infrastructuurbelangen onrecht aandoet met de activiteiten die Defensie nu gaat verrichten." Volgens Yesilgöz kan dat niet anders. "Wij hebben echt minder regeldruk nodig. Anders blijven we onze mensen naar het buitenland sturen om te oefenen, bijvoorbeeld naar Duitsland, waar ze die ruimte wel hebben. Het is ook niet zo dat Defensie volledig vrij spel krijgt. We moeten ons aan Europese regels en wetten houden." Natuurmonumenten Ook Natuurmonumenten maakt zich zorgen. Directeur Jeroen de Koe vreest dat de vijfjarige versoepelingen uiteindelijk een permanent karakter krijgen. "De natuur wordt altijd als een soort afvoerputje beschouwd. Zo lijkt het althans. En dat frustreert me. De natuur is gewoon essentieel voor ons leven en voor de soorten die er leven." Vooral tijdens het broedseizoen leiden de intensievere oefeningen tot verstoringen, vreest De Koe. Vogels kunnen door het geluid schrikken en hun nest verlaten. "Dat is iets wat echt schade gaat opleveren voor die enorme soortenrijkdom." NOS.nl |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | De toestellen komen nu op 1725 feet over. De formele regels voor Heiloo zijn al mensonvriendelijk, maar als de luchtverkeersleiding ze vrolijk nog veel lager stuurt is het de hel hier. Geen moment geen gebulder. Wie geeft hier toestemming voor of handhaaft? Wie heeft bedacht dat parallel liggende banen een goed idee zou zijn, gezien het feit dat daardoor zo laag zou moeten worden aangevlogen bij een? Wie durft toe te geven dat dit een grote fout was en gaat op onderzoek uit voor een oplossing? Misschien niet beide banen tegelijk gebruiken, of ome om landen of glijvluchten. De volksgezondheid is in het geding. Miljoenen mensen en kinderen worden ernstig belemmerd. | ||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | waarom hier al zo laag??? Het zijn ook vaak die privejets! Datum overlast : 9 augustus 2026 Tijdstip overlast : 20:13:00uur Datum van melding : 9 augustus 2026 Tijdstip van melding : 20:14:39uur Adres : RIDDERKERK Postcode + huisnummer : 2983 Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Cessna Citation Excel Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Air Taxi Bestemming/herkomst : Zurich International Airport Horizontale afstand tot adres : 719 meter Hoogte op kortste afstand : 759 meter |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | En ook vanmiddag een enorme bak lawaai, niet te doen. Hier klagen is goed voor het documenteren van de herrie maar het helpt verder niet. Er is maar 1 ding dat gaat helpen, en dat is nooit (meer) stemmen op de vriendjes van Schiphol. Search engine van de browser zegt dit: VVD, PVV, FvD en JA21 zijn de politieke partijen die het meest pro-luchtvaart en pro-Schiphol zijn. Deze partijen pleiten doorgaans voor groei van de luchthaven en staan kritisch tegenover beperkende maatregelen zoals krimp of strenge milieunormen. |
||||
| 3834 | Leusden | Geluid | En waarom niet, gooi nog een zware cargo over de zogenaamd niet bestaande vierde aanvliegroute Schiphol. Gierend en brullend (qtr99e - Qatar cargo uit doha) , recht over woonkernen. Alsof Schiphol hier even verderop ligt. Niet normaal de toegenomen overlast. Uitvlieg route waar ze te vaak over 1 lijn uitvliegen (niks spreiding overlast), te vaak te laag blijven vliegen (normale commerciële vluchten kunnen echt al op 6 a 7 duizend meter hoogte zitten op dit punt… vaak is dat nog maar de helft of soms minder. En vervolgens ook met die herrie en uitstoot er onderdoor via een illegale aanvliegroute. Totaal van de pot gerukt. |
