03-10-21 | 10:32 | 2022 | Haarlem | Milieu | Hoogste tijd om het aantal vliegbewegingen in heel NL terug te brengen; bulderende machines sowieso te verbieden, btw heffen op alles wat met vliegen te maken heeft; daadwerkelijk (persoonlijk?) strafbaar stellen van het (bewust) breken van afspraken over het gebruik van het luchtruim; ticketprijzen verhogen met alle 'verborgen' kosten en schades aan natuur, gezondheid en leefruimte, en als je dan een keer vliegt geniet dan van dit wonder. | | 03-10-2021 10:38 |
03-10-21 | 10:19 | 1424 | De Kwakel | Geluid | Vannacht weer slaapverstoring rond 3.30 door vertrekkende herriebak. Daarna vanaf 6.50 verdere verstoring. Weliswaar geen vertrekkende herriebakken,die op andere dagen onze nachtrust verzieken, maar een stroom van grondgeluiden, brommende motoren en andere vreemde geluiden, die de rust verstoren. Wanneer houdt deze onmenselijke ellende, die nu al maandenlang elke dag plaatsvindt eindelijk eens op ? | | 03-10-2021 10:33 |
03-10-21 | 10:24 | 1181 | Amstelveen | Geluid | En de berichtgeving van onze vrienden bij BAS is al weer verouderd. Toch knap dat je als BAS altijd als laatste de informatie krijgt van LVNL terwijl Schiphol zo graag het vertrouwen wil herstellen met de omwonenden.
We gaan maar weer eens de NIET PREFERENTE Buitenveldertbaan gebruiken. Optieven met die k.....HERRIE! | | 03-10-2021 10:27 |
03-10-21 | 10:06 | 1081 | Amsterdam | Veiligheid | Het blijft een opmerkelijke combinatie. Starten van de Kaagbaan en Buitenveldertbaan naar het westen, landen op de Oostbaan en grote toestellen die landen op de Buitenveldertbaan. Ingegeven door onderhoud aan de Aalsmeerbaan, maar uit veiligheid een riskante combinatie. Indien er een doorstart is van de landers, zit je gelijk in de problemen door de vele kruisende vliegpaden. Er is ook geen uitgebreide timing om dit risico te voorkomen. Vanuit veiligheid zou je terug moeten gaan naar 2 banen. Maar ja, dat kost capaciteit. En dan is de LVNL ineens heel soepel m.b.t. de veiligheid. | | 03-10-2021 10:18 |