Het blijft een opmerkelijke combinatie. Starten van de Kaagbaan en Buitenveldertbaan naar het westen, landen op de Oostbaan en grote toestellen die landen op de Buitenveldertbaan. Ingegeven door onderhoud aan de Aalsmeerbaan, maar uit veiligheid een riskante combinatie. Indien er een doorstart is van de landers, zit je gelijk in de problemen door de vele kruisende vliegpaden. Er is ook geen uitgebreide timing om dit risico te voorkomen. Vanuit veiligheid zou je terug moeten gaan naar 2 banen. Maar ja, dat kost capaciteit. En dan is de LVNL ineens heel soepel m.b.t. de veiligheid.