Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 398812 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
20-10-21 13:31 2121 Bennebroek Anders https://schipholwatch.nl/2021/09/07/deel-meldingen-bij-bas-verdwijnt-in-het-ronde-archief/ Een van onze lezers zag in de jaarrapportage van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) dat er in zijn postcodegebied minder meldingen waren geregistreerd dan hijzelf had ingediend. Na een uitgebreide mailwisseling geeft BAS nu toe dat bijna de helft is ‘kwijtgeraakt’. Uiterst kwalijk, vooral omdat de rapportages van BAS een belangrijke rol spelen in de beleidsbepaling rond Schiphol. “En weer lijkt het verkeerd te gaan met de informatievoorziening vanuit Schiphol. Jarenlang ondoorzichtig beleid resulteert in een vertrouwensbreuk met de bevolking. Nu moeten we dit weer tot op de bodem uitzoeken, ik ga de minister om opheldering vragen”, stelt desgevraagd Lammert van Raan, lid Tweede Kamer namens de Partij voor de Dieren. De mailwisseling over dit voorval is in het bezit van SchipholWatch en schetst een ontluisterend beeld over de gang bij de ‘slager die zijn eigen vlees keurt’. BAS komt met ontwijkende en zelfs tegenstrijdige antwoorden op vragen van onze lezer, maar moet uiteindelijk erkennen dat de meldingen ondanks de verstuurde bevestigingen nergens meer zijn terug te vinden in het systeem. En dus ook niet terugkeren in de zo belangrijke jaarrapportage. Het is niet de eerste keer dat Schiphol sjoemelt met onderzoeksgegevens, maar dit keer is het des te schrijnender omdat politici met de BAS-rapporten in de hand besluiten nemen over meer of minder vliegverkeer. Dubieus Het is al dubieus dat dergelijke beslissingen niet worden gebaseerd op onafhankelijk onderzoek, maar op cijfers die door de sector zelf worden aangeleverd. Als die getallen vervolgens aantoonbaar niet kloppen, ondermijnt dit volledig een juiste totstandkoming van het luchtvaartbeleid. In de bewuste mailwisseling beroept BAS zich op het feit dat haar online registratiesysteem was gehackt en daarna maandenlang uit de lucht was. Meldingen moesten daarom handmatig worden verwerkt en later worden overgezet naar een nieuw systeem. Die verklaring duidt erop dat het niet blijft bij dit ene geval van mysterieuze verdwijningen van meldingen. Het zou immers toevallig zijn dat juist bij deze oplettende lezer bijna de helft van al zijn meldingen zijn verdwenen en dat het niet bij anderen is gebeurd. Jaarverslag intrekken Vanwege het grote belang van de BAS-rapportages wil deze melder dat BAS het jaarverslag 2020 intrekt en herziet. Het Schiphol-loket wil vooralsnog geen gehoor geven aan die wens. “De cijfers worden door tal van beleidsmakers gebruikt, onder meer binnen het programma luchtruimherziening, in onderzoeken van de GGD en het RIVM en door politici. Dan moeten die getallen volledig betrouwbaar zijn, en nu is gebleken dat ze niet kloppen. BAS dient de jaarrapportage formeel in te trekken en de betrokken belanghebbenden informeren dat er onjuistheden zijn aangetroffen”, aldus een van de e-mails aan BAS. Het verdwijnen van meldingen bij BAS kwam aan het licht toen de melder een overzicht had opgevraagd van zijn eigen klachten. In het tweede kwartaal van het ‘geluidsjaar’ 2020 – lopende vanaf 1 november 2019 – diende hij 18 klachten in. Van al die meldingen ontving hij de bevestiging dat ze waren opgenomen in het BAS-systeem. 40 procent van de meldingen kwijt Uit het later door BAS verstrekte totaaloverzicht bleken er slechts 11 klachten te zijn vastgelegd. Maar liefst 40 procent van de meldingen belandden aldus in het ronde archief van BAS, een gezamenlijke activiteit van Schiphol en de Luchtverkeersleiding. In 2020 registreerde BAS bijna 120.000 meldingen, volgens het officiële jaarverslag. Als het percentage verdwenen klachten van onze lezer exemplarisch is voor het totaal, zou dat betekenen dat er 80.000 meldingen in het ronde archief van Schiphol zijn beland. En dat er in coronajaar 2020 geen sprake zou zijn van ‘slechts’ 120.000 klachten, maar liefst 200.000. Update 7 september 2021 21:00 uur BAS reageert op zijn eigen site op bovenstaand artikel en komt met een nieuw jaarverslag, zoals onze lezer al had gevraagd. bron: https://bezoekbas.nl/nieuws/verklaring-meldingen-jaarrapportage-2020/ 20-10-2021 13:32
20-10-21 13:20 1432 Aalsmeer Anders Bij BAS melden is een ramp. Gisteren was ik 25 min bezig om 2 meldingen te doen, ben ik gestopt ermee. Ga straks weer proberen. En vorig jaar al mijn gegevens gehackt bij BAS. Maar ik las ook dat BAS meldingen laat verdwijnen! https://schipholwatch.nl/2021/10/09/nog-eens-16-000-meldingen-verdwenen-bij-bas/ "Het is opnieuw een illustratie van het geringe belang dat Schiphol aan zijn omgeving hecht. Ieder jaar blijven nu duizenden meldingen van zwaar gehinderde burgers in het luchtledige hangen. Omdat BAS deze niet verwerkt in zijn rapporten, maakt het mooie sier met lagere aantallen meldingen dan in de praktijk worden gedaan." SCHANDELIJK! Ik vertrouw BAS niet. En de meldingen hier zijn openbaar meteen te lezen door politici, media en gemeentes. En SchipholWatch schrijft dat de meldingen kunnen WORDEN OPGETELD. Is dat werkelijk zo? "In de eerste drie maanden wisten ruim 3.500 mensen de site te vinden. Gezamenlijk plaatsten zij ruim 40.000 meldingen van vliegtuigoverlast. De meldingen kunnen worden opgeteld bij die van ‘officiële’ instanties als BAS en het Rotterdamse DCMR. Het aantal en de aard van de meldingen is dermate verontrustend dat de Tweede Kamer deze op 9 november in de Vaste kamercommissie voor Infrastructuur & Waterstaat behandelt. De leden van de commissie oordeelden dat de informatie op vliegherrie.nl de moeite waard is om te bespreken. Dat gebeurt die dag vanaf 16:30 uur. De vergadering is live te volgen via de website tweedekamer.nl. Mogelijk wordt het commissiedebat gevolgd door een kort plenair debat in de grote zaal. Halfslachtige poging Schiphol Ook Schiphol maakt zich zorgen om het grote aantal meldingen en het relaas van mensen die gebukt gaan onder het vlieglawaai. Een woordvoerder nodigde mede-initiatiefnemer SchipholWatch via Twitter uit om een en ander te bespreken." Het is toch raar als BAS zegt, er zijn geen klachten dus er is geen overlast. Kan Schiphol zijn gang gaan omdat er zogenaamd geen klachten zijn. Zij wéten toch écht wel hoeveel overlast er veroorzaakd wordt, er staan toch overal meetpunten. Zij wéten hoeveel vergif en herrie zij uitstoten en hoeveel burgers daar de dupe van zijn, maar als er bij BAS niet voldoende klachten daarover zijn doen zij net alsof alles OK is??? Er moet toch een instantie zijn die Schiphol controleerd en ter verantwoording roept? Dat moet toch niet persé afhangen van de hoeveelheid klachten? Dat klopt toch niet? Mag men dus wetten overtreden zolang je niet hoort dat iemand er last van heeft? 20-10-2021 13:28
20-10-21 13:05 1432 Aalsmeer Geluid Mijn 110-de melding hier. BAS had me allang weggezet als veelklager. Bij vliegherrie.nl gelukkig niet. Dank jullie wel! Hier mag ik even mijn hart luchten / zeuren: “Uw huis staat verkeerd”, zei een BAS-medewerker eens tegen me. (Het staat er langer dan 110 jaar). Ik draai het om: Schiphol ligt verkeerd. Sterker: Het had er nooit moeten komen. De hoogste tijd dat het verdwijnt. 20-10-2021 13:10
20-10-21 13:00 1432 Aalsmeer Geluid Om 11 uur op de fiets naar de supermarkt (gezond en beter voor het milieu): eerst 2 zware jongens van Delta Airlines over me heen, dan een toestel dat werkelijk alle geluidsnormen langdurig overschrijdt. Een voor mij onbekende maatschappij met allerlei stippen en vlekjes. Het geluid is zo hard, dat ik mijn vingers in mijn oren wil doen. Dat kan natuurlijk niet, want “los handje fietsen” is nooit mijn sterkste kant geweest en op deze weg zeker niet aan te bevelen! Volgende keer dus oordoppen in als ik boodschappen ga doen. 20-10-2021 13:05

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.