Dit overzicht bevat 38893 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1561 | Krommenie | Geluid | Wij hier verdienen wat ons overkomt door onze stilte en onze onderdanigheid. De inwoners van andere gebieden worden beschermd tegen lawaai, omdat zij mensen zijn en niet gestoord mogen worden. Maar hier worden twee start- en landingsbanen gebruikt om op elk moment boven onze hoofden op te stijgen en te landen, zonder enige beperking, vanwege onze tolerantie en onze vernedering. Wanneer zullen jullie dat begrijpen en in opstand komen tegen deze regering en deze criminele luchthaven? Ik hoop dat het niet lang meer duurt. |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Filevliegen richting de Kaagbaan, dag in dag uit. De gemeente Haarlemmermeer laat ons compleet stikken. Wel weer een belastingaanslag op de deurmat om natuurlijk de infrastructuur rondom Schiphol te realiseren voor al onze veelvliegers. Schiphol maakt een "ruimtelijk ontwikkelingsplan" voor de komende jaren. De gemeente stelt hierbij als voorwaarde dat dit bijdraagt aan betere luchtkwaliteit en minder geluidsoverlast voor omwonenden. Om beter bereikbaarheid te realiseren zou je minder overlast krijgen? Dus om het aantrekkelijker te maken door de infrastructuur te verbeteren gaan de vliegtuigen minder uitstoot en geluidsoverlast veroorzaken. Dat gaat alleen maar betekenen dat vliegen nog aantrekkelijker wordt, omdat het vliegveld makkelijk bereikbaar is. Dit geloof je toch niet, volgens mij hebben ze bij de gemeente echt geen idee wat de realiteit van vandaag de dag is en dat is zeker niet minder geluidsoverlast en dat gaat er ook niet komen. Het is nog nooit zo erg geweest. | ||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | KL1377 naar Boekarest pakt nog even lekker heel Hilversum mee. Ondertussen maar klagen op BNR over de belastingdruk in Nederland. Zullen we het eerst eens hebben over de belasting die KLM niet betaalt? Accijnzen op brandstof, BTW op tickets, vliegtaks voor overstappers. Om er maar een paar te noemen. De overheid spant zich maximaal in voor de luchtvaartsector. De omwonenden (oh ja, die betalen ook belasting!) moeten naar de rechter om hun gelijk te halen. En worden daarna gewoon opnieuw genegeerd. Dus vriendelijk verzoek: houd op met zeuren. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Avondriedel van de KLM op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort KLM Zagreb KLM Zürich KLM Bologna, knal uit de richting KLM Frankfurt DHL Leipzig KLM Düsseldorf, 70 km over de grens bij Venlo. Niks internationale concurrentiepositie. Puur de zakken van Rintel, 70% van de klandizie van de KLM zijn overstappers. Rintel heeft geritseld dat 'onze' Staat dat geen enkele belasting over heft. KLM Stuttgart KLM Hong Kong KLM Athene KLM Wroclaw Easyjet Genève El Al Tel Aviv Qatar Airways Doha KLM Belgrado Allemaal verdienmodel van het Franse KLM. |
||||
| 1215 | Hilversum | Geluid | Het is weer goed mis vanavond in Hilversum. Ik heb een poos geen melding gemaakt want het heeft toch geen enkele zin. Ik voel me al jaren een roepende in de woestijn. Het is vreselijk wat er gaande is, de constante herrie en vervuiling die over ons wordt uitgestort. Het is een schande dat deze vervuilende ziek- en gekmakende industrie gewoon door mag gaan. En ik begrijp ook niet waarom mensen maar gewoon blijven vliegen over de rug van omwonenden. We hoeven niet allemaal constant naar verre oorden en we hoeven al helemaal niet binnen Europa met het vliegtuig want er zijn prima alternatieven. Vlieg minder en bewust en Schiphol STOP met de hub. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | SunExpress naar Kayseri vliegt vanaf Rotterdam Airport, eigenaar van het vliegveld is Schiphol Group van de maffioze CEO Pieter van Oord, helemaal om via Amersfoort. Inderdaad toch al onder de illegale vierde vliegroute vanaf Schiphol. Waarom is een raadsel, we hebben hier al meer dan genoeg vliegherrie. En het is knal de verkeerde kant op ook nog. De maffioze ambtenaren van I en W zullen wel wat met de geluidsmetingen hebben uitgespookt, om als alles weg te berekenen. Helaas komt hun oplichterij in overheidsdienst, volledig betaald van onze belastingcenten, wel tijdig aan het licht om in de zaak RBV tegen de maffioze Staat meegenomen te worden. Een Staat die de burgers tientallen jaren stelselmatig zo laat zitten, verdient niet meer dan genadeloos af te worden gestraft. En wat mij betreft mogen de ambtenaren ook in een strafzaak wegens oplichterij achter slot en grendel verdwijnen. Net als de maffioze CEO's Rintel en Van Oord in de strafzaak van advocaat mr. Ficq. |
||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Is er uitverkoop in Londen. Vanaf de Buitenveldertbaan draaien de vliegtuigen naar rechts dwars over Aalsmeer. Allemaal richting Londen. Niet normaal hoeveel vliegtuigen er richting Londen gaan. Kunnen ze niet met elkaar in 1 vliegtuig. Dat zou voor een stuk minder overlast zorgen. Zelfs nu de Aalsmeerbaan wat rustiger is er nog geen rust. Die piloten doen ook gewoon waar ze zin in hebben. Afschuwelijk dit. Heb vandaag ook geklaagd op milieuklachten.nl. Na een tip op deze site. ✈️ gaat er weer 1 richting Londen 😡😡 |
||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | Goeie tip van 1084, 8.52 uur 19-02-2026: U kunt ook een klacht indienen over lawaai en stank bij milieuklachten.nl. Daar aangeven waar u de overlast ervaart, vervolgens aangeven geluid of stank, vervolgens 'overig lawaai' aanvinken en 'dicht bij mij in de buurt' (namelijk boven ons hoofd, maar die keuze is er niet) dan 'luchtvaart' en verfijn uw keuze: burgerluchtvaart, luchthaven schiphel, en bij de volgende pagina kunt u invullen wat de overlast is. Deze melding komt terecht bij het ILT, dus dat is meteen waar het moet zijn. Hopelijk gaat u in grote getale hier melden, dat is beter dan bij kleuterklas BAS waar ze een groot rond archief hebben staan in de vorm van een prullenbak. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zwakke oostenwind, zicht 27 km, geen reden dus om de Buitenveldertbaan in te zetten. Maar wat een verrassing, LVNL en SChiphol denken daar alweer anders over, want de Buitenveldertbaan wordt ingezet als enige startbaan met landen op de Polder en Kaagbaan - een baancombinatie die niet bestaat in de preferentietabel. De inzet van de Buitenveldertbaan als startbaan begon vanochtend zelfs al om 6u15 en afgezien van een korte pauze in de middag, staat de stormbaan non-stop aan voor starten. Op BAS verscheen vanmiddag een nieuwsbericht dat LVNL vanaf vandaag ook bij verminderd zicht langer parallel naar het noorden gaat starten. https://bezoekbas.nl/nieuwe-fase-in-onderzoek-naar-reductie-inzet-buitenveldertbaan-als-startbaan/ Daar is dan 23 jaar onderzoeken, aarzelen en uitstellen, onderzoeken, aarzelen, uitstellen, onderzoeken, ... door de LVNL voor nodig geweest. Het parallel starten naar het noorden gebeurde vervolgens vanmiddag gedurende 45 minuten, om daarna om te klappen naar zuidelijk baangebruik met alweer de Buitenveldertbaan als startbaan in combinatie met de Aalsmeerbaan. En zo heeft de LVNL een nieuw starten probleem gecreëerd, deze keer een gelijktijdig starten naar het zuiden bij bewolking. Ook dit probleem is onbegrijpelijk, want de zuidelijke startroutes divergeren en er zijn radarbeelden om te gebruiken. Schiphol en LVNL: samen op weg naar maximale hinder. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort KLM Neurenberg, voor Marjan Rintel van het Franse KLM voor haar belastingvrije overstapmarkt. Heeft ze geregeld met de AMBTENAREN VAN I EN W. U WEET WEL, DE OPLICHTERS ROND DE GELUIDSMEETPUNTEN. KLM Bangkok, komt meestal over Hilversum en Amersfoort. Nu iets noordelijker van Vathorst. KLM Düsseldorf, 70 km bij Venlo over de grens. Louter om Marjan Rintels zakken te vullen, louter voor de Franse KLM. Gesponsord door ministerie van I en W, die dit belastingvrij hebben gemaakt. Heeft niks met internationale concurrentiepositie te maken, waar de VVD zo mee schermt. Puur verdienmodel van de Franse KLM. De VVD sponsort met uw belastinggeld met miljarden de luchtvaartmaffia. Voor het sprookje van de internationale concurrentiepositie. Door staatsagent Kremers al onderzocht en KLINKKLARE ONZIN GENOEMD. En JA21? Die doet daar een grote schep bij op. Mocht u dat met heil in zien. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort. Verboden door minister Madlener, maar de luchtvaartmaffia gaat compleet haar eigen gang. Ook met desinformatie over rechtsbescherming voor burgers die nieuwe meetpunten. Schiphol weet verdomde goed waar de drukke nieuwe vliegroutes lopen en weet dat daar ook de verboden vierde vliegroute bij zit. De kaart van Schiphol Watch was zeer verhelderend: Dat de ILLEGALE vierde vliegroute keihard bestaat Dat deze erg druk bevlogen wordt vanaf alle banen! Dat ze meetpunten bewust verplaatsen naar rustige gebieden Dit als voorbereiding voor de komende rechtszaak in hoger beroep tegen RBV die ons als burgers WEL vertegenwoordigt. Want de Staat heeft alleen bewust illegaal beleid gevoerd voor groei van Schiphol en de KLM. DE STAAT LAAT ONS COMPLEET ZITTEN. HET MINISTERIE VAN I EN W MOET STRAFRECHTELIJK VERVOLGD WORDEN WEGENS: OPLICHTERIJ Anders is dit niet te noemen. Verder op de illegale vierde vliegroute: Turkish Airlines Istanbul Transavia Thessaloniki KLM Berlijn KLM Frankfurt Qatar Cargo Doha (alweer? Bloemen en groenten gasgestookt in Nederland, energieslurpend vervoerd? WAANZIN) Langs Vathorst af Transavia Innsbruck, Marjan Rintel vult haar zakken met energieslurpend vervoer van verwende wintersporters die steeds hoger de bergen in moeten door al die luchtvaart (14% van CO2 emissie). Op de beroerdste plek: in de stratosfeer) |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Kom voor 26 februari in actie en geef het door! De Europese Commissie (EC) is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. De EC vraagt expliciet om ervaringen uit de praktijk: hoe vliegtuiglawaai het dagelijks leven beïnvloedt, hoe besluitvorming vaak ondoorzichtig verloopt, hoe participatie tekortschiet en hoe de huidige regels in de praktijk vooral uitstel opleveren in plaats van bescherming. Ook persoonlijke verhalen zijn waardevol. De Commissie wil weten wat er misgaat, waar de regels tekortschieten en hoe het beter kan. (https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14778-Evaluation-of-the-Balanced-Approach-Regulation-on-noise-at-EU-airports_en) Achtergrond info: https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort KLM Krakow El Al Tel Aviv KLM Venetië KLM Florence Qatar Airways Doha KLM München Cathay Pacific Hong Kong met erg zeer lawaaiige en supervervuilende Boeing 747. Gaat iets noordelijker. Maar Van Oord vult zijn zakken met extra landingsrechten, dus zeer pervers. Van Oord heeft het morele kompas van een banaan, dus die gaat ook hier voor zijn eigen zakken. Transavia Bari KLM Zürich Turkish Airlines Istanbul Ajet Istanbul, vliegt boven Vathorst langs Saudia Jeddah Egyptair Cairo Pegasus Istanbul Transavia Olbia Met Transavia vult Rintel ook haar zakken. Het is een dochteronderneming van KLM. |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | Veel lawaai van starters. Verzoek aan Schiphol voor een Nomos meetpunt in Hilversum is afgewezen: https://www.noordhollandsdagblad.nl/regio/gooi/democraten-hilversum-trekt-aan-de-bel-over-geluidsoverlast-van-schiphol.-inwoners-lijden-onder-vliegtuiglawaai-in-de-nacht/124513246.html. Heel verstandig van Schiphol, want die metingen zouden een hele ongemakkelijke waarheid bloot leggen. Bijvoorbeeld dat de geluidscontouren veel te krap zijn ingetekend op de kaart. Is dat misschien ook de reden dat Hilversum maar niet meer werd genoemd in de BAS jaarrapportage van 2024 (nog wel in die van 2023)? Maar wat is dit voor belachelijke toestand? Hoe kan de vervuiler bepalen waar gemeten wordt? Je gaat toch ook niet aan Chemours vragen waar we het beste PFAS concentraties kunnen meten? | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort IndiGo Mumbai Lufthansa München Transavia Hurghada Sky Express Athene Emirates Dubai ontwijkt met boogje Hilversum en Amersfoort, dus dat kan wel... KLM Warschau, idem KLM Riyahd El Al Tel Aviv Het telt wel weer op. Dat krijg je met ambtenaren I en W die alleen de luchtvaartmaffia willen dienen en niet de burgers die zij behoren te dienen. Deze ambtenaren van I en W passen dus list en bedrog toe, om ons om de tuin te leiden met desinformatie. We mogen aannemen dat dit weer volgend geschopt geschut is in de RBV-zaak tegen de Staat, niet 'onze' Staat want deze Staat is TEGEN ONS. En huurt met ons belastinggeld, bakken vol, dure advocaten in om vooral het algemeen belang NIET TE DIENEN. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Beverwijk 1256: nee hoor, wil absoluut niet dat onze geluidsoverlast verminderd ten koste van jullie. Ik had een link gekopieerd uit regioblad waarvan ik dacht dat dit over Aalsmeer en Buitenveldertbaan ging. Laten we ons niet gek maken en als banen tegen elkaar kibbelen. Maar tegen onze gezamenlijke vijand en voor ons gezamenlijk doel. Excuus Beverwijk als je dacht dat het alleen voor ons beter moet. Absoluut niet mijn idee hierover. Ik weet helaas hoe verschrikkelijk het ook voor jullie is daar | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Nieuwsbericht van 18/2: Vietnam Airlines start definitief een lijndienst naar Schiphol. De Vietnamese luchtvaartmaatschappij volgt daarmee LATAM Airlines en Thai Airways, twee andere nieuwkomers op de Nederlandse luchthaven. Dat vuile sh*t bedrijf (overheid) gaat gewoon door met luchtvaartmaatschappijen toelaten. Het is mij ook opgevallen dat er steeds meer onbekende vliegmaatschappijen landen. We leven verdomme in een samenleving met mensen die een aangenaam leven willen hebben en niet in een land wat alleen maar bedoeld is om de vliegindustrie te laten groeien. Onze leefomgeving wordt compleet verziekt door uitbreiding en intensivering van de luchtvaartsector. Wanneer stopt die vuile boevenbende? | ||||
| 1943 | Beverwijk | Anders | Ze zijn weer lekker bezig hoor. Zo staat er bij BAS dat ze nu stijgen vanaf de zwanenburgbaan. Dat weten de piloten alleen niet, die gaan vrolijk op de polderbaan door namelijk. Oh, dit steel ik even van een ander die graag alles op onze banen wil laten vliegen: Alkmaar, Uitgeest, Beverwijk, Heemskerk, Assendelft, Castricum, Krommenie, Zaandam, Den Helder, en alles daartussen: laat je horen!! Even Word document maken met waarom geluidsnormen niet nog verder uitgerekt kunnen worden. https://www.platformparticipatie.nl/luchthavenverkeerbesluitschiphol/default.aspx |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort. Zie Schiphol Watch: Schiphol heeft al jaren de illegale vierde vliegroute in gebruik. Je ziet heel duidelijk op hun kaartje met vliegroutes (bron: BAS meldpunt) de stroom van vliegtuigen via een zeer smalle buffer van Kaagbaan, Aalsmeerbaan, Buitenveldertbaan en zelfs Zwanenburgbaan en Polderbaan richting Hilversum (of Huizen voor laatste twee banen) en daarna via een smalle corridor over Amersfoort richting Ede. De kaarten van het leugenachtige ministerie van I en W bij de Luchtruimteherziening van vorig jaar waren dus ook leugenachtig. Er was allang een vaste vierde route in gebruik en die wordt steeds intensiever. Ondanks het verbod van Madlener. De banden tussen de luchtvaartmaffia en de VVD zijn heel close, vandaar dat dit al tientallen jaren zo rechteloos door kan gaan. De VVD is er alleen voor de vage 'internationale concurrentiepositie.' De VVD is er duidelijk niet voor ons burgers of voor goed bestede belastinggelden. Die gaan met bakken naar de luchtvaartmaffia. Lufthansa München KLM Berlijn buigt af via Bunschoten-Nijkerk KLM Praag Air Serbia Belgrado Cathay Pacific Hong Kong KLM Nairobi KLM Poznan kiest een noordelijker route, komt meestal langs Amersfoort Vathorst We worden nu vanaf de Zwanenburgbaan bestookt door het malafide Schiphol, met steun van onze maffioze ambtenaren van I en W. KLM Zagreb KLM Neurenberg KLM Zürich Croatia Airlines Zagreb achter KLM aan Bulgaria Air Sofia KLM Delhi, gaat via Flevoland KLM Hyderabad, via Bunschoten-Nijkerk Atlas Air Seoul, deze bulderende en zwaar vervuilende Boeing 747 gaat noordelijker, meestal zijn wij de klos. Qatar Cargo Doha KLM Düsseldorf, vlak bij Venlo over de grens. Puur voor de zakken van Marjan Rintel. KLM Stuttgart MaSkargo Doha, bulderende Airbus A330 Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort KLM Boekarest, ontwijkt Ede, maar tot dan vierde vliegroute Saudia Cargo Riyadh, bulderende en zeer vervuilende Boeing 747, waar de maffioze CEO van Oord zijn zakken extra vult, want met kosten landingsrechten. Van Oord heeft een persoonlijk en pervers belang bij vervuilende, aftandse vliegtuigen. Hij kent de mores van zijn maffioze baggerfamilie Van Oord, die in Mozambique over lijken gaat voor de gaswinning waar ze aan verdienen. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | Sneeuwproblemen uit januari kostten Air France-KLM 90 miljoen euro. Grote kostenpost door aan de grond gehouden vliegtuigen door winteroverlast. NOS.nl. Maar wat kost al dat gevlieg omwonenden aan gezondheid en slaapproblemen. En dan de natuur en het klimaat nog. Onbetaalbaar en onvervangbaar allemaal, maar worden gewoon elke dag schaamteloos aan gort gevlogen. Wanneer gaan we daar nu eens iets over schrijven? De problemen door Schiphol gaan echt niet weg als je deze maar gewoon blijft negeren. |
