Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 352713 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
18-07-21 16:16 1079 Anders Herrie en kabaal de hele dag in Amsterdam. Gemeente Amsterdam belangrijke aandeelhouder Schiphol met 37.276 aandelen (20,03%). Groenlinks en D66 in Amsterdam als sinds 2014 de grootste partijen. Doen al sinds 2014 nul en niets tegen Schiphol. Met steun van Pvda en SP. Burgemeester Femke Halsema van Groenlinks doet niets. Groenlinks Jesse Klaver in Den Haag wil graag bij Mark Rutte en de VVD op schoot. 18-07-2021 16:24
17-07-21 23:32 1931 Geluid Slaapverstoring. Ons appartementengebouw dat hoog boven de omgeving uitsteekt wordt blijkbaar als “baken” gebruikt. Vliegtuigen komen vaak recht over terwijl noordelijk en zuidelijk van ons dorp genoeg ruimte is om overlast te minimaliseren. Ook bij Bezoek BAS aangegeven. Wordt niets mee gedaan, althans geen “feedback”. 18-07-2021 09:21
15-07-21 21:54 1435 Geluid Vandaag veel vlieglawaai overlast gehad van vliegtuigen vanuit het zuiden landend op de Zwanenburgerbaan. Als het druk was werd de Zwanenburgerbaan ingezet en nu het rustig is landen de vliegtuigen op de Kaagbaan, terwijl de Kaagbaan de primaire baan is, maar die werd niet gebruikt voor landend verkeer 15-07-2021 22:01
15-07-21 20:50 1067 Geluid Zwanenburgbaan weer in gebruik. Heel veel laagvliegend vliegverkeer, dat uitgerekend boven mijn hoofd een bocht maakt naar rechts toe. Snap de meerwaarde niet van deze route. Je kan toch ook over het Westelijke Havengebied een bocht maken en over het water vliegen? Veel minddr huizen en veel minder overlast ivm een hogere altitude. 15-07-2021 21:06
15-07-21 20:11 2343 Geluid Do 15juli. 20:10. Oegstgeest. Oujda-Amsterdam. Boeing 738. Royal Air Maroc. Laag over. Ca 600m. Idem.20:15. Oegstgeest. Tanger - Amsterdam. Airbus A320. Air Arab. Er komt daarna nog een hele serie vliegtuigen langs, bestemming Amsterdam. Ze vliegen aan vanuit NO. Maarmaken de bocht ten oosten van Oegstgeest iets krapper, waardoor we aan het lawaai ontsnappen. 15-07-2021 20:24
14-07-21 21:45 1108 Geluid Tussen 9u20 en 21u45 werd gedurende elke startpiek periode (9u20-10u52, 13u43-16u26, 20u11 - 21u45) de Buitenveldertbaan ingezet voor landingen in combinatie met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan, bij matige NW wind en 'laaghangende bewolking'. Deze baancombinatie komt niet voor in de baanpreferentietabel, maar wordt toch vaak ingezet, omdat de LVNL niet de eerste preferentie - parallel starten vanaf de Polder en Zwanenburgbaan - wil inzetten bij 'verminderd zicht'. 15-07-2021 19:29
07-07-21 13:00 1108 Geluid Weer overlast van Buitenveldertbaan landers, nu vanwege ad hoc onaangekondigd onderhoud aan de Zwanenburgbaan, terwijl die baan al in de periode 31 mei t/m 21 juni in onderhoud was geweest. Schiphol spant de kroon met onderhoud aan Polderbaan en Zwanenburgbaan, dit jaar waren er van januari t/m 21 juni achter elkaar onderhoudswerkzaamheden. 15-07-2021 19:04
14-07-21 23:00 2134 Geluid Vanaf circa 23 uur tot 7 uur in de ochtend: En weer een nacht zonder veel slaap door grondlawaai veroorzaakt door startende vliegtuigen. In 1985 in de gemeente Haarlemmermeer komen wonen. Toen was al bekend dat de Polderbaan er ooit zou komen, maar niet hoe de ligging zou zijn. Na de opening van de Polderbaan is de overlast veel erger geworden. 15-07-2021 15:58
15-07-21 14:47 1058 Geluid KLM587 naar Lagos stijgt op van Zwanenburgbaan en draait op ca 1 km hoogte bulderend over Amsterdam - Hoofddorpplein. Ruim 70dB meet ik met @AppExplane. Dit is de luidruchtigste van een hele serie herriebakken die laag over de stad mogen opstijgen. Nergens binnen de Ring A10 staat ook maar een NOMOs-meetpunt in de buurt. 15-07-2021 14:55
12-07-21 14:15 6953 Geluid Die maandagmiddag liep ik in het bos (Veluwezoom) en tussen 14:00 en 17:00 (de tijd die ik in het bos doorbracht) is het niet langer dan 5 aaneengesloten minuten stil geweest. Het ene na het andere vliegtuig vloog over. Vliegtuigen waarvan het zware, dreunende geluid maar niet wil wegsterven. Daardoor is het bijna niet meer stil. Afschuwelijk, als je in een bos loopt en de stilte wilt opzoeken en één wilt zijn met de natuur, de batterij wilt opladen en genieten van het moois dat de natuur te bieden heeft. Het harde geluid van de vliegtuigen was dreigend, alsof er een vliegtuig gaat neerstorten; dit helpt niet om rust te vinden en optimaal te genieten van de natuur. Ik weet niet wat dit doet met de dieren die in het bos leven, en niet voor zichzelf kunnen opkomen... maar mij doet het beslist geen goed. 15-07-2021 14:44
15-07-21 14:09 2807 Geluid Wij wonen in Gouda Goverwelle en hebben de nodige keren een klacht ingediend bij Bewoners Aanspreekpunt Schiphol. Er werd weinig gedaan met de klachten.....en ik vermoed met deze klacht ook. Wat kan een gewone burger doen om het verminderen van vlieg herrie? Rond 13.00 uur zaten wij met een vliegtuig dat boven ons hoofd vliegt ELKE 3 MINUTEN!!!!! Het is gewoon verschrikkelijk. Heb begrepen dat er werk in uitvoering op een van de banen is....maar dit is al maanden zo. Hopelijk is deze herrie tijdelijk maar ik vrees van niet. Wat moet het worden als het vliegverkeer voor 100% is..... 15-07-2021 14:19
15-07-21 10:40 1182 Geluid Toen we twee jaar geleden in Amstelveen kwamen wonen was er sporadisch vliegtuighinder. Daarom valt het na de rust van de lockdown des te meer op dat we nu een dagelijks portie lawaai van voornamelijk opstijgende vliegtuigen te verduren krijgen, terwijl de directeur van Schiphol tijdens een vraaggesprek op tv beloofde dat dit minder zou worden. Ieder ander bedrijf dat last veroorzaakt aan omwonenden krijgt van de rechter opdracht dit te elimineren, behalve de grootste bedrijven. Dit is moeilijk te begrijpen. Het gaat niet alleen om lawaai maar ook om luchtvervuiling. waar veel om te doen is. Er wordt dus inbreuk gemaakt op afspraken die op Europees niveau gemaakt zijn, hoe kan dit? 15-07-2021 10:55
15-07-21 10:48 2421 Geluid Vliegtuig na vliegtuig laag over ons dorp. Het is hier ook nog natura2000 gebied maar dat schijnt niet uit te maken. Dag in dag uit overlast. Van s’morgens heel vroeg tot laat. Dagen lang. Soms even rust. Gek makende herrie. Op 35km afstand van Schiphol! Vaak maar 90 seconde tussen elk vliegtuig. 300-700 meter hoog en dik 70db en soms hoger. Stop deze waanzin 15-07-2021 10:51
15-07-21 10:37 1181 Geluid Wie verzint deze baancombinaties? Buitenveldertbaan niet in gebruik en dan de Kaagbaan gebruiken om te starten naar het NO en als nog Amstelveen/Amsterdam te teisteren met deze herrie. Je kan er natuurlijk ook voor kiezen om 1 startbaan te gebruiken. Scheelt dan max 5 minuten maar financiële aspect blijkbaar belangrijker dan welzijn omwonenden. 15-07-2021 10:42
11-07-21 07:46 2661 Geluid Ik woon in Bergschenhoek in de buurt van RTHA ook Schiphol Groep! Het is zondag half 8. Om 10 voor 7 wakker geworden vanwege een opstijgend vliegtuig vanaf RTHA snel gevolgd door een volgend toestel. Rond 5 voor half 8 nog één. Drie keer achter elkaar ernstige slaapverstoring. Het is niet normaal dat je op zondag al om 10 voor 7 wakker wordt gemaakt. Het is nu precies half 8 en kan de slaap niet meer vatten. En zo gaat het steeds in post-corona. Het kan niet anders dan dat deze voortdurende slaapverstoring iets met je gezondheid op lange termijn doet. Ik begrijp dat deze anekdote confronterend kan zijn, maar de waarheid moet gezegd kunnen worden. 7:33. Een volgend toestel vliegt over onze wijk. Deze hoge frequentie van vluchten betreft voor meer dan 85% pretvluchten van prijsvechter transavia zonder economisch nut of noodzaak. Zelfs hier hebben we daarnaast ook nog last van vluchten van en naar Adam. 15-07-2021 07:51
15-07-21 02:15 1185 Geluid Dit was de eerste charter over het dak om 2.15!!!! Daarna iedere 10 minuten Tui/Corrndon/EasyYet/Transavia met al die belangrijke vluchten. Start vanaf Polderbaan en dan ipv over Noordzee naar het Zuiden gaan ze allemaal over land Zaandam/Amsterdam/Amstelveen Waarom? Dit moet ‘s nachts toch anders. Vandaag alleen al tussen 2.15 en 8 uur komen er 42 vluchten over het dak. Wanneer kunnen er slapen. Er was vermindering nachtvluchten beloofd maar niets mee gebeurd. 15-07-2021 07:00
14-07-21 19:14 1431 Geluid Al twee dagen in pieken landen op de Zwanenburgbaan over ons hoofd Sinds corona weten we nu weer hoe prachtig het is zonder dat VliegTuig. Ik heb bij BAS meteen voor een jaar klachten willen regelen ivm mijn gezondheid maar daar hadden ze natuurlijk geen modelletje voor. Ik ben niet van plan BAS nog eens te bellen. Het zijn betaalde handlangers van de luchthaven. 14-07-2021 19:19
10-07-21 07:12 1906 Geluid Opnieuw laag overvliegende vliegtuigen, erg irritant zo vroeg in de ochtend. Laag overvliegende vliegtuigen, veel geluidsoverlast. De vliegtuigen zouden ter hoogte van Limmen op 3.000 m hoog moeten vliegen om geluidsoverlast te voorkomen. Ze komen nu over op een hoogte van 600 tot 1200 m, dit is veel te laag met als resultaat veel geluidsoverlast (verstoring van de nachtrust) tot gevolg. Ook de bijdrage aan fijnstof en N2 zijn bezwaarlijk. Een rigoureuze oplossing ligt in het verschiet: Art AD d.d. 15 feb 2020 Een 637 kilometer lange dijk als noodoplossing tegen klimaatverandering Een dijk rond de Noordzee van Frankrijk tot Noorwegen: het klinkt als een waanzinnig plan. Maar het zou weleens de minst slechte manier kunnen zijn om ons en onze buurlanden rond de Noordzee te beschermen tegen de stijgende zeespiegel, blijkt uit een wetenschappelijke studie. Graag stel ik voor dit plan te combineren met een NIEUW VLIEGVELD OP DE DOGGERSBANK met snelle Hyperloop (Elon Musk, Tesla) verbindingen, geschikt als een centraal Europees vliegveld (ontlasting Parijs, Londen, Brussel en Amsterdam), met kern-, wind- energie en productie van Waterstof als alternatief voor aardgas. Ook is het eiland geschikt voor de grote "steker" voor de verdeling van de elektrische stroom over Europa. Investering: 100-200 miljard in 10 jaar te verdelen over 4 landen is 2,5 - 5 miljard per land per jaar, een peulenschil. EEN EILAND MET VLIEGVELD VLAK VOOR DE KUST IS GEEN OPLOSSING!!. Alle korte vluchten (minder dan 1.000 km) naar bijvoorbeeld Londen, Madrid, Barcelona, Parijs, Brussel, Berlijn omzetten naar de trein, hiervoor de komende 10 jaar investeren in snelle trein verbindingen (zoals bijvoorbeeld naar Kopenhagen). Technisch is het bovendien haalbaar, concludeert oceanograaf Sjoerd Groeskamp van het Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee samen met een Zweedse collega in een onderzoek dat deze week verschijnt in het wetenschappelijk tijdschrift van de Amerikaanse Meteorologische Vereniging. Ook de boeren zijn op zoek naar extra land en stellen een eiland voor in de Noordzee, zie AD dd. 5 maart 2021: Een rigoureuze oplossing met een vliegveld in de Noordzee is de enige manier om de vliegherrie te verminderen, milieu te sparen en economie niet te schaden. 14-07-2021 18:23
09-07-21 07:12 1906 Geluid Stuk of 10 laag overvliegende vliegtuigen. Kan makkelijk op >1200 m. Waarom op 600-700 m hoogte overvliegen als dit in de nacht wel op 1200 m kan. 2 x zo hoog is 4 x minder geluid!!! Laag overvliegende vliegtuigen, veel geluidsoverlast. De vliegtuigen zouden ter hoogte van Limmen op 3.000 m hoog moeten vliegen om geluidsoverlast te voorkomen. Ze komen nu over op een hoogte van 600 tot 1200 m, dit is veel te laag met als resultaat veel geluidsoverlast (verstoring van de nachtrust) tot gevolg. Ook de bijdrage aan fijnstof en N2 zijn bezwaarlijk. Een rigoureuze oplossing ligt in het verschiet: Art AD d.d. 15 feb 2020 Een 637 kilometer lange dijk als noodoplossing tegen klimaatverandering Een dijk rond de Noordzee van Frankrijk tot Noorwegen: het klinkt als een waanzinnig plan. Maar het zou weleens de minst slechte manier kunnen zijn om ons en onze buurlanden rond de Noordzee te beschermen tegen de stijgende zeespiegel, blijkt uit een wetenschappelijke studie. Graag stel ik voor dit plan te combineren met een NIEUW VLIEGVELD OP DE DOGGERSBANK met snelle Hyperloop (Elon Musk, Tesla) verbindingen, geschikt als een centraal Europees vliegveld (ontlasting Parijs, Londen, Brussel en Amsterdam), met kern-, wind- energie en productie van Waterstof als alternatief voor aardgas. Ook is het eiland geschikt voor de grote "steker" voor de verdeling van de elektrische stroom over Europa. Investering: 100-200 miljard in 10 jaar te verdelen over 4 landen is 2,5 - 5 miljard per land per jaar, een peulenschil. EEN EILAND MET VLIEGVELD VLAK VOOR DE KUST IS GEEN OPLOSSING!!. Alle korte vluchten (minder dan 1.000 km) naar bijvoorbeeld Londen, Madrid, Barcelona, Parijs, Brussel, Berlijn omzetten naar de trein, hiervoor de komende 10 jaar investeren in snelle trein verbindingen (zoals bijvoorbeeld naar Kopenhagen). Technisch is het bovendien haalbaar, concludeert oceanograaf Sjoerd Groeskamp van het Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee samen met een Zweedse collega in een onderzoek dat deze week verschijnt in het wetenschappelijk tijdschrift van de Amerikaanse Meteorologische Vereniging. Ook de boeren zijn op zoek naar extra land en stellen een eiland voor in de Noordzee, zie AD dd. 5 maart 2021: Een rigoureuze oplossing met een vliegveld in de Noordzee is de enige manier om de vliegherrie te verminderen, milieu te sparen en economie niet te schaden. 14-07-2021 18:21

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.