Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1034 | Amsterdam | Geluid | "Ruim tweehonderdduizend mensen worden blootgesteld aan een geluidsniveau dat gezondheidsklachten kan veroorzaken. Madlener (PVV) wil dat zijn ambtenaren door blijven rekenen totdat het door hem gewenste aantal vluchten eruit komt. Jarenlang hebben opeenvolgende kabinetten Schiphol de ruimte gegeven. In innige samenwerking met de luchtvaartsector werden geluidsregels steeds verder opgerekt. Zo kon de luchthaven de afgelopen dertig jaar in omvang verdubbelen. Al die tijd hielden kabinetten en de luchtvaartsector vol dat de geluidsbelasting voor omwonenden niet toenam. In werkelijkheid groeide het aantal ernstig gehinderden tussen 2004 en 2018 met zo’n 60 procent. Ruim tweehonderdduizend mensen worden blootgesteld aan een geluidsniveau dat gezondheidsklachten kan veroorzaken". |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Even aan AI gevraagd of KLM meer grotere vliegtuigen inzet omdat er een grens gesteld is aan het aantal vliegbewegingen. Ik lees namelijk steeds vaker dat KLM op verschillende routes grotere vliegtuigen gaat inzetten. Doordat deze grote vliegtuigen (widebody) laag vliegen is de geluidsoverlast gigantisch toegenomen en maar beweren dat de vliegtuigen stiller zijn geworden. Dit was het antwoord van AI: KLM zet inderdaad grotere vliegtuigen in om de beperkte vliegbewegingen op Schiphol te omzeilen en toch groei te realiseren. Door meer passagiers per vlucht te vervoeren, optimaliseert de maatschappij de capaciteit binnen de geldende geluids- en vluchtnormen (?), zoals blijkt uit recenter gebruik van grotere toestellen. Groei via grotere toestellen: Door het beperkte aantal toegestane vliegbewegingen op Schiphol (met een norm van 478.000 vluchten), kiest KLM ervoor om bestaande slots te benutten met grotere vliegtuigen, die meer mensen kunnen vervoeren. Toch handig dat er illegaal een A-pier gebouwd wordt, speciaal voor grotere vliegtuigen. Capaciteit: Schiphol verwacht een toename van het aantal reizigers (naar 68-72 miljoen) door de inzet van deze grotere toestellen. Context: Dit beleid wordt ingezet om ondanks de stagnatie in het aantal vluchten toch te kunnen groeien. En dit laat onze corrupte overheid maar gebeuren. Er wordt hier een heel vies spelletje gespeeld en ze denken dat omwonenden dat niet door hebben. Dit is gewoon eigen gewin en de burger doet er niet meer toe. Nederland is een grote vliegindustrie geworden, mede mogelijk gemaakt door de overheid (VVD). Meer passagiers, meer pesos. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | In Uitgeest is de herrie vreselijk. Wij zitten hier in een trechter van lawaai, van twee kanten komt het samen boven ons dorp. En veel te laag want het zijn er te veel. Soms is het om wanhopig van te worden, zou de politiek in Den Haag ooit inzien dat dit geen leven is voor heel veel inwoners van deze regio? Wat die constante herrie doet met ons welzijn? En vervolgens de moed hebben om de rug recht te houden bij de luchtvaart lobby? Het is Madlener niet gelukt, de gevolgen daarvan ervaren wij nu iedere dag. Soms kan je beter niet dit soort informatie hebben want dan besef je dat één dom en ijdel persoon, gevoelig voor vleierij van de luchtvaart lobby (KLM) en doof voor zijn ambtenaren, tussen de bedrijven door op een tactisch gekozen moment, even snel en zonder de correcte informatie, de krimp van het aantal vluchten heeft tegengehouden. Gemanipuleerde rekenmodellen in plaats van mensen en de ruggengraat van een banaan. Het is schokkend dat één persoon dit heeft kunnen bewerkstelligen. Zou hij zich dat realiseren vraag ik me af? Dat het welzijn van zoveel mensen gewoon niet is meegenomen in de besluiten? En wat de impact op omwonenden is van deze actie? Dat dit op deze manier is gegaan vind ik schokkend. En stille vliegtuigen bestaan niet. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Wat weer een vlieg-horror-herrie-nacht en -morgen - en dag. Geheel illegaal wordt ruim 1.200 x per dag de wet op de geluidshinder door schiphol overtreden. En de overheid? die kijkt er weg van en laat de inwoners van Uitgeest en Noord-Holland in de stront zakken. Geef ons 1 legitieme reden om vertrouwen te krijgen (vertrouwen hebben is er sinds de illegale aanleg van de Bulderbaan al lang niet meer) in de overheid. Precies, het liegen en bedriegen jegens de herrie gedupeerden gaat door alsof dit de gewoonste zaak van de wereld is. Een schande van een overheid in Nederland. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele nacht al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Het onderhoud aan de rijbanen A en B op Schiphol is vandaag begonnen en zal tot 26 juni gaan duren. Volgens Pinokkio BAS "Hoewel het onderhoud plaatsvindt aan de rijbanen, kan het tijdens piekmomenten invloed hebben op het gebruik van de start- en landingsbanen. Daarom wordt overdag tijdens piekmomenten soms gebruikgemaakt van de Buitenveldertbaan (09/27) in plaats van de Zwanenburgbaan, in combinatie met de Polderbaan. De Buitenveldertbaan wordt alleen gebruikt als dat door de combinatie van windrichting en verkeersaanbod noodzakelijk is." Vandaag werd duidelijk wat "soms" en "alleen gebruikt als dat noodzakelijk is" in de praktijk betekenen: bij WINDSTILTE (O 1 m/s) werd de Buitenveldertbaan tussen 9u30 en 20u20 bij ELKE landingspiek ingezet voor landen: 161 vliegtuigen op 500 meter laagte over onze woonomgeving. In het Parool gisteren een artikel over het onderhoud. Daarin werd gesuggereerd dat het onderhoud waarschijnlijk leidt tot 1000 extra landingen op de Buitenveldertbaan. Ik weet niet waar de schrijver dat getal op gebaseerd heeft, want als er al op 1 dag bij windstilte 160 extra landingen op de BVB plaatsvinden, dan zal 4 maanden onderhoud veel meer dan 1000 extra landingen op de BVB opleveren. Reken eerder op 10.000 extra landingen. Mede het gevolg van dat de activistische aandeelhouder bij Schiphol heeft aangedrongen om tijdens het onderhoud de Oostbaan bewust niet extra te gebruiken voor landingen. Blijkbaar wordt als het om vliegherrie gaat door BenW Amsterdam onderscheid gemaakt tussen mensen wonend in het Centrum en Zuid en mensen die wonen in Buitenveldert, Zuidoost en Weesp ... | ||||
| 2661 | Bergschenhoek | Geluid | Weer aan een stuk door worden de avonden kapot gebulderd door die nietsontziende transwappia. Een en al schofferen van mensen in de omgeving. Ze hebben er echt gewoon schtt aan. Niemand die ze een strobreed in de weg legt. iedereen die er iets tegen zou kunnen doen vanuit de overheid wordt geblokkeerd. Is dat nou democratie? lijkt eerlijk gezegd iets meer op een andere vorm. Hopenlijk kan de rechtspraak in dit land nog een verschil maken. En de lokale gemeenteraden.. die kiezen in hun programma's er nog steeds voor om weg te kijken... kansloos | ||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | Er hoeft maar iets te gebeuren, bijvoorbeeld een oorlog in het Midden-Oosten met hoge brandstofprijzen en economische terugval, of KLM LOOPT ALWEER VOOR DE ELFDE KEER IN HAAR BESTAAN TEGEN EEN (BIJNA-)FAILLISSEMENT AAN. GAAT ROB JETTEN (D66) DAN WEER MILJARDEN BELASTINGGELD, ONS GELD, IN HET FRANS-AMERIKAANSE BEDRIJF KLM STOPPEN? KLM DAT VEEL TE DUUR IS. RINTEL IS ONDER CURATELE GESTELD VAN CEO BEN SMITH VAN AIR FRANCE-KLM. KLM IS NOG MAAR 14% NEDERLANDS. EN KLM GIJZELT SCHIPHOL, MINISTERIE VAN I EN W EN ONS BELASTINGBETALERS. DE 3 MILJARD OVERHEIDSSTEUN AAN KLM VAN 2020 IS NOOIT TERUGBETAALD. WEG. FOETSIE. IN RINTELS ZAKKEN VERDWENEN. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Weer file hierboven erg veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | En wederom breekt een uur aan met ondraaglijke herrie. De blauwe zwanen worden op pad gestuurd om zo veel mogelijk overstappers naar Nederland te halen. Nu al kun je voorspellen dat het tot na tienen duurt. En BAS maar beweren dat mensen hinder anders "ervaren" als je ze informeert over wat er komen gaat. Oh weet u, morgen valt u van uw fiets en breekt u uw been. We informeren u nu vast want dan vindt u het namelijk minder erg. Hou toch op met die onzin! Weet je waar ik blij van zou worden? Een aankondiging dat het aantal vluchten permanent wordt gehalveerd!!!!!! | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Klm1435, klm87q, klm81j, klm1949, klm1641, afr98zz, klm79B, klm99H!!!! De totaal onnodige klm hub jankt weer over het huis, heel erg vervelend die storende herrie terwijl je binnen in huis zit en ook het klimaat de dupe is!!!! Verstoren de rust in het Natura2000 gebied!!! Die transfer passagiers, die klm vervoert, doen niets voor de economie, houden omwonenden uit hun slaap, verstoren de slaap en rust van kinderen. En dan de uitstoot van zeer zorgwekkende stoffen!!!!!! Dit moet echt anders!!!!!! Lees ook de andere meldingen op vliegherrie.nl en Schipholwatch!!!!!! |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Precies @ amstelveen bijv de gemeente Mokum spaart het centrum. Dat is een soort groen linkse milieu zone waar men comfortabel op terrasjes zit en rondwandelt of fietst. Te vervuilend verkeer mag er ook niet in. Groen links Pvda moet je ook echt niet stemmen hoor. Buitenveldertbaan lekker ver weg van het Groen linkse circus en centrum. Oostbaan zo min mogelijk inzetten. Vandaag luchtkwaliteit alweer slecht 6.2. Nu 5.7 Buitenveldert onze Vuilnisbeldert en onze buren in Amstelveen Randwijk krijgen weer de volle giflaag. Gaat door alles heen de uitstoot en ultra fijnstof ons getto. . Zwart roet vind je ook binnenshuis. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Dag 1. En we hebben het al gemerkt. Vandaag, 9 maart 2026, gaat het groot onderhoud aan rijbanen A en B officieel van start. En wat blijkt? De Buitenveldertbaan draait op volle toeren. Precies zoals gevreesd. Schiphol heeft ons keurig uitgelegd waarom: minder taxicapaciteit naar de Polderbaan en Zwanenburgbaan, piekmomenten, windrichting, verkeersaanbod. Het smoesje zit goed in elkaar. Maar de overlast is gewoon oud nieuws in een nieuw jasje. Want laten we eerlijk zijn: de Buitenveldertbaan werd vóór dit onderhoud ook al ingezet. En in het persbericht van Schiphol staat het er zelf ook gewoon in: de baan wordt gebruikt "als dat door de combinatie van windrichting en verkeersaanbod noodzakelijk is." Het onderhoud is bijzaak. De operationele keuze is hoofdzaak. De Schiphol-Oostbaan had windtechnisch prima gekund. Maar die baan spaart Schiphol bewust — terwijl de Buitenveldertbaan gewoon mag knallen. Tot en met juni. Nog 109 dagen te gaan. En dan? Dan is het onderhoud klaar. En de Buitenveldertbaan blijft gewoon in gebruik. Permanente overlast. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | 🆘OPROEP: ondersteun financieel zoveel mogelijk instanties zoals Schipholwatch/Vliegherrie die ons hard nodig hebben om meer rechtszaken op te starten en vol te houden en een stap naar voren te zetten en korte metten te maken tegen dit walgelijke, megalomane, PFAS, wetteloze, kankerverwekkende met onverdraaglijke 24/7 pokkenherrie koning schiphol/KLM! Alleen blijven klagen gaat NIET helpen en al helemaal niet bij BAS, LVNL, gemeente, provincie of politiek Den Haag die spelen allemaal onder een hoedje en zijn actief pro Schiphol! KOM FINANCIEEL IN ACTIE! SCHIPHOL MOET STOPPEN MET DE NACHTVLUCHTEN, HUB, PRIVEJETS EN MOET DRASTISCH KRIMPEN🆘 | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Onwijs veel lawaai van klm595!!!!! Gevolgd door meer herrie!!!! 3x om de 2 minuten; de derde staat niet op Donderdorp op deze postcode!!! Een ingezonden bericht in de Volkskrant: Gemiste Kans, na de chaos op Schiphol tijdens de sneeuwval in januari, waarbij vooral de afwezigheid van klm-personeel opviel, dacht ik dat ze daar misschien lering uit hadden getrokken. Maar tot mijn verbazing lees ik dat de eerste repatriëringsvlucht vanuit Oman vooral bevolkt werd door personeel van klm en andere luchtvaartmaatschappijen. Dus vooral niet ter plekke blijven om gestrande reizigers proberen zo goed mogelijk te helpen. Weer een gemiste kans. | ||||
| 1214 | Hilversum | Geluid | OVERLAST. Het is de laatste week bar en boos met veel vliegtuigen over en bij Hilversum. Op 1maart kwamen er maar 174 starters over Hilversum ivm. de oorlog. Maandag 2maart 190 starters. Dinsdag 3 maart 248 starters en landers. Woensdag 4 maart 248 landers en starters. Donderdag 5 maart 221 veel starters. Vrijdag 6 maart 239 landers en starters. Zaterdag 7 maart 244 veel landers en zondag 8 maart staat als winnaar gemeld met 265 landers en starters. En vandaag op 9 maart om staat de teller om 15.30 al op 155 . Nog 7 en half uur te gaan. Vanmiddag was er veel kabaal in de lucht. Decibel regelmatig tegen de 60. Heb piepende oren. Doodmoe word ik ervan. Rustig een boek lezen in de zon buiten is een luxe aan het worden. En waar blijft de gemeente. Geluidsmeter is niet nodig bij Hilversum vind Schiphol. En wat doet Hilversum. Niets. Bedankt wethouder. | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | @Amersfoort (verdiepen in de standpunten van partijen): vergeet FvD niet. Die pleiten voor een luchthaven op zee maar dat is een schijnbeweging. Lees je de Schipholparagraaf in hun verkiezingsprogramma, dan staat daar ook: "Luchtvaart is van groot belang voor de Nederlandse economie, onze internationale positie en de vrijheid van burgers om zich te verplaatsen. Schiphol is een essentiële motor van handel en toerisme, en die rol moet worden versterkt in plaats van beknot." Hun opmerking over een luchthaven in zee is dus misleiding, ieder weldenkend mens weet dat die er wellicht nooit gaat komen. Intussen heeft de FvD wel je stem binnen en stimuleren ze verdere groei van Schiphol. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | We worden nu in Amersfoort zowel van de Zwanenburgbaan als de Kaagbaan bestookt door de luchtvaartmaffia van Schiphol. Mensen, geef niet op. De gemeente Amsterdam, 20% eigenaar van Schiphol, neemt nu publiekelijk stelling tegen de maffia van Rintel en de maffioze Van Oord, oud-CEO van het corrupte baggerbedrijf Van Oord. De ambtenaren van I en W lekken vele interne documenten, omdat ze volkomen in de knel zitten tussen de maffiabazen Rintel en Van Oord die het beleid bepalen, en hun eigen geweten. Die documenten lekken ze voor het hoger beroep van de Staat TEGEN HET ALGEMEEN BELANG. DE STAAT DIENT DE BELANGEN VAN DE LUCHTVAARTMAFFIA, STICHTING RBV DE BELANGEN VAN BURGERS EN ALGEMEEN BELANG. ZO DIEP IS DEZE BANANENREPUBLIEK GEZONKEN IN HET LUCHTVAARTSPROOKJE. Een greep uit de oogst: KLM Taipei KLM Boedapest Bulgaria Air Belgrado KLM Nairobi Easyjet Napels Air Dolomiti Frankfurt KLM Istanbul Lufthansa München Helvetic Airways Zürich Transavia Innsbruck KM Malta naar Malta LOT Warschau KLM München Pegasus Istanbul Easyjet Sharm el Sheikh Tarom Boekarest KLM Praag KLM Athene Cathay Pacific Hong Kong Turkish Airlines Istanbul KLM Frankfurt Ajet Istanbul KLM Boekarest KLM Düsseldorf KLM Zagreb Easyjet Milaan KLM Stuttgart KLM Neurenberg Sky Express Athene Lufthansa München KLM Milaan Oman Air Muscat KLM Boedapest Transavia Praag Garuda Jakarta via Bunschoten-Nijkerk KLM Bologna KLM Rome, Boeing 737, herriebak KLM Osaka KLM Florence IndiGo Mumbai KLM Wenen, Boeing 737, lawaaibak KLM Krakow KLM Warschau KLM Venetië via Bilthoven Weer Kaagbaan, dus flinke omweg om maar illegaal te kunnen vliegen Lufthansa Frankfurt Egyptair Cairo via Utrecht Enige vliegtuigen via Utrecht Turkish Airlines Istanbul Swiss Zürich .... Via vele omwegen over de illegale vierde vliegroute, verboden door Madlener Emirates Sky Cargo Dubai Pegasus Istanbul Atlas Air Baku, zeer lawaaiige en vervuilende Boeing 747, via Bilthoven LOT Warschau Atlas Air Dhaka via Bilthoven KLM Venetië KLM München via Bilthoven Easyjet Napels TUI Zanzibar via Utrecht KLM Boekarest via Bilthoven KLM Praag KLM Zürich via Utrecht KLM Seoul via Bunschoten-Nijkerk KLM Krakow KLM Rome KLM Belgrado KLM Bologna KLM Neurenberg Air Serbia Belgrado KLM Frankfurt KLM Düsseldorf, net bij Venlo over de grens KLM Zagreb Easyjet Basel KLM Wenen ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG OP DE VERBODEN VIERDE VLIEGROUTE |
||||
| 3813 | Amersfoort | Geluid | We hebben nog twee weken om ons te verdiepen in de standpunten van partijen. Let op waar je op stemt. Als het toevallig even rustig is boven je hoofd is dat geen enkele garantie voor de toekomst. Een variatie op april...: Schiphol doet wat het wil! Van de VVD, JA21, Forum, BBB en PVV kun je rond de overlast van Schiphol en Lelystad niets verwachten. Helaas hebben D66 en CDA gedraaid (waren eerst tegen opening Lelystad en nu voor, hebben de 478.000 vluchten van Madlener door de machtspolitiek van de VVD gelegaliseerd ipv de 440.000 van Harbers). Daar kun je dus niet op vertrouwen. Er zijn maar een paar partijen die krimp van de luchtvaart voorstaan. Ik ga stemmen en laat me leiden door het standpunt rond de luchtvaart. Doe dat ook, we zijn met veel! Laten we die kracht gebruiken. Er is in de media (op uitzonderingen na) te weinig aandacht voor de drama's die de luchtvaartlobby veroorzaakt. Er zijn al zoveel rapporten, artikelen, maar zelfs de Maatschappelijke Raad van Schiphol wordt genegeerd. Ik kan iets laten weten door mee te doen aan zienswijzen indienen, naar Den Haag te gaan, mee te doen aan EU consultatie en..... door te stemmen! Door omwonenden volledig te negeren hebben Schiphol, luchtvaartlobby, partijen die groei van de luchtvaart voorstaan verdiend dat we ze een voet dwars zetten met alles wat in ons is. 18 maart is er weer zo'n kans. |
