Even aan AI gevraagd of KLM meer grotere vliegtuigen inzet omdat er een grens gesteld is aan het aantal vliegbewegingen. Ik lees namelijk steeds vaker dat KLM op verschillende routes grotere vliegtuigen gaat inzetten. Doordat deze grote vliegtuigen (widebody) laag vliegen is de geluidsoverlast gigantisch toegenomen en maar beweren dat de vliegtuigen stiller zijn geworden. Dit was het antwoord van AI: KLM zet inderdaad grotere vliegtuigen in om de beperkte vliegbewegingen op Schiphol te omzeilen en toch groei te realiseren. Door meer passagiers per vlucht te vervoeren, optimaliseert de maatschappij de capaciteit binnen de geldende geluids- en vluchtnormen (?), zoals blijkt uit recenter gebruik van grotere toestellen. Groei via grotere toestellen: Door het beperkte aantal toegestane vliegbewegingen op Schiphol (met een norm van 478.000 vluchten), kiest KLM ervoor om bestaande slots te benutten met grotere vliegtuigen, die meer mensen kunnen vervoeren. Toch handig dat er illegaal een A-pier gebouwd wordt, speciaal voor grotere vliegtuigen.
Capaciteit: Schiphol verwacht een toename van het aantal reizigers (naar 68-72 miljoen) door de inzet van deze grotere toestellen.
Context: Dit beleid wordt ingezet om ondanks de stagnatie in het aantal vluchten toch te kunnen groeien.
En dit laat onze corrupte overheid maar gebeuren. Er wordt hier een heel vies spelletje gespeeld en ze denken dat omwonenden dat niet door hebben. Dit is gewoon eigen gewin en de burger doet er niet meer toe. Nederland is een grote vliegindustrie geworden, mede mogelijk gemaakt door de overheid (VVD). Meer passagiers, meer pesos.