Dit overzicht bevat 38902 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1112 | Diemen | Geluid | Hetzelfde wat in de zomer 2024 gebeurde onder de Buitenveldertbaan tijdens baanonderhoud gebeurt opnieuw. Toen was er een Amsterdamse wethouder die zei: dit kan niet, ik maak er werk van. Dag later kon ze niks voor de mensen onder de Bvb baan doen. Nu staat er gewoon op de site van de LVNl dat Schiphol heeft besloten dat de Oostbaan niet extra wordt ingezet tijdens huidig rijbaan onderhoud, teveel overlast zou de Oostbaan veroorzaken? Voor wie? Voor Amsterdam centrum? Voor de airlines? Kadootje? Van wie? Wie bepaalt het baangebruik? Schiphol, een bedrijf? Wat voor 85% van de staat en de stad Amsterdam is? Die bepalen niet over Amsterdam centrum? Uit zichzelf, omdat? Zijn de mensen/toeristen meer waard dan de Amsterdammers wonend in Zuid-oost en Buitenveldert? KLASSENPOLITIEK! Van een bedrijf dan, natuurlijk is er geen verzoek uit Amsterdam of Den Haag geweest. De LVNL informeerde ons op BAS op 24-03 over het gebruik van de Oostbaan van 1100 tot 1340u. Toch niet! Terug gefloten? Door Schiphol? De LVNL een zelfstandig bestuursorgaan besluit dus niet maar voert de opdracht uit. Afhandelings gemak gaat boven rechtvaardigheid dus toch de Bvb baan was het en bleef het! Combo met Bvb baan die 24-03 werd gedaan kon ook combo met Oostbaan zijn. Geen zuivere koek. Meld dat maar via mijnoverheid. Mijn? Nog vol van zichzelf ook, het is om te janken toch? Soms als ik info op BAS lees denk ik dat er bij de LVNL mensen zitten met een geweten, die zien wat hier gebeurt en weten dat we geslachtofferd worden. Ik doe nu WOO verzoeken bij overheids instanties. De LVNL zou een zelfstandig bestuursorgaan moeten zijn n geniaal toch dat die op hun site zetten dat ze niet zelfstandig zijn.. minister? Pieter? Mevr Halsema…. Let op!! Dit kunnen jullie niet hebben toch? Alle instanties de neuzen een kant op en in het gelid! O ja, komen landende vliegtuigen uit goedkopere oorden nog steeds met 40000 liter kerosine in de tanks op Schiphol landen zoals een aantal jaar geleden? Prima zolang dat binnen de grens van het max landings gewicht van het vliegtuig is. Die wil je niet over het centrum van Amsterdam toch? Zuid Oost prima! Boevenbende bij elkaar. Als je de planning van onderhoud 2024 leest en de conclusie die erna is uitgebracht ging het prima in 2024. Veel kennis opgedaan hoe het werk beter kan. Het 4-5 maanden elke dag, de hele dag op 1 dag na, Bvb gebruik voor landingen was prima binnen de normen. Waarom was de optie voor landingen die 2 weken van te voren onveilig werd bevonden überhaupt bedacht? Info@schiphol mailen, je burgemeester en lees je in over WOO verzoeken. Voelt goed mishandelaars aan het werk zetten voor je! |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Ondertussen al 24 uur non-stop landingen op de Buitenveldertbaan, 470 vliegtuigen op 500 meter laagte over onze woonomgeving. Wat het nog erger maakt is dat er qua wind geen rechtvaardiging voor is. Bij NW wind kan ook noordelijk baangebruik worden toegepast, maar de LVNL kiest bewust om de Buitenveldertbaan 24 uur aaneengesloten vast te zetten als landingsbaan, zodat er zo min mogelijk van baan hoeft te worden gewisseld. Op dit moment is er al helemaal geen wind meer van betekenis, WNW van slechts 3 m/s. Maar wat staat er op BAS: inzet Buitenveldertbaan gaat door, nog een hele nacht en morgenochtend vanwege "de matige tot vrij krachtige noordwestenwind met mogelijk windstoten". En dit is niet de eerste keer dat de Buitenveldertbaan meer dan 24 uur achter elkaar (oneigenlijk) wordt ingezet. Bijna elke kerstvakantie is het raak, 5 of 6 dagen non-stop landen op de Buitenveldertbaan, niets is te gek voor Schiphol. Nergens in de media verschijnen er dan berichten over. Geen publieke ophef of verontwaardiging. alleen als de Oostbaan een keer in de nacht wordt ingezet, dan verschijnen er wel berichten op AT5 en in het Parool. Het land van gelijkwaardigheid, inclusiviteit, mensenrechten - prachtig en zoals het hoort in een beschaafde samenleving, maar Schiphol schendt deze waarden door selectief gekozen (noemt dat "preferentieel baangebruik") gebieden met grote groepen omwonenden dag en nacht te belasten met megalomane volumes vliegtuiglawaai en uitstoot van zeer schadelijke stoffen. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Anders | Een normaal mens kan en mag niet vrijwel de gehele dag in het lawaai zitten. Ooit heeft men in fabrieken gehoorbescherming verplicht gesteld bij bepaalde erbeid (arbo wetgeving). Nu zijn er drilboren in de lucht die nooit stoppen en nimmer hebben gehoord van een 8 urige werkdag. De (v)liegindustrie blijft stug doorgaan en schade berokkenen aan mens en milieu. Dit mag en kan niet door blijven gaan. Hoe het te beteugelen (?): doorvechten en juridische procedures aanspannen, wat mij betreft liefst bij het Eutopees Hof op basis van het EVRM, maar dan moet helaas eerst alles in NL uitgeput ziijn en dat schiet niet op, zeker niet zolang ministeries en politici wegkijken en gedogen of regels oprekken......Ik lees veel treurige berichten, hoe dan ook: veel sterkte allemaal. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Toestel na toestel. Laag, luid, meedogenloos. Binnenshuis ondragelijk. Ramen trillen. Kinderen wakker. Rust? Vergeet het. Al 24 uur aan een stuk. Vierentwintig uur overlast - zonder onderbreking, zonder genade. Nu: noordwestenwind, windkracht 3, en nóg dendert het over ons heen - onze buurt is weer het afvoerputje van Schiphol. Wat zegt dat? Het zegt dat het systeem structureel tekortschiet. Dat de spreiding een wassen neus is. Dat alle beloftes over 'minder hinder' holle woorden zijn. Dat wij, als omwonenden, simpelweg niet meetellen in de operationele afwegingen van LVNL. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Ik zit nu al bijna 24 uur vast in keiharde vliegherrie van de Buitenveldertbaan, en het vooruitzicht is nog minstens 12 uur extra lawaaiaanval boven mijn huis. Dit voelt als mentale foltering: slaap weg, stress voortdurend hoog, hartslag omhoog zodra ik een motor hoor. Mijn huis is geen thuis meer maar een testlocatie om te zien hoeveel herrie een mens kan verdragen voordat hij breekt. Hoe kan het dat een overheid die zegt onze gezondheid te beschermen dit soort extreme, langdurige blootstelling gewoon laat gebeuren? Wij zijn geen “geluidscontouren” op een kaart, wij zijn mensen met lichamen en zenuwstelsels die hier kapot aan gaan. |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Sterkte gewenst voor met name Amstelveen. het zijn ook wel een stelletje hufters op die verkeerstoren. Door de matige tot vrij krachtige noordwestenwind met mogelijk windstoten, beperkte zichtcondities (wolkenbasis onder 2000 voet en/of zicht minder dan 5 kilometer) en kans op (onweers)buien in de omgeving van Schiphol worden vanavond, vannacht en morgenochtend naar verwachting de volgende baancombinaties gebruikt. De tijden zijn richttijden: Van 20:40 tot 22:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); Van 22:00 tot 07:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Polderbaan (36L); Van 07:00 tot 07:40: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); Van 07:40 tot 09:20: Landen Buitenveldertbaan (27) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L); Van 09:20 tot 11:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L) |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | De Buitenveldertbaan file begint in Duitsland en komt bij Enschede ons land binnen😳😲. 🤒het is hier in het weerzinwekkende mistroostige zwaar mistroostige Buitenvliegveldert Oost sehr unheimisch en het is al niet een buurt waar je " vrolijk" van wordt. Oorlog lijkt het wel tegen de eigen bevolking. De hartelijke groeten aan de andere melders. Wat een ellende weer mensen. Zal bij onze buitenveldertse buren de bewoners van Anstelveen Noord Randwijck Bos en Vaartlaan e.o. nog wel enger en unheimischer zijn want daar gaan ze nog meer in dalingsmodus....😱🥶 | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Het is nu halfacht 's avonds. Gisteravond om half elf begon het. Dat is nu - reken maar mee - 21 uur geleden. De wind staat op 15 knopen. Vijftien. Dat is geen storm. Dat is een briesje. Meer dan genoeg om op een andere baan te vliegen. En toch knallen ze nog steeds over onze daken. De vraag van vanochtend is inmiddels beantwoord. Niet met woorden - want die krijgen we nooit - maar met daden. Of het gebrek daaraan. Geen empathie. Geen vroege baanwissel. Gewoon doorvliegen. De hele dag. Tot nu toe. En nu wachten we weer. Wordt het 22:00? Wordt het later? Of gaan ze - want dat kan ook - gewoon de hele nacht door, net als gisteren? Operationeel zo lekker handig. Voor hen. Eenentwintig uur. Mijn kind heeft amper geslapen. Ik ook niet. De dag was een waas. Ik ben het zo zat. Niet boos meer in de zin van energie en strijd. Gewoon uitgeput. De soort moeheid die je krijgt als je jaar na jaar hetzelfde gevecht voert en merkt dat de andere partij jou niet eens als tegenstander ziet - maar als achtergrondgeluid. We zijn geen achtergrondgeluid. We zijn mensen. En we zijn het zat om te moeten bewijzen dat dat iets zou moeten uitmaken. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Dagje Biesbosch, amper een vliegtuig te horen. En met weer terug op de illegale vierde vliegroute, waar CEO Marjan Rintel haar zakken mee vult Kaagbaan, dus diverse bochten en omwegen om illegaal te kunnen vliegen 1 KLM Krakow (16.18 gestart) 2 KLM Praag 3 Pegasus Istanbul 4 KLM Beijing Zwanenburgbaan 5 Lufthansa München 6 Lufthansa Frankfurt 7 Transavia Verona .... 8 Korean Air Cargo Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 9 KLM Wenen 10 DHL Leipzig 11 KLM Boedapest 12 KLM Hannover 13 KLM Singapore 14 KLM Athene 15 KLM Krakow 16 KLM Praag 17 KLM Bologna 18 Etihad Airways Abu Dhabi 19 KLM Düsseldorf |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | De Buitenveldertbaan wordt nu al bij 15 uren non-stop ingezet. Inmiddels NW 5 Bft, dan mag verwacht worden dat er overgeschakeld wordt naar noordelijk baangebruik zonder Buitenveldertbaan gebruik. Maar de LVNL kiest weer voor operationeel gemak en blijft de Buitenveldertbaan non-stop inzetten in de rare combinatie met starten vanaf de Polder en Kaagbaan. Waarbij er dus vanaf de Kaagbaan naar het zuiden worden gestart met stevige staartwind, maar opeens vindt Schiphol dat nu veilig omdat het operaties goed uitkomt. Omwonenden? Nooit van gehoord. | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Luchtvaartmaatschappijen maken tickets duurder vanwege de hogere kerosineprijs, een prijsstijging van bijna 77 procent. Sinds kort geldt daarom voor een "beperkt aantal vluchten" van Transavia een tijdelijke toeslag van 5 euro. De toeslag dekt niet alle kosten, zegt de woordvoerder. Wat een bizar verhaal. De verwende reiziger valt al over 5 euro en Transavia is als de dood klanten te verliezen en noemt de maatregel "tijdelijk". Hou toch op zeg. Zullen we het eens hebben over de grote maatschappelijke kosten die vliegen werkelijk met zich meebrengt? Dat is een veelvoud van die 5 euro. Dat moet echt eens tot iedereen doordringen, ook in Den Haag. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol = destructie van onze leefomgeving Schiphol = na een paar weken weer je slaapritme te hebben kunnen hervinden en zelfs door te kunnen slapen bij nachtelijk verkeer Kaagbaan, dit hele proces weer teniet te zien gedaan (zopiclon bij de huis arts, dan een paar dagen weg om weer te kunnen slapen. Daarna strikte slaap hygiëne, lezen voor slapen gaan, geleide slaapmeditatie, dubbele oordoppen). Vannacht ging de Buitenveldertbaan aan. Echt. drie keer slaap medicatie en nog wakker. En nu deadline met de hele dag die K herrie. Brak moe. O ja ff voor de goede orde broedseizoen is begonnen. Ze gaan er nu letterlijk met hun gebrul en geschreeuw overheen, afgesloten natuurgebied. ROT OP TUIG! |
||||
| 1214 | Hilversum | Milieu | Er komen steeds meer landers en steigers over en rondom Hilversum. Weer een weekje getallen bekeken. Woensdag 18-3 zijn er 223 overvliegers. Meest starters. Donderdag 19-3 324 dalers en stijgers, Vrijdag 20-3 is er een mix van 290 toestellen. Eerste overvlieger om 6.33 en laatste om 23.22. Op 21-3 260. Zondag 22-3 is het weer een drukte van belang 310 vliegobjecten doen Hilversum aan. Maandag 23-3 is een rondje Gooi voor 268 vliegtuigen geboekt. Dinsdag is het iets rustiger. Maar 210 vliegtuigen Met toegift. Vanaf 22.30 worden er nog even wat laag vliegende landers over Hilversum geloodst. Lekker bewoners wakker schudden. | ||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Waar halen ze al die ellendige toestellen vandaan om de hele dag recht over het huis te vliegen met letterlijk ziekmakende vliegherrie terreur nog afgezien van de belachelijke hoeveelheid kerosine die Schiphol per dag verbruikt dat is namelijk een misselijkmakende 30 MILJOEN (30 dus géén 13) MILJOEN LITER PER DAG !!!!! Stop met deze waanzin, dit is niet normaal meer !!!!! Vliegtickets kunnen wat mij betreft niet duur genoeg zijn dan stopt deze onzin vanzelf , hoog tijd voor eerlijke ticketprijzen gebaseerd op kostprijs, accijnzen en verrekening van overlast , CO2 uitstoot en pfas vervuiling. | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | @Amsterdam (Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek): het is oude wijn in nieuwe zakken. Vincent Karremans (VVD), minister van Infrastructuur en Waterstaat, liet zich samen met samen met Marjan Rintel (KLM) in een cockpit fotograferen. Big smile, een jongensdroom kwam uit. Ik zie grote gelijkenis met Barry Madlener (PVV). Die liet zich ook fotograferen in een cockpit. Dus KLM en Schiphol bepalen nog steeds het beleid. Luister ook naar de podcast https://www.nrc.nl/nieuws/2026/03/07/hoe-de-krimp-van-schiphol-weer-niet-doorging-a4922441 | ||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Tal van vliegtuigen gedurende de hele dag, met ziekmakend lawaai. Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek. We hebben een nieuwe regering. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Schiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | In het verleden kon je aan de windrichtingen vaak wel inschatten of het een rustige of drukke dag zou worden. Maar tegenwoordig maakt het eigenlijk helemaal niet meer uit hoe de wind waait, we hebben hier gewoon altijd overlast. Er komen steeds nieuwe routes bij en vanuit zowel noord oost zuid west komen er starters dan wel landers over. Hierbij wil ik benadrukken dat de relatief 'rustige' dagen (wat eigenlijk helemaal geen rustige dagen zijn, maar je zet het af tegen de echt drukke dagen) ook overlastdagen worden omdat je emmer van de echt drukke dagen gewoon nog zo vol zit en je weet dat het morgen zo maar weer een echt drukke dag kan worden. Zo krijgen wij op een dag als vandaag met 'gunstige' windrichting alsnog genoeg te verduren. Net zoals iedereen hier benoemt, welke locatie dan ook: het is te veel + te laag. En die combinatie is killing. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Het gaat maar door. De hele nacht. Eén voor één. En elke keer dat ik dacht — nu is het voorbij, nu kan ik slapen — kwam de volgende. Laag. Luid. Over ons dak. Over mijn kind. Over deze hele buurt die al jaren probeert te slapen en het niet meer lukt. Ik ben gesloopt. Niet moe — gesloopt. Dat is een ander woord en het is het juiste woord. Want moe word je van een lange dag. Gesloopt word je van jaren vechten tegen iets wat maar niet stopt. Van klagen en formulieren en vergaderingen en rapporten en beleefde antwoordbrieven over ‘operationele noodzaak’ — terwijl het gewoon doorgaat. Altijd weer. Over ons heen. Ik moet ’s nachts stil zijn. Mijn muziek uit na tienen. Geen bezoek dat te laat blijft. Want ik leef tussen mensen, en die mensen verdienen rust. Dat doe ik. Dat doen we allemaal hier. Netjes. Respectvol. Jaar in, jaar uit. Maar Schiphol niet. En dat breekt me. Niet alleen de slaap — het gevoel. Dat gevoel dat jij je aan alle regels houdt, dat je alles geeft, en dat het er voor hen gewoon niet toe doet. Dat jíj er niet toe doet. De oplossing bestaat. ’s Nachts dicht. Punt. Zoals een bouwplaats dichtgaat. Zoals een café sluit. Zoals ik mijn mond hou na tienen. Maar het gaat maar door. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad is totaal toegeëigend opgeëist domein door de kankerverwekkende lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact altijd weer veel te rooskleurig daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid gepresenteerd! De ministers kregen van elke kabinet de opdracht dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid! Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra 2e Kaagbaan om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige vliegindustrie tekstschrijver in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! ALLES! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister Karremans een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel opgedragen rekenkundige trucs meegekregen om deze even door de 2e kamer heen te jassen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister nu al na een paar weken met veel genoegen vloeiend de vliegindustrietaal. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Koninklijke HUB van en naar Düsseldorf, Stuttgart, Brussel, München, Luxemburg, Hannover, Oslo, Parijs, Frankfurt, Aalborg, Hamburg, Copenhagen, Bremen, Norwich, Berlijn, Linkoping, Nuremberg etc etc maakt van de hemel de hel met pokkenherrie en kankeruitstoot troep! En dit voor een handjevol gesubsidieerde passagiers per vliegtuig. Kom lekker overstappen in Nederland goed voor de economie? Ook dit is weer een grote leugen van KLHEL! KLM dit bedoelen jullie: wij gaan voor een prettige leefomgeving! Eigenlijk betekend het vanuit de KLM: omwonenden/kinderen jullie kunnen allemaal doodvallen! STOP DE NUTTELOZE HUB! |
