Dit overzicht bevat 38870 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | Als ik zo naar de planning van die Nippon Cargo Airlines Boeing 747 kijk, die ons vannacht om 03:20 u uit ons bed blies, dan is het letterlijk een continubedrijf: aankomst op Schiphol 03:27 uur, vertrek naar Milaan 07:10 uur, aankomst Milaan 08:03 uur, vertrek Milaan naar Tokyo 11:05 uur. En zo vliegt deze Boeing 747 vrijwel onafgebroken de wereld rond: Amsterdam, Anchorage, Chicago, Hong Kong, Los Angeles, Milan, New York, Shanghai, Taipei, Tokyo om maar wat bestemmingen van dit toestel te noemen. Moeten wij nou echt denken dat ze met die paar klagende Hollanders over nachtrust rekening gaan houden? Dit is internationale business en die hebben geen zin in gezeur. Zo hang te vlag er op het moment bij. Ons omwonenden zal gebrek aan realiteitsbesef worden verweten. Grote, mondiale, krachten bepalen het beleid op Schiphol. 24 uurs economie. Helaas. | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Had al heel lang niet naar bas gebeld. Vanmorgen dacht ik. Laat ik het weer eens doen. Vertelde dat ik op eigen kosten mijn hele huis heb laten isoleren en dat het gedreun evengoed nog naar binnen komt. Ook gezegd dat in de tuin zitten bij mooi weer nooit meer kan en savonds tv kijken altijd het geluid veel harder moet. Uiteraard rustig mijn verhaal gedaan . Misschien moeten vandaag even meer mensen deze overlast over onze gemeenten bellen. Want hij vertelde ook dat ze hier een bocht maken om de overlast in het centrum van Amsterdam te willen verminderen. De rest kunnen jullie wel invullen. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Schiphol heeft weer het baangebruik voor de komende uren doorgegeven aan de LVNL. Alleen Buitenveldertbaan! Schiphol heeft voor het rijbaan onderhoud bepaald dat de Oostbaan niet extra wordt ingezet. Staat gewoon op de site van de LVNL Klopt niet want hij wordt helemaal niet meer ingezet maar een bedrijf vertelt hier aan een zelfstandig bestuursorgaan wat er gaat gebeuren. De wereld op zijn kop. Mensen in Zuid oost en Buitenveldert zijn minder waard dan die in Amsterdam Centrum (incl. toeristen. Dit is zo duidelijk klassenpolitiek. Als dit wordt aangetoond dan gaat de beerput open. De mensen onder de Oostbaan krijgen minder dan 1% van de herrie maar dat is ook teveel, niemand verdient deze constante mishandeling. De LVNL gaf de voorzet op hun site. Die weten dat wat hier gebeurt niet kan. Juridisch een eitje voor een goede advocaat. Doe allemaal een WOO verzoek bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de LVNL en de gemeente Amsterdam en vraag alle drie de instellingen inzage in de correspondentie die er is geweest over het rijbaanonderhoud aan rijbaan A en B (wat nu plaats vindt), het baangebruik en wat Schiphol hierin verzoekt of opdraagt. Dit is klassenpolitiek en moet stoppen. Mail ook [email protected], het Europees hof voor de mensenrechten, elk e-mail adres van politieke partijen.. Doe aangifte tegen Schiphol! Laat je horen. Niet alleen op dit platform! |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 24/03/2026 Tijdstip (spec.): 11:51 Over: geluid Uw toelichting op de melding: ABSURDE actie van helikopter met hoge snelheid laag over onze woning heen. Aanslag van de eerste categorie vanuit de luchtvasrt Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Nee Vliegtuigtype: Airbus Helicopters H160 Vluchtnummer: PHDIS Vluchttype: Overvlieger Bestemming/herkomst: Onvoldoende gegevens beschikbaar Kortste afstand tot adres klacht: 230 meter Hoogte op kortste afstand: 307 meter situation.png |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele ochtend al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1018 | Amsterdam | Geluid | Ook vanaf de Polderbaan kun je een lus over de binnenstad maken. Waarom niet? Wij bewoners zijn onzichtbaar voor Schiphol, het gaat alleen over hun overvolle reisschema. Niet botsen, niet neerstorten, dat is het enige waar ze rekening mee (moeten) houden, een direct bedrijfsbelang. Verder zijn ze volstrekt meedogenloos. Ook voor hun platform medewerkers, zoals we onlangs weer in het Parool konden lezen. T.o.v. hun omgeving doen ze aan verdeel en heers, waarbij inderdaad de binnenstad nog ontzien wordt t.o.v. andere stadsdelen en gebieden Ze strijken alles glad met onnavolgbaar berekende jaargemiddelden. En dat gaat nog niet eens over de vervulling. Dit kan niet eindeloos zo doorgaan! |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-03-25 12:57:22 1190 YZR7414 starte B-1340 B744 Boeing 747-400 / Boeing 747-400ER. Gisteren buitenlopende getrakteerd op een oorverdovende klere herrie van een 747 die al bijna op 1200 meter hoogte over Uitgeest heen denderde. Dit soort narigheden staat ons in Uitgeest nog meer te wachten in de nachten als die stupide gedachten van de LVNL doorgaan. Het geluid dat een 747 maakt is asociaal te noemen en modernere typen kunnen er ook wat van. Dus die nachtelijke bocht naar het westen moet van tafel. De LVNL moet zorgen dat artikel 1 van de Nederlandse grondwet niet wordt geschonden. Maar aangezien de sector, dus ook de daarbij behorende LVNL, maling heeft aan flora, fauna en het rechtssysteem in Nederland, zal het wel weer uitdraaien op een rechtszaak. Daarom: doneer aan SW om die destructieve industrie dat de luchtvaartsector is geworden, in een dwangbuis te stoppen! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort 1 KLM Praag (niet via Hilversum) 2 Austrian Airlines Wenen (via Bilthoven) KLM Düsseldorf vanaf Polderbaan gaat om Huizen en Amersfoort heen. Polderbaan 3 Nippon Cargo Airlines Milaan met een zeer lawaaiige Boeing 747 4 KLM München 5 TUI Hurghada 6 Compass Air Cargo Frankfurt met een zeer lawaaiige Boeing 747 7 KLM Stuttgart 8 KLM Frankfurt 9 Lufthansa Frankfurt 10 Lufthansa München 11 KLM Genève, erg uit de richting 12 KLM Rome KLM Venetië om Amersfoort heen KLM Tokyo om Amersfoort heen Dalend 13 MaSkargo uit Jeddah, 7000 voet hoogte 14 Air Serbia Belgrado 15 KLM Boedapest KLM Mumbai vliegt andere route 16 KLM Bengalura met lawaaiige Boeing 777 17 Singapore Airlines Singapore 18 Croatia Airlines Zagreb 19 Netjets privéjet Frankfurt 20 Vistajet privéjet Sion, Zuid-Zwitserland 21 KLM Genua 22 Atlantic Air Solutions Keulen privéjet DERDE PRIVÉJET! 23 KLM Athene 24 KLM Neurenberg 25 KLM Frankfurt Dalend 26 KLM uit München, slechts 7000 voet 27 KLM uit Praag 28 Polderbaan 29 Cathay Cargo Hong Kong met een zeer lawaaiige Boeing 747 30KLM Stuttgart 31 KLM Zagreb Dalend 32 Qatar Cargo uit Doha Polderbaan 33 Easyjet Milaan 34 KLM Boekarest 35 Ajet Istanbul 36 KLM Boedapest 37 Sky Express Athene 38 KLM Wenen 39 Lufthansa Frankfurt 40 Saudia Cargo Riyadh met een zeer lawaaiige Boeing 747 41 Turkish Airlines Istanbul 42 KLM Krakow Dalend 43 KLM uit Bologna 44 KLM uit Frankfurt 45 Saudia uit Jeddah 46 KLM uit Florence 47 Transavia uit Larnaca Polderbaan 48 KLM Venetië 49 MaSkargo Doha 50 Transavia Bari 51 KLM München 52 Atlas Air Seoul met een aftandse zeer lawaaiige Boeing 747 via Nijkerk .... 53 KLM Venetië 54 KLM München 55 SunExpress Ankara 56 KLM Wenen via Nijkerk KLM Florence via Groene Hart KLM Praag via Flevoland, doet ie anders nooit 57 Korean Air Seoul met een lawaaiige Boeing 787. Vanaf Zwanenburgbaan nog maar op 14.000 voet na lange stijging. 58 KLM Zürich 59 KLM Seoul 60 KLM Krakow 61 Oman Air Muscat 62 KLM Hong Kong 63 Etihad Airways Abu Dhabi |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Hetzelfde wat in de zomer 2024 gebeurde onder de Buitenveldertbaan tijdens baanonderhoud gebeurt opnieuw. Toen was er een Amsterdamse wethouder die zei: dit kan niet, ik maak er werk van. Dag later kon ze niks voor de mensen onder de Bvb baan doen. Nu staat er gewoon op de site van de LVNl dat Schiphol heeft besloten dat de Oostbaan niet extra wordt ingezet tijdens huidig rijbaan onderhoud, teveel overlast zou de Oostbaan veroorzaken? Voor wie? Voor Amsterdam centrum? Voor de airlines? Kadootje? Van wie? Wie bepaalt het baangebruik? Schiphol, een bedrijf? Wat voor 85% van de staat en de stad Amsterdam is? Die bepalen niet over Amsterdam centrum? Uit zichzelf, omdat? Zijn de mensen/toeristen meer waard dan de Amsterdammers wonend in Zuid-oost en Buitenveldert? KLASSENPOLITIEK! Van een bedrijf dan, natuurlijk is er geen verzoek uit Amsterdam of Den Haag geweest. De LVNL informeerde ons op BAS op 24-03 over het gebruik van de Oostbaan van 1100 tot 1340u. Toch niet! Terug gefloten? Door Schiphol? De LVNL een zelfstandig bestuursorgaan besluit dus niet maar voert de opdracht uit. Afhandelings gemak gaat boven rechtvaardigheid dus toch de Bvb baan was het en bleef het! Combo met Bvb baan die 24-03 werd gedaan kon ook combo met Oostbaan zijn. Geen zuivere koek. Meld dat maar via mijnoverheid. Mijn? Nog vol van zichzelf ook, het is om te janken toch? Soms als ik info op BAS lees denk ik dat er bij de LVNL mensen zitten met een geweten, die zien wat hier gebeurt en weten dat we geslachtofferd worden. Ik doe nu WOO verzoeken bij overheids instanties. De LVNL zou een zelfstandig bestuursorgaan moeten zijn n geniaal toch dat die op hun site zetten dat ze niet zelfstandig zijn.. minister? Pieter? Mevr Halsema…. Let op!! Dit kunnen jullie niet hebben toch? Alle instanties de neuzen een kant op en in het gelid! O ja, komen landende vliegtuigen uit goedkopere oorden nog steeds met 40000 liter kerosine in de tanks op Schiphol landen zoals een aantal jaar geleden? Prima zolang dat binnen de grens van het max landings gewicht van het vliegtuig is. Die wil je niet over het centrum van Amsterdam toch? Zuid Oost prima! Boevenbende bij elkaar. Als je de planning van onderhoud 2024 leest en de conclusie die erna is uitgebracht ging het prima in 2024. Veel kennis opgedaan hoe het werk beter kan. Het 4-5 maanden elke dag, de hele dag op 1 dag na, Bvb gebruik voor landingen was prima binnen de normen. Waarom was de optie voor landingen die 2 weken van te voren onveilig werd bevonden überhaupt bedacht? Info@schiphol mailen, je burgemeester en lees je in over WOO verzoeken. Voelt goed mishandelaars aan het werk zetten voor je! |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Ondertussen al 24 uur non-stop landingen op de Buitenveldertbaan, 470 vliegtuigen op 500 meter laagte over onze woonomgeving. Wat het nog erger maakt is dat er qua wind geen rechtvaardiging voor is. Bij NW wind kan ook noordelijk baangebruik worden toegepast, maar de LVNL kiest bewust om de Buitenveldertbaan 24 uur aaneengesloten vast te zetten als landingsbaan, zodat er zo min mogelijk van baan hoeft te worden gewisseld. Op dit moment is er al helemaal geen wind meer van betekenis, WNW van slechts 3 m/s. Maar wat staat er op BAS: inzet Buitenveldertbaan gaat door, nog een hele nacht en morgenochtend vanwege "de matige tot vrij krachtige noordwestenwind met mogelijk windstoten". En dit is niet de eerste keer dat de Buitenveldertbaan meer dan 24 uur achter elkaar (oneigenlijk) wordt ingezet. Bijna elke kerstvakantie is het raak, 5 of 6 dagen non-stop landen op de Buitenveldertbaan, niets is te gek voor Schiphol. Nergens in de media verschijnen er dan berichten over. Geen publieke ophef of verontwaardiging. alleen als de Oostbaan een keer in de nacht wordt ingezet, dan verschijnen er wel berichten op AT5 en in het Parool. Het land van gelijkwaardigheid, inclusiviteit, mensenrechten - prachtig en zoals het hoort in een beschaafde samenleving, maar Schiphol schendt deze waarden door selectief gekozen (noemt dat "preferentieel baangebruik") gebieden met grote groepen omwonenden dag en nacht te belasten met megalomane volumes vliegtuiglawaai en uitstoot van zeer schadelijke stoffen. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Anders | Een normaal mens kan en mag niet vrijwel de gehele dag in het lawaai zitten. Ooit heeft men in fabrieken gehoorbescherming verplicht gesteld bij bepaalde erbeid (arbo wetgeving). Nu zijn er drilboren in de lucht die nooit stoppen en nimmer hebben gehoord van een 8 urige werkdag. De (v)liegindustrie blijft stug doorgaan en schade berokkenen aan mens en milieu. Dit mag en kan niet door blijven gaan. Hoe het te beteugelen (?): doorvechten en juridische procedures aanspannen, wat mij betreft liefst bij het Eutopees Hof op basis van het EVRM, maar dan moet helaas eerst alles in NL uitgeput ziijn en dat schiet niet op, zeker niet zolang ministeries en politici wegkijken en gedogen of regels oprekken......Ik lees veel treurige berichten, hoe dan ook: veel sterkte allemaal. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Toestel na toestel. Laag, luid, meedogenloos. Binnenshuis ondragelijk. Ramen trillen. Kinderen wakker. Rust? Vergeet het. Al 24 uur aan een stuk. Vierentwintig uur overlast - zonder onderbreking, zonder genade. Nu: noordwestenwind, windkracht 3, en nóg dendert het over ons heen - onze buurt is weer het afvoerputje van Schiphol. Wat zegt dat? Het zegt dat het systeem structureel tekortschiet. Dat de spreiding een wassen neus is. Dat alle beloftes over 'minder hinder' holle woorden zijn. Dat wij, als omwonenden, simpelweg niet meetellen in de operationele afwegingen van LVNL. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Ik zit nu al bijna 24 uur vast in keiharde vliegherrie van de Buitenveldertbaan, en het vooruitzicht is nog minstens 12 uur extra lawaaiaanval boven mijn huis. Dit voelt als mentale foltering: slaap weg, stress voortdurend hoog, hartslag omhoog zodra ik een motor hoor. Mijn huis is geen thuis meer maar een testlocatie om te zien hoeveel herrie een mens kan verdragen voordat hij breekt. Hoe kan het dat een overheid die zegt onze gezondheid te beschermen dit soort extreme, langdurige blootstelling gewoon laat gebeuren? Wij zijn geen “geluidscontouren” op een kaart, wij zijn mensen met lichamen en zenuwstelsels die hier kapot aan gaan. |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Sterkte gewenst voor met name Amstelveen. het zijn ook wel een stelletje hufters op die verkeerstoren. Door de matige tot vrij krachtige noordwestenwind met mogelijk windstoten, beperkte zichtcondities (wolkenbasis onder 2000 voet en/of zicht minder dan 5 kilometer) en kans op (onweers)buien in de omgeving van Schiphol worden vanavond, vannacht en morgenochtend naar verwachting de volgende baancombinaties gebruikt. De tijden zijn richttijden: Van 20:40 tot 22:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); Van 22:00 tot 07:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Polderbaan (36L); Van 07:00 tot 07:40: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); Van 07:40 tot 09:20: Landen Buitenveldertbaan (27) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L); Van 09:20 tot 11:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L) |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | De Buitenveldertbaan file begint in Duitsland en komt bij Enschede ons land binnen😳😲. 🤒het is hier in het weerzinwekkende mistroostige zwaar mistroostige Buitenvliegveldert Oost sehr unheimisch en het is al niet een buurt waar je " vrolijk" van wordt. Oorlog lijkt het wel tegen de eigen bevolking. De hartelijke groeten aan de andere melders. Wat een ellende weer mensen. Zal bij onze buitenveldertse buren de bewoners van Anstelveen Noord Randwijck Bos en Vaartlaan e.o. nog wel enger en unheimischer zijn want daar gaan ze nog meer in dalingsmodus....😱🥶 | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Het is nu halfacht 's avonds. Gisteravond om half elf begon het. Dat is nu - reken maar mee - 21 uur geleden. De wind staat op 15 knopen. Vijftien. Dat is geen storm. Dat is een briesje. Meer dan genoeg om op een andere baan te vliegen. En toch knallen ze nog steeds over onze daken. De vraag van vanochtend is inmiddels beantwoord. Niet met woorden - want die krijgen we nooit - maar met daden. Of het gebrek daaraan. Geen empathie. Geen vroege baanwissel. Gewoon doorvliegen. De hele dag. Tot nu toe. En nu wachten we weer. Wordt het 22:00? Wordt het later? Of gaan ze - want dat kan ook - gewoon de hele nacht door, net als gisteren? Operationeel zo lekker handig. Voor hen. Eenentwintig uur. Mijn kind heeft amper geslapen. Ik ook niet. De dag was een waas. Ik ben het zo zat. Niet boos meer in de zin van energie en strijd. Gewoon uitgeput. De soort moeheid die je krijgt als je jaar na jaar hetzelfde gevecht voert en merkt dat de andere partij jou niet eens als tegenstander ziet - maar als achtergrondgeluid. We zijn geen achtergrondgeluid. We zijn mensen. En we zijn het zat om te moeten bewijzen dat dat iets zou moeten uitmaken. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Dagje Biesbosch, amper een vliegtuig te horen. En met weer terug op de illegale vierde vliegroute, waar CEO Marjan Rintel haar zakken mee vult Kaagbaan, dus diverse bochten en omwegen om illegaal te kunnen vliegen 1 KLM Krakow (16.18 gestart) 2 KLM Praag 3 Pegasus Istanbul 4 KLM Beijing Zwanenburgbaan 5 Lufthansa München 6 Lufthansa Frankfurt 7 Transavia Verona .... 8 Korean Air Cargo Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 9 KLM Wenen 10 DHL Leipzig 11 KLM Boedapest 12 KLM Hannover 13 KLM Singapore 14 KLM Athene 15 KLM Krakow 16 KLM Praag 17 KLM Bologna 18 Etihad Airways Abu Dhabi 19 KLM Düsseldorf |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | De Buitenveldertbaan wordt nu al bij 15 uren non-stop ingezet. Inmiddels NW 5 Bft, dan mag verwacht worden dat er overgeschakeld wordt naar noordelijk baangebruik zonder Buitenveldertbaan gebruik. Maar de LVNL kiest weer voor operationeel gemak en blijft de Buitenveldertbaan non-stop inzetten in de rare combinatie met starten vanaf de Polder en Kaagbaan. Waarbij er dus vanaf de Kaagbaan naar het zuiden worden gestart met stevige staartwind, maar opeens vindt Schiphol dat nu veilig omdat het operaties goed uitkomt. Omwonenden? Nooit van gehoord. | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Luchtvaartmaatschappijen maken tickets duurder vanwege de hogere kerosineprijs, een prijsstijging van bijna 77 procent. Sinds kort geldt daarom voor een "beperkt aantal vluchten" van Transavia een tijdelijke toeslag van 5 euro. De toeslag dekt niet alle kosten, zegt de woordvoerder. Wat een bizar verhaal. De verwende reiziger valt al over 5 euro en Transavia is als de dood klanten te verliezen en noemt de maatregel "tijdelijk". Hou toch op zeg. Zullen we het eens hebben over de grote maatschappelijke kosten die vliegen werkelijk met zich meebrengt? Dat is een veelvoud van die 5 euro. Dat moet echt eens tot iedereen doordringen, ook in Den Haag. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol = destructie van onze leefomgeving Schiphol = na een paar weken weer je slaapritme te hebben kunnen hervinden en zelfs door te kunnen slapen bij nachtelijk verkeer Kaagbaan, dit hele proces weer teniet te zien gedaan (zopiclon bij de huis arts, dan een paar dagen weg om weer te kunnen slapen. Daarna strikte slaap hygiëne, lezen voor slapen gaan, geleide slaapmeditatie, dubbele oordoppen). Vannacht ging de Buitenveldertbaan aan. Echt. drie keer slaap medicatie en nog wakker. En nu deadline met de hele dag die K herrie. Brak moe. O ja ff voor de goede orde broedseizoen is begonnen. Ze gaan er nu letterlijk met hun gebrul en geschreeuw overheen, afgesloten natuurgebied. ROT OP TUIG! |
