Dit overzicht bevat 38907 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3834 | Leusden | Geluid | Het is weer losgebarsten, herrie van alle kanten, allemaal op weg naar Schiphol , landing over Amersfoort- Utrecht. Ook vluchten uit het noorden… allemaal geperst over 1 route. Feest. En ondertussen uiteraard ook de uitvlieg route er dwars overheen. Weer een greep: klc68v Hanover naar AMS, vjt938 AMS naar Munich, etd7l1 abu dagbi naar ams, eva075 Bangkok naar AMS, klc96u Neuremberg naar AMS, ity112 milan naar AMS. Dit in de afgelopen krappe 10 minuten. Nog niet heel lang thuis, en gebombardeerd worden met herrie en uitstoot die van alle kanten lijkt te komen. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | S4R Amersfoort meldt zich We zijn helaas door het illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol ontdekt als illegale vierde vliegroute voor laagvliegend verkeer naar Schiphol. Verboden door Madlener, maar Schiphol heeft volkomen lak aan de rechtsstaat. En de overheid is er puur voor de luchtvaartmaffia. KLM Florence KLM Boedapest KLM Venetië, op slechts2 km met een lawaaiige Boeing 737 KLM Düsseldorf, puur voor de KLM hub op Schiphol, slechts 60 km over de grens, scheert langs Amersfoort. De stijgers komen tegelijkertijd over Transavia Pisa KLM Neurenberg Transavia Olbia MaSkargo Doha Om half 7 komt er weer een sleep over. Emirates Sky Cargo Dubai Croatia Airlines Zagreb Lufthansa Frankfurt SunExpress Konya Vistajet privéjet München Dalend via de door minister Madlener verboden vierde vliegroute KLM Bologna Tarom Boekarest KLM Hannover Etihad Airways Abu Dhabi, Airbus A350, takkeherrie EVA Air Bangkok KLM Neurenberg ITA Airways Milaan KLM Stuttgart KLM Frankfurt KLM Rome KLM Krakow KLM Istanbul KLM Venetië |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Twintig jaar geleden (jawel) heb ik meegedaan aan de evaluatie Schipholbeleid (oktober/november 2005). Als omwonende kon je een zienswijze indienen. Toen al hadden we boven onze regio te maken met een krioelende massa aan vliegtuigen. Destijds werden er door Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Schiphol (CROS) dagelijks plots gepubliceerd van alle vliegbewegingen rondom Schiphol. Pak ik er het plaatje bij van maandagochtend 21 februari 2005, dan zien we een kluwen aan lijntjes van toestellen die aanvliegen op de Kaagbaan maar ook op de Zwanenburgbaan. Onze regio is bijna onzichtbaar door alle lijntjes. Ik werd uitgenodigd om naar Den Haag te komen, Plesmanlaan 1-4 (toenmalige Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Transport en Luchtvaart). Na afloop kreeg eenieder een verslag van alle binnengekomen informatie. Hierin stond onder meer de volgende info: "Wat tijdens de gesprekken opviel, is de enorme kennis die sommige omwonenden hebben van (het gebruik van) de luchthaven", "Weerstand bestaat tegen het toenemend aantal vliegtuigen dat Schiphol aan doet. Schiphol zou volgens indieners veel nadrukkelijker als goede buur moeten opereren", "Het feit dat de Polderbaan getypeerd werd als 'milieubaan' heeft ze op het verkeerde been gezet" , "De afhandeling van zo'n klacht schiet in de ogen van de indieners te kort. Veelal is de boodschap van het IKB (Informatie- en Klachtenbureau Schiphol) dat de betreffende vlucht is uitgevoerd binnen de geldende regels. Maar daar ging het een groot deel van de mensen niet om. Diverse indieners hebben aangegeven daarom niet meer zo veel te bellen: 'er wordt toch niets mee gedaan", "Bovendien hebben diverse indieners nu al de indruk dat hun voorstel het niet zal redden of dat er niet serieus mee wordt omgegaan" , "Wat wil de overheid met de mainport Schiphol, hoe veel groter moet die nog worden, en waarom is het nu niet genoeg? Die vraag is vaak gesteld" , "Velen wisten vooraf niet wat ze te wachten stond met de ingebruikname van de Polderbaan. Ook niet in Aalsmeer en Uithoorn" , "lk heb veel mensen gesproken die echt specifieke kennis bezitten. Wij reageren daar op vaak met vage algemeenheden, dat kan eigenlijk niet. Als beleidsmaker moet je daar iets mee doen ". "Aan de opmerkingen, suggesties en adviezen hoe het beter kan, zowel beleidsinhoudelijk als in de relationele sfeer, zal het projectteam voor de evaluatie de komende periode aandacht blijven schenken". Als ik zo terugkijk en me afvraag, is er wat verbeterd? Nou nee. Inmiddels zijn we 20 jaar verder ... | ||||
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Komt de volgende groep weer aan. De een nog luider dan de ander. En Rintel maar roepen dat de vliegtuigen zo stil zijn en de berekeningen kloppen niet want we hebben veel meer dan 15% “geluidsreductie” en zo blaat ze maar door. En wij met oordoppen in worden hier evengoed gek van de herrie. Niets stiller, maar dan ook echt NIETS. De aantallen en decibellen vliegen ons om de oren. Ja hoor, het gaat geweldig hier.. zucht. Net even snel gekeken bij Bas, ja hoor, de hele dag “starten polderbaan” oftewel het kan ze echt geen ene moer schelen. |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | In de afgelopen 24 uur maar liefst 560 vliegtuigen met uitzondering van een paar uur in de nacht. Dat zijn dus 19 uur lang elke 110 seconden een vliegtuig. Als je bedenkt dat elk vliegtuig wel 40-50 seconden hoorbaar is, dan is dat een triest gegeven. Meer dan de helft van de tijd is er herrie. En nee luchtvaartsector, die toestellen worden niet “stiller”. En nee zorgzame overheid, de overlast neemt dus niet af, recht evenredig met het stijgend aantal vluchten neemt de overlast toe. Kom alstublieft uit uw papieren modellenwerkelijkheid en start met het maken van beleid dat er echt toe doet! En natuurlijk het vervolgens handhaven van dat beleid en het herstellen van de rechtsbescherming van de Nederlandse burger! |
||||
| 1562 | Krommenie | Milieu | Alarmerend ecologisch nieuws: Minste fotosynthese in 30 jaar tijd: slecht nieuws voor de bomen en voor ons Door de opwarming van de aarde doen bomen in dertig jaar tijd de minste fotosynthese. Fotosynthese is het proces waarbij bomen met behulp van zonlicht, water en CO₂ suikers aanmaken en zuurstof afgeven. Door de afnemende fotosynthese verliezen bomen hun vermogen om voldoende CO₂ uit de lucht te halen. Zo worden het klimaat en onze leefomgeving in rap tempo verder opgewarmd en onder druk gezet. Bron: Terzake – prof. Janssens, klimaatwetenschapper aan de Universiteit Antwerpen En ook met de oceanen gaat het slecht Oceanen waren nog nooit zo warm, onder meer door de klimaatverandering en de sterke El Niño. Dit bedreigt het zeeleven, verstoort ecosystemen en vergroot de kans op extreem weer en natuurrampen. Bron: NU.nl – klimaatverslaggever Jeroen Kraan. Samen met de afnemende fotosynthese zijn dit keiharde signalen van drastische klimaatverandering. De luchtvaart is een belangrijke oorzaak van de klimaatopwarming.Toch blijven we vliegen en komen er steeds meer vliegtuigen bij. Vliegtuigen stoten grote hoeveelheden CO₂ uit en veroorzaken op grote hoogte extra opwarming door onder meer condensatiestrepen. Daarmee dragen ze aanzienlijk bij aan de verdere opwarming van de aarde. Het is niet eens meer vijf voor twaalf voor de wereld, Code Rood is nu een feit. Als we ons gedrag niet veranderen, en bijvoorbeeld blijven vliegen alsof er niets aan de hand is, dreigt de ecologische schade onomkeerbaar te worden. Wij kunnen hieruit maar één conclusie trekken: geen nieuwe luchthavens in Nederland en onmiddellijke krimp van Schiphol. Terwijl klimaat en leefomgeving in rap tempo worden aangetast, blijft luchthaven Schiphol als Nederlandse één der grootste CO2 uitstoter en daarnaast NOx piekbelaster alleen maar groeien. Dat is ondertussen geen verdedigbaar beleid meer, maar bewuste klimaatvernietiging. Wie de luchtvaart blijft uitbreiden is verantwoordelijk voor meer opwarming door mega uitstoot, meer geluidsoverlast en ander schadelijke gevolgen voor mens, dier, natuur met impact op de complete wereld. |
||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Gisteren van 21.30 uur tot 23.35 om de minuut zo’n verschrikkelijke geluidsoverlast in Assendelft van vliegtuigen van de Polderbaan en Zwanenburgbaan. Ik kon er niet van inslapen. Pas na 00.00 uur werd het rustig. Maar om 05.30 uur moet ik opstaan voor mijn werk. Dit is zo niet vol te houden. Schiphol MOET op slot van 23.00 uur tot 07.00 uur!!! Er zijn al meerdere Europese luchthavens die dat ook hebben. Waarom in ons kleine en drukbevolkt landje kan dat niet. Leefbaarheid moet voor economisch gewin gaan. Politieke partijen, volksvertegenwoordigers, doe daar wat aan. |
||||
| 2071 | Santpoort-Noord | Geluid | De zoveelste avond na elkaar vanaf ongeveer 21.30 uur hels kabaal van stromen herriebakken die opstijgen en daarbij over een groot woongebied vliegen en vaak met een veel te scherpe bocht naar het westen afzwaaien. Juist de tijd dat ik rustig wil bijkomen van een vermoeiende dag. Dit donderend en gierend geluid gaat dan elke avond door tot ongeveer 23.00 uur. Vanaf 22.00 uur wil ik toch echt wel bedwaarts en vanaf 23.00 uur slapen. Dit lukt niet door al die herrie, die een enkele nacht zelfs doorgaat met langzaam zwaar gebulder tot 0.30 uur!!! | ||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | Het was weer een volle dag Zwanenburgbaan vliegherrie. Het staartje vliegt nu over, maar er wil ook na het aangegeven tijdvak op BAS wel eens een herriebak overdonderen. Wat me vanmiddag, zittend op het balkon opviel, is het verschil in vlieghoogte van de Zwanenburgbaan filevliegers. Sommigen vliegen iets hoger en produceren dan iets minder herrie. Maar anderen, direct daarna, vliegen absurd laag en produceren ook extra veel herrie. Vanwaar dat verschil in vlieghoogte? Kunnen ze niet allemaal wat hoger vliegen? Dat zou in elk geval *iets* schelen in lawaai. | ||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | Al meer dan 4 maanden raak hier ten noorden van 36C, 15 uur per dag! Ongelofelijk dat dit bewoners en brave belastingbetalers aangedaan mag worden door “onze” overheid! U heeft écht geen enkel idee hoe erg dit is, om de 45 seconden ongevraagd een haarföhn tegen het hoofd gehouden te krijgen, over een periode van maanden, het kan in Guatanamo Bay niet erger zijn! Dit land noemt zich “beschaafd “, het is alles andere dan dat !!! Het is pure terreur tegen de bevolking, ik kan het niet meer anders noemen. De verantwoordelijken horen achter slot en grendel!!! |
||||
| 3621 | Breukelen | Milieu | 06:54 - 21:41 70 vluchten de laag overvliegende rotzooi van 23 08 2026 of hoe men een rust en natuur gebied kapot vliegt en de bewoners mishandelt met herrie en zware vervuiling, gesponserd door onze overheid. Tijd Callsign Hoogte bij benadering (meters) Afstand (meters) Registratie 06:54 KLC22A 1234 1326 PH-EXK 07:10 KLM92B 1249 1598 PH-BGF 07:12 KLM1266 1036 716 PH-BXF 07:21 KLC84B 1165 108 PH-EXR 07:23 KLM1282 662 1802 D-ACJJ 07:43 ETD43 1348 1098 A6-LRG 07:48 KLM64F 1234 1738 PH-BXC 07:52 KLM836 944 362 PH-BVG 08:09 KLM1248 1257 1651 PH-AXN 08:12 QTR23J 1828 1296 A7-BFR 08:24 KLM1214 1264 1487 PH-AXC 08:46 BTI8FH 1165 1195 YL-AAS 08:48 BTI6RV 1188 386 YL-ABS 08:50 BEJ17S 1935 526 F-HLRS 09:00 BTI7HB 990 1813 YL-ABH 09:16 KLM66J 1325 1747 PH-EXT 09:21 LOT2CM 1981 1786 SP-LIK 09:22 FIN47U 1432 1858 OH-LWF 09:56 KLM70Z 1554 1202 PH-EXI 10:02 PGT7179 1333 1922 TC-RFZ 11:16 KLM52R 1219 1942 PH-EXW 13:07 UAE84N 1196 1054 A6-EDN 13:09 KLM26L 1249 1357 PH-AXI 13:10 KLM68J 1165 362 PH-BCG 13:12 SAS33P 1280 1098 SE-ROO 13:14 KLM64A 1219 1790 PH-BXF 13:16 KLM54H 1257 937 PH-BCE 13:17 SEH790 1143 664 SX-IOD 13:20 SXS1322 1219 637 TC-SNT 13:22 THA936 1219 1715 HS-THK 13:25 TRA88T 1333 1617 PH-YHT 13:27 TRA5146 1226 1293 PH-YHA 13:29 BTI43N 1219 1646 YL-ABL 13:32 KLM52X 1371 928 PH-EZP 13:35 KLM78B 1089 1166 PH-NXV 14:53 TFL4KA 1379 1769 EI-FFD 15:14 TFL7XG 1104 1651 OO-TME 15:15 PGT706H 1234 1661 TC-RFI 15:17 KLM1678 1181 1525 PH-BXE 15:19 BTI859 1638 1690 YL-AAS 15:21 KLM40Q 1341 920 PH-EZN 15:23 KLM1832 1371 1401 PH-EXN 15:26 KLC1844 1219 1774 D-AZFA 15:34 KLM22H 1219 1767 PH-EXE 15:39 KLM1756 1508 1425 PH-EXV 15:40 KLM84H 1965 1386 PH-BXW 15:45 KLC42X 1219 1502 PH-EXW 15:48 KLM98X 1226 966 PH-BGC 15:49 KLM88Y 1287 1609 PH-BGI 15:51 KLM78G 1219 535 PH-NXB 15:52 KLM38W 1821 1441 PH-AXG 15:54 KLM82T 1790 1415 PH-EXY 15:58 KLM64W 1272 1081 PH-BGM 16:01 KLM20J 1242 1946 PH-EXT 16:08 CND14WE 1074 1480 PH-CDP 16:10 KLM9863 1150 1699 PH-BGH 16:13 DLH6JF 1005 1666 D-AINR 18:46 KLM32E 838 1143 PH-EZM 18:52 KLC1766 1280 731 PH-EXG 18:54 KLC56A 922 1066 PH-EXH 19:27 KLM59W 1287 1617 PH-BGM 19:32 KLM1300 1264 1521 PH-AXE 19:34 KLM30U 723 1327 PH-EZP 19:36 KLM1182 899 558 D-AKJC 19:39 KLC1154 1516 1688 PH-NXX 19:46 KLM82J 1447 1144 PH-BCG 19:55 KLC64H 1744 1646 PH-NXS 20:27 E55P 1173 1899 21:10 EJU94GH 1440 1168 OE-LSA 21:41 DLH2HK 1386 1309 D-AIBE |
||||
| 8218 | Lelystad | Milieu | ‘Het woord spookluchthaven wil ik niet meer horen’ Lelystad Airport mentaal klaar voor start vakantievluchten Lelystad Airport is gestart met de verbouwing voor de start met vakantievluchten per volgend jaar november. Het aanwezig bagagesysteem met robot moet compleet vervangen worden, terwijl het nooit gebruikt is. Hoewel directeur Jan Eerkens de vaart erin heeft, is een natuurvergunning nodig om daadwerkelijk naar de zon te kunnen vliegen vanaf Lelystad. ,,Iedereen gaat ervoor.” ,,Er zijn al stikstofrechten opgekocht bij boeren, maar de gezinnen kunnen op die plek blijven wonen en leven. De rechten zijn gekocht om het te kunnen salderen, dus heb ik er vertrouwen in dat de vergunningen er zal komen”, zegt de directeur. 115 boeren in de omgeving leveren fruit, aardappelen en groente. Luchtvaartmaatschappijen hebben al interesse getoond. Er zijn gesprekken gaande met Transavia, Corendon, TUI, Wizz Air en EasyJet had het er eerder over dat het wel op regionale luchthavens wilde vliegen. ,,pas begin volgend jaar zal duidelijk worden waar er naartoe gevlogen zal worden, omdat dan de vluchten in de systemen worden gezet”, zegt de directeur. Ryanair is nog opvallend afwezig in het rijtje. Eerder ga topman Michael O’Leary aan dat hij alle 10.000 starts en landingen wel ‘vol wilde vliegen’ op Lelystad Airport. Ook vluchten vanaf Groningen Airport Eelde. Bij vakantievluchten neemt iedereen aan Schiphol. Maar er zijn ook toeristen die vertrekken van het intieme vliegveld Eelde. Dat zouden er eigenlijk veel meer zijn, volgens Meiltje de Groot directeur van deze nauwelijks bekende luchthaven. ,, Met commerciële passagiers verdienen we geld”, Zegt ze in haar bescheiden sobere kantoor op Groningen Airport Eelde, Zoals de luchthaven voluit heet. ,,Lijnvluchten zijn heel moeilijk. We hebben er veel last van dat we dichtbij de grens zitten, vanwege de vliegbelasting die in ons land hoger is. Daarom probeer ik de vliegtaks de wereld uit te krijgen, ook voor de luchthaven in Maastricht, die last heeft van concurrentie uit het buitenland.” Het lijkt de goede kant op te gaan nu de Tweede Kamer de motie hebt aangenomen om het effect van de vliegtuigtaks op Eelde en Maastricht te onderzoeken. De Groot het gaat niet snel genoeg. ,,Dick Benschop zei ooit:’ Iedere regio verdient zijn eigen luchthaven”, zei de voormalige Schiphol-directeur. De Groot wil naar 350.000 commerciële passagiers. De Groot werkte eerst op Schiphol, daarna bij de Belastingdienst, toen op luchthaven Teuge en op Twente Airport. Nu de mensen hun herfstvakanties al plannen zegt de directeur op Eelde: ,,Laat de vakantiegangers maar komen!” Noordhollands Dagblad |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Telefoongesprek tussen Rintel en Karremans: ' Zeg Kar, ik word net gebeld door BAS en die burgertjes zijn weer vet veel aan het klagen, dat moeten we niet hebben. Ja Rin, we doen ons best, we hebben al een mooi verhaaltje in de Telegraaf kunnen fixen, en bij dat linkse krantje Het Parool heb ik nu ook een ingang. Maar Kar jongen, die burgertjes hebben nu allemaal de ramen open of ze zitten in de tuin, daar hebben we last van want dan gaan ze nog meer zeuren. Zo kunnen we niet verder groeien. Kan je ze niet afleiden met een nieuw relletje over een AZC ergens , dan gaan ze zich daar druk over maken? Okay Rin, ik vraag Dylan wel ff een tweet er uit te rammen, dan gaan de talkshows daar wel weer lawaai over schoppen. Zijn ze weer even een weekje zoet. Kar, je bent een toppertje, groetjes aan je wijfie. |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Ongeveer 50 gemeenten hebben overlast van Schiphol. Dat is 1 bedrijf die dat veroorzaakt. In al die gemeenten wonen mensen. Al die mensen worden dus het leven zuur gemaakt door één bedrijf genaamd Schiphol. Zoals in zin 2 al gemeld. Dat al die gemeenten niet belangrijk zijn in de ogen van bijvoorbeeld mevr. Rintel en de heer Karremans zegt toch wel iets over hun persoontje. En wat nog veel erger is. Het wordt alleen maar erger met die vliegtuigen. Het is vanmorgen een constante stroom vliegtuigen die overvliegen. Hoogste tijd om die hub met overstappers te beëindigen. | ||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | In Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele vroege ochtend weer alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we bijna de piloot zien zitten in de cockpit als we kijken vanuit onze kamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1406 | Bussum | Geluid | Ik leef mee met al diegenen die lijden, maar ik ben jaloers op de verslaggevers die het geluk hebben een vluchtnummer of een specifiek vliegtuig te kunnen noemen! Op de Gooi hebben we een constante stroom van zowel vertrekkend verkeer vanaf Polderbaan en Zwanenburgbaan in zuidoostelijke richting, als aankomend verkeer naar Aalsmeerbaan en Kaagbaan in zuidwestelijke richting, dat rechtstreeks over Oost-Bussum vliegt. Tientallen keren per dag kon ik een foto maken van twee vliegtuigen die elkaar kruisten, gescheiden door slechts zo'n 1000 meter. Het is letterlijk non-stop lawaai, vooral 's ochtends en 's avonds. | ||||
| 3607 | Maarssen | Anders | Het melden op deze site is puur om de frustratie van je af te schrijven. Helpen doet het niet want er gebeurt voor de rest niets mee. Bovendien, de LVNL op Schiphol doet waar het zin in heeft en houdt zich niet aan de regels daar deze blijkbaar totaal onduidelijk zijn of men leest geen Nederlands. Op de ILT hoeft men helemaal niet te rekenen daar deze instantie duidelijk geen enkele invloed blijkbaar heeft en zich voor de overlast van het vliegverkeer totaal overbodig heeft gemaakt. Kortom het moge duidelijk zijn dat wij in een onleefbare omgeving wonen daar de € zoals voor veel andere zaken geldt, véél belangrijker is dan het woongenot van de inwoners. Uiterst kwalijk en jammer dat dit land niet meer als ons land voelt. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | S4R Amersfoort meldt zich. Vanochtend zitten we o.a. onder de dalers van het Franse Staatsbedrijf Air France-KLM van de gewetenloze Rintel en Ben Smith. Louter 1% winst nog, de Fransen willen binnenkort weer geld zien van ons Nederlandse belastingbetalers. Want als het even tegenzit met de kerosineprijzen, valt KLM voor de elfde keer om. Juist, de omwonenden kunnen dan weer betalen voor het Franse Staatsbedrijf. Juist de mensen waartegen de overheid, politiek, Schiphol en KLM al tientallen jaren een middelvinger opsteken. Die dag na dag in de kankerverwekkende ultrafijnstof en herrie van de luchtvaartmaffia zitten. Draaipunt Amersfoort, dalend vliegverkeer naar Aalsmeerbaan: KLM uit Singapore KLM uit Frankfurt KLM uit Hyderabad KLM Florence KLM Krakow KLM München KLM Istanbul KLM Rome KLM Wenen KLM Belgrado KLM Boekarest Tailwind Airlines Gazipasa LOT Warschau Stijgend van de Zwanenburgbaan en Polderbaan Corendon Samos Fly4 Airlines Ohrid Transavia Thessaloniki KLM Rome TUI Karpathos Turkish Airlines Istanbul KLM Neurenberg KLM Stuttgart Corendon Antalya Lufthansa München KLM Napels KLM Frankfurt KLM Boedapest Lufthansa München KLM Zürich Swiss Zürich KLM Frankfurt Lufthansa Frankfurt KLM Split KLM Boedapest Easyjet Chania Emirates Dubai ITA Airways Milaan KM Malta Airlines Malta KLM Neurenberg Easyjet Olbia Ajet Istanbul Transavia Pisa Qatar Cargo Doha KLM Catania Singapore Airlines Chennai met een zeer lawaaiige, vervuilende en aftandse Boeing 747 Dalend KLM München Stijgend, vanaf 16.20 uur. Transavia Pafos SunExpress Ankara Transavia Athene Qatar Airways Doha World2Fly Hurghada Transavia Zakynthos Transavia Preveza Saudia Cargo Jeddah SunExpress Izmir Fly4 Airlines Antalya 10 vliegtuigen in een half uur, achter elkaar door KLM Nice KLM Rome KLM Düsseldorf, 60 km bij Venlo over de grens Corendon Heraklion Lufthansa München KLM Frankfurt TUI Heraklion KLM Florence Saudia Jeddah Transavia Tirana En weer luid fluitend dalend, onder de 2,5 km hoogte Austrian Airlines Wenen Korean Air Seoul KLM Bangkok SunExpress Izmir Transavia Napels KLM Hannover, vlucht van 35 minuten. Puur voor de overstapmarkt van het private Franse KLM. KLM München Air Baltic Wenen KLM Florence KLM Neurenberg En weer stijgend Turkish Airlines Istanbul Qatar Cargo Doha Transavia Catania Transavia Bari Austrian Airlines Wenen ITA Airways Milaan Air Serbia Belgrado KLM Rome KLM Bologna KLM Split KLM Zagreb Kenya Airlines Nairobi Lufthansa München KLM München KLM Genève, vliegt behoorlijk om KLM Ljublana KLM. Athene KLM Singapore En weer dalend KLM Praag Qatar Airways Doha Alle herrie, alle vervuiling, alle verwoesting van klimaat, milieu en volksgezondheid: allemaal voor de zakken van de gewetenloze Rintel en de corrupte Van Oord. Allemaal voor privaat belang. Maar de VVD van corpsbal Vincent Karremans is nog altijd overtuigd dat de burgers hun kop moeten houden, omdat de winsten van de grote bedrijven gelijk staat aan algemeen belang. Dé VVD-doctrine. En verder gooit hij de deur dicht naar ons burgers en steekt ook nog een middelvinger naar ons op. |
||||
| 3732 | De Bilt | Anders | Het extra melden waard. zo was het hier de afgelopen 24 uur: 281 vliegbewegingen (waarvan veruit de meeste starters vanaf de Zwanenburgbaan) Waarvan 183 !!! overtredingen van de geluidsgrenswaarden. BINNEN gemeten. Ik raad iedereen die geluidshinder ondervindt de app: Vliegtuiggeluid te installeren. Voorlopig alleen voor Apple, maar Android komt eraan. Gratis! De app biedt de mogelijkheid een rapportje in CSV of Pdf te redigeren en deze meteen aan BAS te sturen. Op die manier stuur je een klacht met onderbouwing |
||||
| 1060 | Amsterdam | Geluid | E zo was het hier de afgelopen 24 uur: 281 vliegbewegingen (waarvan veruit de meeste starters vanaf de Zwanenburgbaan) Waarvan 183 !!! overtredingen van de geluidsgrenswaarden. BINNEN gemeten. Ik raad iedereen die geluidshinder ondervindt de app: Vliegtuiggeluid te installeren. Voorlopig alleen voor Apple, maar Android komt eraan. Gratis! De app biedt de mogelijkheid een rapportje in CSV of Pdf te redigeren en deze meteen aan BAS te sturen. Op die manier stuur je een klacht met onderbouwing. |
