Dit overzicht bevat 38893 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En we gaan er verder met de dictatuur van de luchtvaart, die over ons heen walst. De rechtsstaat wordt geheel terzijde geschoven voor de luchtvaartmaffia en niet alleen de VVD, die daar geen enkele moeite mee heeft, maar ook D66 en CDA hebben daar geen enkele moeite mee. Op de illegale vierde vliegroute Zwanenburgbaan-Huizen-Amersfoort gaan we verder met KLM Stuttgart Egyptair Cairo Compass Air Cargo Dubai met een zeer lawaaiige Boeing 747 Pegasus Istanbul KLM München Saudia Riyahd KLM Krakow KLM Zürich KLM München KLM Düsseldorf, net bij Venlo over de grens. Vlucht van 23 minuten, puur voor de overstapmarkt van de KLM en de zakken van graaier Marjan Rintel. Zelfs de VVD vindt haar inmiddels een graaier, die er alleen zit om haar zakken te vullen. |
||||
| 1942 | Beverwijk | Geluid | Na een dag wat adem ruimte gehad te hebben door draaiende wind zitten we nu weer vol in de herrie: wat opvalt is dat KLM altijd laag vliegt en net even een ruimere bocht neemt. Zogenaamd omdat de mensen in het vliegtuig dat leuk vinden, maar vooral niet denken aan de mensen die eronder wonen. Of kunnen KLM piloten gewoon slecht vliegen? Net zo slecht als VVD en D66 regeren? In ieder geval: hartstikke bedankt rechtse stemmers! Hopelijk zitten jullie vol in de herrie waar je zelf om gevraagd hebt! | ||||
| 1991 | Velserbroek | Geluid | Mijn problemen met geluidoverlast begonnen de nacht voor koningsdag. Daarvoor vlogen ze waarschijnlijk meer over het noordzeekanaal of hoger! Zou vroeg opstaan voor de rommelmarkten maar amper kunnen slapen door gebulder van motoren. Nu begreep ik dat dit zou kunnen komen door onderhoud van de polderbaan. Het is nu 14 mei maar het gebulder gaat maar door. Ik heb een groot velux dakraam in mijn slaapkamer en zie ze gewoon pal boven mijn huis over de velserbroek vliegen erg laag! Ondertussen heb ik serieuze slaapproblemen ontwikkeld hierdoor en afgelopen nacht op doktersvoorschrift zelfs aan de temazepam. Bedankt Schiphol !! Vlieg gewoon weer over het noordzeekanaal of hoger maar niet over de woonkernen! Oordopjes werken helaas ook niet, heb er al verschillende geprobeerd. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | En weer zoals elke keer als de Buitenveldertbaan wordt ingezet als startbaan tijdens een startpiek, wordt het merendeel van de starters vanaf de Buitenveldertbaan en 80% van de Buitenveldertbaan stijgers in filelijnen over de zuidoost regio gestuurd. Operationeel lekker makkelijk voor Schiphol en de LVNL om het startverkeer simplistisch te verdelen op basis van de bestemmingen over een paar vlieggoten, maar met wel met zeer grote impact voor de omwonenden die onder deze vlieggoten wonen. Maar ach, rechten van omwonenden, daar heeft Schiphol niet zoveel mee. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Noordenwind, zicht 30 km, zonnig weer dan mag noordelijk baangebruik worden verwacht zonder Buitenveldertbaan. Maar de LVNL kiest om 11u50 weer voor oneigenlijke inzet Buitenveldertbaan al startbaan. Werkelijk onbegrijpelijk. Op BAS staat bij "Mogelijk alternatief baangebruik" dat *Afhankelijk van de actuele weersomstandigheden, in de onderstaande periodes ook kan worden gekozen voor de volgende baancombinatie: Van 11:40 tot 13:00: Landen Kaagbaan (06), starten Polderbaan (36L) en Buitenveldertbaan (09) Van 14:00 tot 15:20: Landen Kaagbaan (06), starten Polderbaan (36L) en Buitenveldertbaan (09) " Deze BAS redenering heeft nul toegevoegde waarde. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het melden lijkt te verharden. Ik heb er ook zo schoon genoeg van! Buitenveldertbaan stijgers. Weet je wat. Niets op de bas, maar het gaat er gewoon om dat er nu te veel vluchten zijn voor de draagkracht van ons land. Vandaag wilde ik een cursus doen voor mijn werk om me te verdiepen. Ik dacht misschien kan het. Dat kan dus niet. Het is niet te doen meer. En beste piloot trollen mochten jullie hier kijken. Donder op. Zo boos nu, zo verschrikkelijk boos. Wij hebben hier niet voor gekozen. Gewoon niet. Dit gedrocht is niet onze schuld, dit hoeven we niet te dragen. Het gaat niet meer erom of mensen langs treinen ook overlast ervaren. Of dat er een onzin verhaal is over de economie. Deze intensiteit is niet met het leven verenigbaar. Wij gaan er als eerste aan. De rest van nederland staat lachend en minachtend toe te kijken, als ze hun reisje maar hebben. Echt het is om te kotsen. Het spijt me, dit is een verharde melding. | ||||
| 3761 | Soest | Geluid | Gisteren vrijwel onafgebroken vliegherrie en gerommel in de lucht. Stijgers, dalers, lijnvliegtuigen, vrachtvliegtuigen, privé-vliegtuigen, alles door elkaar; het maakt allemaal niet uit. Gisteren zelfs een stijger van Rotterdam Airport richting het zuiden, die zo nodig over Soest moest vliegen. Gisteravond vrijwel continu herrie van vracht- en vakantievluchten richting allerlei exotische bestemmingen. Vandaag idem dito: vrijwel onafgebroken vliegherrie en gerommel in de lucht. Stijgers en dalers. Jaag alles maar over dezelfde regio. |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Januari 2022 deed ik hier mijn eerste melding. Immense herrie van alweer een vliegtuig laag over de wijk, schreef ik toen. En als ik dat vergelijk met nu? We zijn ruim vier jaar verder en er is geen barst veranderd. Vanochtend vroeg begon het al: herrie, herrie, herrie. En zonet de zoveelste kabaalmaker dwars over onze wijk: Air China Cargo. Met vrijwel meteen erop de volgende: Cargolux, gebulder, gegier en gefluit. Een Boeing 747 vol met goedkope rozen uit Nairobi. En de LVNL maar roepen "Samen op weg naar minder hinder". Hou toch op zeg, wat een poppenkast. En die even erge KLM met z'n stille vliegtuigen: alleen in Den Haag geloven ze dat, omdat het de deur open zet naar verdere groei. Het luchtvaart dossier is een grote ranzige bedoeling met als rode draad het mogelijk maken van verdere groei van Schiphol. Je zou denken dat er in Den Haag een "volksvertegenwoordiging" zit maar als het puntje bij het paaltje komt mag dat "volk" barsten en gaan de belangen van de luchtvaart voor. Het is in, in triest. Ik zit hier nog redelijk "veilig", het kan allemaal nog veel en veel erger, zie alle meldingen hier, zelfs de hele nacht door, maar dat laat Den Haag van zich afglijden. Leuk om te praten over het verbannen van nachtvluchten, maar gaat dat ook gebeuren? Nee. Reden: de belangen van de luchtvaart. Hooguit zal er geschaafd gaan worden aan het begrip "nacht" zodat er alleen nog maar een stille periode is van 02:00 uur - 04:00 uur. Aan beide zeiden daarvan die vermaledijde "randen van de nacht": een bedenksel uit ook weer Den Haag, een periode waarin mensen geacht worden nog niet te slapen, en waarin je herrie boven je hoofd maar moet accepteren. Het is de wereld op zijn kop. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Tja. Ik zei gister nog grappend tegen mijn moeder dat er sinds '23 geen feestdag is geweest zonder Schiphol. Omdat ze mij een ''troostend'' krantenknipsel gaf uit de Volkskrant https://www.volkskrant.nl/columns-van-de-dag/zou-een-mondiale-vliegtuigloze-week-kunnen~b935b35c/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F het eindigt met ''een mooie hemelvaartdroom'' Heb vannacht kunnen slapen, werd wel (elke) ochtend wakker uit een nachtmerrie van het luchtverkeer, het is de wekker uit een diepe slaap ergens rond zessen. Ik heb vandaag geen afspraken gemaakt, ik dacht deze dag rustig thuis wat werken. Net als ik begin, besef ik me, dat een dagje rust op een feestdag niet van deze tijd is. Geratel van de Zwanenburgbaan, starten van de Buitenveldertbaan landen van de.. het houdt niet op. Gaan we dinsdahttps://stichting-s4r.nl/events/g naar den Haag? |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Milieu | https://www.ad.nl/binnenland/ryanair-vliegtuig-maakte-noodlanding-op-schiphol-voor-piloot-die-onwel-werd~adcf538b/ Helemaal van Warschau naar Leeds dat moet echt per vliegtuig. Ryanair met zn grote, degelijke, betrouwbare vliegtuigen...oh niet ? Mn moeder had vliegangst en zei dan om zichzelf gerust te stellen: Ach als het je tijd is dan ga je. Maar ja, als het de tijd van de piloot is... valt'ie hier op mn dak. Lekker hoor allemaal boven je hoofd; onbetrouwbare vervuilende roestbakken met herintreders als piloot. Save travel ! | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | En het blijft doorgaan, dubbele banen, uren achtereen en nu mengt het VK zich met tuig uit de VS. Lekker goedkoop overstappen en lawaai trappen in Nederland. Dit lawaai wordt niet aangepakt, omdat de landelijke politiek weet dat zolang je geen middelen gebruikt die in strijd zijn met de wet, je toch niet meetelt. Schrijf maar een brief, stuur een mailtje, pleeg een telefoontje of sluit je aan bij belangenvereniging. Een aantal Bontebal oplossingen bij Jinek, maar gemeenten worden grotendeels door landelijke politici in de steek gelaten en wij volledig. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | we leven in een dictatuur van de luchtvaart en schiphol. en de VVD is de grootste voorstander van deze dictatuur. Er kwam alweer aardig wat over op de illegale vierde vliegroute Polderbaan-Huizen-Amersfoort Er ligt een duidelijk vonnis: de overheid is verplicht op basis van werkelijke metingen te handhaven op geluidsoverlast voor burgers. ook voor de luchtvaartmaffia Dus niet met modellen BEWUST geluidsoverlast van de ver overmatige luchtvaartherrie weggoochelen. En dus niet Rintel en Van Oord laten aanschuiven bij het ministerie van I en W om ze zelf de geluidsmodellen te laten bepalen. En dus niet zoals bij luchthaven Rotterdam (van de Schiphol Group) de luchtvaartmaffia zelf de 'metingen' en handhaving laten doen, terwijl de ILT vleugellam toekijkt. En niet een verbod van VVD-minister Karremans voor de ILT om überhaupt de overheidsinspectie ILT niet te MOGEN laten handhaven, omdat Schiphol en de luchtvaartmaffia eindeloos met tientallen jaren gedoogbeleid, propaganda, leugens en dédain voor alle omwonenden mogen groeien. Karremans wil er nog weer vier jaar van wanbeleid aan vast plakken. En totale verontachtzaming voor waar de overheid voor is: het dienen van het algemeen belang. niet het dienen van de geïnfiltreerde luchtvaartmaffia en de diepe zakken van beroepsleugenaar en graaier rintel, de gewetenloze graaier ben smith en de gewetenloze en corrupte van oord. Illegaal vliegen ook nu weer eindeloos veel vliegtuigen over. ilt: ga handhaven met werkelijke metingen!! Transavia Bari Lufthansa Frankfurt Fly4 Airlines Zakynthos KLM Stuttgart Lufthansa München Nippon Cargo Airlines Milaan met een zeer lawaaiige Boeing 747 KLM Athene KLM Stuttgart KLM Venetië KLM Rome KLM Hannover FAI Rent-a-Jet privéjet Istanbul Zwanenburgbaan KLM München KLM Belgrado Air Baltic Wenen KLM Frankfurt KLM Split Lufthansa Frankfurt Air Serbia Belgrado KLM Milaan KLM Bengaluru KLM Dubrovnik Singapore Airlines Singapore Etihad Airlines Abu Dhabi met een zeer lawaaiige Boeing 787 Nightmareliner. Pegasus Antalya fluit over Sun Express Konya met een lawaaiige Boeing 737 Bulgaria Air Sofia Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort KLM Krakow KLM Ljublana KLM Bologna Lufthansa Frankfurt KLM Mumbai via Nijkerk Tarom Boekarest Croatia Airlines Zagreb KLM Wenen KLM Wroclaw via Nijkerk Fly4 Airlines Marsa Alam KLM München El Al Tel Aviv KLM Istanbul KLM Praag Aegean Airlines Athene KLM Nairobi Air Baltic Wenen KLM Neurenberg KLM Frankfurt KLM Berlijn KLM Athene KLM Stuttgart Ajet Istanbul Turkish Cargo Istanbul Pegasus Istanbul achter elkaar naar istanbul KLM Düsseldorf Air China Cargo Chengdu Transavia Hurghada Dalend KLM Krakow Transavia Catania Transavia Santorini KLM Zürich Emirates Dubai KLM Zagreb Lufthansa Frankfurt Turkish Airlines Istanbul Transavia Tblisi KLM Venetië KLM Bologna Polderbaan Easyjet Napels Saudia Jeddah TUI Kos Lufthansa München KLM Praag Qatar Airways Doha Transavia Heraklion KLM Zürich KLM Neurenberg Cathay Pacific Cargo Hong Kong met een zeer lawaaiige Boeing 747 Atlas Air Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 twee zeer lawaaiige vliegtuigen vliegen bewust om via exact dezelfde route over dichtbevolkt gebied En als toetje dalend: jetfly aviation uit rome met een laagvliegende zeer lawaaiige privéjet. Pilatus PC-24 |
||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Op Hemelvaartsdag wordt tussen 05:00 en 06:00 de één na de ander over de wijk heen gejaagd. Allemaal Transavia toestellen met pret bestemmingen. Iedereen is wakker hier. TRA79H naar Ibiza, TRA52Q naar Barcelona, TRA37B naar Faro, TRA5U naar Samos, TRA84P naar Palermo, TRA913C naar Olbia, TRA6409 naar Napels, TRA23U naar Mallorca, TRA17C naar Valencia, TRA22B naar Lanarca, TRA86Z naar Verona, enz enz. Allemaal 737. Dat zogenaamde stille toestel waar Transavia zo’n hoge pet van op heeft is nergens te bekennen. | ||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | Na imploderen enorme kerosinetank op Schiphol: boete van 1,2 miljoen euro dreigt. Het bedrijf Aircraft Fuel Supply (AFS) moet maatregelen nemen om de veiligheid op het tankpark bij Schiphol te verbeteren, dit nadat een tank van het bedrijf was geïmplodeerd. Gebeurt dat niet, dan volgt een boete die kan oplopen tot 1,2 miljoen euro. Dat heeft de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied bekendgemaakt. Eind augustus implodeerde het dak van een opslagtank met 10,3 miljoen liter kerosine op een paar honderd meter afstand van de start- en landingsbaan, zo maakte deze site eerder bekend. Autoriteiten spraken van een ‘serieus’ incident. Bij het leegpompen van de tank werd rekening gehouden met brand- en explosiegevaar. Uit overheidsdocumenten die het AD opvroeg, bleek dat er tijdens werkzaamheden tape op een ventilatieopening was blijven zitten. Toen er kerosine uit de tank werd gepompt om vliegtuigen te bevoorraden, implodeerde het dak. Meerdere overtredingen. De Omgevingsdienst deed samen met Veiligheidsregio Kennemerland en de Arbeidsinspectie onderzoek naar het incident, zij zijn verantwoordelijk voor het toezicht. Omdat AFS werkt met gevaarlijke stoffen, vooral vliegtuigbrandstof, valt het onder streng overheidstoezicht. Bij het onderzoek is gekeken hoe AFS omgaat met veiligheidsrisico’s en of de veiligheid voldoende gewaarborgd is. Bij het onderzoek zijn een tiental overtredingen en afwijkingen geconstateerd. Om wat voor soort overtredingen het gaat, is niet bekend gemaakt. Dwangsom tot 1,2 miljoen Om AFS te dwingen maatregelen te nemen om herhaling te voorkomen, heeft de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied het bedrijf een last onder dwangsom opgelegd. De maatregelen gaan over de manier waarop AFS met veiligheidsrisico’s omgaat. Neemt AFS geen maatregelen, dan volgt een dwangsom van 80.000 euro per overtreding, die kan oplopen tot 1,2 miljoen. AFS liet eerder weten dat de tank nog niet aan de veiligheidsnormen voldoet en naar verwachting pas na de zomer weer inzetbaar is. Volgens het bedrijf heeft dit geen gevolgen voor de hoeveelheid vliegtuigbrandstof die beschikbaar is voor Schiphol. ad.nl |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer volop illegaal vliegverkeer op de vierde vliegroute, verboden door minister Madlener. Van de illegale luchthaven Schiphol, geen natuurvergunnindus al tientallen jaren illegaal. Door VVD-minister Karremans wordt de hele rechtsstaat opzij geschoven voor de luchtvaartmaffia. En nu weten we ook dat "onze" overheid, die er al tientallen jaren alleen voor de luchtvaartmaffia is en het algemeen belang van burgers wegschuift, wel zelf geluidsmetingen moet doen, wel moet handhaven. Wij burgers hoeven niet te bewijzen dat de overheid al tientallen jaren faalt met het wegfoefelen van onze honderdduizenden klachten met legio rekentrucs. de overheid moet weer het algemeen belang dienen voor ons burgers. en niet de zakken van de maffiabazen marjan rintel en pieter van oord vullen. De hele avondriedel weer KLM Taipei Air India Delhi Qatar Cargo Doha KLM München KLM Dubrovnik Air Baltic Zürich KLM Zürich KLM Frankfurt KLM Singapore KLM Belgrado KLM Boedapest Korean Air Cargo Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 Air Baltic Belgrado Lufthansa München KLM München KLM Praag KLM Ljublana KLM Seoul DHL Leipzig KLM Wroclaw KLM Athene KLM Istanbul KLM Florence KLM Neurenberg KLM Split KLM Zagreb |
||||
| 3621 | Breukelen | Geluid | Vliegtuigherrie boven breukelen, 4de baan misbruik, terrorisering van bewoners midden nederland, genoside gepleegd door vliegtuig maffia klm schiphol, transavia, martinair, correndon, en alle wereldwijde vliegtuig bedrijven en maatschappijen, ministr karremans, rubsje nooitgenoeg m rintel, schiphel ceo v oord, luchtverkeersleidingnederland, vvd, d66 bbb, cda pvv, deze zijn hoofdelijk, ceo en bestuurders verandwoordelijk voor grote schade aan milieu en gezondheid van miljarden mensen, kom in opstand en zet ze verandwoordelijk voor de dagelijkse en nachtelijke marteling en enstige gezondheids schade, laat dat zooitje ongeregeld bloeden💣 | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad van 130km2 is 24/7 totaal toegeëigend opgeëist domein door de ellendige lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact altijd weer veel te rooskleurig daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid werd gepresenteerd! De ministers kregen van elke kabinet kregen opdracht van KLM/Schiphol dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid zonder enige compassie laat staan enige verantwoording. Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, HUB, verpauperde Schiphol, geluidmeetpunten, vliegbewegingen, natuurvergunning, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra Kaagbaan die parallel van de bestaande Kaagbaan moest komen om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omliggende dorpen zoals Rijsenhout moest gewoon maar eventjes verdwijnen! Ophoepelen wegwezen wij groeien door met Schiphollen! Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige vliegindustrie tekstschrijver/advocaat in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! alles! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw van € 1,6 miljoen Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel opgedragen opdrachten meegekregen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister net zoals al zijn 30 jaar lange voorgangers na een paar weken vloeiend de vliegindustrie KLM/Schiphol schiphollen taal! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is weer af en aan op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort KLM Rome KLM Venetië KLM Boedapest Transavia Cairo Lufthansa Frankfurt Transavia Heraklion vanaf ROTTERDAM KLM Zagreb KLM Bologna KLM Osaka Sky Express Athene KLM Florence "onze" politiek en ministerie schuiven omwonenden, rechtstaat, volksgezondheid, natuur en klimaat totaal opzij voor de luchtvaartmaffia alles voor de buitenlandse overstappers van de KLM. alles voor de zakken van ceo marjan rintel. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! En de baan waar geen een geluidmeetpunten staan! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. De duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag van Politiek KLM Den Haag! VVD D66 CDA wij doen er alles aan om KLM/schiphol door te laten vliegen met alleen maar liegen. | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Zware overlast van KLM richting UK. Vliegt dwars over Nieuw-Vennep. Mag allemaal van het verdienmodel van de gemeente Haarlemmermeer. De gemeente Haarlemmermeer is de schuld van alles, omdat zij financieel enorm profiteren van de aanwezigheid van Schiphol via banen en belastingen. Deze gemeente doet niet mee met gezamenlijke oproepen of acties tegen Schiphol-overlast en dat komt door haar unieke bestuurlijke en economische positie. Omdat Schiphol fysiek in de Haarlemmermeer ligt, weegt de gemeente lokale economische belangen zwaarder dan omliggende gemeenten. Zij kiest voor een bemiddelende rol en directe samenwerking met de luchthaven, in plaats van formele protesten of harde juridische stappen. De economische belangen van de gemeente Haarlemmermeer gaan helaas boven de leefbaarheid. |
