451806

Waarom wordt nu nog steeds de Buitenveldertbaan als primaire landingsbaan ingezet. Het is windkracht 2/3! Dit heeft ook niets te maken met het onderhoud aan de Zwanenburgbaan. De laatste jaren wordt de Buitenveldertbaan steeds vaker non stop ingezet als er helemaal geen sprake is van storm of uitzonderlijke weersomstandigheden. We wonen al ons hele leven in Amstelveen/Buitenveldert en dit was vroeger gewoon niet zo. BAS stuurt ons met een kul antwoord het bos in en de LVNL komt met onzin antwoorden. Heeft het te maken met het te grote aantal vliegtuigen dat Schiphol moet verwerken maar eigenlijk helemaal niet aan kan, een tekort aan geschikte verkeersleiders of een andere reden. En dat daarom de makkelijke Buitenveldertbaan maar inzetten, lekker dicht bij de verkeerstoren dus goed zicht en dicht bij de gates zodat het verkeer snel kan worden afgehandeld? Of zijn de geluidsnormen van de Aalsmeerbaan al bijna vol gevlogen (alhoewel daar toch geen consequentie aan zit, zoals we vorig jaar gezien hebben bij de overschrijding bij Uithoorn)? We weten het niet, begrijpen het niet, maar zijn radeloos. Weet iemand meer?