De situatie was dramatisch vanmorgen. Door de NO4 wind was alleen de kaagbaan in gebruik om te landen, met als gevolg dat er tientallen toestellen in drie verschillende holding patterns terecht kwamen: boven de Zuidhollandse eilanden, boven Lelystad en boven de Noordzee. Er is onnoemelijk veel extra brandstof verbruikt geweest. Zelfs een kist van Brussel naar Amsterdam moest rondjes draaien. Verschillende toestellen raakten zonder brandstof en moesten uitwijken naar Rotterdam om bij te tanken. Op een gegeven moment stonden er 9 kisten in RTHA op het platform om vervolgens op 1800 ft naar Schiphol door te vliegen. De Chinese vrachtkist die hieronder gemeld werd kwam inderdaad met schaamteloos veel lawaai over. Niet eens extreem laag. Schiphol is buitengewoon kwetsbaar, Nederland is echt te klein voor zoveel luchtvaart en de mensen onder de aanvliegroutes zijn letterlijk en figuurlijk de sigaar door alle overlast. Het is een wonder dat er geen ongelukken gebeuren. Luchtvaart is een veilige vorm van vervoer, maar de omwonenden voelen zich steeds onveiliger. Zoals het nu gaat kan het niet langer en een sector die verder probeert te groeien is niet meer van deze tijd. De bevolking is echter niet onwetend, maar het zijn de batiljons juristen aan zowel overheidskant als bij de sector die onderling recht praten wat krom is. O ja en alle extra stikstof wordt niet meegerekend omdat die boven de 900 meter wordt uitgestoten. Sorry mensen, ik moest dit gevoel van onrechtvaardigheid even van me afschrijven…. Fijne zondag.