Vanaf 5.uur 50 vanochtend wordt er geland op de Buitenveldertbaan. Geen noemenswaardige wind, dus gewoon pesterij en lekker kort taxiën. Daar na verzinnen we het tegengestelde: opstijgen over de Buitenveldertbaan. Dus terwijl er preferente banen en een keuze aan richtingen door het ontbreken van wind, toch de baan gebruiken waarbij vrijwel de meeste mensen last van hebben. Nogmaals, Londen, Parijs en Frankfort hebben twee banen, ongeveer vergelijkbaar gebruik en daar kan het wel. Interessant is dat Schiphol op onze kosten 5 banen moet onderhouden (tweeëneenhalf keer de kosten en daardoor de banen steeds voor onderhoud dicht doen. In de andere steden kunnen ze dat wel zonder met maar twee banen de hele luchthaven te hoeven sluiten. Een beetje intelligentie zou dus geld en problemen kunnen besparen. Het wordt tijd dat er iemand gaat nadenken.