Nieuwsoverzicht

Sjieke golfclub Badhoevedorp blijkt voormalig gifstort van Schiphol

‘Members only’ golfclub The International in Badhoevedorp blijkt zwaar verontreinigd met PFOS-gifgrond, afkomstig van Schiphol. Plannen voor de bouw van een hotel op het terrein lijken daarom een stille dood gestorven.

Luchtfoto’s laten in ieder geval zien dat de beoogde bouwplaats van het hotel – pal naast het luxueuze clubhuis – inmiddels weer volledig met gras is begroeid.

In 2019 lag een terrein ter grootte van zo’n 5500 m2 braak, pal naast het clubhuis (foto: pdok.nl)

Dit jaar is het voormalig braakliggende terrein weer volledig begroeid (foto: pdok.nl)

Schiphol treuzelt met terugdringen kankerverwekkende uitstoot

Hoewel Schiphol al vanaf 2008 aan het werk moest om de uitstoot van zeer zorgwekkende stoffen terug te brengen, blijven zelfs eenvoudig te realiseren maatregelen uit. Waar blijft de Arbeidsinspectie?

In februari van dit jaar bracht onderzoeksinstituut TNO een alarmerend rapport uit over de uitstoot van kankerverwekkende stoffen door Schiphol. Voor een deel van de stoffen worden industrienormen duizenden keren overschreden – een gevaarlijke situatie waarbij de gezondheid van medewerkers en omwonenden op het spel staat.

Omgevingsdienst weigert vragen over PFAS-installatie Schiphol

Op 6 juli jongstleden nodigde de gemeente Haarlemmermeer mensen uit vragen te stellen over de PFAS-reiniging die Schiphol wil gaan bouwen. Dat doen we dan graag, maar vandaag ontvingen we het bericht van de Omgevingsdienst dat we geen antwoorden krijgen.

Wat is het geval? Schiphol hoopt een fabriek te bouwen waarin het gifgrond, zwaar verontreinigd met forever chemical PFAS, te reinigen op basis van een procedé dat zich nog in de experimentele fase bevindt. Het vliegveld hoopt hiervoor niet de effecten op het milieu in kaart te hoeven brengen.

NLR bevestigt eerdere berekeningen kunstkerosine SchipholWatch

In februari 2021 berekenden we dat er vijftig kerncentrales nodig zouden zijn om alle kerosine die in 2019 in Nederland werd verkocht te vervangen door een synthetische variant. Naar nu pas blijkt heeft NLR deze berekeningen in oktober 2022 grotendeels bevestigd.

NLR is het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartcentrum en profileert zich als autoriteit op het gebied van ontwikkelingen in de vliegindustrie. Het centrum wordt vaak ingehuurd door partijen uit de sector en door het luchtvaartminnende ministerie van Infrastructuur.

Cijfers IATA: klimaatschade luchtvaart minstens 100 miljard dollar per jaar

Nieuwe cijfers van IATA, de internationale lobbyclub van de vliegindustrie, maken duidelijk dat de sector wereldwijd voor minstens 100 miljard dollar per jaar aan klimaatschade veroorzaakt. De totale maatschappelijke schade komt nog veel hoger uit.

Juichend meldt IATA in zijn jongste persbericht dat in 2023 de wereldwijde vliegindustrie een omzet realiseert van 688 miljard dollar en een nettowinst verwacht van 9,8 miljard dollar. Dat komt neer op een nettowinstmarge van slechts 1,2 procent, omgerekend naar de verwachte 4,35 miljard reizigers een magere 2,25 dollar per passagier.

Polderbaan mogelijk niet ingezet vanwege laksheid luchtverkeersleiding

Een kort berichtje in de lokale krant, de Nieuwe Meerbode: Polderbaan mogelijk niet inzetbaar. De reden: de luchtverkeersleiding is in de vakantieperiode kwetsbaar voor uitval door ziekte. Gevolg: de herrie wordt achteloos verplaatst naar drukbevolkte woonwijken.

Het is de zoveelste illustratie van het feit dat het management in de ivoren verkeerstoren lak heeft aan de mensen in de omgeving. Zelfs het op orde houden van het vakantierooster is kennelijk teveel gevraagd voor deze club.

Het bewuste berichtje in de Nieuwe Meerbode.

SchipholWatch dient zienswijze in over nieuwe regeling herrie-toestellen

Demissionair minister Mark Harbers wil de ergste herrie-toestellen van Schiphol kunnen weren. Maar dat mag er niet toe leiden dat er juist meer vliegtuigen over de wijken heen worden gestuurd.

Dit stelt SchipholWatch vandaag in een zienswijze op de ‘Wijziging regeling operationele beperkingen lawaaiige luchtvaartuigen Schiphol‘. Iedereen kan tot uiterlijk 15 augustus een eigen zienswijze indienen.

Vijf jaar actie: debat gekanteld en resultaten binnen handbereik

Vijf jaar bestaat SchipholWatch nu. Samen met talloze anderen hebben we veel bereikt in deze periode. De strijd tegen het monster Schiphol begint vruchten af te werpen. En we zijn nog maar net goed op gang.

Toen we in 2018 startten met onze campagnes tegen verdere groei van Schiphol werden we ronduit uitgelachen. De vliegindustrie nam ons niet serieus – we voerden een gevecht tegen de bierkaai, zo heette het. De vliegindustrie was oppermachtig en zou oneindig groeien – ook in Nederland.

Pagina's