Meldingen Gemeente Uithoorn

Toont 12961 - 12980 van 18838 meldingen uit de gemeente Uithoorn.
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
03-08-22 21:00 1422 Uithoorn Geluid Tv niet meer te horen 80 min lang over vliegers erg laag met de nodige herrie die amper omhoog komen 03-08-2022 23:16
03-08-22 16:20 1422 Uithoorn Geluid tot 17:30 22 overvliegers daarvoor ook diverse niet meer bij te houden 03-08-2022 23:13
03-08-22 07:01 1422 Uithoorn Geluid slaap verstoring tot 09:30 iedere minuut een overvlieger 03-08-2022 23:12
03-08-22 23:08 1423 Uithoorn Geluid Stil buiten. Zo stil. Helemaal stil. Had ik al gezegd dat het nu stil is. Helemaal stil. De marteling van vandaag lijkt over. Lijkt, want je weet het nooit. Maar voor nu… stil 03-08-2022 23:10
03-08-22 22:11 1423 Uithoorn Geluid Vanmorgen vroeg mijn slaap verstoord door overbulderende vliegtuigen. Nu zou ik graag gaan slapen maar ze blijven maar komen. Raam dicht ivm herrie maar dat is met deze hitte ook waardeloos. 03-08-2022 22:15
03-08-22 21:59 1422 Uithoorn Geluid Terwijl de vliegtuigen veel te laag overvliegen , is het verhaal voor morgenochtend al weer klaar (18R) en Zwanenburgbaan (18C), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L Weer die graf Aalsmeerbaan ala starter ingezet … hoe is het mogelijk als zijnde een secundaire baan Hieronder las ik de juiste uitleg van een secundaire en een primaire baan, wellicht kan LVNL hier ook eens over nadenken ….. Mee eens dat krimp van Schiphol de beste oplossing is . Het is echter niet zo dat in het 'buitengebied' lager wordt gevlogen dan in de woonkernen rondom Schiphol. Zo zitten de toestellen in Aalsmeer , Amstelveen en Buitenveldert op 200 meter en lager. Dit is ook de reden waarom er een onderscheid is tussen primaire en secundaire banen. De overlast bij de primaire banen is groot, bij de secundaire banen is die nog groter (ondanks het relatief lagere aantallen vluchten). 03-08-2022 22:05
03-08-22 21:50 1422 Uithoorn Geluid Air France-KLM gaat de voorgenomen krimp van Schiphol met man en macht bestrijden bij zowel toezichthouders als de rechter. Zowel het overstapmodel als de dienstverlening moeten op hoog peil blijven. Het kabinet maakte eind juni bekend vanaf november 2023 het aantal vluchten op Schiphol met 12 procent terug te dringen tot 440.000 per jaar, om na vele jaren alsnog aan de geluidsnormen te kunnen voldoen. ,,We zullen ons keihard verzetten tegen deze verrassende, eenzijdige stap'', zegt topman Benjamin Smith van Air France-KLM in de periferie van de halfjaarcijfers die gisteren zijn gepresenteerd. ,,We verwachten niet dat deze maatregel overeind zal blijven.'' Zo zijn er Europese regels die voorkomen dat landen eenzijdig ingrijpen in het vrije verkeer van mensen en goederen. Bovendien beschikt KLM over een groot aantal historische start- en landingsrechten op Schiphol, die niet zomaar kunnen worden afgepakt. Air France-KLM is dan ook niet van plan de langetermijnverwachtingen voor KLM en Schiphol bij te stellen naar aanleiding van de kabinetsmaatregel. Smith: ,,We houden vast aan onze plannen om Nederland te verbinden met de rest van de wereld en handhaven onze verwachtingen voor KLM en Amsterdam.'' De ingreep kan het luchtvaartconcern, dat zijn activiteiten baseert op twee sterke overstap- luchthavens in Parijs en Amsterdam, op achterstand zetten. ,,We zijn in een felle concurrentiestrijd verwikkeld met IAG (British Airways, Iberia, Vueling) en Lufthansa Group (Lufthansa, SAS, Swiss, Brussel Airlines) en vele lowcostcarriers.'' Het concern wil het overstapmodel van Schiphol en KLM beschermen. Smith: ,,Dat is iets waar vijftig jaar aan is gewerkt en waarin KLM heeft gepionierd, een model dat wereldwijd is gekopieerd.'' De gevolgen van de krimp kunnen groot zijn voor het KLM-netwerk. Omdat Europese en intercontinentale KLM-vluchten passagiers voor elkaar aan- en afvoeren, kan afname van het aantal vluchten met 12 procent betekenen dat meer verbindingen verdwijnen, doordat ze onrendabel worden. Nieuwe vloot De net aangetreden KLM-ceo Marjan Rintel wil nog niet ingaan op de gevolgen. ,,We moeten alle scenario's uitzoeken, maar hebben eerst feiten nodig. Deze maatregel heeft ons verrast. We zijn niet vooraf in deze plannen gekend en tasten in het duister waarop deze restricties zijn gebaseerd. De keuzes lijken gebaseerd te zijn op de situatie in 2018, maar wij hebben inmiddels een nieuwe vloot.'' De afgelopen vier jaar zijn oude lawaaimakers als de Boeing 747 verdwenen en zuiniger en stillere toestellen als de Boeing 787 Dreamliner en Embraer 195 gekomen. Dit jaar bestelden KLM en Transavia honderd nieuwe toestellen bij Airbus. ,,Ik ben er zeker van dat er betere opties zijn om hetzelfde resultaat te bereiken'', zegt Rintel. ,,In september zullen we onze standpunten overbrengen aan minister Mark Harbers van Infrastructuur. We houden alle opties open en denken na over een rechtszaak.'' Smith laat doorschemeren dat de jarenlange afspraken tussen het luchtvaartconcern en de Nederlandse staat over het beschermen van KLM en de positie van Schiphol kunnen vervallen. Het concern heeft Nederland altijd beloofd de verdeling van activiteiten tussen de thuisbases in Parijs en Amsterdam te beschermen en geen activiteiten van Schiphol naar Parijs te verhuizen. Maar lag die uitspraak in de beginjaren contractueel vast, sinds 2014 wordt deze met de mond beleden. Repercussies ,,Door deze restrictie door te voeren zullen er repercussies voor Nederland zijn. Wij zullen onze diensten zo veel mogelijk overeind houden, maar moeten mogelijk verbindingen met onze belangrijkste bestemmingen aanpassen'', aldus Smith. De kans dat Air France-KLM zich niet meer aan de afspraak over het beschermen van de KLM-positie op Schiphol verbonden voelt, nam deze week toe nadat Harbers in een gesprek met Bloomberg had gezegd een einde te willen maken aan 'het goedkope overstapeiland Schiphol'. ,,Die uitspraak van de minister verbaast ons'', zegt Rintel. ,,Harbers zegt juist de hubfunctie van Schiphol overeind te willen houden. Tegenover ons heeft hij de uitspraak teruggenomen.'' KRACHTIG HERSTEL NA CORONACRISIS Ondanks de enorme problemen op thuisbasis Schiphol heeft KLM zich het afgelopen halfjaar krachtig hersteld van de coronacrisis. De maatschappij vervoerde tussen januari en juli ruim twaalf miljoen passagiers. Het bedrijfsresultaat kwam uit op 266 miljoen euro. Moederbedrijf Air France-KLM leed over de eerste jaarhelft nog verlies, 228 miljoen euro op een omzet van 11,2 miljard, maar zag net als Air France de cijfers gedurende het tweede kwartaal weer zwart worden. Dit zegt voldoende over de bestuurders , alsof de nieuwe topvrouw hier enig idee van heeft , laat Air France de hele zooi maar verhuizen naar Frankrijk , ik die er een grote strik omheen 03-08-2022 21:51
03-08-22 21:47 1422 Uithoorn Geluid Huis trilt weer uit z'n voegen! Veel te laag! 03-08-2022 21:48
03-08-22 21:30 1421 Uithoorn Geluid Aalsmeer baan is toch geen primaire baan? Waarom zie je elke ochtend van 7 tot 9 en elke avond van 9 tot ongeveer half 11 op flightradar24 dat zo goed als ALLE vluchten alleen van de Aalsmeer baan opstijgen? 03-08-2022 21:33
03-08-22 21:30 1422 Uithoorn Geluid Sommige vliegtuigen startend vd Aalsmeerbaan in de bocht van Uithoorn maken echt netjes hoogte zoals het hoort …dat scheelt zoveel lawaai … zeker de helft …. vooral KLM , enorme cargobakken, emirates zijn de aso’s in deze … totaal geen emapthie tov van onze omgeving… het zou verplicht moeten zijn om zo snel mogelijk hoogte te maken 03-08-2022 21:33
03-08-22 21:24 1422 Uithoorn Geluid Klm … zo laag en zo langzaam vliegend…. Dat is toch niet normaal , ik mag toch hopen dat de rechtzaak en de aanpassingen vd wet geluidshinder dit aan banden gaat leggen …. Ik verwacht het wel , want het is praktisch onhoudbaar na 6 jaar gedoogbeleid en vliegen zonder vergunningen , je zou verwachten dat KLM en Schiphol zich wat nederigheid zouden tentoonstellen, maar schijnbaar moet de rechtzaak hier uitsluitsel over geven 03-08-2022 21:27
03-08-22 21:08 1422 Uithoorn Geluid Rechtdoor vliegen vanaf de Aalsmeerbaan over Uithoorn is al een wereld van verbetering omdat ze sneller hoogte maken … de bocht over Uithoorn is een megaprobleem … de vliegtuigen redden het amper om hoogte te maken heb ik het idee , wij zijn niet tegen de Aalsmeerbaan, maar ga hem anders gebruiken , want dit is geen optie voor Uithoorn…. Waarom is het zo stil vanuit de gemeente UITHOORN, zijn ze hun judasgeld aan het tellen voor een bosje… waarschijnlijk hebben ze ergens voor getekend. ?? 03-08-2022 21:11
03-08-22 21:05 1422 Uithoorn Geluid Helemaal gestoord wordt je van de bocht over Uithoorn, haal Die bocht eruit of neem hem strakker door de polder tussen Amstelveen en Uithoorn in het verlengde vd N201 … daar woont nml. helemaal NIEMAND!!! Akkers en de N201 …. Waarom moet het allemaal Met zoveel overlast jongens ??? Je kan toch ook sneller stiigen … dit zou voor zoveel mensen zo’n verlichting zijn .. 03-08-2022 21:08
03-08-22 16:45 1422 Uithoorn Geluid we doen het licht aan op de Aalsmeerbaan , en doen vanavond het licht uit .... Van 20:40 tot 22:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L); Helaas blijft op sommige plekken de hele nacht het licht branden.... wat een waanzin zeg.......... 03-08-2022 16:47
03-08-22 07:05 1423 Uithoorn Geluid verstoorde nachtrust 03-08-2022 16:25
03-08-22 15:00 1422 Uithoorn Geluid En weer denderen de vliegtuigen laag en met een oorverdovend geluid over de wijk. 03-08-2022 15:01
02-08-22 10:00 1422 Geluid Frequent laagvliegen, verstoring van rust WHO norm wordt ruim overschreden. Hinderperiodes: di 2-8-2022 10:00 - di 2-8-2022 17:56, di 2-8-2022 20:35 - di 2-8-2022 22:23. 03-08-2022 14:25
02-08-22 07:18 1422 Geluid Frequent laagvliegen, verstoring van rust. Hinderperiodes: di 2-8-2022 07:18 - di 2-8-2022 07:34, di 2-8-2022 09:20 - di 2-8-2022 17:57, di 2-8-2022 20:34 - di 2-8-2022 22:23. 03-08-2022 13:33
02-08-22 07:00 1422 Geluid Frequent op onaanvaardbare tijdstippen laagvliegen, verstoring van rust. Hinderperiodes: di 2-8-2022 07:00 - di 2-8-2022 18:18, di 2-8-2022 19:24 - di 2-8-2022 19:28, di 2-8-2022 20:34 - di 2-8-2022 22:23. 03-08-2022 13:24
03-08-22 12:44 1422 Uithoorn Geluid Wat een nachtmerrie. Al vanaf 7 uur alleen maar lawaai en lawaai. Er is geen ontkomen aan. Ik vlucht vanmiddag naar vrienden om op adem te komen en buiten te zijn, want hier buiten zijn is hel. Ook de achterdeur blijft gesloten. Omdat het onleefbaar is met dit lawaai. 03-08-2022 12:46

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.