14-02-25 | 10:24 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Flinke overlast van de Kaagbaan. Weg met de Kaagbaan! | | 14-02-2025 10:24 |
08-02-25 | 12:05 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | De rust was van zeer korte duur. Vliegherrie. | | 08-02-2025 12:05 |
08-02-25 | 11:43 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Gewekt door vliegherrie, in de ochtend behoorlijke vliegherrie. Nu ff rustig. | | 08-02-2025 11:45 |
05-02-25 | 12:46 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Vliegherrie | | 05-02-2025 12:46 |
03-02-25 | 16:43 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Ook hier vandaag heel wat vliegtuiglawaai gehad. Ook binnen storend. Nu even iets rustiger (voor hoe lang?). Zie nu al op tegen de zomer. Please, niet weer zo’n zomer met continue 75 decibel vlieglawaai ….. | | 03-02-2025 16:48 |
02-02-25 | 10:55 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Amstelveen 10.26 uur: mooi bericht. ik woon onder een start route van de Kaagbaan. Ik vind het verschrikkelijk als gedupeerden op deze site verwijzen naar de primaire banen (Kaag - en Polderbaan). Hoe zwak om dat te doen (niet hier, maar daar, dat is oke). Ik verwacht hier solidariteit. Dom van mij? | | 02-02-2025 11:05 |
02-02-25 | 09:25 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Natuurlijk, gisteren tegen bedtijd werden weer een paar vliegtuigen de lucht in gestuurd. Een met een enorm kabaal, dus kijken op Casper Aero. het betrof de MPH6161. Maar wat zag ik ook; boven post 47 (Lisse) twee vliegtuigen die elkaar kruisen. De starter KLM43Een de lander EJU59QU. Ik heb VOORBIJ het punt schermafbeeldingen gemaakt, hoogte verschil tussen de twee vliegtuigen 599 meter. De werkelijke kruising moet op 400/500 meter afstand van elkaar zijn geweest. Doodeng. | | 02-02-2025 09:36 |
01-02-25 | 19:46 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Hier ook schandalig veel overlast! Ook van de week. Starters van de Kaagbaan. Per starter gemiddeld 75 decibel (explane), soms de hele dag door. | | 01-02-2025 19:50 |
25-01-25 | 10:49 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Vliegherrie!!!!!! | | 25-01-2025 10:50 |
28-11-24 | 08:34 | 2202 | Noordwijk | Geluid | Laag overvliegend passagiersvliegtuig | | 28-11-2024 08:35 |
27-11-24 | 21:50 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Marknesse 17.09: wat goed dat dit opgemerkt wordt. Inderdaad weinig meldingen uit onder andere Noordwijk(erhout) terwijl de overlast soms verschrikkelijk is. Van de zomer was het voor mij zelfs onhoudbaar. Ik snap het ook niet dat er niet veel meer meldingen binnenkomen. Ik ben hier afgehaakt omdat ik op deze site teveel verwijzingen zie naar de Kaagbaan (waarom worden de primaire banen niet ingezet in plaats van ….). Dat raakt(e) me ……. ik verwacht op deze site solidariteit. | | 27-11-2024 22:02 |
24-10-24 | 22:13 | 2201 | Noordwijk | Geluid | Er kwamen in de afgelopen 30 minuten minimaal 6 vliegtuigen heel laag over waardoor de gesprekken verstoord werden en de tv niet werd verstaan | | 24-10-2024 22:15 |
16-10-24 | 23:17 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | De hele dag lawaai gehad, de meeste vliegtuigen boven de 70 decibel (metingen via Explane). Vandaag eens niet vanaf de Kaagbaan, maar vanaf de Zwanenburgbaan. Het is na 23.00 uur en er worden nog even 5 KLM startende toestellen over ons huis afgeschoten. Wakker en weer beneden. Morgen weer een periode melding bij BAS. Nee heeft geen enkel effect, maar niet melden betekent geen overlast, aldus BAs. | | 16-10-2024 23:23 |
16-10-24 | 21:26 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Waarom steeds verwijzen naar de primaire banen? Beseft men dat onder de primaire banen heel veel mensen wonen die eveneens een verschrikkelijke overlast hebben van Schiphol? Het aantal bewoners onder de primaire banen bedraagt circa 80% van het bewonersaantal onder de secundaire banen. En als er van een grotere reikwijdte wordt uitgegaan (en er is in een steeds grotere omtrek meer hinder van Schiphol), is het verschil precies andersom en wonen er minder mensen onder de secundaire banen. Maar ik baal ervan dat op deze site, bij herhaling verwezen wordt naar de primaire banen. STOP. We ervaren allemaal een verschrikkelijke overlast. Het is teveel, voor iedereen (en natuurlijk het meest voor de gemeenten op zeer korte afstand van Schiphol). Weg met de begrippen primair en secundair, en ga voor solidair. Laten we (op deze site) elkaar steunen voor minder overlast voor iedereen. Niet alleen een nachtsluiting, maar ook overdag een flinke krimp van het aantal vliegbewegingen. Dit is (in samenhang met verdere spreiding van de overlast) de enige oplossing en betekent minder overlast voor iedereen. | | 16-10-2024 21:47 |
15-10-24 | 21:46 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Ik raak in paniek als ik lees dat de aankomende zomer de Buitenveldertbaan in groot onderhoud gaat. Weer een zomer als dit jaar met om de twee minuten een stijgend vliegtuig met gemiddeld 70 decibel de hele dag door? Niet meer ongestoord buiten kunnen zitten, deuren en ramen dicht.
Ik raak in paniek als verwezen wordt naar de primaire banen waar de vliegbewegingen maar moeten plaatsvinden. Moet hier nog meer (laagvliegend startend) vliegverkeer overkomen? Beseft men dat onder de primaire banen heel veel mensen wonen die eveneens last hebben van Schiphol? Het verschil in bewonersaantal tussen de secundaire en primaire banen is relatief klein. Het aantal bewoners onder de primaire banen bedraagt circa 80% van het bewonersaantal onder de secundaire banen. En als er van een grotere reikwijdte wordt uitgegaan, is het verschil precies andersom en wonen er minder mensen onder de secundaire banen. Maar daar gaat het niet om.
Het is teveel, voor iedereen (en vooral voor de gemeenten op zeer korte afstand van Schiphol). Laten we (op deze site) gezamenlijk strijden voor minder overlast voor iedereen. Niet alleen een nachtsluiting, maar ook overdag een flinke krimp van het aantal vliegbewegingen. Dit is (in samenhang met verdere spreiding van de overlast) de enige oplossing en betekent minder overlast voor iedereen, voor de bewoners onder de secundaire en primaire banen. | | 15-10-2024 22:32 |
03-10-24 | 07:29 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Midden in de nacht, om 3.28 uur. kwam de NCA004 op 1350 meter overvliegen. Zware geluidsbelasting. Slaapverstoring, opnieuw.
Waarom midden in de nacht een vliegtuig zwaar over een woonwijk laten ronken ? Zo en zo waarom vliegtuigen over woonwijken laten vliegen? | | 03-10-2024 07:34 |
01-10-24 | 19:31 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Niet alleen Voorhout om 0.48 wakker gebruld, hier kwam vannacht om
00.49 uur de MPH6121 langs. Misschien hetzelfde toestel, maar echt een brullende herrie en uit je slaap. Morgen melden (periode melding, want er komen vele vliegtuigen over) want geen melding overlast betekent dat er (volgens de normen van BAS/Schiphol/overheid) geen sprake is van overlast. Maar ja, wel een zinloze actie. | | 01-10-2024 19:46 |
26-09-24 | 19:48 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Ook vandaag irritante indringende vliegtuigherrie. Om de paar minuten 70 decibel of meer. Ik kan het echt niet meer hebben (en ben enorm verbaasd dat niet meer mensen uit mijn buurt zich hier melden. Vraag: (ik lees het meer op deze site) hebben niet veel melders de indruk dat er lager wordt gevlogen ✈️. Waarom is dat?
Bas ontkent (natuurlijk!) dat er lager wordt gevlogen. | | 26-09-2024 19:54 |
25-09-24 | 20:13 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Het was verschrikkelijk vandaag, maar nu gelukkig uurtje rustig. Ik raak echt super overprikkeld van alle vliegtuigherrie. En vandaag meer op deze site gelezen: zelfs met ramen en tuindeuren dicht klinkt de herrie door in je huis. Morgen (voor vandaag) weer een periode melding doen bii Bas (en terugkoppeling vragen), hoewel een melding volstrekt zinloos is. Maar geen melding doen, betekent dat geen overlast wordt ervaren, zegt Bas. En dat wordt dan ook zo door Schiphol verkocht: geen overlast. Zo frustrerend allemaal 🤨. Zucht (en blijven melden). | | 25-09-2024 20:26 |
25-09-24 | 14:00 | 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Ook hier buitensporig veel herrie van startende vliegtuigen ! | | 25-09-2024 14:01 |