Meldingen Gemeente Aalsmeer

Toont 101 - 120 van 16503 meldingen uit de gemeente Aalsmeer.
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
08-05-24 13:09 1431 Aalsmeer Geluid Dit is geen melding over een specifiek overlast-geval. Als ik alle vliegtuigen zou moeten melden die meer dan 80 decibel geluidsoverlast veroorzaken, ben ik urenlang bezig... Ik woon in Aalsmeer, recht onder de aanvliegroute van de Aalsmeerbaan. Al jarenlang dagelijks enorme overlast! Vooral de afgelopen periode (19 februari - 25 april) was het een regelrechte ramp. De Kaagbaan moest weer eens onderhouden worden, dus was het hier van 7 uur 's ochtends tot 11 uur 's avonds niet te harden. De ene kist na de andere. Nu is de Kaagbaan weer in gebruik, maar ik schat dat er vandaag (8 mei) al weer zo'n 100 kerosinebommen over zijn gevlogen. Volgens de geluidsmetingen op Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) valt het hier wel mee met de herrie. Volgens het meetpunt, dat hier niet ver vandaan staat, zijn de geluidswaarden van landende vliegtuigen zo rond de 60 decibel. Dat schijnt vergelijkbaar te zijn met een gesprek tussen twee mensen op 1 meter afstand. Ik heb zo mijn twijfels over deze metingen. Een aantal jaren geleden heb ik een decibelmeter van een onafhankelijk meetbureau op mijn schuur gehad. Dat gaf toch wel heeeeeel andere waarden aan. Minimaal 80 decibel met regelmatig uitschieters tot wel 95 decibel. Helaas werd de decibelmeter na een paar jaar weer weggehaald: de gemeente Aalsmeer had de subsidie ingetrokken. Blijkbaar een probleem met het budget. Vreemd genoeg stond er niet veel later een foto in de plaatselijke krant van de wethouder die Schiphol in zijn takenpakket had zitten. Met in zijn handen de vette cheque (een bedrag waar de gemiddelde Nederlander jarenlang voor moet werken) die hij van het Schipholfonds had mogen ontvangen! Ik zou het niet durven om over omkoping te spreken, maar ja, het wekt niet echt de schijn van onafhankelijkheid... Om eens na te kijken of de meetwaarden van BAS. een beetje kloppen heb ik zelf maar een decibelmeter aangeschaft. Op 1 mei jl. heb ik kort na 19.00 een halfuurtje lang zelf wat metingen gedaan: 16 vliegtuigen met gemiddeld 86,3 decibel. De volgende dag nog een half uurtje gemeten: 21 vliegtuigen met gemiddeld 83,9 decibel. De "topper" kwam met 95.7 decibel overrazen. Naast de geluidsoverlast hebben we hier ook jarenlang last gehad van dakpannen die van de daken gevlogen werden. Bij bepaalde weersomstandigheden veroorzaken laagvliegende vliegtuigen een zogenaamde Vortex, een soort mini-wervelwind. Alleen al in deze straat zijn me 5 gevallen bekend van dakpannen die verschoven of zelfs van de daken vielen. Bij het laatste geval zijn er bij mijn overbuurvrouw 25 pannen van de voorzijde van haar dak gevlogen. Haar voortuin lag vol, een aantal dakpannen lag op de stoep voor haar huis, een tweetal pannen lag op de straat en één exemplaar lag zelfs bij mij op de stoep. Toch gauw een afstandje van een meter of 12. Het terrasje aan de achterzijde van haar huis lag ook vol met ongeveer evenveel kapotte dakpannen. Voor mij was de maat op dat moment vol en ik heb de publiciteit gezocht. Dat is redelijk gelukt, ik haalde zelfs het NOS-journaal... Twee weken daarna was het een paar honderd meter verder weer raak. Ik kreeg daarop van een gemeenteraadslid een uitnodiging om naar een inspraakavond te komen, de zogenaamde Alders-tafel. Het incident met de dakpannen werd afgedaan als "een paar pannetjes die van het dak af waren gegleden". Dit probleem is inmiddels opgelost. Schiphol heeft alle dakpannen in onze wijk met haken vastgemaakt aan de daken. Daarmee is elk gevaar in onze wijk natuurlijk verdwenen. Want in de omgeving van Schiphol storten natuurlijk nooit vliegtuigen neer... (De Bijlmerramp vergeten we maar even en dat vliegtuig van Turkish Airlines, dat was gewoon een "premature landing". Onlangs werd ik er op geattendeerd dat omwonenden van Schiphol wellicht recht hadden op compensatie vanwege het overschrijden van grenswaarden door luchthaven Schiphol. Ik heb daarvoor een aanvraag ingediend, die vervolgens zonder al te veel uitleg werd afgewezen. Vanzelfsprekend ben ik tegen deze uitspraak in beroep gegaan. Daarop kreeg ik bericht dat ik recht had op een hoorzitting, die o.a. telefonisch kon plaatsvinden. Vanochtend werd ik om 11.30 uur keurig gebeld door een bedrijf dat in opdracht van Rijkswaterstaat werkt. (U weet wel, die overheid die voor ruim 69% aandeelhouder is van onze fijne buurman Schiphol... echt onafhankelijk dus). Ik bevond me op dat moment (puur toeval hoor) in mijn achtertuin en helaas moesten we het gesprek al binnen een paar minuten twee keer onderbreken doordat er een vliegtuig (meetwaarde volgens BAS waarschijnlijk 60 decibel) over kwam denderen. We hebben het gesprek maar binnen voortgezet. De meneer wist me prima uit te leggen waarom ik geen compensatie kreeg. Volgens het rekenmodel, dat waarschijnlijk gebaseerd is op metingen die door BAS (lees Schiphol) zijn gedaan, hebben in onze wijk geen overschrijdingen plaatsgevonden. Een kennis van me die in Uithoorn woont (niet eens onder de aanvliegroute, plaatselijk hebben ze daar meer last van dezelfde opstijgers waarvan wij ook zo genieten) krijgt wel compensatie. Volgens de statistieken zijn daar de grenswaarden wel overschreden. Tja, je hebt leugens, enorme leugens en statistieken... Maar goed, men gaat mijn aanvraag opnieuw bekijken. Heb ik vertrouwen in een bevredigende afloop? Eerlijk gezegd geen enkele. Nu vraagt u zich waarschijnlijk af: waarom ben je daar in vredesnaam gaan wonen? Toen ik mijn huis 42 jaar geleden kocht viel het met de geluidsoverlast nog wel mee. Af en toe wat vliegtuigen over mijn dak. Bovendien stond de plaatselijke pers vol met positieve berichten: zodra de zesde baan klaar was, zou de overlast hier alleen maar afnemen. Nou... dat viel een ietsepietsie tegen. De overlast werd geleidelijk aan steeds erger. Steeds werden nieuwe normen vastgesteld, die na een paar jaar weer werden overschreden. Tot spijt van Schiphol: tja, we moesten toch nog een stukje doorgroeien, maar nu is het maximum bereikt hoor! Weer nieuwe normen, die ook binnen de kortste keren werden overschreden... etc. etc. De beloftes van Schiphol noemen wij inmiddels "dooie mussen" en het informatiekrantje dat hier met regelmaat in de brievenbus zit staat bekend als de Fabeltjeskrant. Inmiddels is bij mij de maat vol. Nog een paar jaartjes flink sparen en dan ga ik verhuizen. Met toch wel een beetje pijn in het hart. Ik ben hier geboren en getogen en (afgezien van de geluidsterreur) is Aalsmeer best wel een fijn dorpje. Ik heb leuke, gezellige buren maar ja... als je met hen in de tuin een gesprek wilt voeren... Strakjes dus weg uit mijn dorp. Zo ver mogelijk bij Schiphol uit de buurt... 08-05-2024 14:49
08-05-24 14:31 1431 Aalsmeer Geluid Fijn als de Aalsmeerbaan een uurtje niet in gebruik is, maar het geluid komt des te harder binnen na dit uur. Al het geluid komt dwars door de (speciaal door Schiphol geïsoleerde) ramen heen. Niet gek als ze ca. 165m boven je hoofd vliegen. Je hoorde ze altijd wel, maar de frequentie lijkt hoger, het geluid lijkt scherper geworden. Vergaderen vergt veel meer concentratie dan voorheen, het kost dus ook meer energie. Het is niet oké om continu moe te zijn door het geluid van vliegtuigen :(. 08-05-2024 14:35
07-05-24 01:26 1431 Aalsmeer Geluid Ongezond (!) aantal dB en luchtverontreiniging (CO2, stikstof, fijnstof etc.) door vliegverkeer!!. Hinderperiodes: di 7-5-2024 01:26 - di 7-5-2024 02:17, di 7-5-2024 07:38 - di 7-5-2024 09:37, di 7-5-2024 10:56 - di 7-5-2024 20:41, di 7-5-2024 21:43 - di 7-5-2024 23:57. 08-05-2024 09:33
07-05-24 01:26 1433 Kudelstaart Geluid Frequent laagvliegen, verstoring van (nacht)rust. Hinderperiodes: di 7-5-2024 01:26 - di 7-5-2024 02:16, di 7-5-2024 17:50 - di 7-5-2024 18:25, di 7-5-2024 22:42 - di 7-5-2024 23:56. 08-05-2024 09:27
07-05-24 01:27 1431 Aalsmeer Geluid Geluidsoverlast, verstoring van rust. Hinderperiodes: di 7-5-2024 01:27 - di 7-5-2024 02:17, di 7-5-2024 07:38 - di 7-5-2024 09:37, di 7-5-2024 10:56 - di 7-5-2024 11:42, di 7-5-2024 12:38 - di 7-5-2024 12:38, di 7-5-2024 13:09 - di 7-5-2024 13:57, di 7-5-2024 14:29 - di 7-5-2024 14:39, di 7-5-2024 15:18 - di 7-5-2024 20:41, di 7-5-2024 21:43 - di 7-5-2024 23:57. 08-05-2024 09:18
08-05-24 07:30 1431 Aalsmeer Geluid Ja hoor, weer wakker worden gemaakt om 7.30 uur door vliegtuigen die 160 meter ‘hoog’ over je hoofd heen razen om te landen. Geboren in Aalsmeer en ja ik heb er voor gekozen om hier dichtbij de baan te wonen, maar ik heb er niet voor gekozen om continu gestoord te worden met 70/80 db in huis. Geen fijn begin van je dag. 08-05-2024 08:39
08-05-24 02:00 1431 Aalsmeer Geluid Ik denk dat Schiphol zichzelf overtroffen heeft wat betreft het verstoren van de nachtrust. Tussen 23:00 en 07:00 uur 53 landers uit het zuiden op de Zwanenburgbaan. Alleen tussen 02:25 - 03:25 en 03:45 -04:45 geen vliegtuigen. Dus de hele nacht maar 2 uur geen vliegtuigen! 08-05-2024 08:17
08-05-24 08:05 1432 Aalsmeer Geluid Vlieg je op Schiphol dan krijg je er een gratis sightseeing Nederland bij... Nederland, nummer 29 van meest dichtstbevolkte landen ter wereld. STOP DE HUB WAANZIN DIE SCHIPH€L HEET NU! 08-05-2024 08:06
08-05-24 07:47 1432 Aalsmeer Geluid Naast het gedreun afkomstig van het vliegveld en het geraas van landende vliegtuigen krijgen we er vandaag een zware kerosinedamp in onze tuin bij. Ook goedemorgen! 08-05-2024 07:48
08-05-24 07:34 1433 Kudelstaart Geluid Tussen gisteravond 23:00 uur en vanochtend 07:00 uur kwamen er ‘veel’ Lage Landers over ons heen. Letterlijk en figuurlijk! Lage Landers keerden weer terug van vakantie; toestellen op 500 m naar de Zwanenburgbaan. Wat is ‘veel’ ? Het waren er 53 (huh??!). Krankzinnig dat dit kan en mag. En krankzinnig dat Schiphol, de luchtvaartmaatschappijen en de lobby dergelijke slots met droge ogen blijven verdedigen. Wij gaan er aan onderdoor. Structureel slaaptekort. 08-05-2024 07:47
07-05-24 23:18 1431 Aalsmeer Geluid Daar zijn ze weer, achter elkaar landen met die rot herrie 08-05-2024 07:30
08-05-24 07:24 1432 Aalsmeer Geluid BAS verwacht baangebruik*#*"#1 I.v.m. werkzaamheden aan de baanverlichting van de Kaagbaan***#2**#3 **** Denk dat alle mogelijke opties wel genoemd zijn. Sterretje hier, hekje daar.... Wat is de toegevoegde waarde van het ONBETROUWBARE BAS? 0,0 (https://bezoekbas.nl/project/07-05-2024-baangebruik-vanavond-vannacht-en-morgenochtend-informatie/) En de Kaagbaan heeft wederom werkzaamheden... Heel bijzonder na Groot Onderhoud ;-) 08-05-2024 07:28
08-05-24 07:05 1432 Aalsmeer Geluid KLM connecting (read: destroying) the world... All the way to Paris... (KL1401 from Amsterdam to Paris https://fr24.com/KLM85B/351d5099) Iedereen minderen t.b.v. groei van de luchtvaart. En dan overstappers letterlijk en figuurlijk boven het eigen volk met veel geluid en uitstoot. De vernietiging van de aarde en omwonenden wordt mede mogelijk gemaakt door KLM/Marjan Rintel, Schiphol, Christianne van der Wal en Mark Harbers. Omwonenden moeten niet zeuren, belasting betalen (om deze waanzin te subsidiëren in een van de dichtstbevolkte landen ter wereld), dat moet je. STOP DE GESUBSIDIEERDE ULTRA KORTE AFSTAND CAROUSEL/STOP MET RINTELEN! KLM heeft bestemmingen als: Brussel (210km), Düsseldorf (230km), Bremen (360km), Luxemburg (360km), Hannover (380km), Frankfurt (460km), Parijs (505km), Londen (530km), Straatsburg (595km) etc. Dit businessmodel is onhoudbaar anno 2024 en al helemaal op deze locatie. Rapport van Royal HaskoningDHV in opdracht van Greenpeace 2019: "Vooral vanaf Schiphol is een groot deel van de bestemmingen binnen de 750 kilometer, namelijk 40% van alle vluchten. Vervang deze zinloze vluchten voor treinen of de elektrische bus. Zo kunnen we flinke klimaatwinst boeken en verdwijnt veel van de overlast voor de omgeving en de natuur." (https://www.greenpeace.org/nl/klimaatverandering/29110/aandeel-van-korte-vluchten-op-schiphol-is-enorm/) KRIMP, KRIMP, KRIMP! Er volgen nog veel rechtszaken en claims. 08-05-2024 07:07
08-05-24 02:10 1433 Kudelstaart Geluid Vannacht voor het eerst weer wakker om 02.10 van het eerste vliegtuig dat overging om te gaan landen op de Zwanenburglaan. Hoezo, stillere vlieggtuigen? Hoezo, de Kaagbaan is weer klaar na werkzaamheden die 2,5 maand hebben geduurde. Het volgende vliegtuig kwam tien minuten later en zo ging het de hele navht door en op het moment van schrijven om 06.59 nog steeds. Dit kàn gewoon niet zo doorgaan. Dit moet stoppen. Dit is niet leefbaar meer voor de omwonenden! STEUN RBV en andere instanties voor reductie van de (nacht)vluchten!8 08-05-2024 07:01
08-05-24 05:50 1433 Kudelstaart Geluid Slaapverstoring vanaf 5:15 08-05-2024 05:51
07-05-24 23:01 1432 Aalsmeer Geluid Gek hè dat er geen vertrouwen is in de overheid? NRC 7 mei 2024: Kabinet moet stoppen Schiphol buiten de wet te plaatsen. Natuurvergunning. Als er échte keuzes moeten worden gemaakt tussen economische activiteiten of de natuur, kiest de Kamer vaak voor economische activiteiten.” Met deze woorden zette demissionair minister Christianne van der Wal (Stikstof, VVD) eind maart de boel in het parlement op scherp. Ze was het zat, zo liet ze doorschemeren, dat de Kamer met de mond allerlei natuurvriendelijk beleid beleed, maar als het erop aankwam groei boven klimaat zette. Ze oogstte lof voor haar scherpe woorden, zowel in de Kamer als daarbuiten. Eindelijk een minister die staat voor haar departement, ongeacht de politieke kleur die ze heeft en ongeacht de formatie die aan de gang is. Des te teleurstellender was het om vorige week te lezen dat diezelfde Van der Wal achter het besluit staat om met een rammelende juridische constructie luchthaven Schiphol te helpen de milieuregels nog een jaartje langer te omzeilen. Want daar komt het gerommel met natuurvergunningen gebaseerd op stikstofrechten van opgekochte boerderijen de facto op neer. Schiphol, een van de grootste uitstoters van het land, had jarenlang geen geldende natuurvergunning en stootte daardoor in feite illegaal stikstof uit. De minister en haar voorgangers gedoogden dat, heel Nederlands. Maar gedogen mag slechts tijdelijk en vorig jaar werd de grens bereikt: als er niet snel een natuurvergunning zou komen, zou Schiphol het aantal vluchten fors moeten verminderen. Dat blijkt een onbegaanbare weg in Den Haag, en dus werd alsnog een vergunning afgegeven, eentje gebaseerd op drijfzand. Milieuorganisaties als Greenpeace en Milieudefensie hebben de vergunning inmiddels aangevochten. Maar voordat een rechter zich hierover heeft uitgesproken, zijn we maanden zo niet jaren verder. En dat is precies onderdeel van de tactiek van de overheid als het gaat over Schiphol: tijd rekken, om maar geen vluchten te hoeven schrappen. Het is van een ongekend cynisme om als Rijksoverheid een besluit te nemen waarvan ze wéét dat het bij de rechter onderuit gehaald zal worden. Daarmee helpt de overheid niet alleen de natuur verder om zeep (met een beroep op de economische importantie van Schiphol), maar ook het vertrouwen dat burgers in diezelfde overheid hebben. Wie legt het de boer uit die zijn bedrijf wél moet verkopen vanwege de stikstofregels? Wie vertelt het andere bedrijven die niet op deze manier aan een natuurvergunning kunnen komen en dus noodgedwongen moeten stoppen? Met deze manier van handelen creëert de overheid rechtsongelijkheid die het overal tegengeworpen zal krijgen: in de rechtszaal, bij het vergunningenloket, bij de handhavers op straat. Bedrijven als Schiphol komen– zelfs met actieve hulp van de staat – overal mee weg. Gewone ondernemers krijgen te maken met een steeds strengere overheid die klimaatmaatregelen uitrolt en afdwingt. Die zijn nodig, daarover geen discussie, maar het wordt bedrijven nu wel heel makkelijk gemaakt om zich daar tegen te verzetten met een beroep op gelijke monniken, gelijke kappen. En dat is de echte schade die het kabinet hiermee aanricht. Het laat zien dat Nederland helemaal niet hoeft te wachten op de PVV als het gaat om de uitholling van de rechtsstaat. Het gebeurt nu al, zonder Wilders. Terecht heeft de Kamer ernstige bezwaren tegen de hele gang van zaken. Tegen het vervuilen zonder vergunning om mee te beginnen, maar zeker ook tegen de manier waarop hier een spelletje gespeeld wordt met alles en iedereen. Het zou goed zijn Van der Wal met haar eigen woorden te confronteren. Open kaart nu, minister: natuur of economie? (Bron: https://www.nrc.nl/nieuws/2024/05/07/kabinet-moet-stoppen-schiphol-buiten-de-wet-te-plaatsen-a4198083) 07-05-2024 23:04
07-05-24 22:32 1431 Aalsmeer Geluid Grote KLM vliegtuigen zelfs tot na 22.30 over woonkernen heen, op minder dan 200 meter hoogte, wanneer stopt de herrie eens?! 07-05-2024 22:33
07-05-24 22:15 1431 Aalsmeer Geluid Geluidsoverlast 21.45- 22.21 uur (duurt nog tot minimaal 22.30) door absurd laagvliegende landende vliegtuigen Aalsmeerbaan. Op gemiddeld 160-180 meter boven het hoofd. Dit is niet normaal. Ik wil rust. 07-05-2024 22:16
07-05-24 21:59 1431 Aalsmeer Geluid Het was vanaf 20.15 uur stil, wetende dat het lawaai morgenochtend om 07.40 uur weer zou starten. Fijn een keer een iets langere periode rust. Maar nee, 21.45 uur moeten de ramen in de slaapkamers weer potdicht, want de Kaagbaan heeft weer problemen rondom verlichting dus de Aalsmeerbaan wordt dus maar weer gebruikt om te landen. Met de ramen open 75/80 db in huis. Maar is alles dicht dan word je nóg gek van het snerpende geluid om je heen terwijl je probeert te slapen, waardeloos. Het is inmiddels 22.12 geweest en het houdt nog niet op.. 07-05-2024 22:04
07-05-24 21:44 1431 Aalsmeer Geluid Welke politieke partij gaat ons helpen? Ik wil niet meer in de herrie leven. 🤕 07-05-2024 21:49

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.