505645

@05-04-25, 21:15, Badhoevedorp: exact. Het is operationeel gemak boven alles en daarom werkt LVNL met zogenaamde pieken. En de tijd dat wind impact heeft op baangebruik stamt uit de tijd van de propeller vliegtuigen (jaren 60). Heathrow, de grootste luchthaven van Europa, doet het met twee banen... ;-) De secundaire Aalsmeerbaan, verwerkt met name bij NIET noorderwind van 6.45u tot 22.30u ook meer vluchten dan de primaire Kaagbaan. En dan aanvullend veel meer intersectie starts dan bij de Kaagbaan het geval is. Deze overheid/Schiphol/LVNL gaat over lijken. De impact van de secundaire banen op de woonkernen direct achter de baan is mensonterend!