Ik ben wel benieuwd hoe die 15% minder ernstige geluidsoverlast is berekend? Ik merk alleen maar een toename in overlast via de zogenaamde secundaire Aalsmeerbaan. Barry Madlener kunt u dat uitleggen? "Madlener wil minder geluidsoverlast, zonder Schiphol verder te laten krimpen" (https://nos.nl/l/2553967)