Maandrapport september 2022 01-09-2022, noordenwind, gemiddelde dag overlast met de gebruikelijke notoire laagvliegers. 02-09-2022, s' avonds windstil en dan is de Kaagbaan helaas de preferente baan. 03-09-2022, idem 02-09-2022 08-09-2022, middag, toevallige waarneming, toestellen kruisen elkaar ERG dichtbij : EZY14ER op 1750m en VLG29JN op 2150m, even later hetzelfde met TAP668 op 2155m. 10-09-2022, wind gedraaid, s'morgens en s'avonds zijn de laagvliegende lawaaibakken zijn weer present. 11-09-2022, begin van de avond, de KLM 747 cargobak kwam weer zo laag mogelijk over. Walgelijk, ziet er trouwens smerig uit ! 13-09-2022, ja hoor, weer tot de avond alles op de zelfde route naar de Kaagbaan. 14-09-2022, Kaagbaan (landen) standaard overlast dag 20/21-09-2022, Kaagbaan (landen/opstijgen) overdag gespreide overlast, nacht (belachelijk laag blijven hangen) met opstijgen buiten de nachtroute (de beruchte KLM cargo bak ?) 23-09-2022, Kaagbaan (opstijgen) meerdere brulbakken over bewoond gebied 24-09-2022, Kaagbaan (landen) standaard overlast dag 27-09-2022, Kaagbaan (landen), na 23.00 werdt gewoon de dagroute (dus laagvliegen) aangehouden. De NVNL maakt er wederom een potje van.