Al dagen weer enorme geluidsoverlast van vliegverkeer op Buitenveldertbaan. Deze niet-preferente baan wordt constant ingebruik genomen om pieken op te vangen als 'secundaire' baan. Tijdens piekmomenten is het toegestaan om een niet-preferente baan in te zetten, maar wat zijn piekmomenten volgens Schiphol? Voor deze week heeft Schiphol de volgende piekmomenten geidentificeerd (bron BAS): Verwachte piekmomenten We verwachten op een gemiddelde dag de volgende piekmomenten: Starten: 07:00 – 07:40 uur Landen: 07:40 – 09:20 uur Starten: 09:20 – 11:00 uur Landen: 11:00 – 11:40 uur Starten: 11:40 – 13:00 uur Landen: 13:00 – 13:40 uur Starten: 13:40 – 15:00 uur Landen: 15:00 – 16:00 uur Starten: 16:00 – 17:40 uur Landen: 18:20 – 20:00 uur Starten: 20:40 – 22:00 uur Kortom, Schiphol heeft de hele dag als piekmoment aangemerkt waardoor dus ook niet-preferente banen kunnen worden ingezet. Wat is de status dan nog van een niet-preferente baan? Dit schema toont aan dat het huidige model van Schiphol niet meer houdbaar is. Schiphol moet gewoon per direct fors imkrimpen zodat alle omwonenden worden ontzien. Door de hub-functie deels los te laten kan dit eenvoudig worden gerealiseerd. Schiphol, pak aub je verantwoordelijkheid want dit is voor omwonenden gewoon niet meer uit te houden