41295

Gepland onderhoud aan de kaagbaan is geen rede om in de nacht te landen op zwanenburgbaan 36C. Deze baan mag in de nacht alleen gebruikt worden voor noodgevallen waarbij de veiligheid in het gedrang komt, daar valt gepland onderhoud niet onder. Je het 2 opties: 1 Je plant het onderhoud overdag. 2 je annuleert de nachtvluchten tot na de nacht. Dat er vannacht geen baan beschikbaar is waar ‘s nachts op geland mag worden is een bedrijfsrisico en dat risico schuif je niet af op de burgers onder de aanvliegroute van een baan die ‘s nachts niet gebruikt mag worden. Weet je wat dit probleem oplost gewoon STOPPEN met NACHTVLUCHTEN. Transavia, TuiFly en Corendon kunnen met hun EU vluchten prima overdag vliegen! Wie betaald morgen de verminderde productiviteit van de burgers onder de aanvliegrouten van de nachtvluchten? Als zzp’er ben je zelf de klos , Schiphol schuift dus hun bedrijfsrisico af op jouw bedrijf. En van de mensen in loondient is hun werkgever de klos, Schiphol schuift hun bedrijfsrisico dus af op jouw werkgever.