24-09-24 | 17:25 | 6721 | Bennekom | Geluid | WAAROM vliegt werkelijk alles over dezelfde uitvlieg snelweg? Zo is het nonstop herrie in de lucht. De een na de andere over en langs Veenendaal/Ede/Bennekom/Wageningen. Allemaal zijn ze luid en duidelijk hoorbaar en het zijn er veel en veel te veel- totaal uit de hand gelopen aantallen!
Steeds weer die kronkel over Hilversum-Amersfoort-regio Ede- Arnhem. Precies over en langs plaatsen waar heel veel mensen wonen. Onder welke steen leven ze daar in Schiphol. | | 24-09-2024 17:32 |
24-09-24 | 15:06 | 1251 | Laren | Geluid | Hebben wij burgers het recht om ons zelf te beschermen tegen de bijna constante herrie en vergifting, ja toch?
Als de regering en politiek Schiphol terreur prefereert boven het welzijn van zijn burgers, rest binnenkort nog maar 1 optie, aktie!@kappennoumetdieteringherrie.
Hopenlijk maakt binnenkort een rechter korte metten met Schiphol en sluiten ze die terreurorganisatie daar. | | 24-09-2024 15:12 |
24-09-24 | 12:11 | 1223 | Hilversum | Geluid | Tijdje niet gemeld… niet omdat er geen overlast was, maar moe van het melden.
Vandaag is het weer verschrikkelijk: geen minuut pauze tussen het herrie en gif uitstotend vliegend tuig over Hilversum en omgeving. Zieke vliegindustrie! | | 24-09-2024 12:15 |
24-09-24 | 06:08 | 1561 | Krommenie | Geluid | De overstappers loeien al geruime tijd hierboven, maar wat kwam er en wanneer niet overscheuren de afgelopen nacht? Budgetbrullers, loodzware cargo en rond vijven knallen de overstappers je weer wakker. Den Haag en Brussel, waarom zo weinig fatsoen en respect voor burgers die moeten slapen om overdag te kunnen functioneren? U zit daar niet voor het groot bedrijfsleven en de lobby, maar namens de burger en liet ons sneller vallen dan een hete aardappel. | | 24-09-2024 06:15 |
23-09-24 | 20:06 | 1082 | Amsterdam | Geluid | Overlast in Buitenveldert door landende vliegtuigen. Gieren, fluiten, brullen. Kinderen kunnen zo niet in slaap vallen. | | 23-09-2024 20:07 |
23-09-24 | 19:28 | 1183 | Amstelveen | Geluid | He ja Herrie en overlast. Buitenveldertbaan. | | 23-09-2024 19:29 |
21-09-24 | 13:05 | 1403 | Bussum | Geluid | Om 7 uur begon het alweer. De hele dag, tot 23:00 aan toe. Een ononderbroken stroom vliegtuigen. Meer dan 300 (Ja ik weet dat er gebieden zijn waar er nog meer over komen.) Soms om de twee minuten. Het worden er steeds meer. Geen momentje stilte meer. En dan denkt het nieuwe kabinet nog dat Schiphol weer kan gaan groeien als vliegtuigen stiller en schoner worden. Het gaat om de aantallen! Niet om de hoeveelheid geluid die een vliegtuig maakt. Heel veel herrie of iets minder herrie maakt niet zoveel uit. Maar de hele dag door, dat is om stapelgek van te worden.
En dan te bedenken dat ik zelden een vliegtuig hoorde toen ik hier kwam wonen. Toen maakten vliegtuigen veel meer herrie dan nu, maar dat was veel minder hinderlijk omdat er zo weinig waren. | | 23-09-2024 13:13 |
23-09-24 | 09:24 | 1217 | Hilversum | Geluid | Gisteren werd onze hele zondag aan flarden gevlogen. Er was nauwelijks een moment waarop er geen vliegtuig te horen was. Vanmorgen ging het gewoon weer verder. Hallo Schiphol, lees je mee? Vast wel, jullie hebben ongetwijfeld mensen in dienst die de publieke opinie in de gaten houden. Lastig hè, zo'n site waarop voor iedereen te lezen valt wat voor ellende jullie aanrichten. Dankzij Vliegherrie valt het niet meer zo makkelijk onder het tapijt te vegen. Laat het eens goed op je inwerken en stel jezelf de vraag of je zo je geld wilt verdienen. | | 23-09-2024 09:40 |
23-09-24 | 09:10 | 1561 | Krommenie | Geluid | Die dubbele banen blijven maar open, urenlang achter elkaar intens gedreun, gegier van langsscheurende straalmotoren.
Allemaal elektrisch rijden, aan de warmtepomp met zonnepanelen zodat Schiphol geen strobreed in de weg gelegd wordt alles en iedereen te slopen. | | 23-09-2024 09:14 |
22-09-24 | 22:31 | 2396 | Koudekerk aan den Rijn | Geluid | Weer te veel, te vaak, te laag, te veel herrie, te veel K. verwekkende uitstoot. Stop deze idioterie. Hoe??? SchipHELROTOP bezetten? | | 22-09-2024 22:32 |
22-09-24 | 16:05 | 1214 | Hilversum | Geluid | Heerlijk zonnige en warme zondag in september. Fijn in de tuin of in de natuur. Echter, sinds ca. 13.00 uur gebulder, gebrom en gefluit van zeer laag overvliegende stijgende vliegtuigen. Dan maar proberen in het prachtige bos van de Lage Vuursche. Maar wat een heerlijk ontspannen dag had kunnen worden, werd één van stress en buikpijn. Ook in het bos verschrikkelijk veel laag overvliegende stijgende vliegtuigen. Iedere twee minuten tussen 14.00 en 17.00 uur. En het gaat door tot 23.00 uur s avonds. Ik ervaar dit als bewoner van Hilversum waar geen natuurgebied meer stil is, als een schending van het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens. Ieder mens heeft recht op een ongestoord privé leven. | | 22-09-2024 19:24 |
22-09-24 | 06:39 | 1185 | Amstelveen | Geluid | Het SchipHEL feest is weer begonnen. Zondagse rust? Vergeet het maar… dag na dag, minuut na minuut… herrie, herrie, herrie over je dak. Ik ben kapot, woest, moedeloos, huil de ogen uit mijn kop. Gaaf landje, toch? | | 22-09-2024 09:03 |
21-09-24 | 20:00 | 1432 | Aalsmeer | Geluid | & anders: Wat een week! Gemiddeld meer dan 300 vluchten per etmaal over, met uitschieters naar 404 (maandag). Uren achtereen dalende vliegtuigen, veel blauwe fabel met walvisgeluiden. Je zou er depressief van worden. Sinds vorige week zaterdag kreeg vliegherrie.nl er 45 melders en 2075 meldingen bij uit alle hoeken en gaten van Nederland. Wanneer wordt er naar de uitspraak van de rechter geluisterd? Voor ieder, die nieuw bij vliegherrie.nl is, dit kunnen we zelf doen: Meld hier en stuur uw bericht ook naar de Tweede Kamer (zie balkje bovenaan). Steun RBV. Onderteken deze petitie: https://stopklm.nl/ (80% van de overlast wordt veroorzaakt door deze staatssubsidieslurper), sluit u aan bij https://www.zetschipholopstil.nl/#form (een massaclaim voor ieder, die schade en overlast ondervindt van de luchthavens) en vertel anderen dat vliegherrie.nl er is. We staan niet alleen. | | 21-09-2024 20:03 |
21-09-24 | 19:49 | 1403 | Bussum | Geluid | Toch maar weer even een post. Om de 2 minuten vliegtuig na vliegtuig laag over, dag na dag. Dat was 5 jaar geleden echt anders. Dat de sector zelf inzet op “stillere” vliegtuigen stemt me droevig. Op papier gehaalde ruimte gaat op termijn alleen maar meer vliegbewegingen opleveren. Het gaat niet om aantal db, het gaat om frequentie van aantal toestellen. Te laag, te veel, te vaak. Het moet echt anders, kijk naar de verspreiding van het meldingsgebied. Groei is een niet houdbaar doel, ergens moet het stoppen. | | 21-09-2024 19:54 |
21-09-24 | 19:11 | 1852 | Heiloo | Anders | Sinds het Noord/Noord-oosten wind is is het in Heiloo goed toeven. Maar ik zie steeds meer meldingen uit plaatsen die de Hel beschrijven die wij hier soms maanden achterelkaar hebben (gehad).
Vorig jaar was het zo erg dat ik er depressief en overspannen van was.
Ik denk dat schiphel de routes steeds meer aan het spreiden is omdat ze weten dat de rechter ze anders straks hard zal aanpakken.
Gevolg, steeds meer mensen worden belast met vliegherrie. Omdat er te veel vliegtuigen op schiphel landen en opstijgen moeten ze over een gigantische afstand schandalig laag aanvliegen.
HET IS GEWOON TE VEEEEEEEL!
Het is ook niet meer van deze tijd.
Heel veel sterkte uit Heiloo toegewenst.
Laten we solidair strijden tegen dit onrecht. | | 21-09-2024 19:25 |
21-09-24 | 08:57 | 1561 | Krommenie | Geluid | WAAROM krijgen natuurgebieden het predicaat ‘Kwetsbaar’ als je deze structureel gewoon kapot en naar de gallemiezen mag vliegen met knalharde vliegtuigmotoren en ongelofelijk smerige uitstoot.
Wat houdt natuurbescherming in Nederland eigelijk in? Want dit is gewoon nietsontziende sloop van unieke natuurgebieden die door het zieke luchtvaartindustrie verdienmodel gewoon voorgoed tot verleden tijd dreigen te geraken. | | 21-09-2024 09:03 |
20-09-24 | 22:39 | 1349 | Almere | Geluid | Na twee weken ongekende vliegherrie in Almere, vraag ik me af wat er aan de hand is dat het zo escaleert? Ik krijg het niet helder door baangebruik en/of windrichtingen te bestuderen. Is Schiphol - sinds we een nieuw kabinet hebben - bezig een inhaalslag te maken? Voelen ze zich met dit nieuwe kabinet ‘veilig’ om weer alle perken te buiten te gaan? Als iemand hier info over heeft, laat het aub weten! | | 20-09-2024 22:43 |
20-09-24 | 22:09 | 1071 | Amsterdam | Geluid | Sinds wanneer wonen wij in een soort van dictatuur? Al die miljoenen bewoners, die dagelijks lawaai en gebulder en onrust ervaren? Zij mogen van onze overheid, onze "zogenaamd groene" trut gemeente Amsterdam en de hele Schiphol leiding gewoon slikken en stikken. Kan extinction rebellion niet een paar weken op de schipholbanen gaan liggen???
Amsterdam raakt verziekt. | | 20-09-2024 22:20 |
20-09-24 | 18:03 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Afgelopen paar dagen is er "gedebatteerd" door onze "volksvertegenwoordigers" over of iets wel of niet een noodwet of whatever genoemd moet worden. Want stel je eens voor zeg, dat we niet nog meer vluchtelingen op kunnen nemen terwijl we er niet meer de ruimte voor hebben. Ze hebben de mond vol over mensenrechten, toekomst en hoe humaan we wel niet moeten zijn. Maar ondertussen laten ze hun eigen bevolking massaal helemaal kapot vliegen door Schiphel. Gekmakende herrie, chronisch slaapgebrek en ziekmakende stikstof... GEEN WOORD hierover. De mond vol over rechtstaat dit, rechtstaat dat maar dat Schiphol en de luchtvaartmaatschappijen wetten en regels aan de lars lappen... GEEN WOORD hierover. | | 20-09-2024 18:08 |
20-09-24 | 17:11 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid |
Ik krijg telkens van het BAS te horen dat vliegtuigen wel net boven de 600 meter vliegen, terwijl ik duidelijk meet dat ze te laag overkomen. Beetje flauw. Vanmiddag heb ik een steekproef gedaan en daaruit blijkt dat 46% van de vliegtuigen boven Nieuwkoop te laag vliegt, met een betrouwbaarheid van 95%. Dus we laten ons niets wijsmaken. Hieronder de brief die ik naar het BAS heb gestuurd:
Vrijdag 20 september 2024
Geachte Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS),
Geachte heer/mevrouw,
Hartelijk dank voor uw reactie op mijn melding. Ik heb de door u verstrekte informatie zorgvuldig bekeken. Op basis van mijn eigen waarnemingen en de gegevens die ik heb verzameld, ben ik echter tot de conclusie gekomen dat de methode die door BAS wordt gehanteerd om vlieghoogtes te bepalen, onjuiste resultaten oplevert. In het bijzonder worden lagere hoogtes gemeten dan door u wordt aangegeven.
Ik zal dit als volgt toelichten:
Flightradar24-app: Deze app gebruikt gegevens van de ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), de primaire bron van informatie. Vliegtuigen met een ADS-B-transponder zenden hun positie, hoogte, snelheid en andere gegevens uit via GPS-signalen. Deze gegevens zijn, afhankelijk van de kwaliteit van de GPS aan boord, zeer nauwkeurig.
Uit mijn analyse van de barometrische hoogtes en snelheden van vandaag blijkt dat 7 van de 15 vliegtuigen structureel te laag vlogen. Om de systematische fout vast te stellen, is er een willekeurige plek boven Aalsmeer gemarkeerd, dichtbij de landingsbaan. Deze locatie is gekozen omdat vliegtuigen bij de landing vaste procedures en hoogtes moeten aanhouden.
Vliegtuigregistratie Vluchtherkomst Barometrische hoogte (Aalsmeer) Snelheid (Aalsmeer) Barometrische hoogte (Nieuwkoop) Snelheid (Nieuwkoop) Vliegtuigtype
PH-BXO Oslo 107 m 291 km/u 785 m 404 km/u Boeing 737
PH-BXX Lyon 136 m 280 km/u 907 m 303 km/u Boeing 737
PH-EXI Hamburg 152 m 252 km/u 541 m 387 km/u Embraer
PH-XHW Porto 130 m 244 km/u 549 m 344 km/u Airbus
PH-BCA Budapest 145 m 270 km/u 792 m 378 km/u Boeing 737
A6-EFI Dubai 122 m 285 km/u 785 m 374 km/u Boeing 777
PH-EXB Gdansk 122 m 244 km/u 533 m 391 km/u Embraer
PH-EXM Linköping 107 m 243 km/u 541 m 380 km/u Embraer
D-AIBG Frankfurt 145 m 243 km/u 541 m 380 km/u Airbus
PH-NXO Krakow 137 m 263 km/u 716 m 422 km/u Embraer
OE-LSI Milaan 152 m 241 km/u 549 m 330 km/u Airbus
PH-BXF Barcelona 145 m 283 km/u 869 m 348 km/u Boeing 737
PH-EXG Kortiasand 130 m 248 km/u 800 m 372 km/u Embraer
A7-BAX Doha 122 m 283 km/u 808 m 383 km/u Boeing 777
PH-BGH Göteborg 107 m 254 km/u 709 m 361 km/u Boeing 737
Gemiddelde Aalsmeer:
Barometrische hoogte: 131 m
Snelheid: 262 km/u
Standaarddeviatie:
Barometrische hoogte: 16 m
Snelheid: 19 km/u
De standaarddeviatie, gedeeld door het gemiddelde, geeft inzicht in de nauwkeurigheid van de metingen. Deze relatieve fout (variatiecoëfficiënt) helpt om de systematische fout te evalueren. De systematische fout bij deze dataset ligt rond de 12%, wat aangeeft dat de metingen redelijk nauwkeurig zijn, gezien de constante procedures tijdens de landing.
Projectie op uw metingen:
Vliegtuigtype: Boeing 787-8
Vluchtnummer: AIC155
Herkomst: Indira Gandhi International Airport
Kortste afstand tot adres klacht: 223 meter
Hoogte op kortste afstand: 606 meter
Flightradar24 meet een hoogte van 495 meter. Als we de door Flightradar gemeten hoogte omzetten naar een betrouwbaarheidsinterval van 95%, komen we op een hoogte tussen de 435,6 en 554,4 meter. Hieruit kan geconcludeerd worden dat uw gemeten hoogte in 95% van de gevallen onjuist is.
Het lijkt erop dat uw meetmethode niet naar behoren functioneert, of dat er sprake is van systematische fouten in de gegevens die u hanteert. Uw meetgegevens zijn waarschijnlijk niet afkomstig van het moderne ADS-B-systeem, dat nauwkeuriger is.
Ik wil u vriendelijk adviseren om uw systematiek voor het bepalen van de overvlieghoogte te herzien. Uit mijn steekproef van 15 vluchten blijkt namelijk dat uw metingen structureel een te hoge overvlieghoogte aangeven. Daarnaast blijkt uit mijn analyse dat slechts 46% van de vliegtuigen zich houdt aan de minimale hoogte van 600 meter, wat voor ons dorp geldt. Dit is een zorgwekkende bevinding.
Met vriendelijke groet,
Rick Niemel | | 20-09-2024 17:21 |