Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
27-10-24 13:36 3831 Leusden Geluid Buitengebied Leusden ten zuiden van Amersfoort. Sinds kort een sterke toename van het aantal vliegtuigen die laag overkomen. In een continue stroom van horizon tot horizon de stilte verstoren tot in huis. Het wordt steeds erger. Waarom steeds over dezelfde plek vliegen? Waarom het niet over een groter gebied verdelen? Of denkt men, al loochenend, dat er verder dan 10 km geen overlast is. Wat we niet meten is er niet? Is het cynisch strategische bewuste beleid misschien om minder mensen heel erg te belasten dan veel meer mensen minder? Dan verwacht men minder weerstand tegen Schiphol? Is dat steeds het beleid geweest? Een groot deel van Nederland laat immers een relatief kleine groep (vooral de mensen dicht bij Schiphol) ernstig (en eigenlijk onmenselijk) lijden en kijkt de andere kant op. Hoe cynisch is dat? Als heel Nederland solidair zou zijn met deze onmenselijk getroffenen zou het gauw over zijn met Schiphol. En dan hebben we het nog niet over de zeer hoge kosten van een megalomaan vliegveld in een klein dichtbevolkt land (een groot gebied rond Schiphol is niet te ontwikkelen, er is minder ruimte voor wonen en voor andere mogelijke inkomstenbronnen, de zeer kostbare infrastructuur voor Schiphol wordt aangelegd op onze kosten, de belasting van het milieu is enorm). Hoe is het mogelijk dat dit cynische beleid al zo lang gaande is en zo veel mensen machteloos maakt? Is dat onze neoliberale verdwazing om ten koste van alles en iedereen zoveel mogelijk winst te maken, vaak voor een beperkte groep? Is dat zo vanzelfsprekend dat we niet eens bewust hoeven weg te kijken, maar dat we het gewoon emotioneel niet ervaren, dat dit ten koste gaat van velen? En ook dat het misschien te moeilijk is om niet weg te kijken? Je zou toch denken dat als we dat proces van 'schiphollen' werkelijk onder ogen zien dat we er uit pure verbijstering mee zouden stoppen? Je kunt toch met z'n allen niet toestaan dat een kleinere groep namens een grotere groep zoveel te lijden heeft? Bijzonder is ook dat nu er een vierde aanvliegroute driegt te komen allerlei mensen die het mogelijk zal treffen in paniek raken en protesteren. Heel terecht wat mij betreft, maar waarom waren we niet eerder in paniek over de mensen die al zo lang getroffen zijn en veel ernstiger? 27-10-2024 14:15
27-10-24 11:05 1852 Heiloo Geluid Fijne zondag! Laagvliegdag boven Heiloo,limmen, Castricum, Heemskerk enz. 😥wat een herrie , uitlaatgassen. En dat 30 km van Schiphol. Delta air en KLM bedankt. Maar natuurlijk hoofdzakelijk Schiphol. 😠😠😠😠😠😠😠 27-10-2024 11:10
27-10-24 10:53 1562 Krommenie Geluid Geen minuut rust hier vanmorgen, het gaat maar door, Schiphol blijft maar hameren op je hersenpan. S*demieter gewoon eens ff lekker op! 27-10-2024 10:55
27-10-24 10:28 1561 Krommenie Geluid Nederland, land zonder normen en waarden. De hele dag in de vliegtuigen herrie en vervuiling en dan komen de open haarden er nog bij. Ik stik de moord in m’n eigen huis door overlast van anderen. En dat vind ons rariteitenkabinet in DenHaag allemaal heel prima. 27-10-2024 10:31
27-10-24 08:34 1562 Krommenie Geluid In het bos s'avonds na zonsondergang lopen mag niet kwam ik gisteravond achter. Je krijgt een boete van 100 euro. Anders verstoor je de rust van de dieren, en daar houden we ons dan aan want dat wil je niet. Maar al die herrie bakken mogen wel over ons heen vliegen. Mensen hun rust verstoren maakt niet uit. We moeten gewoon vluchten voor al die vliegtuigen die over komen elke minuut ,om een beetje rust te zoeken! 27-10-2024 08:40
27-10-24 07:23 1422 Uithoorn Geluid Elke avond even op de site van BAS kijken of we de volgende ochtend eens een keertje uit onszelf wakker kunnen worden in alle rust. En dan zien dat inderdaad BAS aangeeft dat Schiphol de volgende ochtend een keer geen gebruik zal maken van de Aalsmeerbaan want westenwind. Zelfs in de mogelijke alternatieve baancombinaties wordt de Aalsmeerbaan niet genoemd. Feest! En dan tóch om 07.07 uur wakker te schrikken van de eerste bulderdoos op 500m hoogte. De één na de ander, ruim 20 min lang en dan weer stilte. Maar genoeg om wéér niet onze natuurlijke slaapcyclus te voltooien. Ik wordt hier zó verdrietig en wanhopig van. 27-10-2024 07:36
26-10-24 21:26 3722 Bilthoven Geluid De vierde route is nog niet actief en nu vliegen er al om de paar minuten vliegtuigen laag over. Gisterenavond ging het tot half twaalf door en om vijf uur s ochtends begon het weer. Ik heb me aangemeld bij XR. Alleen maar passief afwachten maakt me heel gefrustreerd. 26-10-2024 21:44
26-10-24 20:14 1432 Aalsmeer Geluid & anders: Geen rust meer hier, ook niet in Aalsmeer centrum, het Amsterdamse Bos, Rijsenhout, Hoofddorp, Nieuw-Vennep, Amstelveen, Amsterdam, Uithoorn. Dit zijn allemaal plaatsen, waar wij regelmatig per fiets of wandelend komen. Overal is vliegherrie. Lees ik deze site dan verspreidt het luchtvaartleed zich als een olievlek over ons land. De Aalsmeerbaan is geen uur per dag buiten gebruik. Er zijn geen piekuren meer, alles wordt aan elkaar vast gevlogen. Dit is heel stressvol. Ook voor mensen, die verder weg wonen, maar wel onder de uitvliegroute. Het aantal decibellen van elk vliegtuig is veel te hoog en het aantal vluchten ook. In de cijfers van deze week is dat terug te zien: Er kwamen sinds vorige week zaterdagavond 25 meldende huishoudens bij (die vaak meerdere personen vertegenwoordigen) en 2.479 meldingen. Elk ander bedrijf was per direct gesloten als het aanhoudend zoveel klachten veroorzaakt had. Waarom schiphel niet? 26-10-2024 20:25
26-10-24 15:22 3768 Soest Geluid Kan niet anders concluderen dan dat de leefomgeving hier compleet kapot gevlogen wordt. Zelfs in je eigen woning, je privé omgeving waar niemand zonder jouw toestemming mag komen maakt Schiphel inbreuk op alles! Het klopt van geen enkele kant! 26-10-2024 15:23
26-10-24 07:53 1935 Egmond-Binnen Geluid Raar idee, dat je gewoon nooit meer een rustige mooie ochtend kan hebben. Wat een armoede... 26-10-2024 07:54
26-10-24 05:17 1567 Assendelft Geluid Ze waren net klaar met de 'randen van de avond' en inmiddels zijn de 'randen van de ochtend' alweer begonnen. Minder dan 4 uurtjes waarin het niet eens helemaal stil was. Dit kan echt niet meer. Stop hiermee! 26-10-2024 05:20
25-10-24 08:48 3612 Tienhoven Geluid Tegen een achtergrond van alweer gerommel in de lucht schreef ik mijn samenvatting van het Tweede Kamer Commissiedebat Luchtvaart dat gisteravond werd gevoerd in Den Haag. Wat Minister Madlener wil bereiken: 1.) 20% reductie geluidsgehinderden binnen de meest ernstige Schiphol geluidsoverlast contour (in 2 stappen). 2.) Doorgroei van de nachtvluchten naar 27.000 (nu 25.000). 3.) In stand houden van de hub. 4.) Opening van Lelystad Airport. 5.) Een luchtruimherziening met een extra aanvliegroute boven Noord-Holland, Gelderland en Utrecht met meer ruimte voor Defensie (en 1,3 miljoen extra gehinderden). 6.) Uitstoot is en blijft geen thema. Dus Sophie: stop met jammeren, want zolang de meest vervuilende sectoren niet worden aangepakt zullen de klimaatdoelstellingen niet worden gehaald. Iedereen weet dat en iedereen ziet het: de vervuiling van ons land, ons water en ook de lucht. Het houdt vanzelf een keer op en daar werkt dit Kabinet op volle kracht aan mee. ‘Gewoon’ blijven melden gaat ons niet helpen.’ 25-10-2024 08:52
24-10-24 21:00 1015 Amsterdam Geluid Ook de avond wordt weer kapot gemaakt door Schiphol geweld Ik roep de politiek op: kom terug op het beleid van de afgelopen jaren. Schiphol wordt in de meeste gebieden steeds extremer: meer, langer, harder, lager, vroeger. Het verandert daarmee van karakter. Het is niet zomaar overlast, maar intimidatie en agressie. Maak daar een eind aan. Schiphol heeft ons onze leefwereld afgenomen. Het is nooit meer rustig in Amsterdam. Bescherm ons burgers tegen Schiphol dat ons elke dag belaagt in onze privé ruimte. We willen gewoon in onze leefruimte ons normale leven kunnen leiden. 25-10-2024 08:27
25-10-24 08:08 1561 Krommenie Geluid Den Haag, wat rechtvaardigt het om als mens, burger zo bestookt te mogen worden door een bedrijf waar jullie notabene 10,5 miljard door diezelfde burgers opgehoest belastinggeld ingepomt hebben? Geen moment van (nacht)rust maar alleen nog maar vliegtuigen, nu weer dubbele rijen. Benauwd van de nimmer aflatende uitstoot dampen, gebrek aan slaap, arm omdat je door dat alles overdag ondertussen gewoon niet eens meer goed functioneren kunt, en de vliegtuigen die je ‘s nachts wakker houden overdag ook al nooit van geen ophouden weten.. Krimpen die Luchtvaart! 25-10-2024 08:15
24-10-24 22:30 3632 Loenen aan de Vecht Geluid Verdrietig: Vandaag eerder naar huis om nog even van de mooie dag te genieten. 17.11 start ik de wandeling in beschermd natuur stiltegebied (bij t Hol tussen loosdrecht en Hilversum) ik wandel 1 uur, in die tijd meer dan 30 laagovervliegende vliegtuigen geteld en gehoord, kleuren, letters zichtbaar, onderweg naar huis zie ik ze laaaaaag over het dorp vliegen en nu, weer om 22.29 laag hard, veel herrie, om 22.31 weer ... 22.35 een en de volgende komt er alweer aan nu om22.37 geen rust meer 24-10-2024 22:38
24-10-24 19:18 1566 Assendelft Geluid Geluidsoverlast/ onrust, tv harder zetten binnen… Weer een hoop herrie van landend vliegverkeer richting Schiphol… veel en laag . 24-10-2024 19:20
24-10-24 19:00 1215 Hilversum Geluid Terwijl de vliegtuigen weer laag dwars over Hilversum razen, stond dit vandaag over KLM in het NRC 🗞️: ‘Ministerie van Financiën liet ernstige steken vallen bij coronasteun aan KLM, blijkt uit rapport Staatssteun Dat het ministerie van Financiën de voorwaarden voor de coronasteun aan KLM moeilijk zou kunnen handhaven, was al bij aanvang duidelijk. Die voorwaarden heeft KLM dan ook onvoldoende nageleefd. Het ministerie van Financiën heeft ernstige steken laten vallen bij de coronasteun aan luchtvaartmaatschappij KLM in 2020. Dat blijkt uit de langverwachte evaluatie van de staatssteun die adviesbureau EY in opdracht van Financiën maakte voor het kabinet. Ministers Eelco Heinen (Financiën, VVD) en Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat, PVV) hebben het EY-onderzoek woensdag aan de Eerste en Tweede Kamer gestuurd. Al bij aanvang van de coronasteun aan KLM, in het voorjaar van 2020, was volgens EY duidelijk dat het ministerie van Financiën de voorwaarden voor de staatssteun heel moeilijk zou kunnen handhaven. Bovendien liep de overheid veel meer financieel risico dan de betrokken banken en hoefden financiers, leveranciers (van onder meer kerosine) en aandeelhouders geen bijdrage te leveren aan de coronasteun. Ook heeft de vroege aankondiging van de steun in april 2020 door toenmalig minister Wopke Hoekstra (Financiën, CDA) de onderhandelingspositie van de staat ten opzichte van KLM en andere betrokkenen verzwakt. Pas zes maanden later bereikte Hoekstra uiteindelijk overeenstemming met alle partijen (vakbonden) over de steunvoorwaarden. Aanspraak op miljarden euro’s KLM kon aanspraak maken op miljarden euro’s om de coronacrisis te overleven – en dat is ook gelukt, constateren Heinen en Madlener opgelucht, maar moest zich daarbij wel houden aan bepaalde voorwaarden. Zo was overeengekomen dat het bedrijf fors zou gaan besparen om ook na de pandemie competitief te blijven. Maar KLM voldeed alleen in 2021 en 2022 aan de vereiste structurele kostenreductie, stelt EY. De arbeidsvoorwaardelijke bijdrage van een deel van het personeel – EY noemt ze niet met naam, maar doelt onder andere op de KLM-piloten – bleef achter bij de voorwaarden. Ook het faciliteren van mogelijke belastingontwijking werd niet beëindigd. Het gaat daarbij om KLM’ers die wonen in het buitenland (waar ze minder belasting betalen) en werken vanaf Schiphol. EY stelt: „Het heeft niet geholpen voor de mogelijkheid om te handhaven dat er geen financiële prikkels verbonden waren aan niet-naleving van de voorwaarden.” De naleving op deze voorwaarden is onvoldoende geweest, stelt EY. Staatsagent en oud-topambtenaar Jeroen Kremers, die moest toezien op de voorwaarden, constateerde eerder hetzelfde. Teleurstellend’ In een begeleidende brief aan beide Kamers herhalen ministers Heinen en Madlener dat zij het handelen van KLM betreuren. „Het kabinet vindt het teleurstellend dat KLM de financiële steunvoorwaarden onvoldoende heeft nageleefd.” Toenmalig minister Sigrid Kaag (Financiën, D66) had dat ook al gezegd. Minister Heinen schrijft in een reactie: „Bij toekomstige steunverlening is het belangrijk om goede handhavingsinstrumenten in te bouwen.” Kaag stelde vorig jaar dat zij KLM niet zou vervolgen, omdat uit nieuw juridische advies was gebleken dat de kans op succes in zo’n procedure nihil zou zijn. EY constateert nu dat al bij de start van de coronasteun de problemen voor de handhaving bekend waren. Desondanks steunde het toenmalige kabinet KLM met miljarden. Geen enkel bedrijf in Nederland ontving zoveel overheidssteun als de luchtvaartmaatschappij, constateerde staatsagent Kremers. Die steun kende meerdere onderdelen. In de eerste plaats stelde de overheid zich garant voor een bankenlening van maximaal 2,4 miljard euro. Daarbij liepen de betrokken banken dus veel minder risico dat de staat, aldus EY. Verder bood het rijk KLM de mogelijkheid tot 1 miljard euro direct van de staat te lenen. KLM heeft daarvan 942 miljoen opgenomen, en dat relatief snel helemaal terugbetaald, met name dankzij de aangetrokken vraag naar vliegreizen. Verder maakte KLM gebruik van twee generieke coronasteunmaatregelen, waarop ook andere bedrijven in Nederland aanspraak konden maken: het kreeg liefst 2 miljard aan NOW-steun (een gift) en voor 1,5 miljard euro aan uitstel van loonbelasting (die het moet terugbetalen). EY stelt dat de steun weliswaar doeltreffend is geweest, want KLM is niet failliet gegaan. Maar: „Het doel om KLM financieel sterker uit de crisis te laten komen is niet gehaald.” EY wijst op de hoge inflatie, uitdagingen in de toeleveringsketen en gebrek aan personeel. De luchtvaartmaatschappij kondigde dit najaar aanzienlijke kostenbesparingen aan. In Brussel loopt overigens nog steeds een juridische procedure over de staatssteun aan KLM en moederconcern Air France-KLM. Het Gerecht, de een-na-hoogste juridische instantie van de EU, vindt dat de steun aan de maatschappijen onrechtmatig was. De Europese Commissie had die niet mogen goedkeuren, want zij had onvoldoende onderbouwd dat de Nederlandse steun alleen naar KLM zou gaan en niet naar het moederbedrijf. De Commissie antwoordde in juli 2024 dat zij de steun wel rechtmatig vond. Nu is het Gerecht weer aan zet.’ 24-10-2024 19:04
24-10-24 07:00 1185 Amstelveen Geluid En weer wakker gebruld door extreem laag overkomende vliegtuigen. Bedankt! 24-10-2024 07:37
23-10-24 22:29 2421 Nieuwkoop Geluid De hele avond herrie vanaf de Aalsmeerbaan. En omdat het windstil is, hoor je elk vliegtuig echt heel lang! Of ze nou recht naar het zuiden vliegen of wegdraaien naar oost of west, er is continu herrie hier. Geen ontkomen aan! Krimp is het enige dat helpt om de boel hier leefbaar te houden! 23-10-2024 22:32
23-10-24 22:24 3704 Zeist Geluid Geen idee wat er zojuist over vloog, maar het overstemde het programma Nieuwsuur. Zou toch zweren dat er momenteel maar drie aanvliegroutes zijn, maar die vierde is gewoon echt al in gebruik. Hopelijk is er morgen een goed commissiedebat in de Tweede Kamer. Dit kan niet! 23-10-2024 22:27

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.