Dit overzicht bevat alle 550091 openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1505 | Zaandam | Geluid | KLM569 Met 83 decibel herrie over je huis. Wat een herrie weer. Hoge fluittonen, gebrom en gedreun door laagvliegende vliegtuigen vanaf Schiphol op 850 meter hoogte over je huis. Veel te veel decibel geluid, de rust volledig verstoord gezondheid en woongenot wordt weer stelselmatig aangetast , co2 vervuiling, uitstoot van fijnstof en ultrafijnstof en andere uitstoot van kankerverwekkende stoffen. Weer heel veel herrie in de lucht. Gesuis gebrom gefluit. CHRONISCHE herrie. Geen enkel ander bedrijf krijgt dat voor elkaar en moet sluiten maar Schiphol kan alles. De WHO heeft KRITISCHE grenzen bepaald voor de hoeveelheid vliegtuiggeluid waaraan mensen MAXIMAAL kunnen worden blootgesteld. Dat is 45dB (A) Lden overdag en 40 dB (A) Lden (gemiddelde geluidsbelasting) gedurende overdag en 's nachts. Daarboven worden de gezondheidsrisico's te groot. Maar de vliegtuigen over mijn huis komen met STRUCTUREEL tussen de 50dB en 78dB en soms meer dan 82dB. Naast geluidoverlast is er ook nog de uitstoot van Co2, fijnstof, ultrafijnstof en andere kankerverwekkende stoffen en dat zonder natuurvergunning. Mijn elementaire RECHT op een gezond leefklimaat en gezondheid wordt opzijgeschoven voor de internationale bereikbaarheid van Nederland. Dus Nederlandse overheid, verminder de overlast van betrokken Schiphol drastisch, dus minder vliegen van Schiphol en krimpen, krimpen, krimpen. |
|||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Eindelijk na jaren wachten komt eind van de week het RIVM rapport over de luchtvervuiling veroorzaakt door Schiphol. Hier al jaren last van hartritmestoornissen, luchtwegklachten en extreme stress door vliegtuigherrie en hun zwaar kankerverwekkende uitstoot. Een aanslag op je leven wordt hier 365 dagen per jaar gepleegd door vliegtuigen! Schiphol MOET VERDWIJNEN, wij eisen bescherming tegen deze illegale sluipmoordenaar!!! Een regering die nu nóg onvoorwaardelijk de luchtvaart steunt en weigert de burgers/omwonende te beschermen heeft bloed aan de handen! | |||||
| 1433 | Kudelstaart | Geluid | Ik steun de persoon die nachts bij Dick Benschop voor zijn woning met een gettoblaster het lawaai van een overkomend vliegtuig wil laten horen. En dan wel net zo vaak als er een vliegtuig start. En dat is toch 100 keer gemiddeld per nacht. Laat Dick dan ook eens eerlijk zijn en dan toegeven dat dit niet acceptabel is. | |||||
| 2132 | Hoofddorp | Geluid | Weetje.. ik woon al me hele leven (25 jaar) zowat naast de Kaagbaan. Ik ben echt wel wat geluidsoverlast gewend en mooi dat er werkgelegenheid is en alles maar de frequentie waarop nu die vliegtuigen de lucht in gepompt worden is absurd. Een inhaalslag na de covid Lockdown ofzo? Ik ben zeker niet tegen Schiphol maar je moet inzien wanneer het genoeg is.. en dat is nu. Hoeveel voorbeelden van ziektes & klimaat veranderingen hebben ze nodig? Een vliegtuig stoot KAPOT veel zooi uit... vooral die kleine vluchten naar Brussel, Parijs en Londen. Waarom de **** zijn die erg nog zo veel??? en die hub??? Minder uitstoot door minder vliegen is de enige oplossing voor zo'n groot vervuiler als Schiphol. Wat de **** wil je doen met 80 rijden op de A4 en boeren uitkopen??? Hoeveel boeren willen ze nog uitkopen. De halve Aalsmeerderweg en Rijnlanderweg zijn al 1 groot logistiek bedrijven terein geworden?? Schiphol als buur.. prima.. maar hou op met die twee maten meten en denk *********** is na om de KIDS. Ik heb een dochter van 1 rondkruipen die ik graag frisse lucht gun in de toekomst inplaats van die kerosine fijnstofbullshit. En verhuizen kan altijd als jij mij kan vertellen waar we enig sinds in de buurt van mijn werk voor een normale prijs kunnen wonen. Later! |
|||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Dit is een noodkreet uit mijn huis bij de Buitenveldertbaan – maar eigenlijk namens heel Nederland! Elke dag en nacht worden wij wakker gehouden, letterlijk ziek gemaakt, en compleet genegeerd door Schiphol en de overheid. Onze kinderen huilen van uitputting, families raken overspannen, levens worden kapotgemaakt door eindeloze vliegtuigherrie. En dat voor winst en gemak van een handvol luchtvaartmaatschappijen, terwijl rechters allang hebben uitgesproken dat dit in strijd is met onze fundamentele mensenrechten: het recht op rust, gezondheid en een leefbare omgeving! Het gaat niet alleen om Amstelveen, Buitenveldert, … Deze nachtmerrie treft honderdduizenden gezinnen onder álle aanvliegroutes en startbanen in Nederland. Er zijn grenzen aan wat mensen aankunnen en die zijn hier allang overschreden. Overheid en Schiphol, stop nu met het moedwillig schenden van onze rechten! Neem je verantwoordelijkheid, voer de krimp NU uit en geef Nederland de stilte en gezondheid terug die ons toekomt! Stop de herrie. Stop het negeren van mensen. Dit móet anders. Dit kan niet langer zo! |
|||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Het is pot verdowwe elke avond raak. Je kan niet eens meer een normaal weekend hebben. Je kan niemand uitnodigen om een normaal gesprek te voeren. Jullie -Schiphol- terroriseren hier alles. Waarom grijpt er niemand in? Moet ik hier elke avond nu in mijn huis zitten waar ik veel voor betaal om gratis geluidsoverlast en kanker verwekkende stoffen binnen te krijgen. Gemeente Aalsmeer staan jullie ook even pot verdowwe op!! Jullie laten de bewoners gewoon stikken. Heel nieuw oost einde is nu praktisch oorlogsgebied. Dit gaat echt te ver!! Nu ingrijpen man! Wat als wij vanaf heden ook niks meer betalen. Wij hebben hier niet voor gekozen. Die achterlijke schadevergoeding die ze ons willen geven. Stelt niks voor met wat er nu gebeurt. Het lijkt wel of ze ons de bek willen snoeren. Ja, hier heb je wat geld voor overlast. Nu kunnen we weer door en laten we het erger maken. Nog nooit is het zo erg geweest. Nog Nooit!!! Ben er zo klaar mee. | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | N.a.v. een mail aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat (Heleen Groot) kreeg ik antwoord. Korte samenvatting: alles wordt beter. De ergste zin:"Er is een wet aangenomen waarbij Schiphol zich aan de afspraken moet houden." Dit was mijn antwoord op de brief. Beste Heleen, Dank voor je uitgebreide mail. Mijn zorgen zijn helaas helemaal niet weg. Een aantal jaar geleden werd ik gebeld door een medewerken van Verkeer en Waterstaat. Ook een heel aardige vrouw. Zij vertelde mij dat Schiphol in januari 2023 zou krimpen naar 440.00 vluchten. Dat is nu al verworden tot “streven naar 440.000 vluchten vanaf november 2024. Dus de belofte van ‘streven naar’ is al 2 jaar later geworden. Verder begrijp ik dat Mark Harbers wil dat luchthaven vanaf 2027 onbeperkt kan groeien met ‘stillere’ vliegtuigen. Als ik vervolgens lees dat Schiphol zelf elke 5 jaar in kaart moet brengen of het geluid meer of minder is geworden, heb ik weinig hoop op betere tijden. In het gunstigste geval iets stiller, maar wel meer vliegbewegingen en daardoor wordt de uitstoot van ‘giftige’ stoffen wél vergroot. Verder snap ik ‘de goede verbondenheid van Nederland naar de rest van de wereld’. Als die vluchten stiller worden en er gehandhaafd gaat worden op de nachtvluchten (laatste vlucht vanochtend 00:37 en 1e vlucht om 5:24 uur) dan begrijp ik die. Maar Schiphol heeft als businessmodel het hub-and-spoke-systeem. Dat heeft niets te maken met een ‘goede verbondenheid’. Winst voor Schiphol, heel veel verlies voor omwonenden. Het werken aan een nieuwe normering van vliegtuiggeluid voor de omgeving, betekent dat jullie al wisten dat de oude normering niet waarheidsgetrouw was. Er zijn inderdaad geen gemiddelde vlieggeluiden. Opstijgende vliegtuigen vanaf baan 9, vliegen geregeld op nog geen 300 meter boven onze wijk. Zelfs de explane app kan het geluid niet waarnemen, omdat deze harder is dan 89 decibel. Maar uitgaande van een ‘gemiddeld geluidsniveau’ zouden wij een goed gesprek in de tuin kunnen voeren. Nou, totaal niet. En verder heb je in Amstelveen ALTIJD geluid van vliegtuigen. Dat is ook een zeer belastende herrie. Niet altijd de herrie waarbij je geen gesprek meer kan voeren, maar het altijd aanwezige, diepe gebrul van vliegtuigmotoren op de achtergrond werkt ook op je zenuwen. Het komt bijna niet meer voor, maar vroeger vroegen mensen wel eens waarom ik dan in Amstelveen woon. Nou, heel simpel: ik ben er 60 jaar geleden geboren. En hebben ze in Amstelveen dan geen onderwijzers nodig? Afsluitend: heel erg bedankt voor je mail. Ik ben inderdaad niet gerustgesteld. Dat komt omdat ik de afgelopen 40 heb gezien dat het ministerie vooral samenwerkt met Schiphol. Hun lobby is altijd sterker dan ‘het gezeur’ van de omwonenden. Het uitbreiden van Schiphol moet een beetje gekneed worden door hier en daar een artikeltje in de krant te plaatsen “CO2 uitstoot van Schiphol niet zo groot als gedacht” en mij een hoopvol telefoontje of mailtje te sturen. Maar dat werkt niet meer. Mensen hebben het actief of passief door. Geen gepolder meer. Schiphol KAN zo NIET doorgaan. Het verzet zal steeds meer groeien. Ik hoor het om me heen. |
|||||
| 1965 | Heemskerk | Geluid | Een collega van mij moest altijd lachen als ik weer eens gapend op mijn werk kwam of met grote wallen onder mijn ogen en moe me door de werkdag moest worstelen. Het is maar een vliegtuig zei hij steevast. Totdat hij dit weekend en gisteren de hele dag en avond bij me was om te helpen met kluswerkzaamheden in en om het huis. Na verloop van tijd vroeg hij wat is er gebeurd met jullie mooie dorp vlakbij zee en strand? Vroeger was dit niet. Ik dacht nog hoezo. Blijkt dat hij zich groen en geel heeft lopen ergeren aan de vliegtuigen die inderdaad erg aanwezig waren met veel gebulder en gegier .Lijkt wel extended onweer, permanent gedonder en gegier, vreselijke herrie gaf hij aan. Ze kwamen inderdaad zoals vaak met grote regelmaat overvliegen om de paar minuten.zoals elk weekend en zoals gisteren absurd veel en laagvliegend. Maar hey, zelfs hoger zijn de herrieschoppers walgelijk. Man deze overlast is slecht en geeft stress zei hij nog. Hoe houden jullie dit vol? Hoe volhouden is elke dag OVERleven, niet meer naar buiten, ramen dicht, niet meer in de tuin of naar het strand. Oordoppen in geval van acute nood, kinderen altijd laat slapen, soms wakker in de nacht of heel vroeg gewekt en te weinig slaap. Zijn mond viel open van verbazing. Dat is geen leven zei hij. Onleefbaar. Idd. | |||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Voor de zoveelste keer vandaag laag overvliegende herriebakken recht over woonwijken en officieel stilte en natura2000 gebied Nieuwkoopse plassen. Vliegterreur van de bovenste plank! Dit geldt voor alle omwonenden van Schiphol tot op vele tientallen kilometers rondom Schiphol. Ruim 1.5 miljoen omwonenden hebben hier structureel/dagelijks last van. Dat minister Harbers nu met veel tam tam naar buiten brengt dat de KLM afscheid moet nemen van goedkope overstappers zal niets, nada, nul uitmaken. Het is een schijnvertoning. Een losse flodder. Om het gevoel te geven dat het kabinet daadkrachtige stappen maakt en dat we echt wel serieus worden genomen. Er is echter een addertje onder het gras wat er niet bij wordt verteld, n.l. dat Schiphol alleen zijn hub functie (overstap voor goedkoop of duurder ticket) kan behouden met ten minste 440.000 vliegbewegingen. En daar zit precies het probleem. Het is n.l. onmogelijk om de 440.000 vliegbewegingen zonder structurele ernstige geluidsoverlast en milieu schade uit te voeren in/boven een land waar je binnen enkele minuten vliegen al in het buitenland bent. Met andere woorden: niet de prijs van een ticket maar genoemde aantal vliegbewegingen veroorzaken nog steeds dezelfde gekmakende overlast van geluid, stank, CO2, (ultra)fijnstof, wolkvorming, condensstrepen welke het weer en uiteindelijk ook het klimaat steeds warmer maken en alle andere giftige stoffen die uitgestoten worden maar gemakshalve maar niet benoemd worden. Nederland is en blijft te klein voor zoveel vliegbewegingen. Schone en stille vliegtuigen bestaan niet. Punt! | |||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Just move to Netherlands from the UK with my family and decided to rent a flat here in Buitenveldert mainly because I heard that it is a greenish part for Amsterdam and very family friendly. What kind of green and family friendly when planes keep flying over your flat and your kids cannot go to bed before 10. Even so they need to have earplugs all night to just reduce that kind of nuisance. They feel even stressful whenever they heard the nuisance coming from far away. They are mot even 10 yet and that not normal way how kids should feel and sleep. I wonder how people can tolerate this or live here for years. Im just gonna look for a new flat soon. | |||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | In de vanavond aangekondigde lockdown geen woord over reizen en luchthavens. Je kunt uittekenen hoe Schiphol zich zal gaan opstellen: het is helaas niet mogelijk om overal op Schiphol 1,5 meter afstand te garanderen. Jammer dan he... Reizen mag onbeperkt en daar maken velen dan ook gebruik van: lekker op vakantie naar een zonnige- of een sneeuwbestemming onder het motto: ik ga op vakantie en neem mee (terug). Bizar dat onze overheid hier niets aan doet. De omikronvariant is per vliegtuig naar Nederland gekomen, maar ja om nou beperkingen of verplichtingen op te leggen aan Schiphol of KLM, dat gaat dan weer te ver.... | |||||
| 6711 | Ede | Anders | Kennis vliegt doodleuk naar zuid Frankrijk voor €35,- p.p. zei hij. 2 x per jaar. Vliegen is veel te goedkoop, geef de overstappers en vliegtokkies geen ruimte. Vakantie OK, maar een ban op de plofkip aub. Weg met het massa toerisme voor rekening van welzijn en milieu. €35,- …. Een enkeltje Groningen met de trein kost onderhand meer, Terreurtax van €150,- per ticket en progressief verhogen tot we een luchtvaart hebben die past bij NL. | |||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | 4 juni uitspraak over de natuurvergunning van Schiphol!!!! Please laat het in ons voordeel zijn ik trek het anders echt niet meer 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼 | |||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | Wat moet ik er van zeggen? Treurig, ergerniswekkend, zorgelijk? Die bijna permanente stroom vliegtuigen die dwars over de Randstad naar Schiphol vliegen, alsof er geen route over zee mogelijk is!? De een na de ander. In zeker opzicht is het ook wel lachwekkend, zo absurd als het allemaal is. In Den Haag wringen ze zich in alle bochten om de overlast maar weg te kunnen poetsen. Middels complexe geluidsberekeningen wordt de burger buiten spel gezet, daadwerkelijke metingen doen er niet zoveel toe. Den Haag, waar onze volksvertegenwoordiging zou moeten zitten, spant zich buitengewoon in om de belangen van de vliegindustrie te faciliteren en dat leverde zelfs een nieuw woord op (Schiphollen). Ik heb mijn hoop gevestigd op het recht. Den Haag mag dan roepen dat de rechter niet op de stoel van de bestuurder moet gaan zitten. Maar het probleem is dat ze in Den Haag hun eigen wetten niet uitvoeren, laat staan handhaven. De situatie in Nederland schijnt nog zwakker te zijn dan in Polen en Hongarije. | |||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | Gitzwarte dag voor de planeet. Loop net naar buiten waar de confrontatie met de honderden gifstrepen van kankerfabriek Schiphol heftig is. Dit is natuurlijk de dagelijkse realiteit maar vandaag zijn de strepen extra goed zichtbaar. Onwaarschijnlijk misdadig om zoveel kankerverwekkende, ziekmakende, klimaatslopende uitstoot ongestraft de atmosfeer in te mogen pompen. Grotendeels voor rekening van misdaadclub KLM en alle criminele organisaties die dit faciliteren, inclusief de staat die onze wereld en alles en iedereen daarin kapot laten vliegen. Wat een schande! Alles gebaseerd op leugens, misleiding, gesjoemel, corruptie en fraude. Nog triester is dat we het blijkbaar gewoon allemaal maar accepteren. | |||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Vandaag huil ik veel. Niet omdat er iets mis met me is maar omdat ik na dagen incasseren van lawaai (gejank, gebulder) boven mijn huis (Aalsmeerbaan) er even geen energie meer voor heb. Waar hebben we het aan te danken dat we ons de hele dag schrap moeten zetten om dit lawaai te verwerken? Het kost zoveel energie om dit te incasseren, om alles uit de kast te trekken om hiermee om te gaan, om een beetje leven te hebben. Het is mensonterend. Ja al vaak gezegd, ja we vallen in herhalingen. Maar de overlast herhaalt zichzelf ook. Laat de rechtszaak van 30 januari alsjeblieft alsjeblieft iets voor ons betekenen. Laten we het begrip mensenrechten weer de staat van echt waardevol geven. Ik kan er niet heen, maar heb wel financieel bijgedragen. En voor de mensen die er wel heen kunnen en ook gaan: Dank je wel. Ook dank je wel voor de mensen die zo voor ons vechten. Fingers crossed! | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | "Liegen en bedriegen zit de luchthaven Schiphol in het bloed, net als manipuleren, schofferen en traineren: Schiphol is een meester in misleiding. Dus het is niet zo raar dat er onrust is ontstaan na de bekendmaking van de plannen voor een vierde aanvliegroute, die over delen van Gelderland en Utrecht voert. Minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat verklaarde dat het gaat om het ‘eerlijker verdelen’ van de overlast over Nederland, beperking van het lawaai en vermindering van de CO2-uitstoot. Dat is Schiphols – een taal die de bewindslieden van het dossier-Schiphol vloeiend dienen te spreken – voor de onbeperkte verdere uitbouw van Nederland tot één grote aanvliegroute. In het Schiphols is de ware betekenis altijd het tegenoverstelde van wat er staat. Als Schiphol beweert dat de luchthaven ‘van belang is voor onze welvaart en ons welzijn’ staat er feitelijk – behalve een aantoonbare leugen en een bewijsbare onwaarheid – dat welvaart en welzijn het bedrijf aan de reet zal roesten en dat alles moet wijken voor winst. Wanneer Schiphol zegt ‘zich onverminderd in te zetten voor minder herrie en minder uitstoot’, betekent dat dat er maar één groot doel is: ongebreidelde groei, tot Schiphol ’s werelds grootste luchthaven is. In zijn pleidooi voor een nieuw luchthavenverkeersbesluit, waarin vanaf 2027 niet langer het aantal vliegbewegingen zou moeten tellen maar de totale milieubelasting – een recept dat wederom is bedoeld om groei mogelijk te maken – zegt het bedrijf dat het ‘belangrijk is dat er een nieuw systeem komt dat omwonenden beschermt en perspectief biedt voor de luchthavensector’. Dat perspectief is groei, groei, groei, en dat ‘beschermen van de omwonenden’ komt uit de grote duim van een handige tekstschrijver, het betekent niets. De omwonenden laten Schiphol al jarenlang volslagen koud, hoewel het bedrijf er, geheel in de hierboven beschreven traditie van voortdurende misleiding, alles aan doet een indruk van betrokkenheid te wekken. Schiphol is voor bijna 70 procent eigendom van de Nederlandse staat en voor 20 procent van de gemeente Amsterdam. Dat maakt het gedrag van het bedrijf des te onverklaarbaarder. De Nederlandse overheid besteedt miljarden aan de bestrijding van de klimaatcrisis en de beperking van de stikstofuitstoot, maar intussen is Schiphol door behendig gegoochel met de cijfers van de tweede plaats op de RIVM-lijst van grootste stikstofuitstoters op een plek buiten de top-3000 beland. Amsterdam is in meerderheid een links-progressieve stad: hoe dat is te rijmen met het losgeslagen neoliberale gedrag van ‘hun’ Schiphol, dat elke verantwoordelijkheid voor de klimaat- en stikstofcrisis afwijst, is een groot mysterie. Waarschijnlijk zijn ze ook ‘geschiphold’ – belazerd waar ze bij stonden – of is de machtige Schiphollobby andermaal succesvol geweest. De vierde aanvliegroute – die 20 procent van de dalende vluchten naar Schiphol moet accomoderen – trekt straks een spoor van lawaai en vervuiling over midden-Nederland. Na 2027, als Schiphols obsessieve groeidrang weer vrij baan krijgt dankzij de heilige mythe van ‘schonere en stillere vliegtuigen’ en Schiphols bedrevenheid in manipulatie van de overlastcijfers, kan de groei op vier in plaats van drie routes plaatsvinden. (Schiphols: ‘We hebben meer vluchten met minder vervuilende vliegtuigen nodig en om die te kunnen betalen is groei noodzakelijk’). Uiteindelijk zal, net als in het geval van de boeren, het inzicht doorbreken dat Schiphol een volstrekt onhoudbare status quo verdedigt. Maar tot die tijd is het allemaal om gek van te worden." ------ Bert Wagendorp in 🗞️ de Volkskrant | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | Ik heb net een email gestuurd aan Pieter Omtzigt: [email protected]. Laten we hem met zijn allen bombarderen met emails en onze zorgen met hem delen! ‘ Beste Pieter, Het leven onder Schiphol begint ondraaglijk te worden. Onderwonenden worden dag in dag uit kapotgebeukt door de verschrikkelijke geluidsoverlast. Elke minuut van de dag. Schiphol heeft ons leven afgenomen, we gaan hier mentaal en fysiek aan onderdoor. Je hebt veel betekend in de toeslagenaffaire voor burgers die oneigenlijk behandeld zijn door de overheid. Ik vraag je dringend je ook het leed van onderwonenden van Schiphol aan te trekken. Dit is nl. geen leven meer. We hebben geen moment van de dag rust. Op termijn gaat dit ten koste van de gezondheid van ons en onze kinderen. Ik vraag je smekend: help ons!’ |
|||||
| 1082 | Amsterdam | Anders | Het nieuws over Chemours en over Tata is verschrikkelijk. Wat een corrupte bedrijven en wat een corrupte overheid. Zo ongelofelijk dat dit soort ziekmakende bedrijven gewoon al jaren hun gang kunnen gaan in BV Nederland. En dat zowel de bedrijven als de overheid wisten hoe schadelijk dit is voor mensen. Het klinkt dramatisch, maar er kleeft bloed aan hun handen! En wat betreft de IJmond: die mensen krijgen er dubbel van langs met Tata en Schiphol. Hopelijk zijn Chemours en Tata een voorbode van 'beter' nieuws voor 'ons'. Want ook wij worden dag in dag uit vergiftigd door de schadelijke stoffen die vliegtuigen over ons uitstorten (bij ons in Buitenveldert op 100/150 meter hoogte). Ook hiervan is 'iedereen' op de hoogte: de bedrijven en de overheid. De overheid die zelfs ons belastinggeld uitgeeft aan Schiphol en aan KLM zodat die ons kunnen blijven vergiftigen. Dat klinkt toch wel heel erg fout, heel erg schuldig, heel erg strafbaar. Hoe erg is een overheid die willens en wetens belastinggeld van burgers uitgeeft om diezelfde burgers te laten vergiftigen door bedrijven die daar met veel ambitie en dollartekens in hun ogen grof mee doorgaan en liegen dat ze barsten? Zijn daar nog nette woorden voor te vinden? En dan heb ik het nog niet over al die slapeloze nachten en de dagen dat elke minuut 90 dB 'normaal' is omdat er een briesje staat of omdat er lampjes moeten worden gepoetst. We zijn er zo boos over, maar ook zo wanhopig. Wanneer wordt dit aangepakt? Dan bedoel ik niet de respectabele mensenrechtenzaak van stichting RBV waar traineren en rekken het motto lijkt te zijn. Ik bedoel meer een harde ongenadigde klap. Zo'n klap als nu lijkt te worden uitgedeeld aan Chemours en aan Tata. TATA CHEMOURS SCHIPHOL KLM. TATA CHEMOURS SCHIPHOL KLM. TATA CHEMOURS SCHIPHOL KLM. Genoeg is genoeg!! | |||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Op1 met Marjan Rintel en de BBB-dames. Tenenkrommend. Marjan Rintel is een soort verongelijkte Calimero en Caroline en Mona gaan er lekker in mee. Die hebben nog half niet door dat een krimp van Schiphol en KLM voor hun eigen achterban alleen maar goed zou zijn. Of nou ja eigen achterban…..nu met Eppink, Helder en allerlei andere partijhoppende gelukszoekers erbij, is het geen oorspronkelijke boerburger achterban meer. De partij drijft af van de oorsprong en verloochent de afkomst. En KLM en de luchtvaart wrijven zich hierom in de handen, want ineens is de krimp van Schiphol nu een verkiezingsthema geworden. En ik vrees daarom wel voor het ergste. |
