Dit overzicht bevat alle 550089 openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1083 | Amsterdam | Anders | Uit Het Parool van vandaag 24 mei: " Fossielvrij NL stapt naar rechter om ‘misleidende reclames’ KLM KLM moet stoppen met ‘misleidende reclames’ over duurzaam vliegen. Dat zegt Fossielvrij NL, die daarvoor naar de rechter stapt. De milieuorganisatie kondigde de gang naar de rechter aan tijdens de aandeelhoudersvergadering van KLM-moederbedrijf Air France-KLM. Volgens Fossielvrij NL is het voor het eerst dat er een rechtszaak wordt aangespannen om misleidende duurzaamheidsclaims in de luchtvaart. De rechtszaak gaat over de Fly Responsibly-campagne van KLM. Daarin zegt KLM ‘een duurzamere toekomst’ te creëren, wat volgens Fossielvrij valt te betwisten. Daarnaast vallen de klagers over de compensatiemogelijkheden die KLM klanten biedt, zoals herbebossingsprojecten en alternatieve brandstoffen. Deze zouden volgens de organisatie niet voldoende zijn om de impact op het klimaat van vliegen te verzachten. “Daarmee wekt KLM onterecht de indruk dat klanten bij de maatschappij kunnen vliegen zonder de klimaatcrisis te verergeren,” aldus de organisatie. Fossielvrij eist dat KLM stopt met deze reclames. In plaats daarvan zou KLM het ‘eerlijke verhaal’ moeten vertellen over de ‘klimaatontwrichtende gevolgen van vliegen en de noodzaak tot krimp van de luchtvaart’. " |
|||||
| 1432 | Aalsmeer | Anders | Schiphol zou een economische motor zijn, een banen generator en nog meer “moois”. Genietend van vakantie in stilte (ver weg van S) vallen mij een paar dingen op: Het is fijn om hier te zijn. Het opgejaagde gevoel is verdwenen, evenals het korte lontje en het blokkeren tijdens creatieve processen. Mensen zijn hier vriendelijk en groeten je. Nu Aalsmeer met op zich veel moois: recreatie op de Westeinderplas, maar met 2 aanvliegroutes eroverheen, monumentale huizen in het oude centrum en aan de Uiterweg, maar dag en nacht vliegtuigen eroverheen, Aalsmeer-Oost: idem. Aalsmeer-zuid: idem. Overal op de “achtergrond” grondlawaai. Niet fijn om er te zijn. Geen enkele recreant blijft hier lang, komt ook niet terug. Als ik dit vergelijk met de meldingen uit bijv. De Zaanse Schans, Haarlem, Amsterdam, het Groene Hart, Utrechtse Heuvelrug en de kop van Noord-Holland dan vallen al deze gebieden ook af als vakantiebestemming door de enorme overlast van Schiphol. Hoezo economische motor of banen generator? Dit moet toch heel veel inkomstenderving veroorzaken. Dan hebben we het nog niet gehad over gezondheids- en milieueffecten met bijbehorende kosten. Is dat ooit onderzocht? Zo ja: Wat is er met de resultaten gedaan? | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | Na diverse mails via bovenstaande link te hebben verstuurd ontving ik een reactie van het ministerie I &W waarin ik werd uitgenodigd voor een telefonisch onderhoud. Hieronder mijn reactie: ‘Geachte, Het zal u duidelijk zijn dat mijn eerdere mails reacties van onderwonenden van Schiphol betreffen, die de schrijnende situatie wat betreft de enorme overlast, resulterend in mentale en fysieke klachten goed weergeven. De overheid handelt al decennia onrechtmatig en denkt zich buiten de wet te kunnen plaatsen wat betreft het beleid rond Schiphol. Het aantal vliegtuigbewegingen is schrikbarend gegroeid, zonder dat daar een wettelijke basis voor is. De natuurvergunning is op oneigenlijke gronden verleend. De uitspraak van de rechter in de zaak RvB tegen de Staat van maart jl. wordt met voeten getreden door de voorbereidingen van een nieuw LVB waarin 500.000 vliegtuigbewegingen worden verankerd. Klachtenloket BAS, dat direct onder Schiphol valt, is een farce, een zoethoudertje voor omwonenden. De overheid laat zich op dit dossier van haar allerslechtste kant zien. Het dossier rond Schiphol is Groningen 2.0. Bijzonder dat het vertrouwen in onze eigen overheid naar een 0-punt daalt? In plaats van een telefonisch onderhoud met een beleidsmedewerker als doekje voor het bloeden, ontvang ik graag een uitvoerige schriftelijke reactie van het ministerie waarin het (toekomstig) beleid en de standpunten rond Schiphol wordt toegelicht.’ Mocht ik een reactie ontvangen, zal ik deze posten. Sterkte maar weer allemaal |
|||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De vlieglobby zegt steeds dat Schiphol heel bijzonder is. Dat klopt. Schiphol heeft 6 banen en dat hebben alle andere grote vliegvelden niet. Schiphol kan daarmee bijna het hele land van overlast en vervuiling voorzien. En dat doen ze dus ook. Schaamteloos en zonder enige gedachte aan de bewoners van het land. De laatste actie met het onderhoud van de Zwanenburgbaan is daarvan een excellent voorbeeld. Schiphol doet weer iets fout in de planning van het onderhoud, niet voor het eerst, en dan wordt alles maar over andere banen geleid. Er wordt niet eens gedacht om het herstel van die blunder misschien 's nachts uit te voeren, zoals grote andere luchthavens doen. Maar die hebben dan ook geen alternatieve banen waar ze dat mee kunnen doen. Geheel onnodig dus om de overlast verder en voor heel veel meer mensen te laten toenemen. Maar dat zal wel geld kosten en dat wil Schiphol niet uitgeven voor het beperken van de overlast. Of de aannemer heeft iets geregeld. Alle overlast en kosten worden afgeschoven naar de omgeving. Want Schiphol is heel bijzonder. Bijzonder destructief. | |||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | "...als je geen last van Schiphol wil hebben, moet je er niet naast gaan wonen..." ...dat is dus onzin. Het wrange is dat iedereen als gevolg van een enkele pennenstreek door wie weet wie of welk achterkamertje (zonder inspraak, zonder enige vorm van democratische controle), van de ene dag op de andere in de overlast gedompeld kan worden, al woon je 20, 30, 50, 80, etc km verderop. De hele ochtend al om de paar minuten een vliegtuig met bocht dwars over Egmond, Heiloo, Akersloot, Castricum you name it - 30-40km verderop - , op >600m, gevolgd door een sightseeing tour over heel Noord Holland - en daarbij zoveel mogelijk dorpen en steden aan doen, is blijkbaar de 'beste' oplossing die LVNL/Schiphol kunnen bedenken om de goedkoop ingevlogen overstappers van het zwaar gesubsidieerde KLM (= Frans bedrijf) te laten landen op mega hub Schiphol. En daarbij worden alle kosten zonder enige verantwoording of aansprakelijkheid geexternaliseerd. KLM is ook allang gemakshalve vergeten dat ze door het belastingbetalende publiek voor de zoveelste keer van de ondergang gered zijn, en lappen zelfs de meest basic voorwaarden voor die redding aan hun laars en slepen vervolgens hun geldschieters voor de rechter om vooral de toch al weinige wetten te kunnen blijven overtreden. En ministeries van losgezongen clubje Rutte & Co. helpen volop mee (covid-lening 1miljard aan KLM "eeuwigdurend" gemaakt, geen actie op niet-nakomen voorwaarden, etc., etc. Voor de korte termijn zou overlast flink beperkt kunnen worden door eens de kortst mogelijke route over land te vliegen ipv een hele provincie van twee kanten te overvliegen. Totaal onduidelijk waarom dat nou zo moeilijk is....oplijnen boven zee, over TATA (daar woont niemand he) Noordzee kanaal naar binnen, bocht naar rechts en je bent er. En als dat zelfs te moeilijk is, wat dachten ze van aanvliegen op 3km en dan in glijvlucht naar beneden; wordt ook al jaren geroepen als "oplossing", maar we wachten nog steeds op de uitvoering daarvan. Dat hele oplijnen op zeer geringe hoogte over tientallen kilometers is echt de slechtst denkbare oplossing voor mens, milieu en veiligheid. Schiphol rightsizen naar NL is de enige oplossing. |
|||||
| 3743 | Baarn | Anders | De persoonlijke verhalen achter vliegherrie.. Hier komt de mijne en definitief laatste. Schiphol/ KLM voelt, ruim buiten de geluidscontouren, als een agressieve, onbetrouwbare, machtige buurman. Een die ik continu in de gaten moet houden, omdat hun bedrijfsvoering direct van invloed is op mijn welzijn en dat van mijn kinderen, maar bij wie ik door hun gedraai, gelieg en gekonkel nooit precies weet wat er aan de hand is en wat me te wachten staat. Een buurman door wie het elke dag afwachten is of ik een normale dag zal hebben of dat ik weer blootgesteld word aan het verschrikkelijke aanzwellende en afnemende gerommel en gefluit de hele dag. Een buurman door wie ik dus een stuk zeggenschap over mijn eigen leven verlies. Een buurman tegenover wie je je compleet machteloos voelt, omdat onze overheid ons niet beschermt tegen dit bedrijf en tegen allerlei adviezen en rapporten in, dit bedrijf eeuwig de hand boven het hoofd blijft houden. Dan die overheid. Wat een minachting naar burgers die blootgesteld worden aan continu lawaai, (ultra)fijnstof en andere 'zeer zorgwekkende stoffen'. Wat een dikke middelvinger naar alle kinderen met luchtwegproblemen door vervuiling. Wat een lak aan toekomstige generaties die blijven zitten met de grond- en watervervuiling van Schiphol. Een idioot groot vliegveld midden in een klein, maar enorm dichtbevolkt gebied is niet te verantwoorden. Met het baanonderhoud en de herziening van het luchtruim in het vooruitzicht, is het zeker dat ook wij nog veel meer ellende gaan krijgen van de luchtvaart. En als ik de snode plannen van het ministerie lees, dan kunnen we stellen dat we van onze overheid nog steeds niets kunnen verwachten. Ik stop met melden, beschouw deze melding als een voor alle toekomstige overlast, waar ik niet om gevraagd heb, geen toestemming voor heb gegeven en waar ik geen plezier van heb, want ik vlieg nooit. Wel blijf ik andere meldingen lezen, gewoon ter bevestiging van het feit dat ik niet de enige ben. Sterkte allemaal! | |||||
| 1965 | Heemskerk | Geluid | Niet meer wakker gekust door mijn lief die goedemorgen zegt. Niet meer ontwaken met het spinnen van de kat of het ruisen van de wind. Nooit meer uitslapen op zondag. Geen warme croissantjes meer op bed en lazy sundays met de kids. Nee altijd wakker gedreund time. Elke dag. Telkens weer en keer op keer. Vaak tot laat in de avond. Bedankt piloot uit Basel rond 7.15 uur op 640 meter hoogte op de voet gevolgd door vliegtuig uit Bordeaux al even laag vliegend. Geen warm onthaal op zondag. Eerder een schandaal op zondag. Goedemorgen Nederland. | |||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Rutte in de Telegraaf afgelopen week, over Groningen, dat hij bij gezinnen thuis was en wat een indruk het op hem maakte dat de kinderen uit die gezinnen zo onder de situatie lijden. Dat hij dat jaren later pas inzag. Onze kinderen lijden ook. Kunnen niet op tijd naar bed. Kunnen zich niet concentreren op hun huiswerk. Wij als ouders lijden ook, dat wij hun niet kunnen faciliteren in een rustige,schone leefomgeving. Dat door ons belastinggeld deze belachelijke niet te dragen situatie in stand wordt gehouden. Ik vind Rutte oprecht een slecht mens | |||||
| 1941 | Beverwijk | Geluid | Lieve allemaal, Wij in Beverwijk en omstreken leven met jullie mee. De nieuwe trend vanaf deze zomer 2022: - Niet meer lekker naar buiten en genieten van fluitende vogels en de natuur - Niet meer genieten van de rust en gezelligheid in je eigen tuin of balkon - De ramen permanent sluiten en luchtroosters dicht ook bij warm weer - Zo laat mogelijk naar bed ook al ben je moe - Slecht in slaap komen ondanks oordopjes - Abrupt wakker schrikken soms meerder keren per nacht - Heel vroeg op staan ook al heb je vakantie - Overal waar je bent vliegtuig herrie - Gillend weg willen lopen op zoek naar wat (nacht)rust - In je auto rijden net zo lang tot er een rustige plek is gevonden Allemaal dankzij de herrieschoppers die vliegtuigen heten die onze woonwijken bombarderen met decibellen en vergif. Onze grenzen zijn bereikt. Dit kan gewoon niet. punt. Geluidsmishandeling in extreme mate voor al wat leeft. Wat is er toch gebeurd allemaal? Iedereen is het spuugzat en klaagt steen en been. Ze vliegen veel te laag en anders dan anders. In Heemskerk zijn zelfs vliegtuigen hoorbaar die afbuigen boven Beverwijk of Uitgeest. Visueel niet te zien maar wel hoorbaar. Was vroeger niet. Nu alleen maar ondraaglijke herrie, gebulder en gedonder van de vliegtuigen die ontzettend veel woonwijken overspoelen en teisteren. Ziekmakend. Ernstige geluidsvervuiling en natuurvervuiling door vliegtuigen en OMG wat produceren deze een herrie zeg. Langdurige blootstelling kan mijn inziens verschillende negatieve stress-gerelateerde gezondheidsklachten opleveren, van slaapstoornissen tot burn-out tot cardiovasculaire aandoeningen of erger. Maar ja wie luistert naar ons? |
|||||
| 1852 | Heiloo | Anders | Ik zie nogal wat opmerkingen over wel/niet gebruiken van preferente banen. Feit is dat welke baan je ook preferent maakt, de overlast alleen maar verplaatst wordt naar andere inwoners die toevallig onder de daarbij gefabriceerde aan-/uitvliegroute te wonen, ongevraagd en zonder enige vorm van inspraak of compensatie de last van Schiphol en de luchtvaart over zich heen krijgen. Enige wat werkt is om solidair te zijn met alle inwoners in Nederland die in meerdere en mindere mate hinder ondervinden van Schiphol, het Franse KLM en hun achterhaalde businessmodel. En dus niet denken in preferente baan A of B; als het stil is bij jou, dan zal een ander in de herrie zitten en andersom. Het is volledig arbitrair wie de volgende is die de overlast over zich heen krijgt. Uiteindelijk is het schadelijk voor iedereen, en overal: gif en fijnstof waait alle kanten op, vliegherrie is tientallen kilometers ver te horen. En het belemmert in heel NL de vooruitgang naar een betere leefomgeving, klimaat, gezondheid. Blijf overlast op deze site melden, overtuig anderen dat ook te doen, gebruik de Explane app zodat echte geluidsmetingen verzameld kunnen worden, ga naar manifestaties, spreek je lokale politica erop aan, steun de rechtszaak met donaties, stuur mails naar de provincie, ministerie, etc. Dit is er een van de lange adem... |
|||||
| 1182 | Amstelveen | Geluid | Ik was niet meer van plan om iets op deze site te vermelden. Het lawaai, de uitstoot, de ontiegelijke stroom van vliegtuigen die ik vandaag weer hoor. Let wel: een hoop vliegtuigen die leeg zijn maar toch vliegen. De herrie en uitstoot ondergaan in Amstelveen van vliegtuigen die alle kanten opgaan. Waarom leeg??? Ik snap het niet. Ik weet dat er een tekort aan mensen is om alles af te handelen. Maar deze vliegtuigen dan maar leeg laten vliegen? Ik kan er met mijn hoofd niet bij. De mensen worden elders ingecheckt en hooguit moeten ze even wachten op hun koffers op Schiphol. Nou erg hoor. Wat echt erg is is de herrie, de uitstoot die mensen ondergaan onder de vliegtuigroutes. Het vroeg wakker worden, het niet in kunnen slapen, het weer wakker worden en de herrie die ik de hele dag hoor. Geen minuut stilte. Stilte die zo hard nodig is in deze wereld waar alles en iedereen wel doorgedraaid lijkt te zijn. Ik las vandaag eerder dat iemand gaat verhuizen om aan dit geweld aan geluid te ontvluchten. Ook ik ga verhuizen. Godzijdank kan ik deze herrie dan achter mij laten. Maar het is eigenlijk van de zotte dat je je stad moet ontvluchten voor stilte en schone lucht. Iets waar iedereen recht op heeft. | |||||
| 1852 | Heiloo | Milieu | De politiek is bezig met een minimum leeftijd voor junkfood. Het voorstel maakt deel uit van een breder pakket voorstellen “Voor het opvoeden van een gezonde generatie.” Jammer dat met al dat kapot gevlieg van hun Nederland, ze wel gezond kunnen eten: - maar geen gezonde lucht meer kunnen inademen, - ziek worden door de kankerverwekkende uitstoot, - zich niet goed kunnen concentreren op school door slaap- en concentratiegebrek door de vliegtuigherrie overdag en s nachts, - geen gezond drinkwater meer hebben in de toekomst, en - Nederland grotendeels niet meer bestaat omdat het is ondergelopen. waar is de politiek mee bezig? snapt iemand het nog? Wanneer gaat de politiek zorgen voor een economie binnen de planetaire grenzen/ wat nog goed is voor Nederland? Wanneer gaan ze écht zorgen voor de gezondheid van hun jonge burgers? 🤔 | |||||
| 2242 | Wassenaar | Geluid | Ja jongens wij geven t op…. Kan hier wel de hele dag elke dag iedere minuut gaan melden maar… wij hebben definitief besloten om hier weg te gaan. We hebben geprobeerd geprobeerd het te negeren, geprobeerd het te accepteren en zelfs geprobeerd het als een spirituele les te zien… geluk zit namelijk van binnen… maar we hebben gefaald… het is ons niet gelukt om de dagelijkse vliegherrie een plek in ons leven te geven. Eromheen te manoeuvreren. Sterker nog. Bij de gedachte aan de lente en mooi weer slaat de schrik ons om t hart. Kortom, het is mooi geweest… wij gaan ons heil elders zoeken. Want de rust die we in dit natura 2000 gebied hadden hopen te ervaren zullen we nooit maar dan ook nooit vinden. Nog nooit zo veel stress ervaren als in dit zwaar beschermde natuurgebied… het is mooi geweest… het is echt mooi geweest | |||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Wie leest deze berichten eigenlijk? Zal de LVNL stiekem meelezen en gniffelen of begrijpen ze het? Zullen piloten ons uitlachen of leven ze met ons mee? Leest bewoners Aanspreekpunt BAS de soms schrijnende verhalen en zullen ze balen? Wie leest ons klaaggezang behalve de klagers zelf? Mensen die niet onder en bij vliegroutes wonen begrijpen.het vast niet. Waar maken we ons druk om hoor ik vaak. Het is maar één vliegtuig. Ja maar het zijn meerdere vliegtuigen en vaak kort na elkaar en elke dag, elke avond en vaak in de ochtend vroeg start de herrie al. Ze vliegen laag en maken bocht en het is ziekmakend lawaai, stress veroorzakend kabaal en allesoverheersende herrie. Toen ze vanmorgen achter elkaar kwamen rond 7.30 Lyon gevolgd door Hunberside, Bristol, Birmingham, Bonaire, New York, Cariff, New Castle, Basel, Glasgow, Cork, aberdeen, Londen, Salt alle city. Staatsburg, Cape Town, Dublin Bonaire. Een marteling. Op de radar zag ik vliegtuigen als gifpijlen op onze kust gericht. Ben,op de fiets gestapt en gevlucht. | |||||
| 2133 | Hoofddorp | Anders | Wat ik het meest bizar vind? Dat de media (afgezien van SchipholWatch) het totaal af laten weten als het om Schiphol gaat. Mijn ingezonden stukje aan het Haarlems Dagblad over stikstofruimte voor Schiphol van dat ik afgelopen vrijdag verzonden heb? Gaat waarschijnlijk niet gepubliceerd worden. Op mijn vraag aan de gemeente Haarlemmermeer hoe zij voor mij als inwoner gaan zorgen was de eerste zin: “De gemeente Haarlemmermeer is niet het bevoegde gezag als het gaat om luchtvaartbeleid.” Schiphol zorgt voor gezondsheidsproblemen, maar de gemeente Haarlemmermeer voelt zich daar niet verantwoordelijk voor? Dat er vervuilde grond in Spaarnwoude gedumpt wordt, valt niet onder de verantwoordelijkheid van de gemeente? En de lozingen in de slootjes hier, en in de Ringvaart? Dat het RIVM-rapport aantoont hoe ongezond het is om te wonen in de nabijheid van Schiphol valt niet onder verantwoordelijkheid van de gemeente? Ik ben boos. Ik ben boos op de gemeente Haarlemmermeer die haar verantwoordelijkheid ontloopt. Ik ben boos op de instanties die het mogelijk maken dat Schiphol door kan gaan met haar bedrijfsvoering. Ik ben boos op onze overheid. Heb ik niet het recht op een gezonde en veilige leefomgeving? Nee, dus. De gezondheid van mensen wordt ondergeschikt gemaakt aan het verdienmodel dat Schiphol, en onze overheid, op de eerste plaats hebben staan. Dat heet marktwerking, toch? En kijk waar dat toe leidt. Lobbyisten, met dubbele petten, schaam je! | |||||
| 6822 | Arnhem | Anders | Ik heb een brief in klad aan GGD-GHOR om aan u voor te leggen: op-, aanmerkingen en suggesties zijn welkom. Het zijn wel twee A4tjes geworden. Is gericht aan directeur, bestuursvoorzitter en werkgroep Luchtvaart GGD GHOR. Met afschriften aan NOS, NRC, AD, Trouw, Schipholwatch, BVD, RIVM, Afdeling milieu-en-gezondheid VGGM. De brief: "Aan GGD GHOR Nederland, directie, bestuur en Werkgroep Luchtvaart - Geachte heer Coenen, heer Rouvoet, werkgroep, -Na lezing van uw recent uitgebrachte Rapport_belevingsonderzoek_geluidhinder_en_slaapverstoring_2020-1.pdf wil ik u vragen stellen over conclusies en aannames in dit rapport, en aanvullend over verantwoordelijkheid en ambities. De vragen zijn gebaseerd op mijn eigen ondervinding van vlieghinder, in Arnhem, hemelsbreed 100 km van de luchthaven Schiphol. Maar ook op ervaringen gemeld op de site Vliegherrie.nl; voorts op artikelen van Schipholwatch, Trouw, NRC; de serie uitzendingen ‘Nederland is vol’, Vliegtuigen gemist? Start met kijken op NPO Start; Bestaat duurzaam vliegen? Zo vervuilend is de luchtvaart | Trouw Alles over de vliegroutes | Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) (bezoekbas.nl) Klimaatneutraal vliegen in 2050, dat is de afspraak, maar hoe is nog onduidelijk - NRC Studie: ‘Schiphol pleegt puur geweld tegen omwonenden’ | SchipholWatch . Allereerst mijn vragen over uw aannames en conclusies in genoemd belevingsonderzoek: 1. Het grote belang van Schiphol, 2. Beleving geluidhinder, 3. Stillere vliegtuigen 1. Het rapport noemt het grote belang van Schiphol afgewogen tegen leefbaarheid. Commentaar: De meningen zijn verdeeld over het belang van Schiphol. De luchthaven drijft financieel op de opbrengst van winkeltjes en vastgoed. KLM is een van meet af aan zwaar door de overheid gesubsidieerd bedrijf. Er bestaan rekenmodellen die aantonen dat halvering van het aantal vluchten Nederland welvarender en vooral: leefbaarder wordt. 'Leefbaarheid'daarentegen wordt door de overheid niet gekwantificeerd. 2. Over geluidhinder zegt uw rapport o.a. “De mate van geluidhinder en slaapverstoring door vliegverkeer worden niet alleen beïnvloed door de werkelijke blootstelling aan geluid, maar zijn afhankelijk van meer factoren. Onder deze cofactoren, of zogenaamde niet-akoestische factoren, vallen in het algemeen sociaal-demografische factoren (zoals leeftijd, opleiding en inkomen), persoonlijke factoren (gevoeligheid voor geluid, angstreacties, economische binding), sociale factoren (verwachtingspatroon, vertrouwen, communicatie en beheersbaarheid van het geluid) en situationele factoren (tevredenheid met de woning en woonomgeving). Commentaar: Ik lees in het rapport geen definitie van vlieglawaai of van hoge en lage frequenties. Vliegtuigen verplaatsen lucht en hebben zware motoren. Ze veroorzaken turbulentie en produceren geluid. De combinatie ervan veroorzaakt trillingen. Bij mij thuis kan ik ze in huis in de muren voelen, in Almere rinkelen de glazen in een kast, dichterbij Schiphol (gisteren, 20.17 u, postcode 1561 Krommenie): ‘De ramen rammelen in de sponningen en voel het opstijgende stampende gedreun tot in je botten. Silk Way West 4212!’ Vliegherrie.nl. Die trillingen, zware trillingen, zijn lijfelijk voelbaar en zijn ons vreemd, ze tasten onze gezondheid aan. Heeft werkelijk niets te maken met de door u genoemde gevoeligheid of demografische factoren. (Over frequenties zie Noot 1). Wat nodig is, in aanvulling op uw vragenlijsten, is onderzoek en metingen op die plekken waar overlast ervaren wordt. Metingen die nu niet plaatsvinden in gebieden ‘buiten de geluidscontouren’ van Schiphol. (Noot 3: Uit de uitzending ‘Vliegtuigen’ de kaart van het gebied waar het volgens de WHO normen niet meer leefbaar is). 3. Stillere vliegtuigen ? Commentaar: zijn een verre toekomstdroom. In de uitzending over vliegtuigen ‘Nederland is vol’, zegt de voorman van Tui dat zijn bedrijf aan vlootvernieuwing doet. Ik kan uit ervaring vertellen dat de nieuwe Airbussen van Tui aanzienlijk meer lawaai maken dan de oude Boeing 737’s. Nieuwe toestellen zijn i.h.a. zwaarder en maken meer lawaai. Dan mijn vragen over uw verantwoordelijkheid en ambities; initiatieven en noodzaak tot anticiperen. Ja, ik begrijp dat u werkt in opdracht van de overheid. Tegelijk lees ik op uw site in een artikel d.d. 2 november 2021: “Dit is het moment om de publieke gezondheid echt te versterken. Daar moeten we ambitieus in willen zijn. En daar draag ik in mijn nieuwe rol graag aan bij”, aldus Coenen. “Ambitieus zijn we inderdaad en onze ambities zijn glashelder”, vult voorzitter André Rouvoet aan. “Wij pleiten al geruime tijd voor een structurele investering van 600 miljoen euro in het herstel en de versterking van de publieke gezondheid. Zodat iedere inwoner van Nederland op dezelfde gezondheidsbescherming kan rekenen”. En van dhr. Coenen in uw blog d.d. 12 augustus j.l: over de koppeling tussen klimaatverandering en gezondheid: “Ik voel me geroepen om samen met onze leden te anticiperen op wat klimaatverandering teweegbrengt. In mijn loopbaan heb ik niet eerder zo een complex maatschappelijk probleem meegemaakt. Terwijl het al ons werk raakt. We kunnen beginnen met het exploreren wat we zelf kunnen bijdragen”. Wat kunt u zelf bijdragen ? Een kritische houding aannemen ? Want als u bij moet dragen aan de publieke gezondheid, dan zijn hier wel een paar urgente voorbeelden die om uw bijdrage smeken. In een straal van 50 k. rondom Schiphol worden minstens 2 Miljoen gezinnen dagelijks, 15 uur per dag of meer, blootgesteld aan ondragelijk lawaai en uitstoot en slaaptekort. a. Ik noemde al de combinatie van trillingen en geluid: die trillingen, zware trillingen, zijn lijfelijk voelbaar en zijn ons vreemd, ze tasten onze gezondheid aan. b. Ik kom in de meldingen op vliegherrie.nl zorgen over de effecten van uitstoot en lawaai tegen. Regelmatig zijn er meldingen gemaakt over gebieden met veel zieken door kanker, mensen en huisdieren. Ze komen uit Aalsmeer, postcodegebied 1432; uit Krommenie, postcodegebied 1561, uit Amstelveen, uit Almere, postcodegebied 1363. (Zie noot 2) Ik vind dit alarmerend. c. In een straal van 50 km. rond Schiphol vliegen in files honderden toestellen per dag laag over woningen (in zogenaamde ‘herriegoten’ – Noot 4), leven een 2 Miljoen gezinnen, huishoudens; mensen die dagelijks hun zorgen uiten over wat de vettige roetneerslag, de kerosinestank, het fijnstof, het lawaai (tussen 60 en 95 dBa), slaaptekort met hun gezondheid en die van dierbaren doet. Laagvliegende (tussen 1000 en 50 m.) toestellen vliegen om de 1 à 2 minuten aan, 15 u. per dag, dag en nacht, week in week uit. Er is geen tijd tussen om van de hele zware belasting die dat met zich mee brengt bij te komen. Geen slaap. Het maakt wanhopig. Ook het gebrek aan betere vooruitzichten, op verbetering maakt ziek, veroorzaakt burn outs. d. Het gebrek aan respons, frustratie maakt ziek, de overheid geeft geen gehoor aan klachten. Conclusie: In mijn opvatting is Schiphol een vele malen heftiger, groter milieu schandaal dan Tata in IJmuiden, met veel grotere, verder reikende ernstige gevolgen voor de ‘publieke gezondheid’.. Ik verwijs u daarbij graag naar de thesis van drs. Nienke van Baal: ‘Living with Toxicity’. Mijn brief, uw bijdrage: dit is een dringend verzoek, een vraag naar een gericht en grootschalig onderzoek als uitgevoerd in het gebied rond Tata Steel. Kan alleen de overheid u daartoe opdracht geven ? Begin dan met de voorbereiding, met meten, met het verzamelen en toetsen van gegevens. Ik meen dat dat uw verantwoordelijkheid is. “Zodat iedere inwoner van Nederland op dezelfde gezondheidsbescherming kan rekenen”. In afwachting van uw antwoord, .... Noot 1: ter illustratie, vandaag in de meldingen: 11.51 u, postcode 1171 Badhoevedorp: “In ons dorp dat als een geluidarme oase wordt geduid in de Ke zones en Lden berekeningen vanochtend permanent 72 dB gemiddeld genoteerd op de gevel met uitschieters naar 87 dB en dat in dBA waarin LFG, laag frequentgeluid, wordt veronachtzaamd terwijl dat veel intenser binnenkomt bij de mens, hetgeen al sinds jaar en dag bekend is maar waar ook mee wordt "geschiphold", dBC zou de maat moeten zijn in de normen maar die bestaat niet en dus bestaat dit geluid formeel niet. Net zo iets als dat boven de 900 meter er geen stikstof zou worden uitgestoten door vliegtuigen, hetgeen ook een ontkenning van de werkelijkheid is, ten koste van anderen die stikstofuitstoot moeten minderen om zo Tata en Schiphol uit de wind te houden. Het lijkt alsof een catastrofe met het klimaat en een duurzaam leven op de planeet helemaal geen rol speelt bij 90% van onze overheid. Iedereen heeft tenslotte recht op een gehaktbal en een vliegvakantie in een Turks lustoord, dat zou niet voorbehouden moeten zijn aan de rijken, ondanks dat er relatief weinig rijken zijn, die weliswaar wel te rijk zijn maar wat heb je daar aan op een toekomstig armetierige planeet?” Melding Vliegherrie.nl - Noot 2: melding op vliegherrie nl. een week geleden: postcode 1363 Almere: “Achter elkaar om de 1-2 minuten laag en met enorm veel lawaai. Ik maak mij ernstig zorgen over de hoeveelheid ziekmakende luchtvervuiling die door deze grote hoeveelheid laag vliegende vliegtuigen wordt veroorzaakt. Er zijn al veel mensen in de buurt met kanker en je gaat je afvragen hoe dat kan, maar nu denk ik toch dat dit van al die vliegtuigen komt die wij dagelijks over ons heen krijgen”. - Noot 3: Uit de uitzending ‘Vliegtuigen’ een schermopname van de kaart van het gebied rond Schiphol waar het volgens de WHO normen niet meer veilig noch leefbaar is. - Noot 4: ‘herriegoten’ Met de introductie van GPS satellietnavigatie zijn ‘herriegoten’ ontstaan: vaste aan- en uitvliegroutes boven woongebieden, waar onophoudelijk gevlogen wordt. Een voorbeeld van steden waar binnen een dag door wanhopige huishoudens wordt gemeld: Westzaan, Castricum, Rijnsaterwoude, Bergschenhoek, Alkmaar, Ridderkerk, Heiloo, Maarssen, Aalsmeer, Uithoorn, Ridderkerk, Rotterdam, Amstelveen, Heiloo, Krommenie, Heemstede, Hilversum, Haarlem, Akersloot, Assendelft, Vijfhuizen, Egmond-Binnen, Nieuwerbrug, Son, Kudelstaart, Baarn, Amsterdam, Oegstgeest, Zuidoost Beemster, Heemskerk, Landsmeer, Voorschoten, Leiden, Almere, Zwanenburg, Beverwijk, Oostzaan, Wormer, Zaandijk, Vijfhuizen, Westzaan, Amsterdam-Zuidoost, Uitgeest, Huizen, Limmen, Nijkerk, Ermelo, Dronten, Tonden, Vaassen, Arnhem, Nederhorst den Berg, Bussum, Moordrecht, Mijdrecht, …….…….om er een paar uit de velen te noemen. U ziet de herriegoten op bijgaande schermopnames, laagvliegende (tussen 1000 en 250 m.) toestellen vliegen om de 1 à 2 minuten aan, 15 u. per dag, van 5 uur 's ochtends tot 2 uur 's nachts, dag in dag uit, week in week uit. Er is geen tijd om van de hele zware belasting die dat met zich mee brengt bij te komen. Geen slaap. Het maakt wanhopig. Alleen al het gebrek aan vooruitzicht op verbetering maakt ziek en veroorzaakt burn-out". |
|||||
| 1567 | Assendelft | Geluid | Ik vlucht letterlijk enkele weken naar elders in het land in de hoop daar een beetje bij te kunnen slapen. Het was al erg luidruchtig in Assendelft maar de laatste twee weken is het onleefbaar. Mensen die niet onder een vliegroute wonen kunnen zich er waarschijnlijk niet veel bij voorstellen maar er is op veel dagen en tijdens veel nachten soms geen enkele minuut zonder herrie. Je lijf staat continu in vecht of vluchtstand en daarvan is bewezen dat dat enorm schadelijk voor de gezondheid is. Het wordt tijd dat we met alle belanghebbenden een rechtszaak aanspannen tegen de staat. Er moet toch iemand zijn die dit vanuit diens kennis kan oppakken..? | |||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Elke ochtend word ik de afgelopen weken wakker van vliegtuigen. Schijnt de zon, kan ik niet buiten zitten vanwege de vliegtuigen. Gewoon thuiszitten kan niet want vliegtuigen. Het is nu zo erg dat ik uit mijn huis vlucht om even geen vliegtuigherrie te horen. Klagen heeft geen zin. De regering maakt alleen maar meer belastinggeld over naar KLM terwijl de topman zichzelf bonussen geeft. Ik weet het even niet meer. | |||||
| 2252 | Voorschoten | Geluid | Honderdduizenden mensen die vandaag lekker vrij waren en in hun tuin wilden werken, of iets anders wilden doen ter ontspanning zijn weer massaal lastig gevallen door de eindeloze terreurpraktijken van één gestoord bedrijf uit de Haarlemmermeer. Vanaf 7:00 u 's ochtends gesuis, gefluit en gebulder over onze woonwijken. Continu! Soms even wat korte pauzes, maar zonder echt grote tussenpozen. Dan dacht je even: ah wat kan het lekker rustig zijn op deze zaterdag. En op dat moment kwam de volgende alweer. Ook binnen ontgaat het geluid je niet. Alsof er iemand rolcontainers door de straat duwt, zegt mijn buurvrouw. En het gaat maar door! Ook als we straks op bed liggen. Dit misselijkmakende bedrijf is er niet meer voor ons. Allang niet meer. Het is maffia. Want, zo weten we, maffia staat boven de wet. En maffia is er bij gebaat om goede contacten in de politiek te hebben. Maffia maakt veel slachtoffers. Totdat de mensen het meer dan zat zijn en afrekenen met het onrecht. | |||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | Wat voor melding moeten we hier maken? Alles is al gezegd en geschreven, maar het lijkt wel of niets helpt, integendeel dat het erger wordt. Hoe kan het dat de Buitenveldertbaan waaronder zo ontzettend veel mensen wonen zo intensief en te pas en te onpas wordt ingezet, dag en nacht. Gisteren na 23 uur begonnen ze nog te vliegen op die baan, hoeveel mensen zijn daardoor wakker geworden en konden misschien niet meer in slaap komen. Vannacht nog af en toe een vliegtuig over ons heen. Waarom? En voor 06.00 uur begonnen ze alweer met elke minuut zo'n beetje een (leeg) vliegtuig over ons heen te laten vliegen. We meten in huis op de Explane App vanaf 60 db, maar meestal vanaf 70 db. We zijn bekaf van deze nacht waarin we nauwelijks hebben mogen slapen van Schiphol en als het dan even mag dan slaap je ook niet gelijk. En ook nu om 9.45 uur vliegen ze nog steeds elke minuut over. Om extreme weersomstandigheden kan het niet zijn. Waarom dan wel? Hopelijk toch geen piek vanwege alle (lege) vliegtuigen die met behulp van ons belastinggeld in de lucht worden gehouden? Of is het omdat er zoveel mensen terugkomen van kerstvakantie omdat hun kinderen morgen weer naar school moeten en dan onze kinderen die braaf thuis zijn gebleven de Omikron variant gaan overbrengen. Waar zijn we met zijn allen mee bezig? Is er nog hoop??? |
