Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1121 | Landsmeer | Geluid | Maar weer eens melden. Het is zo vermoeiend om vanaf half zeven vanochtend in het kabaal van startende vliegtuigen te leven. Het is een martelgang en het gaat totaal voorbij aan de rechten van ons burgers die gedwongen zijn in deze uitstoot van gif en kabaal te leven. Het gromt en snerpt en fluit erop los of het een lust is, als reuzen gasbranders die het hemeldak verschroeien. Nee we kunnen hier niet weg want we zijn gebonden aan deze omgeving. We betalen vele soorten belasting en hebben recht op een gezonde leefomgeving. Dit is heel ongezond! Zet in op krimp van deze bende, zet in op verbetering van andere vormen van vervoer. Weer een hele zomer verpest door deze bedrijfstak. Als ze even niet te horen zijn dan kan je hier op de vroege zondagochtend een pin horen vallen. Dat is de rijkdom van in een landelijk gelegen dorp te wonen. Maar deze rijkdom wordt ons gewoon ontnomen, gewoon omdat niemand ze een strobreed in de weg legt. Ik stem op de grootste partij die dit onrecht gaat bestrijden! |
|||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Beste mensen, het is niet langer te doen onder de dubbele banen van de Polder- en Zwanenburgbaan. Nadat er urenlang iedere minuut de omgeving volledig kapot wordt gebeukt, hebben we klein uurtje rust en dan beginnen de urenlange aanvallen weer opnieuw. Het gevolg is hoofdpijn, oorsuizen, gebrek aan concentratie, gevoel van onrust en prikkelbaarheid. Of is het inderdaad de bedoeling dat de mensen die hier wonen de hele dag binnen zitten en alleen heel af en toe even naar buiten mogen? En waarom horen we op deze site helemaal niemand van onze politiek die eens reageert. Ook al is het alleen maar dat ze ons begrijpen en er per direct daadwerkelijk wat aan gaan doen? Groet, een verdrietige omwonende. | |||||
| 1215 | Hilversum | Geluid | Hilversum Zuid werd bijna drie maanden lang kapot gevlogen. Van 7 uur in de ochtend tot s avonds laat. Ze vliegen vandaag ook over maar nu draaien ze een rondje om Amsterdam heen en vliegen vervolgens via Muiden tussen Hilversum en Bussum door. Nog steeds geen pretje maar voor bewoners van H-Zuid minder herrie. In de wetenschap dat nu anderen gillend gek worden van de het continue dreunende rommelende geluid. Als er werkzaamheden die geluid produceren worden gepland in onze woonbuurt vinden wij het heel normaal om elkaar te informeren zodat je passende maatregelen kunt nemen en even op tijd het huis kunt ontvluchten. Maar deze herrie wordt zonder planning, onaangekondigd en een goede verdeling van lasten over ons uitgestort. Mensen die een boterham verdienen aan deze overlast willen niet dat er geminderd wordt, maar moet dat dan ten koste gaan van onze verdiencapaciteit? Ik kan me niet concentreren als ik thuiswerk en de een na de andere vliegt laag over. In het belang van onze leefbaarheid , gezondheid en de aarde en al haar bewoners MOET het aantal vluchten drastisch omlaag en de resterende overlast zo eerlijk mogelijk verdeeld worden!!!! | |||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Waarom wordt de 4de route gewoon gebruikt? Gisteren ook al continue vliegtuigen op 5000-6000ft recht over mijn ( moes-) tuin in Zeist gehad! Schiphol laat de rechterlijke uitspraken gewoon links liggen, evenals besluiten van de tweede kamer! WIE STOPT DEZE ARROGANTE CLUB GELDWOLVEN DIE HUN EIGEN BESTAANSRECHT PROBEREN TE CREEEREN NU EENS ECHT?! Andere bedrijven worden voor iedere poep en scheet teruggefloten en beboet! Maar dit wordt geen halt toegeroepen?! Logisch dat Schiphol, KLM en Transavia zich gedragen als een draak van een verwend en onopgevoed kind: omdat het kan! Kamerleden, regering, rechters, handhavers: Straks kijken we terug op de periode waarin bestuurlijke en rechterlijke macht suf met zich lieten sollen terwijl onomkeerbare schade als klimaatverandering, vervuilde PFASgrond en hoge ziektekosten van chronisch zieken ontstonden, terwijl we gewoon nog iets ( hadden) kunnen doen! Trek alles uit de kast, NU, NU, NU!!! |
|||||
| 2275 | Voorburg | Geluid | Daar gaan we weer, het ene na het andere vliegtuig over Voorburg. Het was even rustig, maar nu gaat het weer los. Dit is nog geen half uur bezig en het stressniveau in mijn lichaam schiet weer omhoog. Je moet gemaakt zijn uit gehard staal om niet (bewust dan wel onbewust) onrustig te worden als er elke minuut lawaai overkomt, waar je je niet aan kunt onttrekken. Dat activeert een primitief vlucht/vecht/bevries reactie, waar je met alle goede wil van de wereld niets aan kunt doen. Bij onweer moest men vroeger op de steppe direct rennen naar dekking onder de dichtstbijzijnde boom. Nu onweert het kunstmatig de hele dag door, waaraan niet aan te onttrekken valt. Je hoeft geen wetenschapper te zijn om te begrijpen dat dit mensen tot waanzin kan drijven. Iedereen die anders beweert heeft andere belangen, en die zitten ofwel hun geld te tellen op de Bahama’s, en hebben dus sowieso nergens last van, of hopen na hun politieke carrière als lobbyist aan het werk te kunnen in de luchtvaartindustrie. Hoe dan ook, de rechtsstaat in Nederland faalt, en wat dat betreft staan we er net zo slecht voor als het Amerika onder Trump. Uitspraken van de rechter worden namelijk genegeerd of gebagatelliseerd of met semantische trucjes aan de kant geschoven. Bah, wat een ellende. | |||||
| 6708 | Wageningen | Milieu | Politie doet inval bij Chemours vanwege pfas vervuiling. Wanneer wordt er een inval gedaan bij Schiphol? Ook die doet een fikse duit in het pfas-zakje. Neem nog een eitje, zou ik zeggen..... | |||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | ‘Herenigd op Schiphol: de wereld over voor het kerstdiner’ .. Weer een jankverhaal op NH Nieuws om te laten zien hoe ‘essentieel’ Schiphol wel niet is en ‘verbindende factor.’ Kijk dat zal overigens in sommige gevallen best wel zo zijn, maar dat geldt natuurlijk absoluut dan ook niet voor de 73 miljoen, en volgens bobo Van Oord straks zelfs 90 miljoen overstappers op de luchthaven. En trouwens zoveel overlast, milieu en klimaatschade voor een kerstdiner? En al wordt het ons omwonenden door Schiphol niet gegund, maar wens iedereen licht, vrede, liefde, een rustige kerst, schone lucht en geen compleet door honderden vliegtuigen kapot geknalde kerstdagen boven het hoofd, dak en bed. Hopelijk kunnen wij deze kerst, ons feest van hereniging en verbinding met onze familie, vrienden, geliefden, elkaar ook een beetje kunnen verstaan straks door al die vliegtuigen heen aan het kerstdiner, waar veel liefde, tijd en moeite ingestoken wordt. | |||||
| 1111 | Diemen | Geluid | Vanuit de binnenstad van Amsterdam fietste ik naar huis. Bij de Kruislaan aangekomen, zag en hoorde ik de grote bakbeesten alweer in de lucht. Nog steeds! Gisteravond sliep ik met lawaai van vliegtuigen in en vanochtend werd ik er mee wakker. Hoe dichter ik bij Diemen kwam hoe harder het geluid werd. Bij de brug over de A10 zag ik een optocht van vliegtuigen richting Buitenveldert baan gaan. De herinnering van de verschrikking van afgelopen zomer waarbij we dag in dag uit week in week uit continue herrie hadden doemde op. Met elke trap die ik oostelijker reed voelde me bozer en gespannener worden. Kan ik er maar beter aan wennen, het lawaai accepteren, denk ik soms. Maar NEE! Niet accepteren! Dit is echt niet goed! Al deze herrie, deze uitstoot, die honderdduizenden mensen die onder deze overlast lijden….. Nee, nee, nee en nog eens nee! Dit moet stoppen! Minderen! Terug naar Maximaal 300 vliegbewegingen vanaf Schiphol. Geen subsidie meer op kerosine, verbod op reclame vliegvakanties. Ik zal me blijven ergeren en op dit platform meldingen blijven doen. | |||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | Tijdens het hardlopen in het 's Gravelandse bos heb ik geen vogel gehoord. Alleen maar straalmotorgeweld. We worden helemaal kapotgevlogen. Wat een in en in ziek land is Nederland geworden. De Nederlandse staat vermoord doelbewust haar eigen bevolking én het klimaat! Maffiapraktijken! Mensenrechtenschendingen! | |||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Op BAS mag je maar 1 melding per etmaal doen, op deze website mag je maar 1 melding per 2 minuten doen. Eigenlijk oneerlijk als er elke minuut tenminste 1 vliegtuig over je heen komt met daarbij tenminste 80 dB op 100/150 meter hoogte plus ultrafijnstof. Ik kan snel typen, maar vandaag vanaf 7 uur en de hele komende nacht door zou het me niet eens lukken om per vliegtuig een melding te doen. Maar we hebben besloten dat we op blijven, want als je met deze herrie, het lijkt hier wel oorlog in Buitenveldert, naar bed gaat wordt je gek. Als er nog meer mensen zijn onder de Buitenveldertbaan die niet eens naar bed gaan of niet kunnen slapen, zullen we dan met z'n allen zoveel mogelijk meldingen doen hier op deze website? Zodat ze een bericht kunnen doen uitgaan dat de website in de nacht van 9 op 10 september 2024 is geexplodeerd omdat iedereen onder de Buitenveldertbaan gek werd. Zullen we? | |||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Als je denkt dat het niet erger kan, dan gaat de LVNL daar nog lekker overheen. Een nieuw dieptepunt hier in Buitenveldert. Vanaf 7.00 uur vanochtend tot en met vanavond 22.30 uur non stop inzet van de niet preferente Buitenveldertbaan. En het zou ons niet verbazen als het vannacht doorgaat. Want ja, er staat een beetje wind en dat is lastig voor de LNVL. Het enige dat ons nu nog rest is verhuizen want we zijn kapot. Kapot gemaakt door de LVNL, Schiphol, KLM en loopjongen de overheid. De enige manier waarop deze h#fters hun bedrijfsvoering kunnen volhouden, is door liegen en bedriegen en hun hand op houden bij de belastingbetaler. Wees er trots op. | |||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Dit is een melding met terugwerkende kracht over een paar maanden. Normaliter melden wij nooit iets, trekken niet snel aan de bel. Maar het vliegverkeer boven Oostzaan was de afgelopen maanden te erg. Moeilijkheden met inslapen en vroeg worden gewekt. Gevoelens van stress/spanning, effect op leefbaarheid. Laag vliegende, optrekkende vliegtuigen met een ongelooflijk lawaai. En dat zou binnen de geluidsgrenzen zijn? Wat betekent dit voor de toekomst? Uit gesprekken met vrienden, familie en kennissen weten wij dat veel mensen er last van hebben maar niet melden. Dus: onderrapportage. Heel goed dat dit onafhankelijke meldpunt er is, wij melden het nu wél. | |||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Je wordt wakker met het oorverdovende gebulder van vliegtuigen op de achtergrond - een absurde maar alledaagse realiteit voor Schiphol-omwonenden. In de krant lees je over veertien jaar 'vrijheid-blijheid' beleid onder Rutte, leidend tot een slappe aanpak van arbeidsuitbuiting (https://www.nrc.nl/nieuws/2024/07/14/veertien-jaar-vrijheid-blijheid-van-mark-rutte-leidde-tot-slappe-aanpak-van-arbeidsuitbuiting-zegt-officier-van-justitie-a4859690). De parallel met je eigen situatie is onmiskenbaar. Net als uitgebuite arbeiders worden omwonenden van Schiphol 'uitgebuit' door blootstelling aan ondraaglijke geluidsoverlast en schadelijke uitstoot, ver boven WHO-normen. Je leefruimte wordt bepaald door Schiphols overlast - een pervers verdienmodel ten koste van de volksgezondheid. Wat begon als een lokaal probleem is nu een nationale kwestie, met de overlast die zich als een olievlek over half Nederland heeft verspreid. KLM's belachelijke hub-verdienmodel - de strategie van 'omvliegen' via Schiphol als overstapvliegveld - toont hoe economische belangen boven burgerwelzijn gaan. KLM blijft krimpplannen tegenwerken en stelt 'slimmere' oplossingen voor die de doelstellingen niet tijdig halen. Ondertussen worden miljoenen Nederlanders dagelijks geconfronteerd met de gevolgen, terwijl cruciale vragen over gezondheid en milieu-impact onbeantwoord blijven. De recente uitspraak van de Hoge Raad roept ernstige vragen op over de interpretatie van de wet en de bescherming van burgerrechten. Het lijkt erop dat economische belangen zwaarder wegen dan het welzijn en de gezondheid van omwonenden. Deze uitspraak staat in schril contrast met eerdere oordelen van lagere rechtbanken die de rechten van burgers juist voorop stelden. Het wekt de indruk dat het rechtssysteem onvoldoende bescherming biedt tegen de aanhoudende schending van mensenrechten door de vliegindustrie. Na 14 jaar 'vrijheid-blijheid' is er nog steeds geen adequate bescherming tegen de luchtvaartoverlast. Het is hoog tijd dat de politiek - inclusief de gemeente Amstelveen - haar fouten erkent en weer als echte volksvertegenwoordigers gaat handelen. Stop met het beschermen van perverse verdienmodellen en begin met het beschermen van de burgers. Prioriteit moet liggen bij de gezondheid en leefbaarheid van omwonenden, niet bij de winsten van de luchtvaartsector. |
|||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Wat een asociale schofterigeee herrie boven onze hoofden. De hele dag keihard gewerkt en morgen weer. En dat tuig boven je zorgen er weer voor dat je niet kan slapen, ik zou er veel voor over hebben om naar een plek te verhuizen, waar ik niet in een machinekamer hoef te wonen. Dit overschrijdt tig ALLE normen en waarden. Die hebben ze niet bij de overheid en de luchtvaart. Tuig van de riggel!!!! | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | Vannacht het laatste vliegtuig om 00:35 uur en vanmorgen de eerste om 5:16 uur. We moeten dit gaan zien als echt asociaal gedrag. Schiphol is een asociaal bedrijf. Aan alle kanten leveren zij geen bijdrage aan het gelukkig maken van mensen in deze maatschappij. Zij hebben enkel groei voor ogen ongeacht de consequenties voor andere mensen. In het dagelijks leven noemen we dat gewoon asociaal, egoïstisch. En dat asociale gedrag is precies wat de Schiphol group doet: alleen denken aan de eigen wensen. De omgeving, het milieu en andere mensen daar trekken ze zich niets van aan. Asociaal gedrag dus. Kinderen op school spreken we aan wanneer ze alleen aan zichzelf denken. Wanneer adolescenten een feestje geven en om 00:35 uur nog herrie maken, sturen we de politie langs. Maar van Schiphol vinden we het een soort van normaal dat ze asociaal gedrag vertonen. Als we langs Schiphol rijden moeten we toeteren en laten weten dat we asociaal gedrag van grote bedrijven niet meer accepteren. Ze moeten hun maatschappelijke verantwoordelijkheid gaan nemen. Dus Schiphol, lobby niet bij de overheid om meer te mogen groeien, of meer PFAS afval te mogen laten liggen of méér overstappers via Schihol vervoeren, of geen belasting op kerosine te heffen, maar wees een oprechte organisatie. Dat is je maatschappelijke plicht. Neem niet alleen, maar geef ook. | |||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | Het businessmodel van KLM zorgt ervoor dat onze Paasdagen weer verpest zijn. Zoals dit businessmodel ook bepaalt: (1) wanneer we kunnen slapen en wanneer we wakker moeten worden, of we überhaupt nachtrust krijgen, (2) of we buiten in de tuin kunnen zitten, of dat we überhaupt thuis kunnen zijn omdat het binnen ook niet meer uit te houden is, (3) of we vrienden thuis kunnen uitnodigen of dat we beter daar naar toe kunnen gaan omdat we plaatsvervangende schaamte hebben dat we onder een snelweg wonen waar vliegtuigen met meer dat 80dB overkomen, (4) of we onze kinderen hier kunnen laten opgroeien of dat we beter kunnen verhuizen omdat het ongezond is om 500 vliegtuigen op nog geen 250 meter hoogte over ons huis komen. Kort en goed: KLM bepaalt ons leven. Met dank aan onze overheid, in het bijzonder onze minister van I&W die ons iedere keer weer loze beloftes doet. | |||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Op de zondagavond na een bezoek aan mijn moeder in Halfweg teruggefietst door de polder naar Amsterdam West. Kom helemaal opgefokt thuis, platgebombardeerd door het gruwelijke lawaai van een onophoudelijke stroom laagvliegend tuig, geschat rond de 75 dB. Om de minuut over de Osdorper polder, en thuis vlakbij het Vondelpark ook nog steeds herrie. Half tien 's avonds nota bene. Nu snel aanpakken die volstrekt asociale luchtvaarbende die onze omgeving stelselmatig verziekt. | |||||
| 2134 | Hoofddorp | Geluid | De luchtvaart is weer eens boos, dit keer over mogelijke capaciteitsbeperkingen op Schiphol. Overlast voor omwonenden wordt door organisaties in luchtvaart geen enkele keer benoemd. Zijn ze vergeten dat alle voorgaande beslissingen altijd in het voordeel van de luchtvaart zijn geweest, regels zo zijn aangepast en gebogen dat zij ongelimiteerd konden groeien, hen geen strobreed in de weg is gelegd wat betreft hinder en uitstoot, ten koste van omwonenden? Dat ze hierdoor altijd de mogelijkheid hebben gekregen om geld te verdienen over de rug (gezondheid) van de ongelukkigen in bepaalde woonwijken, die moeten leven in onmenselijke omstandigheden? Deze ongelukkigen slechts in enkele gevallen hiervoor zijn gecompenseerd (hetzij financieel, hetzij door isolatie van de woning) terwijl er telkens wordt aangegeven hoe onmisbaar Schiphol/de luchtvaart is voor de Nederlandse economie? Dat 460.000 nog steeds groei betekent en daarmee het "werkgelegenheid- en klap voor de Nederlandse economie" argument niet opgaat? Overlast wordt steeds gebagatelliseerd en eigenlijk valt het in de meeste plaatsen rondom Schiphol ook mee, daar wordt netjes omheen gevlogen. Maar kunnen we alsjeblieft in ieder geval erkennen dat omwonenden onder de aan- en uitvlieggoten (en nee, die goten waren er niet altijd eerder dan de woningen), met name onder de te veel gebruikte banen (zoals wijken in Aalsmeer, Uithoorn, krommenie, Heiloo, Assendelft, Oegstgeest, Hoofddorp, Etc.) wel degelijk ernstige overlast ondervinden en tot nu toe compleet worden genegeerd? De meesten van hen vragen niet om een vergoeding of huis isolatie, maar willen meer rust. Zij vragen niet om geen vliegtuigen, maar minder. Het is inmiddels compleet uit verhouding. Voor wat betreft Floriande, het zou hier zogenaamd 50% van de tijd stil moeten zijn, maar dat is het nooit meer. De Kaagbaan (en Aalsmeerbaan) wordt al vanaf de zomer voor 95% gebruikt voor starters en dus hebben wij hier geen dag meer rust. Geen dag meer uitslapen, nooit op tijd naar bed of overdag slapen als we ziek zijn. En waarom zitten wij in Floriande (om het even bij mezelf te houden) in deze overlast? Om kerosine te besparen dmv een korte bocht. Zitten er echt geen mensen met moreel besef in de Luchtvaart, die zien dat er wel degelijk op een aantal plaatsen sprake is van een onacceptabele situatie? Die ook vinden dat er nu actie moet worden ondernomen ipv een voorschot te nemen op de toekomst met "stillere" vliegtuigen? Maar luchtvaart, maak je maar geen zorgen, Schiphol draait wel weer bij. Uiteindelijk zullen ze gewoon voldoen aan de belachelijke groei en ons omwonenden weer laten stikken. Er komt echter een moment dat er erkenning komt voor het leed dat omwonenden wordt aangedaan en de situatie eens niet in jullie voordeel zal uitpakken. Om nog even een concrete klacht toe te voegen, herrie Kaagbaan is weer onacceptabel zoals dagelijks. | |||||
| 1851 | Heiloo | Anders | “ Schiphol dreigt eenderde van zijn overstappers te verliezen door CDA- plan voor overstapbelasting” . Top! Nu weten we wat we moeten stemmen. | |||||
| 2318 | Leiden | Geluid | Nog vijf dagen noordenwind; dat betekent nog vijf dagen maximaal zes uur nachtrust; nog vijf dagen niet in de tuin kunnen zitten; nog vijf dagen stress; nog vijf dagen een continue regen van fijnstof op de hoofden van mijzelf en mijn dochters. Waarom? Waarom moeten mensen lijden zodat andere mensen geld kunnen verdienen? De KLM is het ergste; ik heb sterk de indruk dat hun vliegtuigen steeds iets lager overvliegen, met gevaar en overlast tot het gevolg. Bij mij in de buurt liggen zes scholen en talloze kinderspeelplaatsen ; honderden kinderen die dagelijks blootgesteld worden aan giftige stoffen en beschadigende geluidsoverlast. In de andere gemeenten om Schiphol en Rotterdam is het vergelijkbaar: dan heb je het over duizenden kinderen wier toekomst volkomen expres in de waagschaal wordt gelegd. Hoe kan het dat de Tweede Kamer zo blind is voor wat hier gebeurt? Waarom blijven ze vasthouden aan groei als dat zo schadelijk is? Ik kan en wil niet begrijpen dat dit ergens goed voor is. De prijs die duizenden mensen dag in, dag uit betalen is onacceptabel hoog. |
