Dit overzicht bevat 38870 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphollen = BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan een marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegindustrie in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een hoedje. BAS betekend helemaal niets voor omwonenden/kinderen! Klachten en informatie op de website worden gemanipuleerd ten gunsten van Schiphol. BAS raakt bewust meldingen kwijt. Alles is geoorloofd om Schiphol gunstig te presenteren. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het muurtje gestuurd! Teveel meldingen worden niet geregistreerd. De cijfers vanuit BAS worden gewoonweg als betrouwbaar gepresenteerd. BAS is een Schipholler in optima forma! | ||||
| 2154 | Burgerveen | Geluid | Hou nou eens op! Schreeuwde mijn dochtertje opeens naar het zoveelste vliegtuig boven ons dorp. Er brak iets in mij, ik maak zelden nog melding maar nu is toch wel het moment. Vandaag vieren we haar verjaardag. Ze heeft heel even haar nieuwe skateboard uitgeprobeerd maar zij en haar broertje spelen inmiddels alweer binnen omdat ze gek worden van de vliegtuigen boven onze achtertuin. Ze kunnen elkaar niet verstaan, er is al uren geen enkele seconde zonder herrie. We horen op ieder moment één of zelfs twee vliegtuigen, eentje is net langs en de volgende komt er alweer aan. Ondertussen hoor en lees je overal over zogenaamd "stillere" vliegtuigen. Het is een slinkse campagne van de sector om omwonenden de wind uit de zeilen te nemen (of om ons te vermoorden denk ik er eigenlijk bij). Deze valse lobbypraat van Van Oord (CEO Schiphol) en Karremans (Minister van Infrastructuur en Waterstaat) maakt ons kapot, KLM en Transavia maken ons kapot. De "stillere" vliegtuigen? Die maken ons net zo kapot, sterker nog, van de pakweg 40 vliegtuigen die afgelopen uur over ons heen kwamen had ik geen flauw idee welke oud en welke stiller zouden moeten zijn geweest. En dan lees ik op deze site dat het aantal meldingen deze maand hoger ligt dan de afgelopen 18 maanden. Dat snap ik goed als anderen hetzelfde ervaren als ik, maar bij onze overheid speelt een andere en gevaarlijke werkelijkheid. In de Eerste Kamer vertelde de CEO van Schiphol vorige maand dat hij in de cijfers van BAS echt "dacht" te zien dat de nieuwe vliegtuigen minder hinder opleverden want het aantal meldingen zou omlaag gaan. Daarna vertelde hij dat hij wil werken met feiten en niet met aannames. Nou van Oord, doe dan geen aannames op basis van deze cijfers, de impact van jouw aannames gaat iets verder dan een paar centen meer of minder in je portemonnee, je probeert beleid te beinvloeden met leugens en gegoochel en dat kost ons onze gezondheid. In de Tweede Kamer vertelde minister Karremans vorige week hetzelfde verhaaltje en veel kranten penden het (zonder het zelf te onderzoeken) op alsof het feiten waren. Sta daar eens bij stil, kranten die anno 2026 nog steeds opschrijven wat Schiphol en de minister van Infrastructuur en KLM vertellen. Karremans vertelde overigens nog veel meer leugens, zo zou rond Schiphol ook veel gemeten worden, onzin, er wordt berekend. De cijfers van BAS hebben GEEN wetenschappelijke waarde, beleid mag hier niet op gebaseerd worden. Toch schetst de sector nu een overduidelijk gecoördineerd en bewust vals beeld om het eerdere smerige verhaaltje over "stillere" toestellen nog beter te verkopen. De rechtse, vaak slecht geïnformeerde, politici slikken dit als zoete koek, precies wat ze willen horen. Gelukkig zijn er een paar partijen die wél naar de cijfers van BAS hebben gekeken. Follow the Money en Stichting S4R deden onderzoek naar de cijfers van BAS. Zij leggen gedetailleerd uit wat er mis is met de conclusies van Van Oord en de minister. Er zijn blijkbaar minder meldingen gedaan bij BAS, dat wilde ik nog wel van ze aannemen maar zelfs dat lijkt genuanceerder te liggen. En als mensen al weggelopen zijn, is een gedeelde dus overgestapt naar deze site. Maar een samenvatting van wat er dus NIET klopt: 1. Schiphol beweert dat nieuwe vliegtuigen de reden zijn voor minder klachten. Maar zelfs over stokoude Boeing 747s kwamen plotseling 25% minder klachten binnen. Vertel mij maar hoe nieuwe vliegtuigen een oude 747 stiller maken. 2. Mensen worden moedeloos en wanhopig en stoppen met melden. Dat is wél een logische verklaring voor het feit dat voor ieder vliegtuigtype (oude EN nieuwe) minder meldingen binnen kwamen. Melden werkt niet en Schiphol verkoopt onze wanhoop als een succes. 3. Meer dan de helft van de klachten bij BAS werd genegeerd. Specifieke meldingen werden meegenomen, periodemeldingen telden niet mee. En de urenlange en ononderbroken stroom vliegtuigen is precies waar mensen aan onderdoor gaan. 4. De slager keurt zijn eigen vlees. Het "onafhankelijke" Bas is in eigendom van Schiphol en LVNL. In de afgelopen jaren zijn er zeer vaak meldingen achterwege gelaten of verdwenen en zijn rekenfouten gemaakt. Wie pakt dit orgaan af van de onbetrouwbare sector? WIE aub? 5. Op de kaart met hinder is een verschuiving van hinder te zien. Ik merk zelf ook dat er dit jaar (vanwege minder gangbare windrichtingen) veel minder is gestart vanaf de Kaagbaan dan de afgelopen 5 jaar, dat betekent automatisch dat ze ergens anders moesten opstijgen en landen. De verschuiving van de hinder heeft voor andere routes gezorgd die blijkbaar minder hinder opleveren. Hoewel de groep gehinderden deze periode dus kleiner zou kunnen zijn geweest zaten de individuen in die groep nog steeds in onmenselijke en onwaardige omstandigheden. Een periode van ander baangebruik betekent niet dat vliegtuigen stiller worden of dat Schiphol goed bezig is. Hoe dan ook, de sector gaat te kort door de bocht. Aan de media en politici, geloof geen woord van wat de sector vertelt, laat alles onafhankelijk toetsen, je wordt bedonderd, wij kunnen het weten. |
||||
| 3834 | Leusden | Geluid | Deze ochtend proberen te genieten van het heerlijke weer in onze tuin. Wordt weer heel lastig gemaakt door Schiphol, met grote regelmaat vliegtuigen over ons heen suizend met regelmatig gegier. Dan zitten ze nog laag (begin 3000 meter), 50km verderop na opstijgen, en dan lijkt het alsof ze hier ineens het gas erop gooien om door te stijgen. Heel vermoeiend, heel stressvol. Ze lijken hier ook een fixeer punt te hebben, maak niet uit waar ze opstijgen, iets naar het oosten toe (of dat nou noordelijker, zuidelijker of middendoor ligt), gooi het gewoon lekker over ons heen. Er zijn gelukkig nog momenten dat het rustig is, maar balanced of fair... ik kan me er niet in vinden, ook niet 50km bij Schiphol vandaan. |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Volgens Bas minder klachten😂. We weten allemaal dat het alleen maar erger en erger wordt met die vlieg geluiden. Vroeger hoorde je heel af en toe een vliegtuig. Maar nu is het omgekeerde het geval. Heel af en toe een uurtje rustig. 'snachts mag je een uurtje slapen. Nee niet te lang want dat kost geld. Elke 1½ minuut een vliegtuig is de normaalste zaak van de wereld geworden. Die onbetrouwbare politici zoals bijvoorbeeld minister Karremans en vele anderen zijn er zeker niet voor de omwonenden. Het valt op dat steeds meer gemeenten en mensen last hebben van dit veel te grote Schiphol. Maar er wordt weg gekeken. Helaas is verhuizen geen optie. Kon dat maar. Komt weer zo een vliegtuig monster over ons dak. Nog even doorheen met die overlast en dan hebben ze mij zover dat ik verlang naar de dood. Rust. Stilte. Vrede. Weer( nu ) gegier. Het maakt je leven kapot. Minister Karremans lees je wel eens de verhalen van deze site? Of denk je dan ook dat we overdrijven. Denk eens na. Veel mensen trekken dit niet meer. Houd op met leugens en bedrog. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Alle gekheid op een stokje Schiphol is weer eens helemaal gek geworden . De hele week baan open voor landen baan open voor starten . Uurtje dicht 6 uur open en dan dan ongeveer de hele dag van ‘s morgens vroeg tot ‘s avonds laat . De overbelasting van alle zintuigen slaan op hol . En ik woon al heel lang in deze buurt maar het is de afgelopen jaren erger erger en nog erger geworden . Niet af en toe 1 of 3 lawaai machines boven je hoofd maar onophoudelijk. Wind of geen wind van welke richting maakt niet meer uit . Ik denk dat ze met het gebruik van alleen de Buitenveldert baan al aan het maximum aantal vlieguren zitten . Waar is de verantwoordelijkheid van de overheid voor de zorg van onze gezondheid? Anyway dit lucht op maar helaas verander je er niks mee | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Ploerten! Nog steeds. Hoe moet je hier overleven? Het is nu echt niet te doen. Leven andere mensen altijd binnen? Of hoe kun je hier geen last van hebben. En als je er geen last van hebt. Erken dan tenminste dat dit te ver gaat. Bestaat er geen weekend? Misselijke continu herrie van de Buitenveldertbaan. Het is benauwd. Ik heb alleen lelijke taal Schoften! Leugenaars.! Machteloos tegenover deze mensen die ons land en onze gezondheid, leefomgeving en toekomst afnemen. Het toppunt van deze week is wel echt het stuk van Ftm. We weten hèt. Maar we worden geshipholt waar ons bestuur blijmoedig aan meewerkt. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Ze zeiden “soms”. Ze meenden “altijd”. Sinds 9 maart zijn er ruim 9.500 vliegtuigen over mijn huis gekomen. Negen. Duizend. Vijfhonderd. “Soms de Buitenveldertbaan,” beloofden ze. Tijdens onderhoud. Tijdelijk. Echt waar. Ik woon in Amstelveen. Niet naast de baan. Maar elke ochtend, elke middag, elke avond — het gebrul. Het trillen. Het gevoel dat je eigen huis niet van jou is. BAS stuurt berichten. Keurig opgemaakt. Weinig zeggend. Het meldpunt dat jouw klacht registreert, werkt voor dezelfde sector die jou overlast bezorgt. Melden voelt als schreeuwen in een kussen. De Raad van State vernietigde het vluchtenmaximum in maart. Het kabinet had jarenlang gewerkt aan bescherming — juridisch onhoudbaar, bleek het. Terug naar de regels van 2008. Alsof de afgelopen twintig jaar niet zijn gebeurd. En de politiek? Dezelfde mensen. Dezelfde beloftes. Dezelfde stilte als het erop aankomt. Ik ben het zat om te begrijpen. Ik wil gewoon een rustige zaterdagochtend. |
||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | Deze kwam ook weer lekker laag over Datum overlast : 26 mei 2026 Tijdstip overlast : 12:25:00uur Datum van melding : 26 mei 2026 Tijdstip van melding : 12:27:02uur Adres : RIDDERKERK Postcode + huisnummer : 2983 Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Boeing 737-700 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Passenger Bestemming/herkomst : Houari Boumedienne Airport Horizontale afstand tot adres : 263 meter Hoogte op kortste afstand : 924 meter |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Gisteravond werd op BAS geen Buitenveldertbaan inzet verwacht voor zaterdagochtend. Maar Adriaan de verkeersleider zet 'gewoon' weer de Buitenveldertbaan in voor landen vanaf 7u20. Op BAS vandaag geen verklaring, want die is er ook niet bij zicht 28 km, zonnig weer en een variabele wind van 6 km/u, oftewel windstilte. Uit het artikel van FTM blijkt dat er niet alleen sprake is van onkunde en sulligheid, maar ook kwaadaardigheid. Want in een BAS rapportage wordt verteld dat er minder hinder is van Schiphol, 'want' er zijn minder meldingen bij BAS ingediend. Maar daarbij zijn dan de ingediende periodemeldingen (het merendeel van de meldingen) niet meegeteld. En dat mensen minder melden bij BAS omdat ze het nut er niet van inzien, wordt in deze rapportage ook niet benoemd. |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Het probleem dat we met de luchtvaart hebben (onjuiste voorstelling van zaken, de angst "onbereikbaar" te worden, overconsumptie) zien we in andere sectoren van de economie ook. In NRC een interessant artikel over obesitas: "obesitas is een gevolg van een landbouwsysteem dat te veel calorieën produceert. Het probleem is niet meer dat we de wereldbevolking niet kunnen voeden, maar dat die bevolking ‘overvoed’ is". Frappant die parallellen met de luchtvaart. De luchtvaart zou een heel stuk minder kunnen. Dat soort kreten als "Groei Schiphol nodig voor gezonde economie" is net zo overtrokken als "No Farmers, No Food". In beide gevallen is het aantal vliegbewegingen en de hoeveelheid geproduceerd voedsel een doel op zich. De vraag wordt gecreëerd. Met alle negatieve gevolgen van dien. | ||||
| 3043 | Rotterdam | Anders | Geluid en veiligheid. PH-DAG vliegt onder de 200 meter continu rondjes met in de bochten steeds vol gas. Regelmatig is het met de sportvliegtuigjes net een F1-circuit in de lucht : Kort op elkaar, slingerend achter elkaar, vele (race-)rondjes, laag vliegen over woonwijken, allerlei stunen boven bewoond gebied. Er zijn er landelijk al genoeg geland buiten het vliegveld. Hier is men het aan het uitlokken. Enige vorm van verantwoording ontbreekt regelmatig bij die kamikaze-piloten. Boven Rotterdam Centrum slechts af en toe 'netjes' vliegen op juiste hoogte, maar zodra buiten het centrum gaat men 'los'. Geen wonder dat men elders in Rotterdam het RTHA geen probleem vind. Misschien moeten al deze vliegtuigen daar eens rondjes gaan vliegen + standaard vertrekroute over het centrum voor vakantievluchten. |
||||
| 3902 | Veenendaal | Geluid | Zojuist weer de zoveelste melding ook op BAS gedaan en volgens recente berichtgeving gaat BAS enigszins op een KLM en Schiphol manier met onze gegevens om, want de overlast wordt minder door de stillere vliegtuigen, jaja 🤔. Over uitstoot e.d. wordt niet gesproken en jevons paradox wordt al helemaal niet gerept. Moeten gewoon minderen. Lelystad niet open, minder vluchtbewegingen, tax omhoog, minder overstappers etc. O ja, de overstappers en ze zijn in Den Haag doodsbenauwd voor trump als delta evt slots gaat verliezen op Schiphol. Had toch anders verwacht van het kabinet😏 Ook maar weer extra melden op vliegherrie.nl en hoop for the best. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphollen = BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan een marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegindustrie in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een hoedje. BAS betekend helemaal niets voor omwonenden/kinderen! Klachten en informatie op de website worden gemanipuleerd ten gunsten van Schiphol. BAS raakt bewust meldingen kwijt. Alles is geoorloofd om Schiphol gunstig te presenteren. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het muurtje gestuurd! Teveel meldingen worden niet geregistreerd. De cijfers vanuit BAS worden gewoonweg als betrouwbaar gepresenteerd. BAS is een Schipholler in optima forma! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad van 130km2 is 24/7 totaal toegeëigend opgeëist domein door de ellendige lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact altijd weer veel te rooskleurig daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid werd gepresenteerd! De ministers kregen van elke kabinet kregen opdracht van KLM/Schiphol dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid zonder enige compassie laat staan enige verantwoording. Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, HUB, verpauperde Schiphol, geluidmeetpunten, vliegbewegingen, natuurvergunning, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra Kaagbaan die parallel van de bestaande Kaagbaan moest komen om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omliggende dorpen zoals Rijsenhout moest gewoon maar eventjes verdwijnen! Ophoepelen wegwezen wij groeien door met Schiphollen! Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige duurbetaalde vliegindustrie tekstschrijver/advocaat in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! alles! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw van € 1,6 miljoen Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel opgedragen opdrachten meegekregen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister net zoals al zijn 30 jaar lange voorgangers na een paar weken vloeiend de vliegindustrie KLM/Schiphol schiphollen taal! |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Tijd voor obze dagelijkse " kerosine" douche. De hele buurt begint er naar te ruiken. Alhoewel velen ook niets merken en rustig doorslapen in onze " tuinstad" . Als de lucht zwaar vervuild is en elke dag ongezond. Ook daar slapen ze rustig doorheen. en hebben ook daar " nergens last van. Een " goede" buurt en anders " ga jij toch verhuizen!" Een goede buurt. Af en toe heel af en toe hoor je hier nog eens het geluid van een enkele vogeltje dat eigenlijk natuurlijk hier voor zou moeten komen. Echt een enkele. Verder is het keurig stil op het gedender van vliegtuigen na. Maar dat gedender van vliegtuigen dat hoort nu eenmaal bij deze zo keurige en rustige buurt. 4 of 5 banen in gebruik? | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Even lekker buiten zitten of een gezonde wandeling maken in de middelpolder of Amsterdamse Bos. Aan me hoela wetteloze dictator Schiphol bepaalt weer ongevraagd dat het gewoon niet mag! En dan lees of hoor je weer de bekende nutteloze uitspraken: Wie gaat er nou bij een vliegveld wonen of dan ga je toch verhuizen! Schiphol is een banenmotor en goed voor de economie. Even de feiten: Wij wonen hier 38 jaar met toen een heel ander normaal beheersbaar met 130.000 vliegbewegingen Schiphol! Door het vrijstellingsparadijs met exorbitante financiële voordelen te faciliteren heeft politiek Den Haag dit monster met schiphollen naar een megalomaan HUB onhoudbare 500.000 vliegbewegingen laten groeien zonder enige verantwoording! Platform medewerkers worden chronisch onderbetaald en staan continu in de kankerverwekkende uitstoot en worden doodziek en dit voor een hongerloon! Er is op Schiphol dan ook chronisch personeelstekort hoezo economische banenmotor? Over de economische bijdrage maar te zwijgen. Vanuit Staatskas Nederland bv dit is de economische bijdrage. Deze komt uit de zak van belastingbetaler Nederland. Hier in de grote Randstad is het niet meer te wonen/leven met ongevraagde 24/7 ellende van het sprookje stiller schoner vliegen! Wij als omwonenden zijn hierin nooit gehoord door bijvoorbeeld de Alders tafel laat staan dat er überhaupt is geluisterd wij bestaan al 30 jaar niet! Men heeft ons leefbaarheid, afgeperst gewoonweg afgepakt met Schiphollen! En zijn door de vliegindustrie omwonende rekenmodellen gewoon weg gerekend met als uitkomst: FOETSIE! Deze berekeningen zijn zoals in de traditie klakkeloos door de grootste aandeelhouder Den KLM Haag overgenomen zonder gedegen onderzoek laat staan wederhoor. Zo ook kabinet Kok die heeft dit Schiphol mede laten groeien naar het gewenste mainport van Europa. Dat werd toen verkocht als een enorme economische vooruitgang! Om dit te bereiken moesten er wel een baan bijkomen de Polderbaan. Tja we weten nu wel beter dat dit alleen maar Schiphollen was door kabinet Kok om deze doelen door de eerste en tweede kamer heen te loodsen zonder enige wet of regelgeving. Laat staan gedegen onderzoek. De omwonende/kinderen/klimaat/milieu werd natuurlijk weer jaar in jaar uit een rad voor ogen gedraaid! Zelfs tot de dag van vandaag blijft ook dit huidige kabinet van D66 -VVD-CDA net als de 30 jaar lange kabinetten hiervoor pro Schiphol/klm. En dit levensgevaarlijke giftige ernstige ziekmakende met pokkenherrie Schiphol midden in een overvol randstadgebied nog lang niet is uitgegroeid met rekenkundige schiphollen trucs! En dit Schiphol dag en nacht voor ellende blijft zorgen tot dat het echt een keer goed fout gaat! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol je moet ermee naar bed! In de nacht moet je vaak wakker worden en in de te vroege ochtend moet je er weer maar dan definitief wakker worden! Wij krijgen veel te weinig nachtrust van dit Schiphol het is een regelrechte schande! Door de misleidende rekenmodellen van de vliegindustrie bestaan wij gewoon weg niet. Wij zijn als omwonenden net zolang weg gerekend met rekenkundige trucs totdat wij gewoonweg niet meer bestaan! En als je niet bestaat dan heb je geen 24/7 hinder! Zo simpel en eenvoudig werkt dit in Nederland zonder enige controle of onderzoek! Zo zijn de miljoen omwonenden rechteloos en zijn uitgeschakeld met dank aan het maximaal Schiphollen, Schiphol, KLM maar vooral door 30 jaar lang diversen pro Schiphol kabinetten van links midden en rechtse partijen! #schiphollen #liegen=vliegen | ||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | De ICAO, een VN-organisatie, is opgericht om de internationale luchtvaart te beschermen, waarbij de gezondheid van burgers doelbewust van tafel wordt geveegd. Milieuorganisaties stellen dat gezondheid en klimaat ondergeschikt worden gemaakt aan de oh zo positieve economische groei. De ICAO eist constant van overheden dat eerst alle andere opties (zoals stillere vliegtuigen) moeten worden onderzocht. Het zogeheten: 'Balanced Approach'. Helaas niets is minder in balans. Hoeveel jaren duurt die onderzoek trouwens? De rechtszaken tegen de krimp van Schiphol worden aangespannen door luchtvaartmaatschappijen (KLM de IATA.) Zij gebruiken eindeloos de verplichte ICAO-kader (de Balanced Approach) als juridisch argument in hun rechtszaken tegen de Nederlandse Staat. [1, 2, 3] Zelfs onze rechter in eerdere uitspraken (zoals bekrachtigd door de Hoge Raad) oordeelt dat de Staat de 'Balanced Approach'-procedure strikt moet volgen. De vlieg industrie veegt keer op keer bij elke rechtzaak rechter, de wet en de Nederlandse staat van tafel en mogen zij de gezondheid van de burgers blijven beschadigen. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol je moet ermee naar bed! In de nacht moet je vaak wakker worden en in de te vroege ochtend moet je er weer maar dan definitief wakker worden! Wij krijgen veel te weinig nachtrust van dit Schiphol het is een regelrechte schande! Door de misleidende rekenmodellen van de vliegindustrie bestaan wij gewoon weg niet. Wij zijn als omwonenden net zolang weg gerekend met rekenkundige trucs totdat wij gewoonweg niet meer bestaan! En als je niet bestaat dan heb je geen 24/7 hinder! Zo simpel en eenvoudig werkt dit in Nederland zonder enige controle of onderzoek! Zo zijn de miljoen omwonenden rechteloos en zijn uitgeschakeld met dank aan het maximaal Schiphollen, Schiphol, KLM maar vooral door 30 jaar lang diversen pro Schiphol kabinetten van links midden en rechtse partijen! #schiphollen #liegen=vliegen | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | Wat een ***** land leven we in als stelselmatig elke dag, vroeg in de ochtend, specifieke burgers worden aangerand door de terreur van Schiphol. De corrupte ambtenarij dekt dit allemaal af en ons gezondheid wordt elke dag slechter door deze waanzin, maar ja de burgers die wel de lusten hebben maar niet de lasten is groter heh, dus die vinden het wel ok. Bah, NL is gewoon slecht voor haar burgers. 28/05/2026 06:55 - 28/05/2026 09:20 |
