Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3834 | Leusden | Geluid | Welke routes hebben ze nou weer bedacht?? Azg202 ams naar baku, ver onder Hilversum uitvliegen maar nog steeds recht over Amersfoort- Leusden. Dan krijgen we herriebak cargo Emirates uae9912, weer naar boven recht over Hilversum om weer scherp af te buigen naar Amersfoort. Begin van de middag ook gegier hier door hetzelfde patroon. Periode melding gemaakt bij Bas over afgelopen zaterdag tussen 6:30 en 23:50. Er was geen kaart meer te zien bij en rondom Leusden… alleen maar dikke gele en blauwe lijnen. Diep triest voor deze regio. |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Eerst megaherrie Aalsmeerbaan, nu weer Kaagbaan! Hoezo overlast verdelen? Tra5791 klm897! Mrs785 klm61d sxs14q klm37J 16:43 nu weer Aalsmeerbaan klm1479 Tra18b vlg50du klm41L 19 uur herrie per dag! Max 5 uur nachtrust en vaak nog niet eens! Mensonterend! Waarom denkt u, dat ook veel jonge mensen overlijden aan de gevreesde ziekte? Lees op SchipholWatch.nl hoe ongezond de luchtvaart is en dat de overheid (verantwoordelijk voor de gezondheid) de luchtvaartmaatschappijen vooral klm, niets in de weg legt! Via fossiele subsidies betaal je er zelfs aan mee! |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Wat een tuig in de tweede kamer. En dan een debat over 300 x meer zwavel in kerosine dan in diesel. Was tien jaar geleden ook zo hoor. Zijn ermee bezig.. nu 2030 zei de minister. Dan zit er weer een ander stuk rechts tuig om te liegen. Het debat had moeten gaan over alle shit in kerosine. Er wordt pfas over ons hoofd uitgestrooid. En biocides.. ontheffing voor KLM. Zelfs groen links laat de mensen en het groen links liggen. Kijk even op de kaart met pfas voor jouw buurt op omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied. Een hele groene kaart. Rood is 0 pfas, groen veel. Logisch want een hele rode kaart is best heftig voor mensen om te zien. Mensen willen toch niet de waarheid weten. Willem Alexander weet de waarheid. Kijk maar eens naar zijn gezicht. Willem worstelt. Als naar buiten komt wat hier speelt is zijn opa die in opspraak kwam vanwege wat starfighters peanuts. Willempie toch.. Er staat koninklijk voor die mishandelende zieke bedrijven van de staat! Wil de exhte Willem van Oranje opstaan? | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor illegaal dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de onmenselijke rekening door Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van het vliegmaffia kartel! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten en tekstschrijvers maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten en tekstschrijvers betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet. Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! Ook VVD-D66-CDA gaan gewoon door met Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend helemaal niets voor de omwonende! BAS is in de afgelopen jaren feitelijk een schipholler gebleken. BAS manipuleert bewust informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol en is mede bondgenoot van het vliegkartel! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! Dit uit de hand gelopen megalomaan Schiphol door non stop schiphollen moet krimpen! | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | @Hillegom 12.01uur: de overlast waar jullie mee te maken hebben zijn vooral Chinese cargo's en KLM (hub) richting skandinavische landen. In Nieuw-Vennep komen ze op lage hoogte over ons woongebied en wijken vaak af over Hillegom. Zijn volgeladen (vaak oude) vliegtuigen die op lage hoogte al opstijgend een bocht maken van ca. 180 graden richting noordoosten. Mag allemaal van de gemeente Haarlemmermeer. Business boven menselijkheid. En ik dacht nog wel om terug te gaan naar Hillegom, maar dat is helaas ook geen optie meer. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Dit megalomane wetteloze zonder vergunningen vrijstellingsparadijs opererende Schiphol/KLM! Het kan en het mag ook weer van dit VVD-D66-CDA kabinet! Wij als kabinet doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij gaan Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 3043 | Rotterdam | Anders | RTHA heeft in het nieuwe besluit opgenomen om minder in de ochtenduren te vliegen, tussen 7- en 9 uur een maximum van 10 vluchten. Ze gaan hier nu al regelmatig overheen. Hoe kunnen ze dat dan officieel waar gaan maken, mocht dat lvb er ooit doorheen kunnen komen. Zeker weten dat ze er nu al van uit gaan dat na het in werking treden van dit LVB er opnieuw niet gehandhaafd al gaan worden en met zeker op de oude voet verder zal gaan. Zoals ze altijd al gedaan hebben. Deze ochtend : 06:25 : priveverhuur voor vakantievlucht naar Cyprus.Larnaca; 06:40 : priveverhuur voor vakantievlucht naar Frankrijk/Nice; 07:02 + 07:05 + 07:06 + 07:16 + 07:20 + 07:24 + 07:46 + 08:07 + 08:22 + 08:26 + 08:37 + 08:53 + 09:00. 15 vluchten t/m 9 uur klokslag en allemaal met commerciele activiteiten (diensten verkopen aan derden). Als ze écht dat LVB als de oplossing zien, dan hadden ze er al moeite voor gedaan om dat te gaan volgen, maar het is zoals altijd teveel gevraagd bij de luchtvaart. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend helemaal niets voor de omwonende! BAS is in de afgelopen jaren feitelijk een schipholler gebleken. BAS manipuleert bewust informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol en is mede bondgenoot van het vliegkartel! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! Dit uit de hand gelopen megalomaan Schiphol door non stop schiphollen moet krimpen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor illegaal dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de onmenselijke rekening door Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van het vliegmaffia kartel! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten en tekstschrijvers maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten en tekstschrijvers betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet. Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! Ook VVD-D66-CDA gaan gewoon door met Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 4233 | Ameide | Geluid | Zelfs op dit tijdstip is de route afsnijden voor een paar minuten tijdswinst belangrijker dan de slaap van mensen in woonkernen. Er wordt weer gekozen voor maximale overlast door over woonkernen te vliegen ipv de naastgelegen weilanden. De route is juist over diezelfde weilanden gelegd omdat dit de minste overlast zou geven. De lvnl maakt daar eigenhandig een route over woonkernen van. En de itl doet niets. En zo gaat het altijd met de luchtvaart, omwonenden en hun rust en slaap zijn altijd ondergeschikt. Kunnen we niet de luchtvaart aansprakelijk stellen voor alle fysieke/psychische schaden die we lijden? | ||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Wat is er dit weekend in hemelsnaam weer kapot gevlogen. Onvoorstelbaar. En wij, de omwonenden, zijn opnieuw de sluitpost van dit volstrekt falende beleid. Vanmiddag om 17.16 uur zaten we in de tuin toen er recht boven ons huis een 747 overkwam. Kneiterhard. Naar schatting zo'n 90 decibel. Op ruim 40 kilometer van Schiphol! En dat was niet eens een uitzondering, maar slechts één toestel tussen de honderden vliegtuigen die ervoor en erna overkwamen. Ik merk dat ik na al die jaren melden steeds minder zin meer om nog meldingen te doen. Het voelt als trekken aan een dood paard. Jarenlang worden we afgescheept met valse woorden, terwijl de overlast alleen maar toeneemt. Meer geluid, meer uitstoot, meer gezondheidsrisico's en steeds weer nep regels die blijkbaar vooral bedoeld zijn om nóg meer vliegverkeer mogelijk te maken. De belangen van bewoners, natuur en gezondheid lijken structureel ondergeschikt aan economische belangen. Het is beschamend hoe weinig respect er wordt getoond voor de leefomgeving van honderdduizenden mensen. Wat een wanbeleid. Wat een minachting voor omwonenden zowel door SchipHEL als de politiek. Walgelijk. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Word er gewoon depressief van ! Kan niet eens normaal de verjaardagen van mijn kinderen vieren in de tuin want die hebben hun handjes op hun oren en rennen naar binnen. Vind het diep triest dat hier niks aan gedaan word ! Vliegen hoort er bij maar beperk het alsjeblieft naar normale tijden en niet om de 3 min .sos wij wonen in uithoorn sinds 2 jaar ! Vreselijk dat geluid . Weet je hoeveeel kinderen hier wonen en buiten spelen. Ramen moeten dicht met slapen anders slapen ze niet . Onrustig alle ramen zijn in de week zwart van de troep ! Wanneer gaat iemand hier wat aan doen. Weer verhuizen in deze tijd is ook niet zo makkelijk en vooral moet ik me kinderen weer uit hun vertrouwde omgeving halen. Kan het alsjeblieft gewoon minder !!! |
||||
| 1562 | Krommenie | Milieu | Veel te weinig duurzame kerosine: luchtvaart worstelt met vergroening De luchtvaart moet - net als zoveel andere sectoren - verduurzamen. Maar voor het luchtverkeer is dat ingewikkeld. "Er moeten grote fabrieken komen die heel veel duurzame vliegtuigbrandstof maken", zegt onderzoeker Bart Strengers van het Planbureau voor de Leefomgeving. Om te verduurzamen, moeten luchtvaartmaatschappijen in de EU sinds 2025 verplicht minstens 2 procent SAF bijmengen. SAF staat voor Sustainable Aviation Fuel, een meer duurzaam alternatief voor gewone kerosine, met minder CO2-uitstoot. Deze verplichting loopt in de komende jaren steeds verder op, tot 6 procent in 2030, 20 procent in 2035 en 70 procent in 2050. Maar of luchtvaartmaatschappijen erin zullen slagen om aan deze eisen te voldoen, blijft spannend, zegt Strengers. SAF is op dit moment namelijk zowel schaars als duur. De luchtvaart is zeer afhankelijk van deze duurzamere brandstof om te vergroenen. Elektrisch vliegen biedt de komende tientallen jaren geen oplossing, verwacht Strengers. 'Veel te weinig' In Nederland wordt nog relatief weinig SAF geproduceerd. Vorige week is de bouw gestart van de eerste fabriek in ons land die zich volledig richt op SAF-productie. In de fabriek (van het bedrijf SkyNRG) moet vanaf 2028 100.000 ton per jaar worden gemaakt, uit resten van oliën en vetten. Een goede eerste stap, vindt Strengers. Maar slechts een fractie van de drie tot vier miljoen ton kerosine die jaarlijks op Schiphol wordt getankt. "Het is niet niks, maar wel veel te weinig", zegt Strengers. Ook zit er een grens aan de hoeveelheid benodigde resten van oliën en vetten voor het maken van SAF. Daarvoor moeten alternatieven worden gevonden. Hoe werkt biokerosine? De resten van oliën en vetten waarvan SAF wordt gemaakt, zijn afkomstig uit planten. Die planten nemen tijdens het groeien CO2 op uit de atmosfeer, die vervolgens in de biobrandstof terechtkomt. Tijdens een vlucht wordt brandstof verbrand, waardoor de CO2 weer vrijkomt. Hierbij gaat het dus om CO2 die eerder al in de atmosfeer zat. Het is een korte, gesloten cyclus die CO2-neutraal, is, zegt Strengers. "Want er komt geen extra CO2 in de atmosfeer." Bij fossiele kerosine is dat anders. In dat geval komt de CO2 uit de grond, waar de fossiele energie miljoenen jaren lag opgeslagen. Als fossiele kerosine wordt verbrand, komt er daarom nieuwe CO2 in de atmosfeer terecht. KLM gaat 75.000 ton SAF per jaar kopen van SkyNRG. De luchtvaartmaatschappij is medeoprichter en aandeelhouder van het bedrijf. "Naast de aanschaf van een nieuwe vloot, is SAF de enige echte optie om verder te verduurzamen", zegt KLM-topvrouw Marjan Rintel tegen RTL Z. Volgens haar moet Nederland versnellen als het gaat om de productie van de duurzamere brandstof. "We moeten meer fabrieken bouwen. Daarbij hebben we een actieve overheid nodig die helpt om dit voor elkaar te krijgen", zegt Rintel. RTL Z |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Wederom weer een dag naar de kl*te door godganse herrie- en gifuitstoot door vliegtuigen die laag over het dorp heen denderen. En dan mag de veehouderij in de Beemster (niet zo ver hier vandaan) niet eens een nieuwe stal plaatsen vanwege stikstof-uitstoot. Geen woord over de vele vliegtuigen die op een krappe 600 meter over de Beemster heen denderen en mega veel stikstof uitstoten. Dat is Nederlandse politiek, te walgelijk voor woorden . Politiek waar de waarheid niet gezegd mag worden en feiten worden verdraait! |
||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Terwijl ik bij gesloten ramen en met een koptelefoon met geluidsonderdrukking probeer niet get te worden was ik even op Amsterdam.nl. Daar vind je het nieuwe coalitieakkoord ook gewoon. En inderdaad, op pagina 34: "Schiphol is belangrijk voor de internationale bereikbaarheid en de aantrek- kingskracht van Amsterdam ....". En er is sprake van 400.000 vluchten. Gewoon blijven overstappen dus. Wat hebben overstappers op Schiphol die helemaal niet voor Amsterdam komen met de bereikbaarheid van de stad te maken? |
||||
| 1032 | Amsterdam | Geluid | In Amsterdam Noord hebben we vooral last van de Zwanenburgbaan en de Oostbaan. Dat is al te veel lawaai op zich, vooral bij noordenwind. Maar de enige baan waar we hier echt nooit last van hebben, is de Aalsmeerbaan. Vliegtuigen richting de Buitenveldertbaan, Kaagbaan en net ook weer de Polderbaan nemen met enige regelmaat een toeristische route boven Amsterdam Noord. Waarom? Is dat LVNL? De piloten zelf? Soms is het maar 2-3 km verder weg vliegen en er is, binnen de bebouwde kom iig, weinig tot geen overlast. Om kerosine te besparen lijkt me dit ook geen reden om maar dwars over de stad te vliegen? Is het willekeur? Beleid? Wie bepaalt dit? | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend helemaal niets voor de omwonende! BAS is in de afgelopen jaren feitelijk een schipholler gebleken. BAS manipuleert bewust informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! Dit uit de hand gelopen megalomaan Schiphol door non stop schiphollen moet krimpen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend helemaal niets voor de omwonende! BAS is in de afgelopen jaren feitelijk een schipholler gebleken. BAS manipuleert bewust informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! Dit uit de hand gelopen megalomaan Schiphol door non stop schiphollen moet krimpen! | ||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Een wonderlijke ervaring. Wakker worden om 9 uur. Geewoon uit mezelf. Geen vliegtuigen hoorbaar. Ik hoor de stilte. Mijn ramen kunnen open. Dat is lang geleden. Zo kan het dus ook. Want mij maak je niet wijs dat er vandaag ineens veeel minder vliegtuigen aankomen op Schiphol (of vertrekken), dan al die weken ervoor vanaf 7 uur. Maar ik ben nog steeds wel intern waakzaam. Het gevaar kan ieder moment weer naderen. En dan moet alles snel weer dicht. Deze waakzame stress zit diep in me, dat heeft Schiphol (met partner in crime onze regering) wel voor elkaar gekregen. Dat ik me nooit meer ontspannen voel. Maar nu even "genieten" van de rust. |
