Dit overzicht bevat 38884 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1562 | Krommenie | Geluid | Dat op Schiphol het grootste deel van de capaciteit overdag kennelijk wordt gebruikt door overstappende hubreizigers uit heel Europa en de rest van de wereld, mag gerust opmerkelijk genoemd worden. Vakantievluchten komen daarbij geregeld uit op de minst gunstige tijdslots, bij voorkeur ’s nachts. De hardwerkende, doorgaans kritische Nederlander die aan vakantie toe is, mag intussen de wekker zetten om zich bij nacht en ontij als willoos vliegvee in een vliegtuig te laten proppen. Omwonenden hebben die wekker allang niet meer nodig. Zo werkt het blijkbaar. Niet normaal gewoon. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Schiphol zegt: gedurende het onderhoud van maart t/m juni wordt tijdens de weekenden de Zwanenburgbaan beschikbaar gesteld zodat omwonenden onder de extra gebruikte Buitenveldertbaan rust krijgen. Maar de LVNL zet zowel doordeweeks als ook elk weekend de Buitenveldertbaan langdurig en intensief in. Zo ook afgelopen weekend: van zaterdag 13 juni 6u58 t/m zondag 14 juni 23u52 kregen we 819 vliegtuigen op 500 meter laagte over de Bijlmer richting Buitenveldertbaan. En wat doet de toezicht houdende instantie ILT gedurende het vier maanden durende onderhoud t.a.v. de megalomane oneigenlijke inzet van de Buitenveldertbaan? Tot nu toe helemaal niets. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS zegt: tijdens het onderhoud van maart t/m juni "soms enige inzet Buitenveldertbaan tijdens pieken". Maar verkeersleider Adriaan zet 15 juni bij zwakke WNW wind de Buitenveldertbaan de hele nacht in als enige landingsbaan en laat vervolgens de Buitenveldertbaan aan staan voor landingen tot 17u00. In totaal 17 uren Buitenveldertbaan landingen, 322 vliegtuigen op 500 meter laagte over de Bijlmer. En dat na al een heel lang weekend en zondagnacht inzet Buitenveldertbaan voor landingen. Wat zegt dat over het inlevingsvermogen voor de omgeving van de Schiphol toren? |
||||
| 2331 | Leiden | Geluid | De colonne lawaaibommen is weer terug van weggeweest. De gehele avond worden we weggejankt, weggegild en weggeblazen. De voorspelling is zeker anderhalve week Noorderwinden dus worden we weer een tijdje platgevlogen. Het hoofd van het International Energy Agency in Parijs geeft aan dat we aan de vooravond van een heuse energiecrisis staan vanwege de toestand in het Midden-Oosten. En hiermee samenhangende stagnerende aanvoer van energiedragers. Hij begrijpt niet dat in Europa nog zo ongebreideld gevlogen wordt. Wij wel. We kennen de mentaliteit van deze sector reeds van voor tot achter. |
||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | De wind is naar de noordhoek gedraaid en de Kaagbaan en Aalsmeer zijn in gebruik gegaan voor het landend verkeer. Twee sporen vliegtuigen vloeien gierend richting Schiphol over de woningen van Sassenheim en Aalsmeer. We zijn de komende dagen weer de Sjaak. Ramen vannacht dicht en overdag wegwezen uit het dorp als het kan. Ook door de huidige coalitie, ondanks verkiezingsbeloftes, zijn de burgers onder start en landingsbanen weer opgeofferd en rechteloos voor de luchtvaartindustrie. Wij zijn untermenschen, onder de vliegroutes, met minder rechten dan andere burgers in Nederland. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Wanneer de Gemeentelijke bestuurders naar de site Donderdorp gaan kunnen ze per postcode zien hoeveel vliegtuigen er op de minuut op welke hoogte over Amstelveen vliegen. De Buitenveldertbaan vliegt over oa. 1181 en 1183. Je hebt er geen (officiële) meldpunten voor nodig. Afgelopen zondag 14 juni 2026 kwamen er tussen 0.00 uur en 23.59 uur 472 vliegtuigen over 1181 waarvan 36 vliegtuigen in de nacht op een gemid. hoogte van 170 m. Duidelijker kan het niet zijn. Maar ja, bestuurders steken hun kop in het zand ( niet in de lucht). |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Het rechtin eigen hand nemen kan niet. Zeker niet als je kinderen hebt. Heeft Karremans kinderen? Die jast straks onder valse voorwendselen een paar LVB’s erdoor. Arme kinderen, papa had groot aandeel in het doorvoeren van wat ooit het grootse schandaal van Nederland wordt. Het land met medeweten met PFAS laten besproeien door koninklijke staatsinstellingen. Willem weet van niks toch? Die paar starfightertjes waar opa mee bezig was is een verhaaltje voor het slapwn gaan vergeleken bij dit Willem! Wilcde echte Willem van Oranje nu opstaan? Mail naar [email protected] en [email protected]. Er wordt niets gemodereerd en het is heerlijk de mishandeling die nu een maand, non stop door gaat onder de bvb van je af te schrijven. |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Het aantal vliegtuigen wat naar baan 27 gaat is weer bizar vandaag. Zitten ze nou op 20000 x landen op de bvb eind juni? Dan is de prognose van 27000 wederom bagger. Pfas bagger om precies te zijn. In de tweede kamer doen ze er alles aan om niet over PFAS die wordt uitgestoten door vliegtuigen te praten. Want als ze het allemaal niet weten dan hebben ze er ook geen actieve herinnering aan. Niet nodig. Mail allemaal je gemeente en de tweede kamerleden dat je dat onderzocht wil hebben. Ik stuur mijn mail vanavond. Dus geen grondonderzoek vragen. Dat hebben ze al. Het ligt overal. Een lucht onderzoek verzoeken! |
||||
| 2071 | Santpoort-Noord | Geluid | Avondwandeling gemaakt in de Kennemerduinen vanaf Santpoort-Noord. Doorlopende herrie van de Polderbaan, de een na de ander laag over het prachtige bos bij Duin en Kruidberg. Het contrast tussen de sereniteit die de natuur uitstraalt en de herrie aan je kop blijft vervreemdend. Op weg naar het Vogelmeer richting de kust, een route door het heuvelige duinlandschap waar het verder volstrekt stil is en je een schitterend panorama hebt, kwam ook weer om de haverklap een loeiend en bulderend gevaarte over. Oren maar een tijdje dichtgedrukt, hier heb je zó geen zin in als je rust en ontspanning zoekt. De tweede helft van de wandeling hield het laagvliegverkeer zich gelukkig koest. Maar terug in Amsterdam barstte de herrie meteen weer los. Het zal eens niet. | ||||
| 3043 | Rotterdam | Anders | Won ende in de regio van de snelweg A13, gaan instanties hier vol op in om de overlast van deze snelweg aan de 'menselijke eisen' te laten voldoen. De auto's moeten steeds 'schoner' worden. De roet- en fijnstof moet minder, ZOAB om minder bandengeluid te hebben, geluidschermen om alle geluid te minderen. Als 'vreemden' hier in de regio zijn, dan horen zij de snelweg en vragen steevast : 'Heb je daar geen last van ?'. Als je dan te kennen geeft dat het vliegveld meer overlast geeft, dan kijken ze je ongeloofwaardig aan, als : 'Hoe kan dat nou !? '. Laat ik alle overlast, bovenuit de nelweg, nog eens beschrijven : Bij droog en veelal met zonnig weer. Rondje na rondje van sportvliegtuigen, welke continu duidelijk en ver boven de snelweg uitkomen. Te vergelijk als een zitmaaier, welke elke dag opnieuw vanaf 9 uur tot 19 uur heen-en-weer een het maaien zijn. Een laagtoning doordringend gebrom. De pieken komen van open uitlaatjes, te vergelijken met een benzinebromfiets met herriepijp. Het schelle snerpende geluid. Dan de piekmomenten van de straaljagers. Te vergelijken met een aannemer die stenen door moet slijpen in je tuin. Elke dag opnieuw stapels met stenen. Meerdere sportvliegtuigen vliegen nog steeds op loodhoudende brandstof. De straaljagers op zwavelhoudende brandstof met Zeer Zorgzame Stoffen, verdacht van de oorzaak van verschillende erge ziektes. Opvolgend vliegen deze toestellen kris-kras door de lucht. Laag over woonwijken, overbeladen vakantievluchten soms én kort achter-/op elkaar, waar de één ruimte moet maken voor de ander. Als een keer iets mis gaat, zal het goed mis gaan. Vergelijk het alsof auto's volop over stoepen zouden gaan rijden in een winkelgebied. Waarom deze vergelijking ? : Je wordt afgeleid, je bent onbewust op je hoede, er gebeuren dingen die daar niet horen omdat het zo niet is afgesproken. Schoner, zuiniger, stiller. Een onmogelijke taak, omdat men niet wilt. Schonere brandstof wilt men niet aan, want het is te duur. Het 'schoner' komt door meer passagiers bij elkaar te kunnen zetten en dus per passagier minder brandstof. Electrisch is in deze massa de komende decennia onmogelijk. Terug naar de snelweg : Deze is qua geluid een oase van rust, als je de overlast van een vliegveld ter vergelijking plaatst. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Reactie van gemeente amstelveen: Dank voor uw mailbericht. Allereerst erg vervelend dat u hinder ervaren heeft door het inzetten van de Buitenveldertbaan. Schiphol en LVNL (Lucht Verkeers Leiding Nederland) zetten de start- en landingsbanen inderdaad in conform het systeem van primaire en secundaire banen. Hierin komen piekmomenten voor, waarin secundaire banen in gebruik zijn, ook als er geen harde westenwind of westerstorm is. Wij hebben als gemeente ruim een jaar geleden geluidsmeetpunten in gebruik genomen die ook inzicht geven in het gebruik van de Buitenveldertbaan. Inzicht verkrijgen we vanaf jaar twee omdat dan een trend in aantallen vluchten, dat de Buitenveldertbaan gebruikt, waarneembaar is. Tegelijkertijd is de gemeente niet het bevoegd gezag, dat ligt bij de Rijksoverheid. Wat de gemeente welk al deed afgelopen jaar is o.a. een brief aan de minister én aan de CEO van LVNL, waarin aangegeven is dat Amstelveen dringend verzoekt het gebruik van de Buitenveldertbaan zo minimaal als mogelijk te laten zijn. Als u wil, laat me dat dan even weten, kan ik bij LVNL opvragen wat de reden is geweest voor de door u ervaren hoge inzet van de Buitenveldertbaan. Binnenkort spreek ik ook de nieuwe Amstelveense wethouder die Schiphol in zijn portefeuille heeft en dan zal ik ook ingaan op hoe de inzet ten aanzien van Schiphol zal zijn (vooralsnog staat in het nieuwe coalitie-akkoord ‘conform de in juni 2024 dor de Raad vastgestelde ‘Strategische Agenda Schiphol’. Hierin staat ook weergegeven waarom Amstelveen als gemeente een zeer kleine speler is in het krachtenveld van belangen die rondom vliegverkeer spelen. Daarom maakt Amstelveen deel uit van 56 georganiseerde gemeenten en vier provincies, die na de zomervakantie gezamenlijk bestuurlijk zullen bepalen of hun inzet van de afgelopen jaren een actualisatie behoeft. Kortom niet geheel het antwoord wat u wellicht wenst, echter wel het kijkje achter de schermen in een krachtenveld met grote (en veelal ook internationale) belangen en de nabijheid van een internationale luchthaven die lusten en lasten veroorzaakt. Vriendelijke groet, Gemeente Amstelveen |
||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Het is ondertussen wel duidelijk welke landingsbaan absoluut prioriteit heeft - 100% illegaal: Van 20:40 tot 22:10: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 22:10 tot 06:30: (gewijzigd, zie update) update 01:36: Vanwege de wind uit westelijke richtingen, wordt de Buitenveldertbaan (27) ingezet als landingsbaan; Van 06:30 tot 07:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 07:00 tot 07:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 07:40 tot 09:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 09:20 tot 10:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 10:40 tot 11:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 11:40 tot 13:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 13:00 tot 14:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 14:00 tot 15:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 15:20 tot 16:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 16:20 tot 17:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 17:40 tot 18:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 18:00 tot 20:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 20:20 tot 20:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 20:40 tot 22:10: Landen Buitenveldertbaan Van 22:10 tot 09:20: Landen Buitenveldertbaan (27);(27);Van 09:20 tot 10:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 10:40 tot 11:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 11:40 tot 13:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 13:00 tot 14:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 14:00 tot 15:20: Landen Buitenveldertbaan (27); |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Alsjeblieft laat het stoppen !!! Het is pas 10 uur smorgens. Gisterenavond/nacht vreselijk vanmorgen vroeg meteen weer onophoudelijk vliegtuigen . Ik vrees voor onze gezondheid hier onder de aanvliegroute Buitenveldert baan . Stress hoofdpijn onrust weg willen uit je eigen huis en omgeving daar waar je je prettig hoort te voelen en je kan ontspannen. Helaas vandaag een thuis werk dag vreselijk . En na de afgelopen weken ligt mijn tuintje erbij , bezaaid met onkruid en een vieze laag grijze smurrie |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het gouden oor in actie: Verwacht baangebruik vanavond, vannacht en morgenochtend (UPDATE) Geen actuele informatie beschikbaar. Als je dan kijkt op baangebruik LVNL zie je wat nu algemeen is in de ochtend. 4 banen in gebruik. Het probleem van de BVB is dat ze gewoon een primaire baan is geworden. Het gaat geheel volgens plan: heel Nederland kapot maken met uitstoot en lawaai voor wat zakkenvullerij van een klein groepje hufters. En hier probeert een vogeltje nog wat te zingen. Ook ik ben misselijk van vermoeidheid op maandag eerste dag van de week. Na echt een K weekend. Waar we ook gewerkt hadden(dat was leuk op het veld. Maar zwaar).Niet gerekend op nacht verkeer BVB. Het is zo slecht. Geen woorden meer voor. |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Naast dat er zoveel redenen zijn om het vliegen te beperken, maar het graaien in Nederland altijd voorgaat, is het vliegen over Katwijk/ Rijnsburg/Oegstgeest/Leiden en Leiderdorp onbegrijpelijk als de Zwanenburgbaan ingezet wordt. Je gaat dan bewust over dichtbevolkt gebied terwijl er (nog) weiland genoeg is om overheen te gaan. Als ik de meldingen zo lees, is het weer erger geworden en is de Schiphol/KLM dictatuur wederom toegenomen. Ik hoop dat dit thema een keer de media haalt in plaats van de steeds terukerende zaken die veel te veel aandacht krijgen. | ||||
| 2728 | Zoetermeer | Geluid | Klacht over toegenomen vliegverkeer boven Noordhove, Zoetermeer Sinds zondag ervaar ik ernstige en ongekende geluidsoverlast door laag overvliegende vliegtuigen boven de wijk Noordhove in Zoetermeer. De vliegtuigen vliegen op zeer lage hoogte, naar schatting ongeveer 700 meter, en komen in korte intervallen achter elkaar over de wijk. Deze situatie wijkt sterk af van wat wij als bewoners gewend zijn. In het verleden hadden wij nauwelijks of geen vliegverkeer direct boven onze wijk. De plotselinge toename heeft een grote impact op de leefbaarheid, de rust in huis en het woongenot. Ik verzoek u dringend om te onderzoeken waarom de vliegroutes zijn gewijzigd en om maatregelen te nemen om de overlast voor de bewoners van Noordhove te beperken. Ik vraag tevens om terugkeer naar de situatie waarbij onze wijk niet of veel minder werd overvlogen. Ik verzoek u deze klacht officieel te registreren en mij te informeren over de oorzaak van deze toegenomen overlast en eventuele voorgenomen maatregelen. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-06-14 23:05:40 1564 MPH8371 starter PH-CKB Boeing B744 747-406F KLM Royal Dutch Airlines. Ongekend, wat een enorme herrie!!! Slaapverstoring door het asociale luchtvaartbedrijf KLM! Dit staat de omgeving van Uitgeest vaker te wachten, ook midden in de nachten nu de LVNL een illegale route hebben ‘ neergelegd ‘ met een afbuiging naar het westen. Een route die de LVNL zonder MER er eenzijdig hebben doorgedrukt! Illegaal, net als de Polderbaan en net als Schiphol zelf. Schiphol is een kwaadaardig gezwel en staat niet meer in dienst van het volk, maar van het geld. Geld waar de VVD zo geil op is, dat deze partij bereidt is om Nederland en haar inwoners te slopen! Stop de VVD, Stop Schiphol! De verantwoordelijken moeten worden berecht! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De herhaling geschiphold worden: er is geen groot onderhoud. Vanaf maart is de BVB eigenlijk altijd in gebruik. Heeft niets met onderhoud of het weer te maken. Het gaat om groei, leugen en bedrog. Er zou geen groot onderhoud zijn, de BAS heeft mij dat persoonlijk vorig jaar aan de telefoon verzekerd (ik ben na het artikel op FTM gestopt met melden na zes jaar). Het is zo vreemd om mee te maken. De derde nacht op rij echt slaap verstoring. Ik had het al voorzien (ik had weer stress signalen dus naar de huisarts geweest voor Zopiclon) Vannacht om door de slaapmedicatie heem om 1:21 wakker gevlogen, vervolgens was om 5:50 de geluidsbeleving zo dat slapen zelfs met de oordopjes en de drilboor bescherming op niet meer ging. Ondertussen, ben ik zelfstandig ondernemer heb ik leuke klussen en zit ik naargeestig aan de koffie met een moe hoofd en barstende koppijn. Ik weet niet hoe we moeten leven met Schiphol. Vandaag toch maar weer eens de gemeente schrijven en de BAS/ LVNL en I&W. Niet om dat ze er iets mee doen. Maar dat ze het tenminste weten. Wat ik het ergst vind is de minachting op sociale netwerken van piloten. Dat ervaart het zelfde als pestkoppen op het schoolplein. Het is lelijk. |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | We gaan door met het verlenen van service aan de klant denkt Schiphol. Koninklijk tuig als je de Buitenveldertbaan zo gebruikt met smoesjes van onderhoud en weersomstandigheden. En dan PFAS op de grond meten. Doe maar in de lucht meten als er vliegtuigen landen. Nee dat doen ze niet. Net als met geluid. Als je het niet meet bestaat het niet. Net als inwoners, als je ze negeert bestaan ze niet. Net als stillere walvis vliegtuigen, als je ze niet of verkeerd op geluid meet dan zijn ze stil. We zijn kansloos. |
||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | Vrijdag en zaterdag was het relatief stil boven Amsterdam-Noord. Het is ongelooflijk wat dat doet met het menselijk systeem - minder stress, minder ruzie in huis, betere slaap. Sinds gisteravond bulderen de bakken weer over. De open lucht is van alle burgers van Nederland, en zou niet ingenomen moeten kunnen worden door een commerciële partij. Nachtrust en gezondheid zijn basale rechten die door de overheid bestendigd zouden moeten worden, niet verpatst voor de inhaligheid van een criminele lobby. Het is krankzinnig, dat deze situatie ontstaan is. En het is nog veel krankzinniger dat de situatie al jaren wordt aangekaart door milieuorganisaties, politieke partijen, burgers, rechters nota bene, en dat er een paar rechtse partijen zijn die het toch blijven faciliteren. Uitholling van de rechtsstaat. |
