Dit overzicht bevat 38871 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1562 | Krommenie | Milieu | Terugdringen vuile lucht op koers: Nederlanders leven 4 maanden langer in 2030 Voor plekken als Schiphol, de Rijnmond en langs verschillende snelwegen zijn daarvoor extra maatregelen nodig Nederland is op weg om de doelstellingen van het Schone Lucht Akkoord te halen. In een tussenrapportage meldt het RIVM dat als alle voorgenomen plannen worden uitgevoerd, de gezondheidswinst groter is dan twee jaar geleden nog werd verwacht. Gemeentes, provincies en het Rijk spraken in 2020 af meer te doen tegen fijnstof en stikstofoxide in de lucht. Er zou gekeken worden hoe de uitstoot kon worden teruggebracht van huishoudens, de industrie, het verkeer en de landbouw. Er werd bijvoorbeeld ingezet op het terugdringen van vervuilende dieselaggregaten, nieuwe emissie-eisen voor fabrieken en strengere normen voor voertuigen. Door dat soort maatregelen blijft de gemiddelde Nederlander straks 4 maanden langer leven ten opzichte van ijkjaar 2016, toen volgens het RIVM Nederlanders gemiddeld 9,5 maanden eerder stierven als gevolg van vervuilde lucht. Naar verwachting zullen er ook minder gevallen van kinderastma en hart- en vaatziekten zijn. Elektrische auto's Het RIVM berekent elke twee jaar hoeveel winst in levensverwachting er wordt geboekt met de voorgestelde plannen. Hoofddoel was om de verloren tijd door vervuilde lucht in 2023 met de helft terug te dringen. In 2024 waarschuwde het RIVM nog dat dat net niet gehaald zou worden: in plaats van 50 procent gezondheidswinst dreigde het resultaat slechts 46 procent te zijn. Met vier maanden extra komt de verwachting van dit jaar uit op 55 procent. Dat het streven nu wel gehaald wordt, komt deels doordat er sneller meer elektrische auto's worden gekocht dan eerder geraamd. Daarnaast is ook een verbeterde rekenmethode gebruikt die gunstiger uitvalt. Al met al is de uitstoot van stikstofoxiden in 2030 ongeveer 8 procent lager dan aanvankelijk gedacht. Het RIVM waarschuwt wel dat stikstofdioxiden gevaarlijker zijn dan eerder werd aangenomen. Bovendien zal Nederland in 2030 nog niet overal voldoen aan strengere Europese normen die dan ook gaan gelden. Voor plekken als Schiphol, de Rijnmond en langs verschillende snelwegen zijn daarvoor extra maatregelen nodig. NOS.nl |
||||
| 1412 | Naarden | Geluid | Wij kwamen slecht in slaap op zondagnacht/maandagochtend 15 juni 2026 Er kwamen wat respectlozen over. 00:03 Transavia HV5352 FAO > AMS op zo'n 900 meter 00:08 Transavia HV6118 AGP > AMS op alt 900 mtr 00:11 Transavia HV6868 ATH > AMS op alt 900 mer 00:22 Transavia TRA63P FNC > AMS op alt 900 mtr 00:33 Transavia HV5766 GRO > AMS op alt 900 mtr 00:37 Transavia HV5134 BCN > AMS op alt 900 mtr 00:42 Transavia HV5674 IBZ > AMS op alt 900 mtr 00:45 Transavia TRA42T TBS > AMS op alt 1000 mtr 00:48 Transavia HV5314 LCA > AMS op alt 900 mtr 00:58 Transavia HV6004 OPO > AMS op alt 900 mtr 01:15 Transavia HV6886 KFL > AMS op alt 950 mtr 01:16 Transavia TRA7V FUE > AMS op alt 1200 mtr 01:29 Transavia HV4868 HRG > AMS op alt 1050 mtr 01:36 Corendon CD5476 LPA >AMS op alt 900 mtr 01:39 Transavia HV5818 BRI > AMS op alt 1000 mtr 01:47 Transavia HV6338 VLC > AMS op alt 900 mtr ... |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Helaas moet ik weer enorme herrie melden van dat irritante bedrijf. Alles maar weer pot dicht. Dus geen frisse lucht in huis. Maar evengoed komt die enorme herrie evengoed je woning binnen. Hoezo stillere vliegtuigen. Wanneer stillere vliegtuigen. Wanneer schonere vliegtuigen. Mevrouw Rintel en minister Karremans weten het mooi te vertellen maar wij zijn al te lang voor de gek gehouden. STOP om te beginnen met die Hub of laat op zijn minst die overstappers flink betalen voor al die vervuiling en overlast. Dan kan Schiphol gelijk dat extra geld besteden aan het opruimen van al die pfas. Het is niet de bedoeling dat ook wij daarvoor moeten opdraaien als belastingbetaler. | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Sinds vanochtend 6.50 de Aalsmeerbaan non stop primair in gebruik. Uiteraard weten we dat andere banen (Kaagbaan, Polderbaan, BVB) primair worden ingezet, de ene vaker dan de andere. Hier in Nieuwkoop krijgen we echter ook de landers naar de Kaagbaan, de starters Kaagbaan en Aalsmeerbaan en ook een deel van de starters van de andere banen over ons dak. Nu alweer 120 vliegtuigen sinds vanochtend 6.50; het is hier nooit meer stil. Van de 12.600 seconden sindsdien waren er zeker 10.000 met het geluid van vliegtuigen. En dan zijn er ook nog mensen die vliegherrie vergelijken met een voorbij rijdende trein of auto; zij hebben echt geen idee waar ze het over hebben. Niet met elkaar te vergelijken. Snelwegen en spoorlijnen kun je ook nog eens afschermen met een geluidswal, dat is bij vliegtuigen op 600 meter boven je huis een beetje lastig. We zijn hier compleet overgeleverd aan een megalomane luchthaven, vol overstappers, en de ego's van mensen als Barry Madlener, Marjan Rintel en Vincent Karremans. Het is dieptriest. Schiphol wordt het volgende Groningen. |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Het is weer volop drama de afgelopen dagen en nachten, landers en stijgers beheersen hier de lucht. Kijk de laatste tijd regelmatig NLse programma's maar dat is niet te doen, afstandsbediening in de hand, harder/zachter, harder/zachter om de 30 seconden. Slapen ? waar ? wanneer ? Schiphol says: NO ! En als je veel vliegt voor de luxe of onnodige business trips of met je privéjet naar Dubai oid dan ben je dus onderdeel van het probleem. Geldt niet alleen voor coke snuivers....(oh jee, Gordon en consorten doen het allemaal :-) Ook dat spul wordt vaak ingevlogen. Reisbureaus, travel agency's ed zijn de dealers, Schiphol de koerier en de reiziger de gebruiker/verslaafde. Alleen jammer dat heel NL kapot gaat aan deze verslaving en niet alleen de gebruiker. They bought a one way ticket on an airline made of snow, flying high, dying slow....geldt voor de thuisblijvers en bedankt ! | ||||
| 1121 | Landsmeer | Geluid | Afschuwelijk veel overlast! Als we grote stappen willen zetten voor mens en milieu, dan zal de luchtvaart wereldwijd moeten krimpen! Minder vluchten dus minder luchtvaartmaatschappijen. Zo’n machine verdient zich namelijk alleen terug als het continue in de lucht is. En als de aarde dan blijkt op te warmen dan spray je gewoon chemicaliën in de lucht om het zonlicht te blokkeren? Nee graaiende dombo’s, dat zonlicht hebben we hard nodig! Blijf met je p.t.n van natuur systemen af. Jullie zijn baby’s die met vuur spelen. |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Amper 7 uur . Gebulder. 1 minuutje later gebulder. 2 minuten rust dan gegier. Volgende alweer. Herrie. Dacht dat Amsterdam en de Zaanstreek iets minder last zouden hebben na aangepaste routes. Maar dus weer een leugen. Het gaat nu af en aan. Het is gewoon gewelddadig wat omwonenden wordt aangedaan. Enorme treinen vliegtuigen worden weer over ons uit gestrooid. Het is niet te geloven dat hier niets aan gedaan wordt. De ene nog niet weg komt de volgende alweer. Zo vroeg in de ochtend en ben nu al gestressed. | ||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Dat op Schiphol het grootste deel van de capaciteit overdag kennelijk wordt gebruikt door overstappende hubreizigers uit heel Europa en de rest van de wereld, mag gerust opmerkelijk genoemd worden. Vakantievluchten komen daarbij geregeld uit op de minst gunstige tijdslots, bij voorkeur ’s nachts. De hardwerkende, doorgaans kritische Nederlander die aan vakantie toe is, mag intussen de wekker zetten om zich bij nacht en ontij als willoos vliegvee in een vliegtuig te laten proppen. Omwonenden hebben die wekker allang niet meer nodig. Zo werkt het blijkbaar. Niet normaal gewoon. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Schiphol zegt: gedurende het onderhoud van maart t/m juni wordt tijdens de weekenden de Zwanenburgbaan beschikbaar gesteld zodat omwonenden onder de extra gebruikte Buitenveldertbaan rust krijgen. Maar de LVNL zet zowel doordeweeks als ook elk weekend de Buitenveldertbaan langdurig en intensief in. Zo ook afgelopen weekend: van zaterdag 13 juni 6u58 t/m zondag 14 juni 23u52 kregen we 819 vliegtuigen op 500 meter laagte over de Bijlmer richting Buitenveldertbaan. En wat doet de toezicht houdende instantie ILT gedurende het vier maanden durende onderhoud t.a.v. de megalomane oneigenlijke inzet van de Buitenveldertbaan? Tot nu toe helemaal niets. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS zegt: tijdens het onderhoud van maart t/m juni "soms enige inzet Buitenveldertbaan tijdens pieken". Maar verkeersleider Adriaan zet 15 juni bij zwakke WNW wind de Buitenveldertbaan de hele nacht in als enige landingsbaan en laat vervolgens de Buitenveldertbaan aan staan voor landingen tot 17u00. In totaal 17 uren Buitenveldertbaan landingen, 322 vliegtuigen op 500 meter laagte over de Bijlmer. En dat na al een heel lang weekend en zondagnacht inzet Buitenveldertbaan voor landingen. Wat zegt dat over het inlevingsvermogen voor de omgeving van de Schiphol toren? |
||||
| 2331 | Leiden | Geluid | De colonne lawaaibommen is weer terug van weggeweest. De gehele avond worden we weggejankt, weggegild en weggeblazen. De voorspelling is zeker anderhalve week Noorderwinden dus worden we weer een tijdje platgevlogen. Het hoofd van het International Energy Agency in Parijs geeft aan dat we aan de vooravond van een heuse energiecrisis staan vanwege de toestand in het Midden-Oosten. En hiermee samenhangende stagnerende aanvoer van energiedragers. Hij begrijpt niet dat in Europa nog zo ongebreideld gevlogen wordt. Wij wel. We kennen de mentaliteit van deze sector reeds van voor tot achter. |
||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | De wind is naar de noordhoek gedraaid en de Kaagbaan en Aalsmeer zijn in gebruik gegaan voor het landend verkeer. Twee sporen vliegtuigen vloeien gierend richting Schiphol over de woningen van Sassenheim en Aalsmeer. We zijn de komende dagen weer de Sjaak. Ramen vannacht dicht en overdag wegwezen uit het dorp als het kan. Ook door de huidige coalitie, ondanks verkiezingsbeloftes, zijn de burgers onder start en landingsbanen weer opgeofferd en rechteloos voor de luchtvaartindustrie. Wij zijn untermenschen, onder de vliegroutes, met minder rechten dan andere burgers in Nederland. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Wanneer de Gemeentelijke bestuurders naar de site Donderdorp gaan kunnen ze per postcode zien hoeveel vliegtuigen er op de minuut op welke hoogte over Amstelveen vliegen. De Buitenveldertbaan vliegt over oa. 1181 en 1183. Je hebt er geen (officiële) meldpunten voor nodig. Afgelopen zondag 14 juni 2026 kwamen er tussen 0.00 uur en 23.59 uur 472 vliegtuigen over 1181 waarvan 36 vliegtuigen in de nacht op een gemid. hoogte van 170 m. Duidelijker kan het niet zijn. Maar ja, bestuurders steken hun kop in het zand ( niet in de lucht). |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Het rechtin eigen hand nemen kan niet. Zeker niet als je kinderen hebt. Heeft Karremans kinderen? Die jast straks onder valse voorwendselen een paar LVB’s erdoor. Arme kinderen, papa had groot aandeel in het doorvoeren van wat ooit het grootse schandaal van Nederland wordt. Het land met medeweten met PFAS laten besproeien door koninklijke staatsinstellingen. Willem weet van niks toch? Die paar starfightertjes waar opa mee bezig was is een verhaaltje voor het slapwn gaan vergeleken bij dit Willem! Wilcde echte Willem van Oranje nu opstaan? Mail naar [email protected] en [email protected]. Er wordt niets gemodereerd en het is heerlijk de mishandeling die nu een maand, non stop door gaat onder de bvb van je af te schrijven. |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Het aantal vliegtuigen wat naar baan 27 gaat is weer bizar vandaag. Zitten ze nou op 20000 x landen op de bvb eind juni? Dan is de prognose van 27000 wederom bagger. Pfas bagger om precies te zijn. In de tweede kamer doen ze er alles aan om niet over PFAS die wordt uitgestoten door vliegtuigen te praten. Want als ze het allemaal niet weten dan hebben ze er ook geen actieve herinnering aan. Niet nodig. Mail allemaal je gemeente en de tweede kamerleden dat je dat onderzocht wil hebben. Ik stuur mijn mail vanavond. Dus geen grondonderzoek vragen. Dat hebben ze al. Het ligt overal. Een lucht onderzoek verzoeken! |
||||
| 2071 | Santpoort-Noord | Geluid | Avondwandeling gemaakt in de Kennemerduinen vanaf Santpoort-Noord. Doorlopende herrie van de Polderbaan, de een na de ander laag over het prachtige bos bij Duin en Kruidberg. Het contrast tussen de sereniteit die de natuur uitstraalt en de herrie aan je kop blijft vervreemdend. Op weg naar het Vogelmeer richting de kust, een route door het heuvelige duinlandschap waar het verder volstrekt stil is en je een schitterend panorama hebt, kwam ook weer om de haverklap een loeiend en bulderend gevaarte over. Oren maar een tijdje dichtgedrukt, hier heb je zó geen zin in als je rust en ontspanning zoekt. De tweede helft van de wandeling hield het laagvliegverkeer zich gelukkig koest. Maar terug in Amsterdam barstte de herrie meteen weer los. Het zal eens niet. | ||||
| 3043 | Rotterdam | Anders | Won ende in de regio van de snelweg A13, gaan instanties hier vol op in om de overlast van deze snelweg aan de 'menselijke eisen' te laten voldoen. De auto's moeten steeds 'schoner' worden. De roet- en fijnstof moet minder, ZOAB om minder bandengeluid te hebben, geluidschermen om alle geluid te minderen. Als 'vreemden' hier in de regio zijn, dan horen zij de snelweg en vragen steevast : 'Heb je daar geen last van ?'. Als je dan te kennen geeft dat het vliegveld meer overlast geeft, dan kijken ze je ongeloofwaardig aan, als : 'Hoe kan dat nou !? '. Laat ik alle overlast, bovenuit de nelweg, nog eens beschrijven : Bij droog en veelal met zonnig weer. Rondje na rondje van sportvliegtuigen, welke continu duidelijk en ver boven de snelweg uitkomen. Te vergelijk als een zitmaaier, welke elke dag opnieuw vanaf 9 uur tot 19 uur heen-en-weer een het maaien zijn. Een laagtoning doordringend gebrom. De pieken komen van open uitlaatjes, te vergelijken met een benzinebromfiets met herriepijp. Het schelle snerpende geluid. Dan de piekmomenten van de straaljagers. Te vergelijken met een aannemer die stenen door moet slijpen in je tuin. Elke dag opnieuw stapels met stenen. Meerdere sportvliegtuigen vliegen nog steeds op loodhoudende brandstof. De straaljagers op zwavelhoudende brandstof met Zeer Zorgzame Stoffen, verdacht van de oorzaak van verschillende erge ziektes. Opvolgend vliegen deze toestellen kris-kras door de lucht. Laag over woonwijken, overbeladen vakantievluchten soms én kort achter-/op elkaar, waar de één ruimte moet maken voor de ander. Als een keer iets mis gaat, zal het goed mis gaan. Vergelijk het alsof auto's volop over stoepen zouden gaan rijden in een winkelgebied. Waarom deze vergelijking ? : Je wordt afgeleid, je bent onbewust op je hoede, er gebeuren dingen die daar niet horen omdat het zo niet is afgesproken. Schoner, zuiniger, stiller. Een onmogelijke taak, omdat men niet wilt. Schonere brandstof wilt men niet aan, want het is te duur. Het 'schoner' komt door meer passagiers bij elkaar te kunnen zetten en dus per passagier minder brandstof. Electrisch is in deze massa de komende decennia onmogelijk. Terug naar de snelweg : Deze is qua geluid een oase van rust, als je de overlast van een vliegveld ter vergelijking plaatst. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Reactie van gemeente amstelveen: Dank voor uw mailbericht. Allereerst erg vervelend dat u hinder ervaren heeft door het inzetten van de Buitenveldertbaan. Schiphol en LVNL (Lucht Verkeers Leiding Nederland) zetten de start- en landingsbanen inderdaad in conform het systeem van primaire en secundaire banen. Hierin komen piekmomenten voor, waarin secundaire banen in gebruik zijn, ook als er geen harde westenwind of westerstorm is. Wij hebben als gemeente ruim een jaar geleden geluidsmeetpunten in gebruik genomen die ook inzicht geven in het gebruik van de Buitenveldertbaan. Inzicht verkrijgen we vanaf jaar twee omdat dan een trend in aantallen vluchten, dat de Buitenveldertbaan gebruikt, waarneembaar is. Tegelijkertijd is de gemeente niet het bevoegd gezag, dat ligt bij de Rijksoverheid. Wat de gemeente welk al deed afgelopen jaar is o.a. een brief aan de minister én aan de CEO van LVNL, waarin aangegeven is dat Amstelveen dringend verzoekt het gebruik van de Buitenveldertbaan zo minimaal als mogelijk te laten zijn. Als u wil, laat me dat dan even weten, kan ik bij LVNL opvragen wat de reden is geweest voor de door u ervaren hoge inzet van de Buitenveldertbaan. Binnenkort spreek ik ook de nieuwe Amstelveense wethouder die Schiphol in zijn portefeuille heeft en dan zal ik ook ingaan op hoe de inzet ten aanzien van Schiphol zal zijn (vooralsnog staat in het nieuwe coalitie-akkoord ‘conform de in juni 2024 dor de Raad vastgestelde ‘Strategische Agenda Schiphol’. Hierin staat ook weergegeven waarom Amstelveen als gemeente een zeer kleine speler is in het krachtenveld van belangen die rondom vliegverkeer spelen. Daarom maakt Amstelveen deel uit van 56 georganiseerde gemeenten en vier provincies, die na de zomervakantie gezamenlijk bestuurlijk zullen bepalen of hun inzet van de afgelopen jaren een actualisatie behoeft. Kortom niet geheel het antwoord wat u wellicht wenst, echter wel het kijkje achter de schermen in een krachtenveld met grote (en veelal ook internationale) belangen en de nabijheid van een internationale luchthaven die lusten en lasten veroorzaakt. Vriendelijke groet, Gemeente Amstelveen |
||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Het is ondertussen wel duidelijk welke landingsbaan absoluut prioriteit heeft - 100% illegaal: Van 20:40 tot 22:10: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 22:10 tot 06:30: (gewijzigd, zie update) update 01:36: Vanwege de wind uit westelijke richtingen, wordt de Buitenveldertbaan (27) ingezet als landingsbaan; Van 06:30 tot 07:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 07:00 tot 07:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 07:40 tot 09:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 09:20 tot 10:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 10:40 tot 11:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 11:40 tot 13:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 13:00 tot 14:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 14:00 tot 15:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 15:20 tot 16:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 16:20 tot 17:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 17:40 tot 18:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 18:00 tot 20:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 20:20 tot 20:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 20:40 tot 22:10: Landen Buitenveldertbaan Van 22:10 tot 09:20: Landen Buitenveldertbaan (27);(27);Van 09:20 tot 10:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 10:40 tot 11:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 11:40 tot 13:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 13:00 tot 14:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 14:00 tot 15:20: Landen Buitenveldertbaan (27); |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Alsjeblieft laat het stoppen !!! Het is pas 10 uur smorgens. Gisterenavond/nacht vreselijk vanmorgen vroeg meteen weer onophoudelijk vliegtuigen . Ik vrees voor onze gezondheid hier onder de aanvliegroute Buitenveldert baan . Stress hoofdpijn onrust weg willen uit je eigen huis en omgeving daar waar je je prettig hoort te voelen en je kan ontspannen. Helaas vandaag een thuis werk dag vreselijk . En na de afgelopen weken ligt mijn tuintje erbij , bezaaid met onkruid en een vieze laag grijze smurrie |
