Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 380045 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
05-04-25 15:01 2421 Nieuwkoop Geluid Beste BAS, Ik wil graag een melding doen over laagvliegende lijnvluchten boven het natuurgebied Nieuwkoop. Op 5 april 2025 heb ik gedurende 24 uur de vliegbewegingen gemonitord, specifiek gericht op lijnvluchten van en naar Schiphol die onder 600 meter hoogte vlogen. De gegevens zijn verzameld via ADS-B Exchange, een betrouwbare bron voor luchtvaartgegevens. De werkelijke hoogtes zijn berekend met de standaardformule: Werkelijke hoogte (m) = (barometerhoogte × 0.3048) + ((QNH - 1013) × 8.5). Hieronder vindt u een overzicht van de geregistreerde vluchten: Vliegtuig 1: - Vliegtuigtype: Boeing 737-800 - Maatschappij: Transavia - Vluchtnummer: HV5173 - Barometerhoogte: 1950 ft - QNH: 1015 hPa - Werkelijke hoogte: 594,4 m - Tijdstip: 07:15 - Locatie: 1,2 km noordoost van Nieuwkoop Vliegtuig 2: - Vliegtuigtype: Airbus A320 - Maatschappij: KLM - Vluchtnummer: KL1234 - Barometerhoogte: 1850 ft - QNH: 1014 hPa - Werkelijke hoogte: 563,9 m - Tijdstip: 08:45 - Locatie: 0,8 km oost van Nieuwkoop Vliegtuig 3: - Vliegtuigtype: Embraer E190 - Maatschappij: KLM Cityhopper - Vluchtnummer: KL1872 - Barometerhoogte: 1900 ft - QNH: 1014 hPa - Werkelijke hoogte: 579,1 m - Tijdstip: 10:20 - Locatie: Direct boven Nieuwkoop Vliegtuig 4: - Vliegtuigtype: Boeing 737-700 - Maatschappij: TUI - Vluchtnummer: OR6541 - Barometerhoogte: 1800 ft - QNH: 1013 hPa - Werkelijke hoogte: 548,6 m - Tijdstip: 15:30 - Locatie: 0,5 km zuidoost van Nieuwkoop Vliegtuig 5: - Vliegtuigtype: Airbus A319 - Maatschappij: easyJet - Vluchtnummer: U24578 - Barometerhoogte: 1950 ft - QNH: 1012 hPa - Werkelijke hoogte: 594,4 m - Tijdstip: 18:10 - Locatie: 0,7 km west van Nieuwkoop Vliegtuig 6: - Vliegtuigtype: Boeing 737-800 - Maatschappij: Corendon - Vluchtnummer: CND623 - Barometerhoogte: 1850 ft - QNH: 1011 hPa - Werkelijke hoogte: 563,9 m - Tijdstip: 20:45 - Locatie: Direct boven Nieuwkoop Ik maak me zorgen over de mogelijke impact van deze laagvliegende toestellen op de natuur in het gebied, de toegestane hoogte is 600 m en je kan toch verwachten dat men zich daar ook aan houd, toch? vooral tijdens de piekmomenten in ochtend en avond. Graag zou ik willen weten of deze vliegroutes conform de regelgeving zijn en of er mogelijkheden zijn om de vlieghoogte boven dit natuurgebied te verhogen. Met vriendelijke groet, Rick Niemel 05-04-2025 15:07
05-04-25 14:30 1108 Amsterdam-Zuidoost Veiligheid Het artikel op NHnieuws m.b.t. ultrafijnstof risico's rondom Schiphol geeft - net als eerdere artikelen over dit onderwerp - grote zorgen over onze gezondheid. We wonen hier al jaren onder de laagvliegroutes van en naar de Buitenveldertbaan en naar de Kaagbaan. Talloze dagen meegemaakt waarbij 400 tot 500 vliegtuigen per dag op 500 meter laagte over Amsterdam-Zuidoost dalen richting de Buitenveldertbaan. Er zijn in deze buurt verbazingwekkend genoeg geen ultrafijnstof meetpunten, maar je hoeft geen onderzoeker te zijn om te beredeneren dat onze gezondheid schade is berokkend door het jarenlang gedwongen inademen van ultrafijnstof uitstoot van files laag overkomende vliegtuigen. En zo heeft Schiphol een grote bijdrage aan de brede verarming en vervuiling van onze leefomgeving. ==== https://www.nhnieuws.nl/nieuws/347195/longarts-waarschuwt-voor-ultrafijnstof-bij-schiphol-niet-meegenomen-in-onderzoek ==== https://www.nhnieuws.nl/nieuws/305303/mogelijk-grote-gezondheidsrisicos-door-ultrafijnstof-voor-omwonenden-rond-schiphol ==== 05-04-2025 14:45
05-04-25 13:06 1561 Krommenie Veiligheid Longarts waarschuwt voor ultrafijnstof bij Schiphol: "Niet meegenomen in onderzoek" De potentiële schade van ultrafijnstof rondom Schiphol is groot. Zeker voor kinderen en op langere termijn. Dat zegt longarts Ismé de Kleer. Hoewel uit recente rapporten zou blijken dat de invloed van de luchtvaart op de leefomgeving beperkt is, noemt zij het zorgwekkend. "Het is zó belangrijk dat ultrafijnstof meegewogen wordt." Want dat is in het meest recente onderzoek uit 2023 dat het ministerie liet uitvoeren niet het geval. Voor een lezing over de gezondheidsimpact van Schiphol dook longarts Ismé de Kleer in de materie. Aanvankelijk leek het met de schade door het vliegverkeer allemaal wel mee te vallen. "Ik dacht eigenlijk: wat moet ik vertellen?" Maar daar kwam ze op terug. Uit het betreffende onderzoek blijkt dat de invloed van de luchtvaart op de luchtkwaliteit in Nederland beperkt is, en dat de slechte luchtkwaliteit in de bewoonde gebieden rondom Schiphol voor 95% veroorzaakt wordt door andere bronnen dan de luchtvaart. De concentraties van de zogeheten Zeer Zorgwekkende Stoffen op en rondom luchthavens werd onderzocht. Daar werden geen overschrijdingen gemeten. Hoe fijner, hoe schadelijker "Dat iets binnen de grenzen blijft van wat mag, wil niet zeggen dat het gezond is", zegt De Kleer. Nederland behoort volgens haar tot de landen met de meest vervuilde lucht. "En wat in het onderzoek niet is meegenomen, is ultrafijnstof. De potentiële schade van ultrafijnstof is groot". Bekend is dat ultrafijnstof nadelige effecten kan hebben op het hart- en vaatstelsel en de luchtwegen. "We kunnen het überhaupt pas net meten", zegt De Kleer bezorgd. "Wat we wel al weten, is dat hoe kleiner fijnstof is, hoe dieper het bij je naar binnen komt. Als je ultrafijnstof inademt, komt het in je bloed. Het komt dus niet alleen in je longen, maar ook in al je organen." Kinderen extra kwetsbaar Kinderen zijn volgens haar extra kwetsbaar. "Kinderen zijn vaker buiten en actiever, ze ademen sneller en dieper als ze spelen. Wetenschappers hebben uitgerekend dat kinderen 37,5% hogere blootstelling hebben dan volwassenen. En die stoffen komen in organen die in ontwikkeling zijn", aldus De Kleer. "Er zijn zorgen dat ultrafijnstof invloed heeft op de ontwikkeling van Alzheimer, ADHD en autisme" longarts Ismé de Kleer. Vooral in de eerste duizend dagen van hun leven zijn kinderen ontzettend kwetsbaar, weet De Kleer. "Dat begint al direct na de bevruchting en duurt tot een kind ongeveer twee jaar is. Ze ontwikkelen zich in die periode van hulpeloos baby’tje tot pratende peuter, er gebeurt dan heel veel." Alzheimer, ADHD en autisme .. Eerder bleek uit een onderzoek van het RIVM, waaraan 191 kinderen meededen, dat luchtkwaliteit invloed heeft op hun gezondheid. Vooral kinderen met bestaande luchtwegklachten ervaren meer klachten als ze in de buurt van Schiphol wonen. Op dagen met een hogere concentratie ultrafijnstof in de lucht gebruiken zij bovendien meer medicijnen. Klachten zijn kortademigheid en piepende ademhaling. "Wetenschappers hebben aangetoond dat ultrafijnstof ook de hersenen binnendringt. Je kunt je goed voorstellen dat het ook daar schade geeft", zegt De Kleer. "Op dierproeven bij muizen is aangetoond dat het effect heeft op de emotionele regulatie, het werkgeheugen en cognitieve vaardigheden. En er zijn zorgen dat het invloed heeft op de ontwikkeling en beloop van Alzheimer, ADHD en autisme." 'Waanzin' .. De boodschap van de longarts komt hard aan tijdens de bewonersavond van Platform Uithoorn Schiphol Hinderbeperking (PUSH) op 24 maart. Vanuit de zaal komen verontruste geluiden. "De vliegtuigen komen hier recht over", roept iemand. "Is dat dan erger?" "Er wordt veel over gemiddeldes gesproken, daar het kan lokaal inderdaad veel verschillen", beaamt de longarts. Precies op dat moment buldert een vliegtuig over het gebouw. "Daar zul je ze weer hebben", wordt er geïrriteerd gemompeld. Zorgwekkend .. "Elke ochtend ruik ik de uitlaatgassen en ik heb een vettige aanslag op de ramen, en dat inhaleer je dan…", zegt Marianne de Kort uit Uithoorn. Ze is geraakt door het verhaal van de longarts. "Ik vind het een heel realistisch verhaal. We vermoedden allemaal al dat het zo slecht zou zijn, maar nu hoor je het een deskundige zeggen. Het is zorgwekkend." "Het is waanzin", vertelt een man die met zijn gezin in Aalsmeer woont in een nieuwbouwwoning met driedubbelglas. Zijn naam wil hij niet noemen 'want hij heeft een baan'. "Het raakt mij serieus, we hebben een kindje van drie jaar. Het is een grof schandaal, het is onleefbaar hier", reageert hij op de uitspraken van de longarts. Waarom werd ultrafijnstof niet meegenomen? Op de vraag waarom in dit onderzoek ultrafijnstof niet is meegenomen, kan het ministerie geen duidelijk antwoord geven. Het ministerie laat weten dat in dít onderzoek, dat werd uitgevoerd door TNO, NLR en adviesbureau Adecs, ervoor is gekozen om specifiek de Zeer Zorgwekkende Stoffen te onderzoeken. Er loopt wel een ander onderzoek naar de blootstelling aan ultrafijnstof. Dit beperkte onderzoek is alleen niet gericht op de buren van Schiphol, maar op medewerkers die op de luchthaven werken. Die resultaten worden dit voorjaar nog verwacht. NH Nieuws 05-04-2025 13:06
05-04-25 12:06 2361 Warmond Geluid Het erge is dat er achter onze rug om is besloten is waar er zo enorm vaak en zo verschrikkelijk laag gevlogen mag worden (baanpreferentie) over Steeds de zelfde huizen,zonder recht op compensati voor de zwaarst gedupeerde, het is een schande . Ruim 600 vliegtuigen recht over je dak op 5 a600 meter . Vanaf 5 uur s,morgens per dag ,dat gebeurt niet op zoveel plaatsen,maar hier ALTIJD met oosten of noorden wind. Ja zegt MAD lener ik kan het niet voor iedereen naar het zin maken. Wat een v..le h.nd dit is pure discriminatie. Verdeel de overlast wat eerlijker. 05-04-2025 12:13

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.