Dit overzicht bevat 38856 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1187 | Amstelveen | Geluid | Gedurende de dag en op verschillende plaatsen last van : HERRIE-----Ik las een artikel van Wouter Luyken ( stand van Nederland) en daar waren de voorstanders van meer vliegen en minder gezondheid aan het woord ---Allereerst mw Y de Jong (luchtvaartverslafgever/ster) die naar een int.luchtvaartconferentie in Rio de Janeiro was geweest----Ik hoop dat de krant (Telegraaf) dit heeft betaald want anders....is het over met de geloofwaardigheid van deze mw.-----Haar deskundigheid moet ik wel in twijfel trekken want zij beweert dat Nederland een " LINKS luchtvaarbeleid voert !!! en dat terwijl dit Kabinet Schiphol wil laten groeien en Lelystad wil openen.----Welke linkse partijen zijn daar voorstander van mw de Jong ??---Mijn conclusie : dit is net zo'n oerdomme opmerking als die over Douwe Bob (beiden verdienen de prijs van het jaar ) en uw kennis van zaken is bij mij naar nul gedaald------Dan klaagt de hr Uslu (Corendon) over de vele Nederlanders die al naar het buitenland zijn uitgeweken---Meneer Uslu, vele Nederlanders doen dat o.a. omdat ze dichter bij die luchthavens wonen dan bij Schiphol---kijkt u maar eens op de kaart van NL,speciaal naar Brabant en Limburg.-----De vliegbelasting van 30 naar 49 zou mensen wegjagen maw op een gemiddelde prijs van 2500 tot 3500 euro voor een vliegvakantie met 4 personen binnen Europa kunnen ze die 4 x 19 euro niet meer betalen en rijden ze nu van bv Den Helder naar Brussel----dit is een argument van mw de Jong---u bent blijkbaar (voor het gemak ) maar vergeten dat 60 % van de Nederlanders niet vliegt--dit komt ook naar voren bij het onderzoek van de AVNR: 66 % vreest dat vliegen voor de gewone Nederlander te duur wordt ,wie zijn die gewone Nederlanders dan ? --Die 40 % die wel vliegt ? --verderop staat dat 71 % vindt dat vliegen betaalbaar moet blijven voor de mensen met een kleinere (dus niet kleine) portemonnee---Hoe kan 71 % dit vniden als 40 % maar vliegt ?---Dit onderzoek is duidelijk gehouden onder mensen die vliegen en derhalve volkomen onbetrouwbaar---Maar laten we gewoon doorgaan met het hier laten overstappen van tientallen miljoenen buitenlanders, die hier door onze eigen kLM ( duurzaam staat niet in ons woordenboek) met LOW BUDGET prijzen naartoe worden gehaald op een zeer milieu onvriendelijk manier nl dmv overstappen --- en nogmaals met de nieuwe vliegtuigen moeten dit er min. 25 % meer worden ----al met al : VVD WEG er MEE Door slordigheid vergeten : ik hoop dat er nog veel mensen naar het buitenland gaan en dat de vliegbelasting nog flink mag stijgen. !! |
||||
| 1561 | Krommenie | Anders | Wat gaat de Zaanstreek merken van het nieuwe stikstofbeleid? .Als het allemaal lukt moet de uitstoot in de landbouw met meer dan 40 procent verminderen. Ook verkeer en de industrie moeten aanzienlijk (50 procent) minder gaan uitstoten. De Orkaan.nl Begrijp ik goed dat Schiphol dan ook 40% minder over Het Wormer- en Jisperveld & Kalverpolder (1.839 ha), het Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske (2.553 ha) en Polder Westzaan (1.057 ha) zal gaan vliegen en stopt met uitstoten daar om de kwetsbare natuur eindelijk eens wat te gaan ontzien? |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 27/06/2026 Tijdstip (spec.): 13:30 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Pure moordaanslag van groot 4 motorig zwaar kankerverwekkend terreur machine. Dit is met precisie exact boven onze woning extra laag op we naar de Buitenveldertbaan. absurd en pure mensen rechten schending Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 747-400 Vluchtnummer: GTI8153 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Almaty International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 557 meter Hoogte op kortste afstand: 1368 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 27/06/2026 Tijdstip (spec.): 12:39 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Vliegtuig uit het mensen rechten schendende MO die via omweg naar Lelystad met meerdere bochten scherp boven onze woning naar de Buitenveldertbaan draait om ons met zoveel als mogelijk lawaai en kankerverwekkende stoffen te bedelven. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Airbus A330-800neo Vluchtnummer: KAC127 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Onvoldoende gegevens beschikbaar Kortste afstand tot adres klacht: 1329 meter Hoogte op kortste afstand: 1463 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | En weer een ochtend wakker gebruld door laag over woning heen geleidde vliegtuigen 27/06/2026 07:10 - 27/06/2026 09:45 |
||||
| 1431 | Aalsmeer | Geluid | 29-06 10.02 - 1431 Aalsmeer - niet om te discussiëren, maar ze vliegen al over de veiling, juist met landen Aalsmeerbaan. We worden hier al kapot gevlogen. Veiling/Zwarteweg/Aalsmeerderweg/Oosteinderweg is de route naar Schiphol. Afstand tot vliegtuig gemiddeld 160 m. Schaduw in m'n huis op de Zwarteweg van de vliegtuigen, m'n spiegels trillen en het huis schudt. 80 db in huis gemiddeld van de vliegtuigen, wat het Schipholglas en de Schiphol isolatie niet tegenhoudt. Dus die route veiling wordt al gebruikt :-(. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het houdt gewoon niet meer op! an 09:20 tot 10:40: Landen Aalsmeerbaan (36R), starten Polderbaan (36L) en Zwanenburgbaan (36C); Van 10:40 tot 11:40: Landen Buitenveldertbaan (27) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L) GEWIJZIGD, ZIE UPDATE; Van 11:40 tot 13:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L) GEWIJZIGD, ZIE UPDATE; Van 13:00 tot 14:00: Landen Buitenveldertbaan (27) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L) GEWIJZIGD, ZIE UPDATE; Van 14:00 tot 15:20: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L) GEWIJZIGD, ZIE UPDATE; Van 15:20 tot 16:20: Landen Buitenveldertbaan (27) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L); O ja geen onderhoud geen smoes, zoals hier ook al gezegd was. Gek van Schiphol ben aan het werk, data invoeren, heb er echt zo schoon genoeg van. Weg met deze rotzooi! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Toch nog een keertje maar weer een mail naar de ''organisatie"" Beste mensen, en in het bijzonder de heer van XX (I & W), Wat kan ik nog zeggen? Onze leefomgeving gaat kapot en we staan erbij en kijken ernaar. De afgelopen jaren heb ik oprecht gedacht dat de BAS er voor de bewoners was. Voor het mee maken van het Schiphol dossier geloofde ik in de democratie. Nu niet meer. Ik zie een verwoestend bedrijf dat, hand in hand met het bestuur, onze leefomgeving en onze gezondheid opoffert. Ik ben op bezoek geweest bij de gemeente en heb mijn grote zorgen geuit over de blootstelling aan zeer zorgwekkende stoffen en ultrafijnstof. Soms dacht ik zelfs dat ik overdreef, omdat er altijd wel weer rapporten uit de hoge hoed worden getoverd over 'andere bronnen' en 'stille vliegtuigen' – met de claim dat er minder klachten zijn. Met je gezonde boerenverstand denk je dan: wie is hier nou gek? Ik had dus contact met I&W na een internet consultatie en dacht ik spreek echt met een mens, toch niet. De machteloosheid zit diep. De doodsangst voor onze toekomst en de constante herrie maken me radeloos. De extreme geluidsoverlast van de afgelopen maanden — die volgens de officiële instanties dus amper lijkt te bestaan — is zo heftig dat een reguliere werkgever zijn werknemers hier volgens de arbowetgeving direct tegen zou moeten beschermen. Toen ik destijds met melden op vliegherrie begon, kwam ik erachter dat ik niet alleen stond. Na het recente bericht over de zogenaamde 'mindermeldingen' bij de BAS brak mijn klomp definitief. De overlast is nog nooit zo erg geweest; dat is geen beleving, dat is een feit. De lucht van verbrande kerosine hangt hier in Amstelveen standaard in de polder. Ik ben inmiddels eigenlijk monddood, maar ik wilde toch nog van me laten horen. Vanaf maart dit jaar was er eigenlijk weer sprake van een 'groot onderhoud' waardoor de Buitenveldert baan in gebruik was. Maar dat hebben we dan maar even niet zo genoemd. De herrie en de uitstoot door de BVB lijken op papier nog steeds niet te bestaan. Het is werkelijk onvoorstelbaar. Ik heb de kracht niet meer om telkens in te gaan op deze façade en dit rookgordijn. Er werd mij door de BAS verzekerd dat periodieke meldingen geen invloed zouden hebben op het totaal. Onwaar, deze nemen we dus toch gewoon niet mee. En hoe moet je als burger structureel aangeven dat het zo niet langer gaat en als alles erop gericht lijkt te zijn om je monddood te maken? Meetpunten worden op onlogische plekken neergezet, 'want anders vliegen ze eromheen'. Zo bestaan de herrie en de ultrafijnstof door het gebruik van de Buitenveldertbaan niet en dat blijft zo. Tijdens de extreme weersomstandigheden van afgelopen week viel het me extra zwaar. Het gaf een heel onveilig gevoel: opstijgende vliegtuigen die met 87 decibel achter elkaar overkwamen in de brandende hitte. De vogels zochten schuil in de schaduw. De luchtkwaliteit was erbarmelijk, al komt dat volgens de officiële lezing natuurlijk niet door de luchtvaart in onze prachtige, groene stad Amstelveen. Toen het begon te onweren, wilde ik even het raam opendoen. Maar nee, dat kon niet vanwege de vliegtuigherrie. Ik zag een vliegtuig door de bliksem gaan en dacht: jullie wanen je de goden ontgroeid, maar de aarde kan dit niet meer aan. Gisteren was er voor het eerst sinds tijden een stillere dag. Helaas was dat van korte duur ( een dag zonder vliegherrie is een dag niet geleefd) en de schade van het klimaat extreem is pijnlijk zichtbaar. Ik zag dode snoeken in het water door een acuut zuurstoftekort, veroorzaakt door de combinatie van de hitte en de daaropvolgende heftige regenval met te veel organische stoffen. Al is het naar de hel vliegen doen we toch wel. Het is gewoon ongelooflijk droef, Stop AUB in ieder geval met de façade dat zou al schelen. Er zijn geen stillevliegtuigen en we verliezen onze gezondheid en leefomgeving nu. |
||||
| 3043 | Rotterdam | Geluid | Tussen 11 uur en 12 uur en continu doordringend gebrom met overlast op de volgende tijdstippen : 11:03/07/09/12/13/17/18/20/21/22/24/25/26/27/29/31/32/33/35/37/38/40/41/43/45/46/49/51/53/55/56/59. Goed voor 32x overlast. Dit is vaak een terugkerend ritueel tussen 11- en 12 uur op zonnige dagen. Alsof elke dag de gemeente voor de deur met de groenvoorziening bezig is of elke dag bedrijven bezig zijn om in de straat te graven met tussendoor de vergelijkbare overlast als met een trilplaat. Wegwerkzaamheden en groenonderhoud zijn niet dagelijks. Deze vergelijkbare overlast vanuit de luchtvaart wel met het storten van stenen vlak voor je deur al om 7 uur elke dag 's ochtends. |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Waarom moeten landers voor de Aalsmeerbaan nu ook massaal over ons (Leiden regio) vliegen? Er lijken steeds meer routes bij te komen wat resulteert in dagelijks overlast. Afgelopen jaren kon ik de situatie nog redelijk relativeren omdat er 'goede' en 'slechte' dagen waren gelet op voor ons* gunstigere windrichtingen. Maar nu maakt dit helemaal niks meer uit, welke wind er ook waait, de vliegtuigen (landers en starters) vliegen ons van alle kanten om de oren. *ik wil hierbij benadrukken dat ik mij ook erg bewust ben van het feit dat als ze hier niet vliegen, mensen elders in NL er last van ondervinden. Dus hoe dan ook de conclusie blijft: de vliegbewegingen in NL zijn te veel + te laag. Die combi maakt dat het overlast wordt. Niet dat ik de hoop heb dat onze meldingen ook maar iets veranderen hoor, maar hey, je moet wat. |
||||
| 3043 | Rotterdam | Anders | Opnieuw : RTHA presenteert om met het nieuwe LVB maximaal 10 vluchten tussen 07:00 en 09:00 te voeren. Als ze werkelijk van goodwill zouden zijn, dan zouden ze dat per direct ook uitvoeren. Maar wat blijkt deze ochtend : 7x Transavia ; 2xShell ; 1 x Netjext en op de valreep (09:03) ook nog een Netjet. PH-0A2 (Private / Advocaat ; zal mij niets verbazen dat deze toch ergens op een bedrijf staat) D-EKSS (private/verhuur) PH-JRC (private/verhuur) 11 stuks, welke vrijwel zeker onder de noemer commercieel zijn weg te werken. Is Private dan commercieel ? Daar velen van hen wel weten een financiele contructie er op los te laten en (zelf) niet vliegt uit liefhebberij, maar vooral om zich van het gewone volk te ontdoen én dat deze toestellen de meeste vluchten in de verhuur doorbrengen (de eigenaar verhuurt, via een bedrijf als ASL), is dit 100% commecrieel. Deze laatste toestellen vliegen vaak korte stukjes (Kortrijk, Brussel) of waar de grote chartes ook op vliegen (Londen). Niet anders dan de toetellen van Shell. Onder de streep dus vrijwel zeker 13 commerciele vluchten en op het conto van RTHA ook nog eens een veel grotere CO2 uitstoot dan dat ze berekenen op basis van alleen de grote toestellen. |
||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Het wordt steeds erger onder de Polderbaan ‘s nachts. Tussen 00:00 en 1:00 scheurde er om de 2 a 3 minuten een Stil & Schoon vliegtuig over. Tussen 1:00 en 2;00, werden wij 11 keer gewekt door brullers naar Schiphol. Tussen 2:00 en 3:00, vier maal wakker door de luchthaven. Tussen 3:00 en vier uur, brulden er 2 van die stille vliegtuigen, over de Polderbaan. En om 4:19 begon het dagschema carrousel overstappers, en was het gedaan met de nachtrust. Of wat daar voor door moet gaan. De luchtvaart infrastructuur van Schiphol is veel te zwaar boven woonkernen. Wie heeft er zitten jokken en blijft liegen over dat Schoon & Stil? En wie beschermt de burgers eigenlijk nog onder die krankzinnige vliegroutes? Stoppen met die slopende nachtvluchten! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Vandaag voor het eerst sinds.. ? Sinds wanneer eigenlijk? Een normale zondag zonder Buitenveldert of Zwanenburg. Ik dacht dus het er van te nemen en vroeg slapen. Tja dus niet. De bochten... Aalsmeer bochten en grond geluiden Kaag. Helaas. Vandaag door de klimaatverandering drie dode snoeken. Prachtige oude dieren. Koning van het water. Gisteren avond vloog er een vliegtuigje door de bliksem en donder. Het deed hem niets. Ze zijn echt de menselijkheid ontstegen. Het doet me denken aan de Transformers. Sterke Aalsmeer en Uithoorn. Het moet verschrikkelijk zijn. Ik hoor ze hier. Maar deze kun je wel filteren met oordopjes en drilboor bescherming. Dan is het net als voor Schiphol uit de hand liep. Alleen het raam kan niet open. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Al ruim meer dan een uur tweerichtingsverkeer over de Leidse omgeving, dalers die nog even daarna Noord Holland aandoen en stijgers vanaf de Kaagbaan die er zowat onderdoor moeten en dus nauwelijks het woord stijgers waard zijn. Herrie dus van 2 kanten, want als Schiphol richt je je pijlen op een paar honderdduizend mensen en denkt dan met alles weg te kunnen komen. Vreselijke industrie en steeds meer idiote routes om de banen te bereiken. Het is te druk in de lucht en jullie verkwanselen uiteindelijk de aarde voor geld. Terwijl ik dit schrijf is de zuidelijke aanvoer tijdelijk opgedroogd. Het noorden, oosten of westen staat al te trappelen. | ||||
| 2661 | Bergschenhoek | Geluid | k gun iedereen vakantie, maar moet dan mijn leven - en dat van tienduizenden lotgenoten- worden verziekt en bedreigt omdat mensen voor 30 euro er even tussenuit moeten? Er zijn ook talloze gevallen bekend van mensen die gezellig 'even gaan lunchen' in een andere stad. Totale ontkenning voor wat ze met hun gedrag aanrichten. nog erger.. de mensen die dit gedrag in de hand werken met hun dodelijke lobby of die hieraan gehoor geven en constant doen aan slachtoffer blaming door ze weg te zetten als woke en klimaatwappies. Deze mensen faciliteren genocide, en wat mij betreft mogen al die wereldvreemde personen ook op die manier voor het strafhof gezet worden! | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Startende vliegtuigen produceren extreem veel lawaai omdat hun motoren op maximaal vermogen draaien om het zware gewicht de lucht in te krijgen. Dit veroorzaakt een combinatie van trillingen, gigantische uitlaatgassen en de lucht die met supersonische snelheid langs de rotorbladen van de motor snijdt. Wij zitten hier pal onder de Aalsmeerbaan en krijgen alle starters pal boven ons dak op nog geen 2000ft. Naast de gigantische herrie krijgen we dus ook nog de meeste uitstoot over ons heen. Zojuist vliegt Singapore Airlines cargo over op 1400ft!! |
||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Milieu | Je zou maar voor de vliegindustrie werken, hier medeplichtig aan zijn en je schouders erbij ophalen. Dan moet er toch iets mis zijn met je geweten. Al die doden, al die schade, en dit is nog maar het begin. Ik hoor geen enkele politicus zeggen dat het misschien wat minder moet. Dat het economische belang van Schiphol schromelijk opgeblazen wordt door de industrie zelf. Dat Schiphol moet krimpen tot maximaal 250.000 vluchten, en eigenlijk nog veel minder. Dat er dagelijks 120.000 vliegtuigen onze atmosfeer volpompen met broeikasgassen en kankerverwekkende uitstoot. Dat we, als we niets doen, de toekomst van de volgende generaties vernietigen. Nee, daar hoor je ze niet over. Wél hoor je ze de luchtvaartlobby klakkeloos napraten. Nederlanders stappen massaal op het vliegtuig. Men vindt dat men recht heeft op een vliegvakantie. Maar hoe zit het dan met het recht op een toekomst voor onze jonge mensen? Dat komt nu even niet zo goed uit, het is tenslotte vakantie… https://nos.nl/liveblog/2619751-frankrijk-meldt-duizend-extra-doden-door-hitte-opnieuw-mensen-op-het-water-overleden |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder met de VVD-dictatuur van de luchtvaart. Met een flinke concentratie boven de agglomeratie Amersfoort-Hilversum ( meer dan een half miljoen inwoners) van herrie en giftige uitstoot. De VVD van luchtvaartgeile VVD-minister Vincent Karremans heeft volkomen lak aan ons burgers en onze volksgezondheid: alles voor het gewin van de Franse KLM van graaiers Ben Smith en Marjan Rintel en het mantra 'internationale concurrentiepositie', dat wetenschappelijk bewezen onzin is. En voor het staatsbedrijf Schiphol, dat lak aan ons heeft. Geen wonder met een corrupte baggerboer als CEO. Van Oord is veroordeeld voor corruptie. Corendon Antalya Turkish Airlines Istanbul KLM Wenen Vanaf kwart over 9 elke paar minuten een vliegtuig, Rintel en de corrupte CEO Pieter van Oord vullen gewetenloos haar zakken Etihad Cargo Abu Dhabi Oman Air Muscat KLM Dubrovnik KLM Ljublana KLM Athene KLM Stuttgart KLM Boekarest KLM Zürich SunExpress Izmir KLM Wenen LOT Warschau KLM Split KLM Berlijn KLM München Korean Air Cargo Seoul De zogenaamde liberale VVD van Karremans legt ons een dictatuur van de luchtvaart op. De rechtsstaat wordt bewust en volledig buiten werking gesteld voor de belangen van de luchtvaartmaffia. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Wat een ***dag! Al vrijwel de hele dag non-stop vliegtuigen laag en brullend over ons dak, niet te doen! Zowel binnen een constante bak herrie als buiten, waar horen en zien je helemaal vergaat!😭 Heeft er dan niemand fatsoen of medelijden met de ellende voor de bewoners? Ik snap dit absoluut niet, en dat voor een secundaire startbaan! En iedereen wordt inmiddels geconfronteerd met de heftige en duidelijke gevolgen van de klimaatcrisis, maar de luchtvaart blijft telkens onbenoemd en buiten schot, niet te bevatten dat deze grote vervuiler niet wordt aangepakt! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder met de luchtvaartdictatuur van de VVD onder aanvoering van de luchtvaartgeile minister Karremans. Vanaf de Aalsmeerbaan via diverse kronkels komt het kabaal boven de regio Amersfoort met een half miljoen inwoners Swiss Zürich KLM Zürich De markt is heilig, dus vliegt KLM bak met voor of achter de concurrentie naar dezelfde bestemming. Met de internationale concurrentiepositie, het dogma van de VVD, heeft al die herrie dus niks te maken. Het gaat om het verdienmodel van het Franse KLM en de zakken van de gewetenloze CEO Marjan Rintel. |
