Vanmiddag is de Polderbaan weer in gebruik als startbaan, hetgeen betekent dat de IJmond weer te maken krijgt met herrie en verontreiniging, en dat in gebied dat al door TaTa Steel behoorlijk wordt vervuild. Volgens de hersenstichting zijn er aanwijzingen dat de ziekte van Parkinson te maken heeft met vervuiling. De inwoners van de IJmond hebben het nakijken wanneer het gaat om een afweging van de belangen van de luchtvaart en de belangen van de inwoners. Als je naar Flightradar kijkt, dan is aan de hand van de bestemming te voorspellen welke route er wordt gevlogen. Vanaf de Polderbaan worden vluchten naar Noord Amerika allemaal pal over Velsen Noord en Beverwijk geleid, want dat is de kortste reisafstand en dat scheelt uitstoot. De vliegtuigen zouden ook het Noorzeekanaal kunnen volgen (wat de officiële vliegroute is) en boven zee kunnen afslaan naar het noorden. Dan nog geven de vliegtuigen geluidsoverlast, maar minder dan wanneer de vliegtuigen over de woonplaats worden geleid. Vanuit de luchtverkeersleiding is er dus geen inbreng over de te volgen route, want die is al door de luchtvaartmaatschappijen bepaald, de kortste reisafstand. In België hebben de luchtverkeersleiders gestaakt omdat zij bang zijn dat hun werk door computers zal worden overgenomen. En dat zal ook in Nederland gebeuren, en waarom ook niet wanneer er toch geen afweging in de te volgen route wordt gemaakt. Op de website van LVNL is te lezen dat LVNL het vliegverkeer begeleidt op een veilige , efficiënte en milieubewuste wijze met zo min mogelijk impact voor de omgeving. Hoe kan het dan zijn dat de vliegtuigen gewoon over Velsen Noord worden geleid en niet over het Noordzeekanaal. En kom dan niet aan met het verhaal over de kortste reisafstand en daardoor minder uitstoot bij vluchten die gaan over honderden kilometers, dan is een kleine omweg over het Noorzeekanaal een te verwaarloze uitstootvermindering.