Dit overzicht bevat 38883 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1053 | Amsterdam | Geluid | Op 8/7 vanaf 18:58 tot 21:53 weer overlast van startend verkeer vanaf de Polderbaan en Zwanenburgerbaan. Verkeer dat bij het starten richting het westen en dan zuiden over Amsterdam vliegt. Het was op 8/7 eigenlijk de hele dag zo: vanaf 09:50 - 15:03, en daarna op bovenstaande tijden weer. Vandaag (09/07) weer zo. Dus 2 dagen op rij continu overlast van startend verkeer dat over Amsterdam heen gaat. Er wonen hier honderdduizenden mensen die in die overlast zitten - begrijp niet dat ze dit als route kiezen voor het startende verkeer. In het verleden was het zo dat we voornamelijk overlast hadden bij landend verkeer op de Oostbaan, maar dat was niet heel vaak zo, voornamelijk bij harde wind uit 'verkeerde' hoek. Nu met het startend verkeer in de zomermaanden, vanaf 2 banen, is de overlast veel groter. Ook heb je in de zomermaanden juist graag de ramen open of zit je graag buiten, maar juist in die maanden is er dus veel meer herrie i.v.m. al het vertrekkende vakantieverkeer. |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Beste heer Karremans, Vind u echt dat deze vlieg herrie maar normaal gevonden moet worden over de omwonenden van uw land? We willen u graag duidelijk maken dat dit helemaal niet normaal is. De gigantische herrie die vliegtuigen maken en zeker de grote aantallen daar worden heel veel mensen ziek van. Het is maar een aanname maar het zou bijvoorbeeld mij niet verbazen als u bent omgekocht op de een of andere manier door mevrouwtje rintel bijvoorbeeld. De foto van de cockpit lijkt daar een goed bewijs voor. Als u echt uwv werk goed wilt doen dan gaat u werken aan maatregelen tegen dit Schiphol. Het is zo simpel op te lossen. Stoppen met die overstappers. Dan wordt het weer een stuk leefbaarder in grote delen van het land. Dus hup. Nu echt aan het werk en anders? Wij moeten netjes blijven maar u begrijpt ongetwijfeld de boodschap. |
||||
| 1018 | Amsterdam | Geluid | In Amsterdam zijn gelukkig veel straten met weinig autoverkeer. Dan kan het rustig zijn. Maar niet als de Zwanenburgbaan in gebruik is, dan is een onophoudelijk geronk ons deel. En deze baan werd vanochtend vroeg al ingezet en staat tussen 09:20 en 15:20 uur voor gedurende drie uur in de planning. De reden? "Gedurende de ochtend heerst er een matige wind uit een noordoostelijke richting, Vanmiddag neemt de windsnelheid iets toe en varieert de wind tussen noordwestelijke en noordoostelijke richting. De zichtcondities blijven naar verwachting de gehele periode goed." Wat zal de rest van de dag brengen? Op zondag en gister was dat tussen 15:20 en 22:10 uur ruim zes uur, we kregen twee keer twintig minuten pauze. En de Aalsmeerbaan stond continu ingepland. Een BAS-medewerker gaf als uitleg dat de Kaagbaan toen niet gebruikt kon worden. Ik reageerde verbaasd, want de beschrijving van het weer op hun site zag er rooskleurig uit, niets bijzonders. Geen baanonderhoud, dat stond er ook expliciet. Het ging blijkbaar om 'de kans op windvlagen'. Hij zou mijn feedback doorgeven, dat het beter zou zijn om op hun site duidelijke uitleg te geven over zo veel uren inzet van zogenaamd secundaire banen. Voor ons onder de reikwijdte van de Zwanenburgbaan is het te hopen dat er vanmiddag geen windvlagen verwacht worden. En begrijp mij niet verkeerd, ik gun mensen onder andere banen zeker geen extra overlast. En hier hebben we ook last van andere banen, gezien de ingenieuze lussen die de vliegtuigen vaak maken. Krimp is de enige oplossing, er is veel te veel vliegverkeer! |
||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Tijd niet meer gemeld omdat ik op vakantie was in Frankrijk waar het s’nachts en overdag gewoon normaal stil was. Wat een verademing! Nu weer thuis en je wordt meteen geconfronteerd met de absurde herrie van vliegtuigen, Schiphol vindt het blijkbaar normaal om van 5:30 tot 23:30 lawaai en overlast te veroorzaken voor omwonenden.Wanneer wordt Schiphol net zoals Tata Steel strafrechtelijk vervolgd. Ik bedoel dan het management van Schiphol en KLM en de politieke figuren die het mogelijk hebben gemaakt dat het leefgenot hier verdwenen is. | ||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Waarom worden al deze vervuilende herrievliegtuigen over de bebouwde kom van Amersfoort, Zeist en Utrecht geleid? Willen ze zeker weten dat we de kerosinedampen wel diep genoeg inademen? Dat de pfas goed over ons heen gestrooid wordt? We wel verstoord opkijken hoe zij als " king" lekker verziekend door ieders schone en stille lucht heen scheuren? De enigen die niet opkijken zijn onze door het volk verkozen regeringsleiders. Die zijn namelijk juist druk met wégkijken. " Volk vertegenwoordigen? Wat is dat? Oren naar de luchtvaartlobby laten hangen, vervuilende bedrijven faciliteren/ subsidiëren en belastinggeld in de zakken van aandeelhouders laten vloeien, dààr zijn we druk mee!" . Hoopte op beter, maar dit kabinet heeft net zo min ruggegraat om voor het volk en omgeving te gaan staan. LH986 from Frankfurt to Amsterdam https://fr24.com/DLH6TR/40934811 KL1372 from Bucharest to Amsterdam https://fr24.com/KLM80R/4092f7ae KL872 from Delhi to Amsterdam https://fr24.com/KLM872/409221ea FB461 from Sofia to Amsterdam https://fr24.com/LZB461/40930882 EY43 from Abu Dhabi to Amsterdam https://fr24.com/ETD43/40923766 KL1976 from Dubrovnik to Amsterdam https://fr24.com/KLM20U/40931843 |
||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Wel verdikkeme! Dit is gewoon next level: Schiphol heeft een 4de aanvliegroute 2.0 uitgevonden! Ze laten dalers een gekke kronkel maken vanuit het Noord Oosten en vlechten daar dalers uit het Oosten doorheen via Amersfoort Zeist! Stelletje huf*&&%%_! Alsnog al die gifbrakende herriebakken over Natura 2000 Heuvelrug en bebouwde kom heen! KL1322 from Krakow to Amsterdam https://fr24.com/KLM1322/409319bf KL1952 from Athens to Amsterdam https://fr24.com/KLM46D/4092e4f4 KL1900 from Vienna to Amsterdam https://fr24.com/KLM24B/4093244f |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | In de meest vreemde bochten worden ze via Zandvoort, stukje Noordzee en vervolgens via Katwijk over Oegstgeest op 1825ft naar de Kaagbaan gedirigeerd. De schoolvakantie is nog maar deels begonnen... Ik weet niet wat ik met al die mooie artikelen van SchipholWatch aan moet. Er verandert niets. Dat is het meest schrijnend. Intussen WEER die laagvlieger DELTA. Hierover wordt ook veel geklaagd. Maar er verandert NIETS! Intussen weer een laagvlieger met extra muziekgeluid! Dat verandert ook NIET. Zo minderwaardig als er met de vlieggootbewoners wordt omgegaan. Inmiddels komt de een na de ander. Het is hier geen minuut stil, na ook nog een verstoorde nachtrust. Wij worden hier ziek van heer Karremans! | ||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Vanmorgen weer voor dag en dauw gewekt door krankzinnige laag overvliegende vliegtuigen richting Schiphol. En sindsdien komen ze iedere minuut over vliegen over de woonkern van Oegstgeest. Mat een extreme rot herrie . Wat een smerige armoe is dit toch en het is een bewuste keuze om zo laag te vliegen, gewoon laten zien dat je maling hebt aan de gezondheid en belangen van mensen. En waarom? Omdat ze toch oneindige bescherming genieten van de minister en de rest van de overheid. Het is een grof schandaal. Ik zit onderhand op het standpunt dat ze wat mij betreft Schiphol helemaal mogen sluiten. Ze hebben kansen genoeg gehad om te verbeteren en ze hebben iedere dag de kans om vliegtuigen op een fatsoenlijke hoogte de luchthaven te laten naderen. Maar het interesseert ze geen ene mallemoer. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Ik doe nu ruim 3 jaar regelmatig een melding en tot nu toe is er nog helemaal niets veranderd. Ik zie alleen maar de meldingen toenemen. Ook het gebied waar gemeld wordt is 2x zo groot geworden. Waarom doet de regering alsof er niets aan de hand is en dat het er bij hoort? Doe er iets aan meneer Karremans! Ik hoopte met uw aantreden dat er wat zou gebeuren, maar u bent net zo'n wegkijker als uw voorganger. De herrie is niet meer te harden. Het aantal decibels wordt herhaaldelijk overschreden. Om gek van te worden. Terwijl ik dit schrijf komt er ieder minuut een vliegtuig over en die vliegen zo laag dat het voelt alsof ze in mijn tuin gaan landen. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Anders | Een overstap luchthaven met 500.000 vliegbewegingen per jaar volledig omgeven door dichtbevolkte gebieden in een van de kleinste landen van Europa. Dag en nacht file vliegen over woon- en natuurgebieden, continu geluidsoverlast en zeer schadelijke stoffen uitstoot in het milieu en over 2 miljoen omwonenden. Een treurige uitwas van 'die VOC mentaliteit' ooit ontstaan in 1600. Elk normaal denkend mens met een functionerend geweten begrijpt dat dit een absurde, onhoudbare, schadelijke onderneming is. Het is zo evident maatschappelijk en moreel verwerpelijk, dat het bijna lachwekkend wordt hoe hardnekkig en serieus de aandeelhouders Schiphol in deze functie, vorm, met dit megavolume op deze plek overeind proberen te houden. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Zeer veel last van vliegtuigen nu weer, vaak op rond 500 meter hoogte en zelfs lager volgens de rapporten van BAS, in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijd vooral de afgelopen tijden en nu de hele avond weer geluidsoverlast steeds nu rond 22:30 uur recht boven ons huis steeds. En lijkt alsof Schiphol bij bewolkt weer nog meer over onze daken stuurt, de hele dag en ook nachten, vroege ochtenden en avonden dus gewoon constant vervelende irriterende herrie van die vliegtuigen hier, vaak alsof de afzuigkap in onze keuken de hele tijd op de hoogste stand aan staat, elke dag. nog steeds gaat het door iedere nacht en ochtend vroeg weer, zelfs rond 3u in de nacht. achterelkaar zien we ze heel dichtbij met heel veel lawaai, ‘s nachts in onze slaap horen we ze zelfs, ook als de ramen dicht zijn met goede isolatie hier . wordt steeds erger hier in Zaanstad , erg druk boven ons dak in Zaandam dichtbij het centrum, alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen. het is weer file hierboven lijkt het wel, alleen maar gedonder in de lucht tegenwoordig, alsof het bliksemt de hele tijd. enorme geluidsoverlast van vliegherrie van landende en stijgende vliegtuigen van en naar schiphol over dichtbevolkte gebieden zoals hier in Zaanstad. Wij willen rust en kunnen slapen en minder vlieglawaai. We doen al jaren meldingen bij BAS schiphol en de gemeenten. In de tuin zitten in Zaandam kan niet meer overdag zonder elkaar te verstaan, bijna altijd iedere moment zie je een vliegtuig met erg veel lawaai geluidsoverlast boven je dak laag voorbij vliegen. Dit moet stoppen, we worden wakker en kunnen niet meer rusten. Het is ook de hele gebied hier, tientallen kilometers ver van Schiphol toch overal in de omgeving hier zeer veel geluidsoverlast. Na 23:00 uur ook en vooral vanaf 05u. Wij zijn hier geboren en verhuizen gaat niet, wij willen rust, vooral dus snachts en sochtends vroeg. Stop aub nachtvluchten en schiphol moet echt krimpen, dit is onrechtvaardig, miljoenen bewoners worden lastiggevallen door schiphol, en de staat die hierdoor om oa geld te verdienen van deze te vele vluchten vooral door de ‘overstap functie’ van schiphol. Wanneer stopt dit? Stop hiermee aub Schiphol we zijn het zat | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Ach gut, volgens BAS zal morgenochtend de Buitenveldertbaan weer vanaf 7u worden ingezet als startbaan 'vanwege' "laaghangende bewolking in de omgeving van Schiphol. Een bekende doorzichtige drogreden. Al 23 jaar is LVNL bezig met 'onderzoeken' of er ook bij 'verminderd zicht' parallel gestart kan blijven worden. Een zelf aangepraat imaginair probleem, want de luchtverkeersleiders geven bij parallel starten naar het noorden de opgestegen vliegtuigen vanaf de Zwanenburgbaan direct de opdracht om af te buigen naar het oosten. Waarmee de kans op botsingen met Polderbaan stijgers (die richting het westen worden gestuurd) tot vrijwel nul is gereduceerd. Het irrationele parallel starten probleem leek dit jaar dan eindelijk opgelost door de LVNL, zo werd er vanmiddag bij 'marginale zichtcondities' (geheel bewolkt) wel parallel gestart, maar morgenochtend lukt het dan opeens niet meer. Het zal vast te maken hebben met 'een verhoogd aanbod van vliegverkeer' morgenochtend en daarvoor is sinds jaar en dag de Buitenveldertbaan de makkelijkste operationele oplossing. https://minderhinderschiphol.nl/maatregelen/langer-parallel-starten-naar-het-noorden-bij-verminderd-zicht/ |
||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | Iedere avond vanaf een uurtje of 8 tot een uurtje of 11, allemaal vliegtuigen boven ons huis. De ongezonde kerosine dampen komen onze kamer binnen. In een mail aan de VVD waarin ik aangeef, dat in een zomer die nog nooit zo warm is geweest, zij geen halt roepen aan het overschrijden van de vliegnorm van Schiphol. Zij geven eerlijk toe dat voor de VVD het economisch belang groter is dan de behoeften van de omwonenden. Knoop dit even goed in de oren bij de volgende verkiezingen. Karremans is gewoon vóór de vliegindustrie en de hele VVD ook (D66 ook trouwens). | ||||
| 2331 | Leiden | Geluid | Er is altijd een drempel nodig om te gaan herriemelden. Vandaag is zo'n dag waarbij de ondraaglijke aanslag van de colonnes lawaaibommen op onze leefomgeving een melding waardig maakt. Slaapverstoring tot 1.00 uur vannacht door een colonne keiharde "laatkomers". Vanochtend een colonne bakbeesten uit het Oosten met een lage draai over onze wijk. De rest van de dag tot diep in deze avond colonnes prijsvechter ettertjes die ons gillend, jankend, brullend, knetterend en remmend in huis joegen met alle ramen en deuren potdicht. Wat een geweldig gaaf land leven we toch. Sociaal paradijs of neoliberale hel? |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is hier weer doorlopend bal met vliegtuigen van Schiphol via de illegale vierde vliegroute over Amersfoort. Achter elkaar door over dezelfde route. Op dit moment zijn we van de steden met meer dan 100.000 inwoners na Amsterdam de stad met de meeste stijgende vliegtuigen over dichtbevolkt gebied, de agglomeratie Amersfoort-Hilversum heeft een half miljoen inwoners. Maar VVD-minister Karremans gooit de rechtsstaat geheel terzijde voor het verdienmodel van Marjan Rintels KLM: 70% van haar klanten zijn buitenlandse overstappers voor de hub Schiphol, waar we economisch gezien niets voor terugzien. Marjan Rintel woont in Vreeland, waar letterlijk nooit een vliegtuig overkomt. Daar zorgt ze zelf wel voor, zij gaat over routes en alle geluidsmodellen en weg rekenen van alle herrie boven onze hoofden, waar onze politici instinken. Het ministerie va I en W laat KLM en Schiphol meebepalen hoe dat allemaal berekend wordt... Dit staat allemaal in de I en W files, die ambtenaren met gewetenswroeging op straat hebben gegooid. We kunnen zonder overdrijving spreken van een luchtvaartdictatuur. Air India Delhi KLM Belgrado Bluebird Airways Tel Aviv KLM Venetië KLM Zagreb KLM Split KLM Dubrovnik Turkish Airlines Istanbul KLM Frankfurt KLM Zürich Air Baltic Wenen Lufthansa München KLM Ljubljana KLM Istanbul KLM Neurenberg KLM Praag KLM Boedapest KLM Wroclaw DHL Leipzig Komt ook nog dalend verkeer bij ook: Lufthansa Frankfurt, slechts 2,3 km hoogte. Je kunt eigenlijk niet voor half 11 naar bed gaan, zonder dat je een hele reeks vliegtuigen voor je mik krijgt. Elke avond opnieuw voor de zakken van Marjan Rintel, die rustig in Vreeland woont. En Pieter van Oord van Schiphol die in Oosterbeek bij Arnhem woont, krijgt ook geen vliegtuigen over maar beslist wel dat wij er massa's over krijgen. |
||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | Hele dag last van de herrie van de Zwanenburgbaan. Maar 's avonds is de herrie nog harder en frequenter dan overdag. Tussen 18.00 uur en 20.40 uur is er dan 'pauze' volgens BAS. Ja, van de Zwanenburgbaan. Maar door een aantal 'afzwaaiers' van de Polderbaan is het alsnog niet helemaal stil. Maar de herrietrein tussen 20.40 en (als men zich eraan houdt) 22.10 uur is het meest indringend. Met zoveel dagen achter elkaar wind uit het Noorden kun je spreken van een opbouw van herrie stress. Welke journalist besteedt hier aandacht aan? Het betreft een grote groep mensen in Amsterdam en omliggende gemeentes. | ||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Het gaat maar door vandaag. Ik kan er even helemaal niet meer tegen en loop te vloeken en te schelden in huis. Op alle mogelijke manieren probeer ik aan mijn gezondheid te werken om meer energie te krijgen en stress en lichamelijke klachten te verminderen. Maar de luchtvaartindustrie mag dag in dag uit op alle mogelijke tijden en manieren mijn rust en evenwicht bruut verstoren met hun pokkeherrie. Nu 's avonds hoop je dat het stil is en net als je naar de vogels luistert komt er weer zo'n onding langsdenderen. Sick and tired. Opzouten met die hele hap. | ||||
| 1974 | IJmuiden | Milieu | Tata Steel wordt verdacht van het opzettelijk uitstoten van stoffen die gevaarlijk zijn voor de gezondheid van omwonenden. Het Openbaar Ministerie bereidt een zaak voor. Terecht dat deze praktijken worden onderzocht, al wordt er in de IJmond verschillend over gedacht. De Hoogovens is altijd een goede werkgever voor de werknemers geweest, en dat schept een band, en dan bijt je niet graag in de hand van degene die jou voert. Maar laten we niet vergeten dat hert aantal gevallen van longkanker 30 tot 40% hoger is dan ten opzichte van het landelijk gemiddelde. Ook dat is Hoogovens (Tata Steel). Het vreemde is echter wel dat in de publicaties van vandaag er geen aandacht is voor de vervuiling door vliegtuigen. Vliegtuigen die opstijgen stoten grote hoeveelheden ultrafijnstof uit, wat schadelijk is voor de omwonenden. Dus naast Tata Steel heeft de IJmond ook last van vervuiling door het vliegverkeer. Ik heb er al eens eerder aandacht voor gevraagd waarom bijvoorbeeld vluchten naar Noord Amerika, opgestegen vanaf de Polderbaan de kortste weg nemen en over de daken van de bewoners van Velsen Noord vliegen om iets te besparen op de brandstof. Maar dat is toch ook het opzettelijk uitstoten van gevaarlijke stoffen omdat je niet een stukje wil doorvliegen. En het blijft natuurlijk vreemd dat de overheid, die geweten moet hebben van de vervuiling door Tata Steel, het geen probleem vindt dat vliegverkeer ook over dit gebied geleid mag worden. Tata Steel wordt nu ter verantwoording geroepen maar de werkelijke verantwoordelijken zitten in Den Haag. Zij hebben weggekeken van de vervuiling door Tata Steel, en zij kijken ook weg wanneer het gaat om de vervuiling door het vliegverkeer in de IJmond. Zij moeten weten dat het aantal gevallen van longkanker in de IJmond vele malen hoger ligt dat het landelijk gemiddelde, maar het wordt toegestaan dat de luchtverkeersleiding het vliegverkeer gewoon over de woonplaatsen mag leiden. Triest dat een fabriek zoveel kan en mag vervuilen, triest dat de overheid daar mede verantwoordelijk voor is. | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Openbaar ministerie vervolgt Tata-Steel IJmuiden vanwege uitstoot giftige gassen. Waarom wordt Schiphol niet vervolgt? Omdat Schiphol zelf geen uitstoot heeft? Maar het faciliteert wel heel veel vliegtuigen die allemaal giftige gassen uitstoten! Ik vind het terecht dat (extreme) vervuilers aangepakt worden, maar dit is meten met twee maten! Ik ben niet werkzaam bij Tata, maar een ‘ heksenjacht ‘ op de 1 wel en op de ander (Schiphol) niet? Omdat Schiphol voor 73% van de Nederlandse Staat is en daardoor is het mogelijk dat de slager steeds zijn eigen vlees keurt! En uit vliegtuigmotoren komen zeker bloemetjes? Mijn inziens is de Nederlandse Staat corrupt! En ja, er dient aan het milieu te worden gewerkt, maar mijn indruk is dat de Nederlandse Staat de luchtvaartsector zoveel mogelijk beschermd en dat is een smerige inslag, zeker naar andere bedrijven toe. Wij hebben vele, vele malen meer last van Schiphol dan van Tata-Steel IJmuiden! En we hebben in Nederland meestal windrichtingen uit het zuiden / zuidwesten, dus ook de uitstoot van de industrie uit Velsen. Maar Schiphol wordt weer(!) uit de wind gehouden door het Nederlandse openbaar minsterie! Meten met twee maten wordt dat genoemd! |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Nooit meer rust, veel te weinig slaap, doodmoe, je zou er bijna een pandemie voor over hebben. Wat niet mee werd genomen in de interviews over Corona....wat was het heerlijk rustig, wat was de lucht schoon, wat werden de mensen aardig voor elkaar, wat kwam de natuur tot rust en bloeide en groeide volop. Alles herstelde om met dubbel zoveel ellende weer kapot gemaakt te worden. Ik ontvlucht mn huis en stel het uit als ik weer terug moet naar die ellende die mn thuis zou moeten zijn mn veilige haven waar ik tot rust kan komen. Niet dus, niet dakloos wel homeless. |
