Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 399692 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
14-05-25 23:45 2071 Santpoort-Noord Geluid Ook vandaag weer de hele dag vliegherrie. Al die grote en kleine bakken met hun verschillende kleurtjes hangen dan misschien wel aardig in de lucht, maar het lawaai dat ze erbij maken is gigantisch van gebrom tot gegier, gedender en gedonder. Een paar verdeeld over de dag zou niet zo erg zijn, maar die stroom van vliegtuigen de godganse dag door is niet te harden. 15-05-2025 23:05
15-05-25 22:45 6822 Arnhem Geluid https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/kabinet-besluit-over-twee-weken-tot-opening-lelystad-airport-ook-groen-licht-voor-f-35 Opening Lelystad voor F35 en vakantievluchten: 'Nadat het kabinet instemt met de plannen duurt het mogelijk nog wel twee jaar voordat het vliegveld in gebruik kan worden genomen voor vakantievluchten. Het luchthavenbesluit moet worden aangepast en de natuurvergunning moet nog worden verleend'. [oja, natuurlijk: EN DE NATUURVERGUNNING MOET NOG WORDEN VERLEEND]. 15-05-2025 22:47
15-05-25 22:30 6822 Arnhem Geluid Twee berichten op Luchtvaartnieuws: https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/ilt-beperken-geluidshinder-schiphol-vraagt-om-meer-dan-stillere-vliegtuigen https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/coalitiepartijen-nsc-en-bbb-zeggen-nog-steeds-tegen-burgerluchtvaart-op-lelystad-airport-te-zijn -- Dit i.v.m. geluidsoverlast èn PAS-melders, boeren die buiten hun schuld om geen stikstofvergunning hebben. Stikstofruimte moet als eerste naar hen gaan, vindt Pierik (BBB). Het is echter de vraag hoe hard NSC en BBB zich tegen de opening willen verzetten. Ze staan nog op respectievelijk 1 en 3 zetels in de peilingen. 15-05-2025 22:34
15-05-25 22:15 1561 Krommenie Geluid In het NH dagblad stond vandaag en bericht over mogelijk minder nachtelijk vliegtuiglawaai Zaanstad. Welnu een weinig genuanceerd stukje van een halve pagina en waarschijnlijk regelrecht geciteerd door jawel, de zware vliegindustrie. Alleen al in de eerste alinea van dit artikel lees je sowieso al 4 (doch eenvoudig te checken) fouten en beweringen die echter geen reëel beeld schetsen en omwonenden burgers weer eens valse hoop zou kunnen geven. Waarom zult u zich afvragen, welnu omdat Schiphol & co er waarschijnlijk weer eens gewoon weer meer nachtvluchten doorheen willen jassen en daarvoor natuurlijk een verhaal bedacht moet hebben. Maar even terug naar het plan versus de feiten. Opstijgend vliegverkeer op de Polderbaan zou dus bij noordelijke wind, bij Krommenie de bocht naar rechts moeten gaan maken. Echter A. de langdurige noordelijke wind is dit met name dit voorjaar gewoon uitzonderlijk, want meestal heeft de Noord- en Westzaan door meestal zuid-west-oostelijke wind echter de overlast van juist landers. Dus vliegtuigen die zowel uit oosterlijke maar dan met name ook uit de linker, dus westelijke richting afkomstig zijn en Zaankanters onder de Polderbaan (verreweg meest en intens gebruikte baan Schiphol) en mensen daaronder die vliegroutes woonachtig de hele nacht wakker houden. En B. Niet alle vluchten maken boven Krommenie(dijk) maken de bocht naar rechts en Noord of Oostelijke richting, vooral zware viermotorige Martinair/KLM Cargo naar bv Miami, Nippon Anchorage, maar bv ook vakantievluchten naar bv Keflavik en (ver)late lijn en privé-vluchten naar Incheon Seoul, het VK, Ierland en VS scheuren hierboven in noord - en westelijke richting, en nemen hierboven dus veelal niet de bocht naar rechts maar links. En C. De vliegtuigen vliegen niet bij maar linea recta boven de woonkernen Krommenie(dijk)-Assendelft maar ook Wormer(veer), Marken-Binnen, De Woude , de Knollendammen en niet te vergeten de woonkernen in westelijke richting , IJmond en de kust. En D. Het sprookje van stille en schone vliegtuigen is hardnekkig en wordt maar wat graag aan de media verkocht en gesleten als De Oplossing & Remedie tegen overlast en megatonnen vervuiling Schiphol. Dit terwijl de nieuwe vloot weliswaar iets stiller is, slechts een paar decibel maar zelfs die minimale reductie herrie en uitstoot vuiligheid weer afgepakt wordt door meer vliegtuigen, en je er als onderwonenden per saldo dus werkelijk geen ene zak mee opschiet. Daarnaast is en blijft de gigantische uitstoot uit zware vliegtuigmotoren gewoon een enorm gezondheidsrisico en sloopt het in rap tempo kwetsbare natuur en het klimaat. Tot slot laat mevrouw Winnie de Wit, woordvoerder van Platvorm Vlieghinder Zaanstreek in een reactie weten, dat het voorgetelde plan ,,een ‘waterbedeffect’ is en schuiven met overlast. Alle maatregelen die worden genomen zijn gericht op groei. Terwijl Schiphol al vele malen te groot is, daar zou na al die jaren een keer iets aan moeten worden gedaan.” 15-05-2025 22:31

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.