Dit overzicht bevat 38907 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1272 | Huizen | Geluid | Van 22.00 uur 's avonds tot 7.00 uur in de ochtend vliegtuigen te horen. Geen stilteperiode zoals tot een paar jaar geleden normaal was! De laatste maanden is het echt verschrikkelijk. Tussen 22.00 en 24.00 is er een slechte voorbereiding op de nacht. Wil je om 22.00 uur slapen omdat je weer vroeg op moet kan dat niet omdat je om de haverklap geronk hoort. Wat doet dat met de gezondheid van de inwoners van Nederland? Het kost heel veel en weegt niet op tegen de winst van Schiphol, KLM en andere maatschappijen. Het zal op de lange termijn erg veel gaan kosten en dan zijn wij te laat! Stress, burn-out, ziekte, .... En dan zal Schiphol ook nog moeten groeien. Wat een waanidee! |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | En daar gaat het weer. Elke dag hetzelfde patroon en overlast van de veel te vele vliegtuigen die grote omwegen maken om bij Lelystad uit te komen en dan weer terug moeten vliegen nog helemaal naar Leiden om daar weer te draaien naar Schiphol 02/08/2026 06:40 - 02/08/2026 10:50 |
||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Vanmorgen vroeg alweer wakker gebulderd om kwart voor zes door vliegtuig herrie,( door klm en Transavia vluchten)en dan lees je dit artikel op luchtvaart nieuws: https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/18/technologie/brussel-geeft-groen-licht-voor-massale-nederlandse-steun-aan-duurzame-vliegtuigbrandstoffen. Wederom 290 miljoen belasting geld naar de fossiele en meest vervuilende luchtvaart sector. Onbegrijpelijk, salderingsmaatregel wordt in een keer volgend jaar gestopt, burgers betalen voor het versterken van het electriciteitsnet. Maar voor hoofdzakelijk KLM kan wel meer dan een kwart miljard vrijgemaakt worden als steun voor de luchtvaart?! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is weer druk op de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort Lufthansa Frankfurt KLM Stuttgart Easyjet Malta KLM Napels KLM Neurenberg Lufthansa München KLM Frankfurt KLM Frankfurt KLM München Lufthansa Frankfurt Emirates Sky Cargo Milaan met een lawaaiige Boeing 777 KLM Zürich KLM Split KLM Bengaluru KLM Rome Air Baltic Wenen Swiss Zürich Etihad Airways Abu Dhabi Pegasus Antalya KLM Dubrovnik KLM Kilimanjaro Singapore Airlines Singapore Air Serbia Belgrado KLM Ljublana Bulgaria Air Sofia KLM Düsseldorf KLM Bologna Terug van Aalsmeerbaan naar Kaagbaan, zelfde herrie Pegasus Istanbul Lufthansa Frankfurt Lufthansa München Qatar Cargo Doha KLM Boedapest ITA Airways Rome KLM München KLM Istanbul KLM Krakow KLM Athene KM Malta naar Malta KLM Istanbul KLM Nairobi Etihad Cargo Abu Dhabi Aegean Airlines Athene KLM Neurenberg KLM Stuttgart Transavia Palermo El Al Tel Aviv Ajet Istanbul KLM Catania Pegasus Istanbul KLM Praag KLM Düsseldorf Transavia Salzburg Sky Express Athene KLM Tokyo IndiGo Mumbai KLM Frankfurt KLM Zagreb Transavia Pisa KLM Nice KLM Bologna Turkish Airlines Istanbul Saudia Cargo Jeddah Emirates Sky Cargo Dubai GetJet Airlines Kos Lufthansa Frankfurt TUI Marsa Alam via Nijkerk KLM Genève, Boeing 737, lawaaibak KLM Split KLM Florence KLM Venetië KLM Shanghai Thai Airways Bangkok Emirates Dubai KLM Krakow Saudia Jeddah Kuwait Airways Kuwait City via Nijkerk Transavia Athene KLM Zürich Qatar Airways Doha Bulgaria Air Rhodos KLM Frankfurt Lufthansa München Pegasus Istanbul Corendon Dalaman KLM Wenen Transavia Heraklion Corendon Kos (met De Mos, die alle sluizen voor hitte en droogte wil openzetten) Ajet Istanbul KLM Stuttgart Transavia Tirana Austrian Airlines Wenen Sun Express Konya KLM Split Air Baltic Wenen KLM Krakow KLM Frankfurt KLM Bologna KLM München Lufthansa München KLM Dubrovnik KLM Istanbul Na 21.00 uur zoals altijd doorlopend vliegtuigen van de KLM-hub op Schiphol. Gros komt via Amersfoort naar oosten, zuidoosten en zuiden, soms via flinke omwegen. ITA Airways Milaan KLM Praag DHL Leipzig KLM Athene KLM Zagreb KLM Ljubljana KLM Neurenberg KLM Seoul via Nijkerk KLM Hong Kong via Nijkerk Etihad Airways Abu Dhabi via Nijkerk Singapore Airlines Singapore El Al Tel Aviv KLM Florence, vliegt bij uitzondering over Utrecht stad, de juiste richting naar het zuiden Opnieuw Qatar Cargo Doha, Boeing 777, enorme herriebak. Vliegt nu over Ede, 30 km verderop. Hoor hem nog binnen met deuren dicht in Amersfoort. In Amersfoort slecht 3,6 km hoogte. Korean Air Cargo Frankfurt met een zeer lawaaiige Boeing 747, niks stillere vliegtuigen. Notoire leugen van de luchtvaartmaffia voor de zoveelste keer. Pegasus Istanbul vanuit Rotterdam vliegt helemaal om via Amersfoort !!! Rintel en Van Oord vullen hun zakken met een maffioze praktijken van list en bedrog. Wij krijgen de herrie en de kankerverwekkende ultrafijnstof. |
||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | Weer een die heel laag zat: Datum overlast : 31 juli 2026 Tijdstip overlast : 16:33:00uur Datum van melding : 31 juli 2026 Tijdstip van melding : 16:34:20uur Adres : RIDDERKERK Postcode + huisnummer : Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht):Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : JaVliegtuigtype: Bombardier Challenger 600Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Air Taxi Bestemming/herkomst: Atatürk International Airport Horizontale afstand tot adres : 629 meter Hoogte op kortste afstand : 776 meter |
||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Een vieze plaknacht hebben wij achter de rug met plakkers van de vliegindustrie in het luchtruim die naar Schiphol knalde. Zo’n 37 keer wakker gebruld door vakantievluchten, die overdag niet kunnen omdat nutteloze overstappers voorrang genieten boven Nederlanders die op vliegvakantie willen. We laten ons maar wat graag massaal, als willoos vee in vliegtuigen drijven ‘s nachts. Op naar het plezier en 45 graden in de schaduw..Waar is het zelfrespect van de doorgaans koppige Hollander? Ga dat eens zoeken en laat ons tevens eens met rust ‘s nachts! | ||||
| 6708 | Wageningen | Geluid | Wordt ons landje niet door Schiphol kapot gevlogen, moeten we de invloed van Engeland zo onderhand ook niet meer onderschatten. Vanuit Londen, Manchester en Birmingham worden we bedolven door grote lawaaibakken richting het Midden-Oosten en Azië, daarbij nog opgeteld de grote aantallen chartervluchten, en dit alles natuurlijk vice versa. Tot diep in de nacht vliegt er veel te veel tuig over onze hoofden met bijbehorend kabaal en uitstoot. Wie bewaakt deze explosieve groei van de luchtvaart eigenlijk? Onze Vincent in ieder geval niet! | ||||
| 1231 | Loosdrecht | Geluid | structurele overlast herrie vliegverkeer gemeld vanuit: Amersfoort, Woerden, Bussum, Hilversum, Laren, Huizen, Loosdrecht, Kortenhoef, Loenen a/d Vecht, Breukelen, Weesp, Muiderberg, Zeewolde, Dronten, Almere, Amsterdam, Diemen, Amsterdam-Zuidoost, Amstelveen, Hoofddorp, Zaandam, Koog a/d Zaan, Vijfhuizen, Westzaan, Beverwijk, Landsmeer, Ilpendam, Krommenie, Driehuizen, Heiloo, Castricum, Assendelft, Uithoorn, Nieuw Vennep, Katwijk, IJmuiden, Oegstgeest, Leiden, Leiderdorp, Gouda, De Meern , Den Dolder, de Bilt, Bilthoven, Ede, Amerongen, Odijk, Kockengen, Nieuwersluis, Zevenhoven, Sassenheim, Rijnsburg, Rotterdam, Leimuiden, Capelle a/den IJssel, Wageningen, Zierikzee, Wijlre, Rijnsaterwoude, Ridderkerk, Warmond, enz enz En dit gaat SLECHTS over een periode van 2 weken. Maar het is STRUCTUREEL, dag en nacht, jaar in jaar uit Need I say more |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | @Gouda en anderen, ibderdaad de lucht" kwaliteit" ook hier in het weerzinwekkend " gruwelijke" achterbuurt Buitenveldert is zeer slecht. Dag na dag na dag na dag ongezond. Alles is verdord de bomen zuchten en kraken. Het stinkt. En toch de doorsnee inwoner heeft nergens last van en blijft ook de hele dag door in en uit hun benzine autos stappen. En altijd vliegtuigen. Geneentebestuur hoor je niet. Die boeit het niet. Hun aanhang woont niet zo in Auto en vervuilingsgif veldert. Laat maar lekker er los gaan denken ze. Groen links . Onze Buiten de h@l veldert. .. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Sinds de aktivistische aandeelhouder een zienswijze op de nieuwe LVB heeft ingediend met daarin expliciete en ruime aandacht voor het toegenomen gebruik van de Schiphol Oostbaan, maar geen expliciete aandacht voor het vele oneigenlijke gebruik van de Buitenveldertbaan, wordt de Oostbaan niet of nauwelijks meer gebruikt, maar de Buitenveldertbaan des te meer. Dit verschil in expliciete aandacht is een politieke keuze, met helaas grote gevolgen voor de 100.000den inwoners onder de Buitenveldertbaan routes - zo blijkt uit de enorme oneigenlijke Buitenveldertbaan inzet sinds maart 2026. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Milieu | Ik zit hier, binnen, met de ramen potdicht op een dag die verdomme perfect zou moeten zijn. Eenendertig graden. Strakblauwe lucht. Amper wind — elf knopen, een zuchtje, niets meer. En ik kan er niet van genieten. Niet in mijn eigen tuin. Niet in mijn eigen huis. Omdat boven mijn hoofd, elke paar minuten, weer een vliegtuig over de Buitenveldertbaan naar binnen komt denderen, soms op minder dan tweehonderd meter hoogte, recht over dichtbevolkte woonwijken. En dan is er nog wat je niet hoort maar wel binnenkrijgt. Piekgeluiden van 85 decibel, vergelijkbaar met een boormachine op iets meer dan een meter afstand. En de ultrafijnstof die niemand structureel meet in mijn eigen woonwijk, zodat Schiphol later kan blijven volhouden dat ze niet wisten hoe erg het was. Het RIVM zegt zelf dat omwonenden zoals ik een verhoogd risico lopen op hart- en vaatklachten, dat kinderen met astma vaker last krijgen van kortademigheid, dat er zelfs zorgen zijn over ongeboren kinderen in dertig gemeenten rond dit vliegveld. Dertig gemeenten. Dat is niet "hinder." Dat is volksgezondheid op het spel zetten voor efficiëntie. En dan zeggen ze: "effectief voor de operatie." Effectief. Als ik dat woord nog één keer hoor, terwijl ik hier zit te stikken in mijn eigen woonkamer, terwijl mijn tuin daarbuiten ligt te wachten, ongebruikt, omdat ik het simpelweg niet volhoud onder die herrie en die lucht. Ik ben niet de enige die dit ziet. Ik ben boos. Ik ben verdrietig. Ik ben doodmoe van het uitleggen, van het aankaarten, van het wachten op verandering die nooit komt terwijl de cijfers er gewoon liggen. Hoeveel mooie dagen moeten er nog voorbijgaan, binnen, met dichte ramen, voordat iemand die verantwoordelijkheid draagt, eindelijk zegt: dit criterium moet anders, deze mensen wonen hier, deze mensen verdienen ook een tuin waarin ze kunnen zitten, en een long die niet extra belast wordt. Ik wil niet wennen aan dit gevoel. Ik wil niet accepteren dat "operationele efficiëntie" zwaarder weegt dan mijn recht om op een zomerdag buiten te zitten, en dan mijn gezondheid. Dat mag niet normaal worden. Dat mag nooit normaal worden. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Onbewolkt, matige westelijke wind 4 Bft en de LVNL zet om 17u30 de Buitenveldertbaan in als enige landingsbaan met de intentie om deze tot 22u30 in te blijven zetten. Volgens BAS wordt "vanwege de windrichting en -snelheid" de Buitenveldertbaan ingezet. Een lachwekkende leugen, want er kan veilig op NZ banen geland bij westelijke wind tot en met windkracht 7. Dat vliegtuigen last zouden hebben van matige zij- of staartwind stamt uit de tijd van de propeller vliegtuigen (tot 1950). En zo zet de LVNL elke dag weer de Buitenveldertbaan oneigenlijk en vaak ook langdurig in vanwege het operationele Schiphol gemak en niet omdat het nodig is vanwege een stormachtige wind. Met als gevolg maximale impact en schade voor de omgeving. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 02/08/2026 Tijdstip (spec.): 01:18 Over: geluid Uw toelichting op de melding: Net in slaap komt er weer een vliegtuig met heel hoge snelheid over onze slaapkamer heen. criminelen die hele luchtvaart Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 737-800 Vluchtnummer: TFL2NB Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Kos Island International Airport, Hippocrates Kortste afstand tot adres klacht: 1030 meter Hoogte op kortste afstand: 3173 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | En het gaat maar door. Honderden vliegtuigen op een dag 01/08/2026 21:45 - 01/08/2026 23:15 |
||||
| 6321 | Wijlre | Geluid | Kerosinezorgen voor KLM, maar de schone brandstof van de toekomst is net zo’n hoofdpijndossier https://www.trouw.nl/duurzaamheid-economie/kerosinezorgen-voor-klm-maar-de-schone-brandstof-van-de-toekomst-is-net-zo-n-hoofdpijndossier~bbe649c9/ Vandaag in Trouw Minder vliegen een optie? Om te beginnen de overbodige korte afstand vluchten. Je kan meteen morgen de helft schrappen. Hier in Wijkre met regelmaat vliegtuigen. Net een Vistajet van Newcastle naar Maastricht (je herkent het gefluit. Net als dat ik in Utrecht het geluid van legervliegtuigen herken (een langdurig gebrom, meld ik eigenlijk niet uit een soort piēteit voor defensiepersonee)l. En ik ken de banen van Schiphol... wat een geestverrijkende kennis. Nu komt er weer iets over. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zaterdag 1 augustus van 11u40 tot 13u03 bij windstilte, NW 1 m/s, zicht 30 km, zet de LVNL de Buitenveldertbaan oneigenlijk in als enige landingsbaan met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. Een beruchte baancombinatie met maximaal 'hinder' voor de omgeving, die niet eens bestaat in de preferentietabellen, maar door de LVNL toch vaak wordt gebruikt vanwege het operationele Schiphol gemak. Zo wordt elke dag opnieuw in de praktijk bevestigd dat de LVNL een attitude probleem heeft waarbij de belangen van Schiphol en de airlines stelselmatig boven de belangen van de omwonenden worden gesteld. Des te opmerkelijker dat Schiphol en LVNL op hun sites met droge ogen blijven beweren dat ze "alles voor de omgeving doen". |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Vanaf 9u36 opeens lawaai van stijgende vliegtuigen. Bij zwakke oostenwind van slechts 2 m/s, helder, onbewolkt, zicht 40 km zet de LVNL de Buitenveldertbaan oneigenlijk in als primaire startbaan tot 11u40. Op BAS werd gisteravond voor vanochtend geen inzet Buitenveldertbaan verwacht, maar om 9u48 vanochtend komt BAS met een update dat tussen 09:45 en 10:30 er onderhoudswerkzaamheden plaats vinden aan de Aalsmeerbaan en daardoor de baan niet inzetbaar is. Maar het gaat blijkbaar om onderhoud aan de Zwanenburgbaan tussen 9u30 en 11u40. Zoals gebruikelijk dus onjuiste informatie op BAS. En bij windstilte kan noordelijk of zuidelijk baangebruik worden toegepast zonder Buitenveldertbaan - ook als de Zwanenburgbaan niet beschikbaar is - maar de LVNL kiest wederom voor operationeel Schiphol gemak en maximale 'hinder' voor de omgeving. Waarbij de 'hinder' gezondheidsschade oplevert door het aanhoudende lawaai infarct en de diep in het lichaam doordringende ultrafijnstof uitstoot - https://schipholwatch.nl/2026/07/25/onderzoek-uit-2015-toonde-al-aan-dat-schiphol-gevaarlijke-bron-van-ultrafijnstof-is/ Zoals dag in , dag uit wordt bevestigd in de operationele Schiphol praktijk: de LVNL heeft een attitude probleem ten aanzien van de omgeving. |
||||
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Het giert, buldert en fluit maar door in Beverwijk. Honderden vliegtuigen per etmaal. Ik voel me steeds meer een tweederangs burger. Niet de moeite waard om voor op te komen. Het lijkt niemand iets uit te maken dat de leefbaarheid in Nederland voor heel veel Nederlanders hard lopend achteruit gaat door dat buitensporig grote Schiphol, dat in zijn bedrijfsvoering niets op heeft met de bewoners onder zijn vliegroutes. Liegen en bedriegen. Ze komen overal mee weg. Want de betrokken ministers liegen en bedriegen gewoon mee en dat weten we allemaal. Klimaatverandering? Wel braaf de burgers wijzen op hoe het beter moet om de gestelde klimaatdoelen te halen en aan de andere kant enorme schade toe brengen door Schiphol niets in de weg te leggen en te streven naar zo mogelijk nog meer vliegverkeer. Hypocrisie ten top. Geld regeert en niet het gezonde verstand. We spreken onze afschuw uit over Trump, maar het is hier wat Schiphol betreft niet veel beter. | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | Uren achtereen gaat de terreur maar door. Het leven wordt onmogelijk gemaakt door Schiphol en de wegkijkende overheid 01/08/2026 11:30 - 01/08/2026 16:30 |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Weer zo'n shit ochtend met de lawaaitrein van Schiphol vandaag en ik moest weer even denken aan onze fantastische politici. Daar zat ze weer, vlak voor de verkiezingen, bij de zoveelste slappe talkshow met de standaard praatpoppen. Met een uitgestreken gezicht zei ze dagelijks; "De mensen hebben behoefte aan rust in de portemonnee". Ten eerste: wie gelooft er nog dat de VVD zich bekommert om de burgers? In de praktijk zijn ze alleen maar bezig met hun zaken vrindjes en dik betaalde baantjes na hun politieke leven. Maar wat de mensen willen is: rust boven hun hoofd, rust in hun tuin, rust in de natuurgebieden. ga dat eens fixen! |
