21-04-25 | 07:57 | 1183 | Amstelveen | Geluid | Wat is de real deal van KLM? Wat zit er echt achter de spotgoedkope vluchten van KLM? En hoe zit het met al die ultrakorte vluchten? Dit is de real deal. De luchtvaart betaalt geen eerlijke prijs. Terwijl bedrijven in andere sectoren belast worden op hun gebruik van fossiele brandstoffen, en burgers voor water uit de kraan, groente en fruit, is internationale luchtvaartbrandstof (kerosine) vrijgesteld van belastingen. Bovendien betaal je geen btw op een vliegticket. Overstappers betalen zelfs helemaal geen vliegbelasting. De belastingvoordelen ontmoedigen mensen om voor de duurzame optie te kiezen, maar dat is niet het enige probleem. Ook bedrijven zijn minder geneigd te investeren in schonere opties, vanwege de oneerlijke concurrentie. Voor een trein betaal je wel btw. Daardoor is vliegen relatief goedkoop, terwijl vliegen meer dan 80 keer schadelijker kan zijn voor het klimaat dan een trein. De real deal is dat de samenleving de kosten draagt voor goedkope vluchten. Daarmee houden wij de winst van de luchtvaart kunstmatig hoog. De luchtvaart betaalt geen belasting én betaalt niet voor de klimaatschade door zijn vluchten. KLM zegt van alles over duurzaamheid. Maar uit onderzoek van de Hogeschool van Breda blijkt dat de luchtvaartmaatschappij 6% meer gaat uitstoten in 2030, terwijl de helft minder uitstoot nodig is om klimaatdoelen te halen. De luchtvaartmaatschappij ligt op ramkoers met klimaatdoelen. Zelfs met innovatie zoals de nieuwe vliegtuigen of ‘duurzame’ brandstof. Hoewel de nieuwe KLM-vliegtuigen in bepaalde opzichten duurzamer zijn, wordt dit effect tenietgedaan door de toename van het totaal aantal vluchten. Ofwel, onderaan de streep meer uitstoot. Hetzelfde geldt voor duurzame brandstof. Alternatieve brandstoffen zijn ofwel biobrandstoffen of synthetische brandstoffen. Beide brengen de uitstoot niet naar 0, en brengen ook risico’s met zich mee. Zo kunnen biobrandstoffen leiden tot ontbossing, en zijn synthetische brandstoffen enorm energie-intensief om te maken. De planeet heeft dus niets aan die ‘innovatie’. De real deal? De enige manier om duurzamer te vliegen is minder te vliegen. CONCLUSIE: KLM IS EEN MEESTER IN MISLEIDEN! | | 21-04-2025 07:57 |
21-04-25 | 07:50 | 1561 | Krommenie | Geluid | 2e Paasdag 2025, een feest en vrije dag voor de meeste mensen maar niet als je onder een of zelfsmeerdere routes van Schiphol woont.
5:13 werden de poorten opengegooid bij Schiphol en begon Transavia opstijgend te loeien.
5:41 Werden de banen omgegooid en werden de landers over de Polderbaan naar Schiphol getrapt.
7:50 inmiddels 70 stuks vlieg tuig over dak en bed gekregen. Loeien, gieren, schurend metaal,.. you name it, hier brult het! | | 21-04-2025 07:56 |
21-04-25 | 07:52 | 1183 | Amstelveen | Geluid | Politiek Den Haag minister Barry Madlener met al zijn pro-Schiphol minister voorgangers van CDA, PVDA, D66, VVD en ambtenaren van ministerie verkeer en infrastructuur: laat alle omwonenden maar doodvallen er is 0,0 compassie wij kiezen decennialang unaniem voor de vliegindustrie en alles moet daar voor wijken! In Den Haag daar zit al decennialang het grote probleem! Den Haag draagt de vliegindustrie een warm hart toe, daardoor worden wij 24/7 finaal de afgrond ingetrapt met de dood en verderf sjoemel industrie! Schiphol is moedwillig tot een megalomaan, giftig, chemisch met non-stop pokkenherrie kunnen uitgroeien naar een levensgevaarlijk gezwel middenin dichtbevolkt groot randstadgebied! Er is een regio groter dan 100km2 toegeëigende die men 24/7 vervuild, PFAS, chemische vernietigd met door merg en been pokkenherrie het is een groot oorlogsgebied het is ontluisterd! Werkelijk geen een bestuurder, gemeente, of provincie van dit land geeft hier iets om, het laat men volslagen koud het zal ze echt aan de reet roesten of kijken weg en houden dit moedwillig onder de pet! Waar zal Schiphol, LVNL, KLM, Transavia, Tui, Corendon, privéjets etc zich druk om maken? Verwoestend groeiend doorvliegen met hoofdsponsor de belastingbetaler en pro-Schiphol politiek die bewust deze sector zonder enige regelgeving instandhoud en zijn vernietigende gang maar laat gaan. Daar weten de vliegmaatschappijen met mevrouw Pinokkio Rintel voorop uiteraard met permanente misleiding wel raad mee! Met de mythe stiller en schoner vliegen probeert de blauwe fabel ons alweer op het verkeerde been te zetten! Bewust Schiphollen met deKLM sjoemel software berekeningen is het credo ten kosten van miljoenen omwonenden, klimaat, milieu, voedselketen, oppervlaktewater en de staatskas! | | 21-04-2025 07:52 |
21-04-25 | 07:15 | 1911 | Uitgeest | Geluid | 2025-04-21 07:15:34 602 KLM616 lander PH-BHO 0 B789 Boeing 787-9 0 0 485789 CS.
2025-04-21 07:17:15 610 DAL46 lander N802NW Airbus A333 A330-323 Delta Airlines.
Denk je dat je eens een keer lekker kunt uitslapen op een vrije dag, helaas niets is minder waar omdat de vrijstaat Schiphol weer van zich laat horen!
Wat is dat toch een ontzettende etter dat zich niet eens aan de wet houdt.
Straffeloos, want dit ettertje komt overal mee weg omdat een nog grotere etter, namelijk I&W de hand boven Schiphol houdt.
Pure belangenverstrengeling! Belangenverstrengeling is in Nederland verboden, maar niet voor Schiphol en I&W.
Een huwelijk dat zeer desastreus is voor een groot deel van westelijk Nederland.
Schiphol (en derhalve dus ook LVNL) en I&W, schenden artikel 21 van de Nederlandse grondwet. | | 21-04-2025 07:46 |
21-04-25 | 07:20 | 2983 | Ridderkerk | Geluid | @Bergschenhoek 07.06 niet alleen Schiedam en bij jullie maar ze denderen over veel meer plaatsen laag heen, hier zelfs soms nog op net 900m hoogte🛩🤬 . Net kwam de 2e herriebak vanaf Rotterdam met n hoop rot herrie over. Ook de herrie vanaf Schiphol buldert hier over dus we zitten met dubbele overlast. | | 21-04-2025 07:27 |