Dit overzicht bevat 38883 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1016 | Amsterdam | Anders | @Assendelft 07:22 De luchtdruk is momenteel 1023 hpa. Dat is 10 hpa boven gemiddeld, er heerst hoge luchtdruk. Per hectopascal geeft flightradar 30 voet verkeerd aan. Bij een hoge luchtdruk te laag, bij een lage luchtdruk te hoog. Flightradar geeft vandaag 10x30=300 voet te laag de vlieghoogte door. Dat betekent dat de vliegtuigen eigenlijk 300 voet hoger vliegen dan aangegeven. Als je dus ziet dat die NCA 747 op 1700 voet vliegt, dan vliegt hij eigenlijk precies op 2000 voet. Dus niet te laag. Dat u er echter overlast van heeft ondervonden, geloof ik zondermeer. |
||||
| 2661 | Bergschenhoek | Geluid | De herrie begint alweer op RTHA. En als het aan VVD wegkijkkampioen Karremans ligt wordt dat in de toekomst nog veel meer. Leugenachtige mooipraat. Op schandalige wijze wordt er weer eens met de rechtstaat en waarheid omgesprongen.. het interesseer deze minister allemaal geen zak dat omwonenden weer extra de l*l zijn. Kansloze club die VVD. Alles voor de vvd-kassa, niks voor de massa. Alles doordrukken en vervolgens rechtzaken afwachten, verliezen, uitspraak rechter gewoon negeren, hoger beroep, traineren, onderzoeken, meer rechtzaken, beroep en dat alles gewoon in het zicht. Kotsmisselijk wordt ik van dit soort overheid. Shame-on-you D66 en CDA, jullie zwijgen maakt dit wanbeleid mogelijk. https://schipholwatch.nl/2026/08/07/minister-verdedigt-rtha-met-vage-praatjes-hinder-daalt-innovatie-stijgt-natuur-wacht-wel/ |
||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | De herriegoot is weer geopend hoor! De Polder- en Zwanenburgbaan weer open. Vliegtuigen zij aan zij op 600/700m hoogte. Niet eens meer iedere halve minuut in de herrie, maar non-stop omdat het geluid van het ene vliegtuig nog niet weg is en de volgende al aankomt. Assendelft en omgeving weer wakker na een korte nacht met andere herriebakken. Bloedheet in huis omdat we de ramen en deuren niet open willen doen vanwege alle herrie. En als kers op de taart zien we in de verte de 747 cargo van Nippon Cargo (NCA004) alweer aankomen bulderen. Wat een drama... wordt het hele weekend zo BAS en LVNL? |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Het was een verschrikking vandaag. Bij prachtig zomers weer, zicht 40 km, helder, matige WNW wind van 8u tot 9u20 en daarna non-stop van 11u40 tot 20u10 landen op de Buitenveldertbaan. In totaal 290 vliegtuigen op 500 meter laagte over Zuidoost. De hele dag zaten we met deuren en ramen dicht, opgehokt binnen in onze benauwde woning. De hele dag vliegtuiglawaai en vliegtuiguitstoot van zeer schadelijke stoffen over ons heen. Het is respectloos en mensonterend om 10 uren lang vliegtuigen laag over 100.000den mensen te sturen die in normale rust en schone lucht hun leven proberen te leven in hun woning, op het balkon, in de tuin, in de woonwijk en in het park. Het moet wettelijk worden verboden om mensen lang en zoveel vlieggeweld (geluid en uitstoot) op een dag aan te doen. Als eerste stap een wet die maximaal een uur per dag laagvliegen over woonwijken toe laat. Maar ook niet meer elke dag, maand en jaar over steeds dezelfde woonwijken vliegen. Veel minder, minder frequent en minder intensief vliegen en meer spreiding van de overlast. In de nacht moet er sowieso helemaal niet meer over woonwijken worden gevlogen. Nog beter is om laagvliegen over woonwijken helemaal te verbieden, maar ik snap dat zo'n verbod wellicht een te grote stap is om in een keer te zetten. Dat vereist dat Schiphol wordt verplaatst uit de woonomgeving naar een schiereiland op zee. Hallo Schiphol en kabinet: we leven in 2026, we worden geacht op respectvolle en beschaafde wijze met elkaar en met de leefomgeving om te gaan. |
||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Daar zitten we dan , al de hele avond in de gierende vliegherrie overlast van véél te laag overvliegende vrijwel lege toestellen onderweg naar nietszeggende bestemmingen om morgenochtend weer véél te véél nutteloze overstappers voor een paar tientjes naar Schiphol te brengen. Dat is toch een triest verdienmodel met een een onacceptabele overlast van een complete regio ! Stop met die onzinnige hub-functie want Schiphol moet krimpen ! Dit is toch niet normaal meer ! Stop de waanzin van Schiphol. Niemand staat boven de wet ! HANDHAVEN GRAAG | ||||
| 2071 | Santpoort-Noord | Geluid | Veel herrie en gebrom deze avond. Een normaal bedrijf moet zich aan de wet houden. Schiphol al decennia niet. Het begon ooit met soepele normen in de jaren 90 en het toestaan van vele duizenden geluidgehinderden. Maar schiphol moest blijven groeien en de normen werden nog soepeler of waren niet meer van toepassing. En als er dan toch een overschrijding is dan werd er gedoogd en niet gehandhaafd. Of gewoon geen of geen adequate vergunning afgegeven, zoals met stikstof. Het is een schande dat de overheid niet optreedt! Economie gaat voor gezondheid. Komen er pas acties vanuit de politiek/overheid als de luchtverontreiniging en geluidhinder de gezondheid van mensen zodanig verslechtert dat zij niet meer in staat zijn te werken? Moeten we daarop wachten? | ||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | 7 augustus 2026 is een nieuw dieptepunt. De dag begon met landen op de Buitenveldertbaan bij een zachte noordelijke tocht. Toen die draaide naar westelijke richtingen werd die gebruikt als rechtvaardiging voor excessief agressief landen op de Buitenveldertbaan. Ondertussen is de tocht weer gedraaid naar noordelijke richtingen. BAS liegt dat er niet meer geland word op de Buitenveldertbaan. Echter blijft de Buitenveldertbaan illegaal ingezet als primaire landingsbaan. BAS, dat zijn ook de Rijksoverheid, de provincie Noord-Holland en de gemeente Haarlemmermeer. Wat een dieptepunt. | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | De buurt is weer helemaal aan flarden gevlogen en compleet vergiftigd voor een jaar. En dat alles na weer een dag vliegellende en uitstoot boven Buitenveldert de Middelpilder Amstelveen Noord Randwijck. Straks wordt het weer warm en windstil nog meer luchtvervuiling dat blijft allemaal hangen in die weerzinwekkende monsterlijke kl@@te buurt hier is een totaal conpkete weerzinwekkende mistroostige vieze woon hel. Alle vakantiegangers zijn weer binnengevlogen nu de schoolvakanties voor noord er bijna op zitten. En een laatste vraag nog wie het weet mag het zeggen. Hoe zit het met de rechtszaak van stichting R.B.V.? I.p.v. krimpen onder 475.000 zitten we nu aan 500.000. De buurt wordt totaal compleet verrot gevlogen met al die troep en uitstoot en stank en stank! en mega geluidshinder... 🤢😷👎👎👎👎👎 | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Amstelveen onder de Buitenveldertbaan is vandaag geen woonwijk, maar een corridor voor Schiphol. In ruim 12,5 uur tijd trokken hier bijna 300 vliegtuigen over: gemiddeld meer dan 20 per uur, vrijwel elke drie minuten opnieuw een toestel. En het gaat maar door. Probeer dan maar eens te werken, een gesprek te voeren, een kind te laten slapen of simpelweg thuis tot rust te komen. Dit is niet de prijs die een kleine groep bewoners stilzwijgend moet betalen voor andermans mobiliteit. Vliegroutes zijn keuzes. Zolang die keuzes steeds dezelfde postcode overbelasten, is “hinder” een veel te vriendelijk woord. Wij vragen geen gunst, maar het recht op een leefbare woonomgeving. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Primaire Buitenveldertbaan is de absolute HEL! De baan die bewust buitenspel is gezet zonder meetpunten is non stop in gebruik om ze groei van extra vliegbewegingen te faciliteren! Want ja wij meten helemaal niks dus kunt u geen overlast ervaren van de Schiphollen stillere vliegtuigen zo simpel werkt dat! De aantal vliegbewegingen op de Buitenveldertbaan deze telling gaat in onze Schiphollen rekenmodellen! Vieze spelletjes worden er gespeeld door de grootste valsspeler van ons allemaal onze zogenaamde zorgzame Schiphollen politiek Den Haag! Werkelijk alle politieken partijen van links midden en rechts laten dit Megalomane Schiphol ongemoeid! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | 18u40 inmiddels staat er helemaal geen wind meer van betekenis, WNW 2 m/s. Al de hele dag prachtig zomers weer, onbewolkt, zicht 40 km. Maar de luchtverkeersleiders blijven stug doorgaan met oneigenlijk inzetten van de Buitenveldertbaan als landingsbaan - al 9 uren non-stop vandaag en in totaal bijna 11 uren. Terwijl ze er als de kippen bij zijn om een lopende parallel landen piek halverwege af te breken bij een wolkje boven Texel - zoals vanochtend en gisterochtend - en dan direct over gaan op full blown landen op de Buitenveldertbaan, doen ze dan andersom nooit. Als de Buitenveldertbaan eenmaal aan staat, dan laten ze die altijd de hele periode aan staan, bij voorkeur de hele dag. Een weerzinwekkende attitude. Op kille machinale meedogenloze wijze worden menselijkheidsbelangen van omwonenden ondergeschikt gesteld aan operationele Schiphol belangen |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Sinds 08.00 uur denderen vliegtuigen op minder dan 200 meter over onze hoofden. De Buitenveldertbaan is laag-preferent omdat zij aantoonbaar meer omwonenden hindert en mag alleen worden ingezet als preferente banen niet kunnen. Welke concrete noodzaak rechtvaardigt dan deze urenlange bombardering? De rechter oordeelde dat de Staat de belangen van omwonenden rond Schiphol stelselmatig onrechtmatig ondergeschikt heeft gemaakt aan die van de luchtvaart. Wanneer houdt dit op een organisatorisch falen te zijn en wordt onderzocht of bestuurders en beslissers persoonlijk juridisch verantwoordelijk kunnen worden gehouden voor het willens en wetens blijven opofferen van leefbaarheid aan capaciteit? Hoeveel minachting voor bewoners is nog nodig voordat niet alleen “het systeem”, maar ook de verantwoordelijke mensen ter verantwoording worden geroepen? |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Vliegtuigen en een helikopter nu. Even de smoes op BAS lezen wat de criminele overheid te melden heeft. Het is toch wat als je in een “democratie” zo wordt mishandeld en je omgeving ontnomen met dagelijks slechte leugens als verklaring. Ruimende wind, wolkenbuien? Of waten het nu buienwolken. Die gasten bij BAS die het intoetsen die moeten ook denken. Het derde kwartaal is nog maar bet begonnen. Eerste kwartaal feb mrt apr 5600 landers bvb, meer westenwind. Mei,jun,jul 10000+? Meer westenwind hoor. 2024 22000 landers prognose, 33000 actueel, westenwind! Je kan niet meer van de kust wegvaren in NL als je een zeilboot hebt. Je eindigt in de branding vol pfas. Die westenwind ook. Verdikkie |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Toen ik als vader van kinderen op de site van het RIVM las dat ik mijn kinderen geen zeewater moest binnen laten krijgen aan het strand en zeeschuim vol zit met pfas ben ik verder gaan lezen. Aiaiai, elke brekende golf 2000 x de max wat goed voor je is. Dat publiceren ze niet want dan gaat niemand meer naar het strand. Elke waarde is slecht dus 0 zou de grenswaarde moeten zijn. Miljoenen nano deeltjes in elke golf. Een dagje strand kan best geven ze aan als RIVM. Wel douchen na het zwemmen en zeker handen wassen voor het eten. Ik heb nu bij 20 mensen gecheckt en 1 was op de hoogte. Mijn kinderen komen niet meer op het strand. Misschien moet ik met het vliegtuig weg maar dat ga ik nooit meer doen. Bedankt overheid voor al 50 jaar niet reguleren! Zelfs nu het bekend is het onder de pet houden. Het RIVM speelt mooi weer met het borstonderzoek met een universiteit. Pfas meten in de lucht, spoorwegen, luchtvaart, scheepvaart en industrie doen ze niet. Toch top dat je de makers en grootste verspreiders van het gif niet controleert of meet maar wel de moeder die borstvoeding geeft. Allemaal informatie gestuurd en gecontroleerd door het ministerie van I en W in het VVD clubhuis. Wat een criminelen. Als je bang bent voor economische problemen dan houd je het toch onder de pet? Maar goed, wist jij het? En vraag het eens aan een kennis. En lees verder dan het RIVM. Op texel is de Slufter het stukje zwaarst vervuilde grond op Schiphol na. Een natuurgebied wat bij vloed onder water staat en bij eb droog valt. Hmmm, zware industrie op Texel. Waar blijven de bordjes let op PFAS RIVM? Waar blijft het strafrechtelijk onderzoek naar de VVD volks verlakkende debielen! |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | De lucht is vandaag blauw. Onbewolkt, helder, een zicht van tientallen kilometers. Het is een zomerdag waarop je je ramen openzet, waarop kinderen buiten spelen, waarop je verwacht dat rust iets vanzelfsprekends mag zijn. Maar boven onze huizen is geen rust. Sinds vanochtend trekken vliegtuigen onafgebroken laag over dichtbevolkte wijken voor landingen op de Buitenveldertbaan. Niet een enkele afwijking vanwege storm, mist of noodweer. Geen uitzonderlijke situatie die iedereen begrijpt en accepteert. Integendeel: de METAR meldde CAVOK — uitstekend zicht, geen relevant weer — en een matige, variabele west-noordwestenwind. Toch wordt opnieuw gekozen voor een baan die de geluidlast en vervuiling rechtstreeks boven grote woongebieden legt. De officiële taal spreekt over “baangebruik”, “capaciteit”, “operationele omstandigheden” en “preferentie”. Maar achter die woorden zitten mensen. Mensen die niet meer kunnen slapen na een nachtdienst. Kinderen die opkijken en hun gesprek onderbreken. Ouderen die hun tuin mijden. Mensen die thuiswerken en bij elk toestel hun zin opnieuw moeten beginnen. Een zomerdag die geen zomerdagmeer is, maar een lange reeks van onderbroken momenten. De Polderbaan en Kaagbaan heten de geluidpreferente banen, omdat zij relatief minder mensen hinderen. De Buitenveldertbaan is dat niet. Toch wordt zij bij een operationeel handige combinatie keer op keer ingezet: landen op baan 27, terwijl de Kaagbaan en Polderbaan worden benut om zoveel mogelijk vertrekkend verkeer af te handelen. Efficiënt voor de luchthaven. Ondraaglijk voor degenen die onder de aanvliegroute wonen. Wind is geen neutraal excuus wanneer de keuze voor één baan betekent dat de hinder steeds opnieuw bij dezelfde inwoners terechtkomt. Een gunstige windcomponent voor baan 27 is nog geen verklaring waarom die baan urenlang de norm moet worden, terwijl de gevolgen volledig voorspelbaar zijn: lage naderingen, onafgebroken lawaai en een woonomgeving die tijdelijk wordt opgeofferd aan verkeersafhandeling. Wij vragen niet om stilte op een luchthaven. (Alhoewel?!?) We vragen om eerlijkheid, begrenzing en aantoonbare noodzaak. Als de Buitenveldertbaan wordt ingezet, laat dan per moment helder zijn waarom de preferente banen niet konden worden gebruikt voor landingen. Niet met algemene woorden, maar met meetbare windgegevens, verkeersdrukte, baanbeschikbaarheid en concrete veiligheidsredenen. Want zolang die onderbouwing ontbreekt, voelt “operationeel noodzakelijk” vooral als: zoveel mogelijk vluchten verwerken, en de rekening neerleggen bij de mensen onder de aanvliegroute. De lucht is van ons allemaal. De overlast mag niet steeds van dezelfde mensen zijn. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Het 200 ste vliegtuig zojuist dat vandaag op 500 meter laagte over de Bijlmer denderde. Wat vandaag weer hier gebeurt, het oneigenlijk urenlang achter elkaar vast zetten van de Buitenveldertbaan voor landen, is misdadig. Het is prachtig weer, maar we zitten noodgedwongen benauwd met ramen en deuren potdicht in huis, Er komt vandaag ook geen enkel moment dat je naar buiten kunt om te bewegen zonder de confrontatie met voortdurend lawaaigeweld en de uitstoot van zeer schadelijke stoffen van vliegtuigen. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Nog steeds prachtig zomers weer, onbewolkt, helder en zicht 40 km, matige WNW wind 22 km/u. Volgens BAS wordt er nu geland op de Aalsmeer- en Zwanenburgbaan en gestart vanaf de Polderbaan. Maar in het echt wordt er non-stop geland op de Buitenveldertbaan en nu komt daar landen op de Polderbaan bij, met starten vanaf de Kaagbaan. Dit is precies wat ik had verwacht. Er wordt dus nu geland op de Polderbaan met de volgens LVNL zogenaamd gevaarlijke staartwind. Terwijl de LVNL diezelfde (mogelijke) staartwind op een NZ baan (zoals de Polder- en Zwanenburgbaan) als 'reden' gebruikt om bij noordwestelijk wind de Buitenveldertbaan urenlang / de hele dag vast te zetten voor landen in operationeel makkelijke stabiele baancombinaties met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. Zo zie je maar, al is de Schiphol leugen nog zo snel, de waarheid achterhaalt haar wel. |
||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Interessant hoe die luchthaven in eens aan één Buitenveldertbaan genoeg heeft om te laten landen. Geen "verkeersaanbod" (file van overstappers) vandaag? Maar bij die zware westen storm kan het wel niet anders. Ik zie zelfs een paar blaadjes bewegen in de boom. Dat moet dan toch wel een zeer zware storm zijn. Volgens BAS hangen er zelfs buienwolken. Alleen weten ze daar bij KNMI helemaal niets van. Die beweren zelfs dat er zo gauw geen regen komt. En zo zitten we dan al weer op drie uur gerichte terreur. Ramen dicht. Niet naar buiten durfen. Ophokplicht. Gedicteerd van een door en door roekeloos bedrijf. | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Begrijpelijk @Diemen en alle anderen. , ze laten alle vliegtuigen zoveel mogelijk laag in een rechte lijn vliegen. Over een heel beperkt gebied. Ook over buurten aan de buiten rand van een stad. Meestal niet over villawijken..zo dat woon je een kilometertje verder op men nergens last van heeft. Zet jijzelf echter een lekker stevig " dance" muziekje bijv. op zidat je het onophoudelijke mega gedreunnn, gezaaag, geoeoehoeoe niet meer zo hoort. Dan stuurt men geen handhaving of politie op Schiphol af ivm de gigantische geluidshinder. Nee hoor jij als burger die van pure ellende maar die muziek wat harder zet zodat je dat gedender gedreun en gezaaagg dreun niet meer hoort. Jij krijgt dat op je dak. Ik zeg " stuur die handhaving op Schiphol af!!! ivm extreme dag en soms ook snachts geluidshinder. Slaapverstoring. verhuisplannen wie heeft ze niet. Verder weg van Schiphol en alle drukte hier is het beter leven. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Droog, prachtig zonnig weer, helder met zicht 35 km, zwakke tot matige WNW wind (3 Bft). BAS zegt van 11:40 tot 13:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L). Maar verkeersleider Adriaan zet om 11u40 de Buitenveldertbaan in als enige landingsbaan met starten vanaf e Polder- en Kaagbaan. Een baancombinatie die niet bestaat in de preferentietabellen , maar toch door LVNL elke dag wordt gebruikt vanwege het operationele gemak voor Schiphol. Om 11u45 verschijnt dan een 'verklaring' op BAS: "vanwege wind uit voornamelijk noordwestelijke richtingen wordt momenteel de volgende baancombinatie ingezet: landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L)." Maar dat is - zoals gebruikelijk - een doorzichtige drogredenering / leugen, want matige WNW is natuurlijk geen legitieme reden om de Buitenveldertbaan in te zetten. Volgens de BAS verwachting zal de Buitenveldertbaan tot zeker 15u20 non-stop aan blijven staan voor landen. Gezien verleden ervaringen met Schiphol op dagen met zwakke noordwestelijke wind, het feit dat het vandaag vrijdag is met onderbezetting in de toren en de toren kiest voor operationeel gemak boven de omgeving, zal de Buitenveldertbaan zeer waarschijnlijk non-stop ingezet blijven worden tot 22u30 vanavond. En zo wordt elke dag opnieuw de Buitenveldertbaan langdurig misbruikt, niet omdat het nodig is vanwege de (wind)veiligheid, maar omdat Schiphol operationele belangen altijd boven belangen van de omgeving stelt. Schiphol en LVNL: dag en nacht samen op weg naar meer hinder. |
