08-04-25 | 07:00 | 1273 | Huizen | Geluid | Sinds enige weken is er bijzonder veel vliegoverlast boven de gemeente Huizen. Het lijkt te gaan om een definitieve aanpassing van vliegroutes waarbij een aanzienlijk deel van het vliegverkeer vanuit het buitenland via Lelystad over het gooi naar Schiphol vliegt. Vanaf s'ochtends half 7 dendert het ene vliegtuig na de andere over met dikwijls niet langer dan een halve minuut tussenpauze. Dit gaat tot s'avonds laat door. Nu gebeurde dit in voorgaande jaren al eerder alleen was dit tijdens vakantie periodes. Nu lijkt het toch gaan om een permanente wijziging. Feitelijk bepaalt hiermee Schiphol op welke tijden het mogelijk is om te gaan slapen namelijk vanaf 00:30 tot uiterlijk 06:30 waarbij tussen 00:30 en 06:00 vaak ook nog nachtvluchten voorbij kunnen komen. Zelfs met oordopjes zijn de ronkende motoren en het gesuis hoorbaar. Bijzonder storend en ik word hierdoor fundamenteel aangetast in mijn gezondheid (slaaptekort waardoor ik overdag slechter functioneer wat weer invloed heeft op mijn andere levensgebieden...). En dan is er nog het gezondheids aspect as gevolg van de enorme hoeveelheid schadelijke stoffen die worden uitgestrooid over deze gemeente. Het is ongekend hoe dat maar doorgaat en door mag blijven gaan. Alles bij elkaar genomen kan worden geconcludeerd dat we het hier feitelijk hebben over het langdurig martelen van mensen. Iets met universele rechten van de mens? | | 08-04-2025 15:02 |
05-04-25 | 23:58 | 2071 | Santpoort-Noord | Geluid | Om 0.46/0.47 uur vloog er een langzaam vliegtuig met zwaar geronk nog door de lucht: dag slaap!! En deze morgen ging het vliegtuiglawaai weer gewoon door. Vanaf vanochtend vroeg weer een hele dag vol lawaaierig luchtverkeer dat langdurig zinderende herrie maakte. Net vloog er nog een over om 23.57 uur: dag slaap!! | | 08-04-2025 14:58 |
08-04-25 | 13:45 | 1943 | Beverwijk | Geluid | Zolang de wind uit het noorden of oosten komt, is de overlast in Beverwijk heel groot. Het ene na het andere vliegtuig draait boven Beverwijk naar de kust. Afschuwelijk wat een herrie!
En waarom blijven ze zo laag, dat maakt de overlast nog veel groter. Je hebt geen rust in huis en al helemaal niet buiten. Niet normaal dat deze overlast niet aangepakt wordt. Zelfs uitspraken van de rechter probeert Madlener te omzeilen. Hij zit daar niet om op te komen voor onze belangen, dat is inmiddels wel duidelijk. | | 08-04-2025 14:02 |
08-04-25 | 13:57 | 1561 | Krommenie | Geluid | Contrails. Hoe vliegtuigstrepen de aarde extra opwarmen: 'verdubbeling van opwarmend effect' De Nederlandse luchtvaart heeft nog nooit zoveel CO2 uitgestoten als in 2024. Dit meldt de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), die de uitstoot van Nederlandse bedrijven onderzocht. Maar niet alleen CO2, maar ook vliegtuigstrepen spelen een rol in de opwarming van de aarde, zeggen meteorologen van het KNMI. Het valt nu extra op, deze dagen. Vanwege de droge en wolkvrije periode waarin we zitten, zijn de strepen veelal zichtbaar. De CO2-uitstoot van de luchtvaartbranche is vorig jaar met 17 procent gestegen naar 3,1 miljoen ton. Dat is 200.000 ton meer dan in 2019, het laatste jaar voor de coronapandemie. De toename komt doordat luchtvaartmaatschappijen meer hebben gevlogen, aldus de NEa. De maatschappijen hebben wel meer biobrandstoffen gebruikt, maar dat was met 1,4 procent van de uitstoot volgens de autoriteit niet genoeg om het hogere aantal vluchten te compenseren. Volgens KNMI-onderzoeker Michiel van Weele is het noodzakelijk dat er niet alleen naar CO2-uitstoot wordt gekeken. Het opwarmende effect van vliegtuigstrepen is minstens zo groot' "De bewolking die door vliegtuigen wordt veroorzaakt, heeft een belangrijk effect op de opwarming van de aarde", zegt Michiel. "Hoewel de strepen mogelijk wat zonlicht blokkeren aan de grond, zorgen ze op grotere hoogte voor extra opwarming doordat ze warmte vasthouden. Het effect van deze bewolking is vergelijkbaar met de opwarming die door de CO2-uitstoot van vliegtuigen wordt veroorzaakt, waardoor het totale opwarmende effect van vliegverkeer dus minstens twee keer zo groot is." Uit het onderzoek van het NEa blijkt dat bedrijven gedwongen moeten worden om voor hun CO2-uitstoot te betalen of te investeren in verduurzaming. Die verduurzaming begint volgens meteoroloog Van Weele door meer onderzoek te doen naar de vliegtuigstrepen. Vliegtuigstrepen ontstaan op een hoogte tussen de 8 en 13 kilometer, de zogenaamde kruishoogte van vliegtuigen. "Op deze hoogte is de lucht koud genoeg om een condensatiestreep van ijsdeeltjes achter te laten, wat je kunt vergelijken met wanneer je op een koude dag uitademt en er een wolkje uit je mond komt. De warme, vochtige lucht uit de motor mengt zich met de koude lucht, en zo ontstaat er een (ijs)wolk," vertelt Michiel. Soms verdwijnt zo'n streep weer heel snel, is hij kort of dan weer lang. Volgens Michiel is de duurzaamheid van vliegtuigstrepen afhankelijk van de vochtigheid in de lucht. "De meeste vliegtuigstrepen verdwijnen snel, maar op dagen met veel vocht in de lucht kunnen ze wel een paar dagen blijven hangen. Soms verspreiden ze zich over een groot gebied en vormen ze een wolkenlaag die er normaal niet zou zijn." Bewustwording dat vliegtuigstrepen bijdragen aan de opwarming van de aarde is daarom heel belangrijk. Je kunt je dan wel focussen op synthetische brandstoffen, die minder CO2-uitstoot veroorzaken. Maar als we niets doen aan die vliegtuigstrepen, blijft dat probleem even groot", zegt Van Weele. Onduidelijkheid over ontstaan Meer satellietonderzoek kan volgens hem uitkomst bieden. "Er is nog veel onzekerheid over de strepen. We weten niet wanneer ze ontstaan en hoe lang ze blijven. Als je weet hoe ze ontstaan, dan weet je ook hoe je ze kunt voorkomen. Daarom is het goed om naar satellietbeelden te kijken. Die zijn tegenwoordig van veel betere kwaliteit. RTL Nieuws. | | 08-04-2025 13:58 |
08-04-25 | 13:48 | 1502 | Zaandam | Geluid | Veel last van geluidsoverlast nu hele dag al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we zijn bijna de piloot zien zitten als we kijken vanuit onze woonkamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtend zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen | | 08-04-2025 13:50 |
08-04-25 | 13:07 | 2252 | Voorschoten | Geluid | Momentopname: 21 van 37 vliegtuigen rondom Schiphol is van KLM (56,7%). Dit betekent dat (momenteel) minimaal 40% van alle vliegtuigen overstappers vervoert. Zeg maar bijna de helft van alle vliegtuigen die u hoort of ruikt. Die feitelijk overbodige vliegtuigen zijn er om 'de kwaliteit van het netwerk' te waarborgen., wat niets anders is dan verre bestemmingen kunnen behouden door er zoveel mogelijk naar toe te vliegen. Dat kan alleen met een enorm aantal transferpassagiers. Maar dit gaat ten koste van een normale leefomgeving voor heel veel mensen in de randstad. Eigenlijk is dit een groot schandaal, vergelijkbaar met de aardbevingen in Groningen of de toeslagenaffaire. Maar toch gebeurt er niets. Het probleem is wellicht dat er te weinig mensen worden geconfroneerd met de nadelige gevolgen. Veel mensen halen hun schouders op. In de media, zoals het journaal of praatprogramma's is ook geen besef van het probleem. Het lijkt soms alsof media bang zijn om zich negatief over de luchtvaartsector uit te laten. Men is toch liever trots op de nationale blauwe vloot. Dat is ook een positivere boodschap. Een ander, nog veel grote probleem is dat gerechtelijke uitspraken worden genegeerd, nota bene in een rechtsstaat door de eigen staat. Kortom, het gaat dus om de kwaliteit van het netwerk vs de kwaliteit van de leefomgeving, waarvan de balans volledig uit evenwicht is. | | 08-04-2025 13:41 |