Dit overzicht bevat 38883 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1561 | Krommenie | Geluid | Het onrecht wordt nog groter doordat Krommenie en Assendelft officieel niet worden erkend als door het lawaai van Schiphol getroffen gebieden, terwijl plaatsen als Hoofddorp, Aalsmeer en Uithoorn dat wel zijn. Waarom? Daarom zullen wij dit onder de aandacht brengen van Nederland via demonstraties waar de media over berichten, totdat de vliegroutes worden aangepast en van onze woongebieden worden weggehaald. Het is onvoorstelbaar dat we niet eens recht hebben op geluidsisolatie van onze woningen. Heeft iemand hier meer informatie over? |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Wat mij opvalt is dat bewonerscommissies, platforms en andere bewonerskanalen die zorgen uiten over de leefbaarheid zo beleeft blijven over het groeiende en mensonterende probleem shithol we worden keihard genaaid en belasterd. niemand staat voor ons. het zogenaamde klimaatprobleem is grote bullschit. anders had die klimaatdrammer wel de grootste vervuiler shithol laten krimpen. maar die laffe hond durft niet! politic en beleidbepalers zijn mensen met allemaal dezelfde personlijkheidstornis! ze moeten levenslang worden behandeld. en aan al die zogenaamde politici, kom bij mij een week wonen en je gaat inzien dat je gewoon een rat van de samenleving bent geworden. |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Schiphol Watch; Arcadis‑rapport over Schiphols stikstofhandel rammelt aan alle kanten. Het vertrouwelijke Arcadis‑rapport over de stikstofsaldering van Schiphol, opgesteld voor de natuurvergunning onder de Omgevingswet, laat zien hoe diep het vliegveld inmiddels verstrikt is geraakt in zijn eigen stikstofconstructies. Wat bedoeld is als een technisch sluitende onderbouwing van de aankoop van boerenrechten, leest als een opeenstapeling van aannames, reconstructies en methodologische kunstgrepen. In plaats van zekerheid te bieden, toont het rapport vooral hoe wankel de basis is waarop Schiphol zijn vergunning probeert te bouwen. Arcadis benadrukt dat alle overgenomen emissierechten zowel vergund als feitelijk gerealiseerd zouden zijn. Maar nergens in het rapport wordt dat overtuigend aangetoond. Er ontbreken foto’s van bezette stallen, productieregistraties, mestboekhouding, controleverslagen of andere objectieve bewijzen. Bij meerdere bedrijven wijken de milieutekeningen zelfs af van de feitelijke situatie. In plaats van dat probleem op te lossen, kiest Arcadis simpelweg voor de modellering “die het beste past”. Daarmee wordt de kernvoorwaarde van externe saldering – dat de vergunde capaciteit daadwerkelijk in gebruik was – niet onderbouwd maar omzeild. Voor Schiphol is dat een juridisch risico van de hoogste categorie, want als één stal niet aantoonbaar in gebruik was, valt de hele vergunning om. Eerder waren er al aanwijzingen dat niet alle opgekochte boerderijen als zodanig in gebruik waren en dus ook geen stikstof meer uitstootten. Schiphol nam ‘virtuele uitstoot’ over en vervangt die nu met echte uitstoot uit vieze vliegtuigmotoren .. Lees verder op SchipholWatch, deze vindt u op de zwarte balk boven aan de pagina. |
||||
| 3043 | Rotterdam | Anders | RTHA over 2025 : 58654 vluchten. Hierbij is niet geteld : - De doorstarts van diverse toestellen door drukte, verkkeerd aanvliegen, pilootfout, torenfout of te korte baan. - De touch-and-go van sportvliegtuigen die hier tientallen rondjes vliegen. Meestal lesvluchten, wat al 17687 stuks zijn. Met gemiddeld één t&G per les, worden dit al 35000 starts/landingen met bijbehorende herrie. . Frappant in deze cijfers is het apart benoemen van vakantievluchten, wat er totaal 357 zijn. De grote vakantiecharters noemt men lijndiensten. Dus de honderen netjets, Transavias, TUI's, die op dit moment per week naar seizoensgebonden recreatieve landen gaan, vakantiebestemmingen dus, noemt men lijndiensten. Ook prive-jets en sportvliegtuigen vallen hier onder, zodra deze naar een seizoensgebonden regio gaan welke ook toeristisch is. NU in de winter zijn dit vooral de skieorden. Sjoemel met cijfers dus. De rust kwam echt weer een beetje in de omgeving door de Oostelijke/Zuid-oostelijke wind, maar vandaan met zuidelijke win en windstil start men weer in westelijke richting en mijn lichaam is meteen weer in alertheid. Ik werd vanochtend dan ook trillend wakker. Waar blijven de beloofde stille toestellen. Die komen niet, omdat die niet bestaan ! Cijfers : https://www.rotterdamthehagueairport.nl/wp-content/uploads/Totaal-per-maand-2025-januari-1.pdf |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is hier nu elke paar minuten wel bal op de illegale vierde vliegroute Aalsmeerbaan-Hilversum-Amersfoort. Pegasus Istanbul KLM München Turkish Airlines ook naar Istanbul KLM Praag, tweede deze ochtend. KLM Berlijn Aegean Airlines Athene KLM Neurenberg KLM Athene Het politieke 'midden' van D66 en CDA met onversneden rechts beleid voor multinationals en luchtvaart én afknijpen van gewone burgers en de onderkant van de samenleving, heeft gekozen: GROEI VAN SCHIPHOL, GROEI VAN LUCHTVAART, GROEI VAN DE FRANSE MULTINATIONAL KLM. De herrie is voor 'eigen' burgers, de fijnstof voor 'eigen' burgers. Ik voel me bij voorbaat al niet meer vertegenwoordigd door dit kabinet met de groene verraders van D66. Dit kabinet ziet het als hoofdtaak om multinationals en luchtvaart te pamperen en beschouwt dat als algemeen belang. En zet de weg via de rechter met instemming van D66 op slot. Burgers rond Schiphol kunnen ook van D66 en CDA de boom in. VVD en PVV hebben daar nooit een misverstand over laten bestaan. Jetten is sinds gisteren een groene verrader in overtreffende trap. En verrader van de rechtstaat. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute, nu gesteund door CDA en D66, die de rechtstaat ook aan barrels schieten voor de groei van de luchtvaart en de belangen van KLM en Schiphol. Voor wat? Burgers zijn geen algemeen belang meer. Ik beschouw D66 nu zeker als verraders van groen, natuur en omwonenden van Schiphol. En van de rechtstaat zelf ook nog eens. Waar staat deze partij van slappe knieën en heulen met het grootkapitaal en de rekening bij de onderkant, burgers en natuur leggen nog voor? Het gromt en giert hier nu continu. Tarom Boekarest KLM Nairobi El Al Tel Aviv KLM Mumbai KLM Krakow |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | VVD - CDA - D66: de volksverlakkerij-partijen! De VVD is machtsbelust en moet hoe dan ook, links of rechtsom I&W besturen, anders kunnen ze de exorbitante luchtvaartsector in Nederland niet blijven ondersteunen! De twee andere partijen CDA en D66 zijn net rubberen Robbies, dansen naar de pijpen van de VVD, de grote verliezer die zich op een smerige manier in deze mislukte regering hebben gewurmd. Achter de schermen (ja, in Nederland wordt achter de schermen zwaar gelobbyd door de luchtvaartsector, ze lopen vrijwel dagelijks de deuren plat in Den Haag) wordt het ministerie van I&W gouden bergen belooft en de omwonenden betalen hiervoor een zeer hoge prijs die ons allen inmiddels wel bekent is. Uitgeest wordt ook vandaag weer onder vuur genomen door de vervloekte luchtvaartsector. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | Vaak horen we van rechtse politici, dat we multinationals in de watten moeten leggen met grote belastingvoordelen, met subsidies en met een tweede luchthaven van de EU, Schiphol. Er zou als een exodus van vertrekkende multinationals zijn. Follow the Money onderzocht dit grondig en kwam tot de conclusie: BULL SHIT. Alleen Aegon was een serieuze vertrekker, omdat die in de VS wel woekerpolissen mag verkopen. Dus een grote Schiphol nodig voor de multinationals? BULL SHIT. Dit is onderzocht in opdracht van staatsagent (lees curator van het failliete KLM) Kremers in 2023. Halvering van Schiphol? Dan houd je nog steeds 92% van alle bestemmingen rechtstreeks bereikbaar. KLM is al vertrokken uit Nederland. KLM zelf is nog 15% netals Nederlands eigendom. Air France-KLM, de moedermaatschappij, slechts 10%. Waarom zijn doof en blinde politici nog zo geil op de KLM? Geen roze bril, maar een blindenbril op.... KLM vliegt voor 70% met buitenlandse overstappers, die gesubsidieerd worden door de overheid (geen vliegbelasting, geen BTW, geen accijnzen). Nul bijdrage aan economie en vestigingsklimaat. 100% verantwoordelijk voor immense overlast en immense uitstoot van CO2, stikstof en ultrafijnstof die onze gezondheid massaal ondermijnt. Wij zitten in de herrie en fijnstof voor het verdienmodel van de KLM. Een Franse multinational. D66 en CDA zijn dus LUCHTVAARTGEIL op basis van leugens en propaganda. |
||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Ik begrijp maar niet waarom er - vooral in het weekeinde - al vanaf 06.30 uur vliegtuigen vertrekken vanaf Schiphol. 9.00 uur is vroeg genoeg. 95% van de vluchten vanaf Schiphol hebben een bestemming binnen Europa, en duren gemiddeld twee uur. Zelfs naar de verste bestemming (Kreta) ben je maar 3,5 tot 4 uur onderweg. Als je om 10.00 uur vanaf Schiphol vertrekt, dan kom je daar om 14.00 uur aan, en kan het vliegtuig om 15.00 weer terug naar Amsterdam en ben je om 19.00 uur weer hier. De meeste vluchten duren echter niet langer dan twee uur, dus waarom dan in hemelsnaam zo vroeg vertrekken? Het zijn bovendien allemaal vluchten met een toeristisch karakter, dus niemand hoeft op een bepaalde tijd op zijn bestemming te zijn. En laat men in hemelsnaam stoppen om vanaf de Aalsmeerbaan iedere minuut een 'rondvlucht' vanaf Schiphol boven Aalsmeer en Uithoorn te houden. Zo bijzonder zijn die plaatsen allemaal niet. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Wat weer een vlieg-horror-herriedag vandaag. Elke 40 seconden rammelen de pannen op het dak, staan de ramen te resoneren in de sponningen en vergaat ons het horen. En dat gaat maar door. Al uren en uren lang. Elke 40 seconden weer. Om helemaal knettergek van te worden. Wanneer kunnen woe eens aan een normaal leven gaan beginnen in Uitgeest. Politiek staat in de Van Dalen omschreven als "liegen en bedriegen op een dusdanige wijze dat de burgers er niet c.q. slecht achter komen". Dus gaat de vlieg,horror-herrie gewoon door. De Politiek is nog erger dan de bovengenoemde omschrijving want zij laten ons figuurlijk gewoon barsten. En dat niet eens met liegen en bedriegen, nee gewoon open en bloot. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | D66 en CDA hebben toegestemd om de stikstofcrisis helemaal bij de luchtvaart weg te rekenen. Terwijl de luchtvaart enorme vervuiling inclusief stikstof, CO2 en fijnstof. Juist rond de tweede luchthaven van de EU, SCHIPHOL. "Het akkoord doet alsof de luchtvaart slechts een bijrol speelt in het stikstofdossier, maar dat is politieke fictie. Schiphol is een van de grootste NOₓ‑bronnen van Nederland, en de uitstoot concentreert zich precies rond Natura 2000‑gebieden die toch al zwaar overbelast zijn." D66 IS GEHEEL GROENE PARTIJ AF, HET IS EEN FOSSIELE PARTIJ GEWORDEN. DIE DE LUCHTVAARTMAFFIA RUIMHARTIG DIENT. |
||||
| 1251 | Laren | Geluid | @Hilversum 09.02 Inderdaad, moeten we dan maar de gehele zomer binnen zitten met de luchtfilter installaties aan. Bovendien tegen zoveel herrie valt niet op de te isoleren. Ik ga ook mijn buurman inlichten dat ik 18 uur oer dag heel veel lawaai ga maken. Of hij maar wil verhuizen of zijn huis heel gied isoleren. De omgekeerde wereld, te waanzinnig voor woorden. Halveren schiphol is Halveren geluid overlast en vergiftiging. Maar neen, Schiphel alle ruimte geven. Bewoners gewoon dood vliegen, heb he geen last meer van die terecht klagende bewoners. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | Ik lees net op SchipholWatch, dat D66 en CDA hebben toegestemd, om de luchtvaart nog verder te ontzien, zodat ze gewoon een natuurvergunning voor alles kunnen krijgen. Als ze maar vage beloftes doen, dat er in de toekomst schoner wordt gevlogen (lees nog steeds enorme hoeveelheden fijnstof over ons en stikstof over de natuur worden uitgestort). DIT NIEUWE KABINET SCHUIFT NOG VERDER DE RECHTSTAAT OPZIJ, OM DE LUCHTVAART MAAR TE LATEN GROEIEN. EN LELYSTAD TE OPENEN. D66 IS EEN LUCHTVAARTGEILE PARTIJ GEWORDEN. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | D66 en CDA hebben kleur bekend. De partijen respectievelijk 'voor het milieu en klimaat' en 'voor de fatsoenlijke burger op het platteland' hebben tegen honderdduizenden omwonenden, milieu en klimaat gekozen. CDA EN D66 HEBBEN GEKOZEN: ALLES VOOR DE LUCHTVAART. De luchtvaartmaffia voelt zich nu helemaal oppermachtig om alles tegen regels en wetten in door te drukken. Ze hebben Lelystad Airport nu ook doorgedrukt. WIJ OMWONENDEN ZIJN VERRADEN DOOR DE POLITIEK. Nu komen voorbij in een sleep op de illegale vierde vliegroute KLM Krakow Corendon Hurghada KLM Praag KLM München (Bilthoven-Zeist) KLM Boedapest KLM Boekarest Corendon Antalya KLM Belgrado Transavia Innsbruck KLM Rome Turkish Cargo Istanbul KLM Florence KLM Wenen Transavia Napels KLM Frankfurt KLM Venetië KLM Stuttgart KLM Düsseldorf Etihad Airways Abu Dhabi KLM Zanzibar Is er nog iemand in de politiek, die het verbod van minister Madlener op de vierde vliegroute wil handhaven? KLM en Schiphol overtreden dit verbod met voeten, gedekt door de ambtenaren van I en W, maffioze CEO's en luchtvaartgeilende politici. Nu ook D66 en CDA. Partijen die niet meer naar burgers of natuur kijken, alleen het grootkapitaal willen behagen. En hup, weer het volgende vliegtuig. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | BAS is heer en meester in afwimpeltechniek! Men heeft werkelijk niets met schrijnende, emotionele maar vooral wanhopige meldingen van omwonenden! Men stuurt iedere klacht harteloos met veel voldoening richting kluitje het riet of het gouden oortje in! Op de website staan continue misleidende mededeling qua baaninzet, windrichtingen, tijdsduur baaninzet etc! Bas is onderdeel van de vliegindustrie de zelfde industrie heeft deze stichting in 2007 in het leven geroepen! Bas speelt daardoor vanzelfsprekend onder een hoedje en houd met schiphollen de vliegindustrie met gemak uit de wind! Men is een groot misleider in optima forma en heeft niets met schrijnende klachten van omwonenden/kinderen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Terwijl boerenbedrijven en andere ondernemingen moeten voldoen aan strenge regels en soms gedwongen worden te verdwijnen, of deze regelgeving financieel niet kunnen dragen, wordt de illegaliteit van een van de grootste vervuilers van het land SCHIPHOL/KLM zonder enige verantwoording of schaamte officieel zomaar goedgekeurd door de politiek! Voor boeren en burgers geldt de wet keihard, maar SCHIPHOL/KLM mag 24/7 vrolijk vernietigend doorgaan. Politiek Den Haag van links midden of rechtse partijen zijn pro Schiphol/KLM! #schiphollen | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | OPROEP AAN VVD-CDA-D66 - Als de overheid werkelijk hinder wil verminderen, moet zij stoppen met het wegpoetsen van onzekerheden en het modelleren van de werkelijkheid totdat die past bij de wensen van de luchtvaartsector. Gezondheid moet centraal komen te staan, niet het maximaliseren van 24/7 vliegbewegingen. En dat betekent dat WHO‑richtlijnen leidend moeten worden, dat grenswaarden echte marges moeten bevatten en dat hinderreductie niet langer een papieren belofte mag zijn zie het laatste rapport maar weer van luchtvaartminnende TU DELFT! De oplossing: stop nachtvluchten, HUB en privéjets daardoor krimp van Schiphol, ook goed voor het halen van milieu- en klimaatafspraken! Ik ben benieuwd als deze milieu- en klimaatafspraken ook gaan gelden vanuit D66 voor Schiphol? Tot die tijd blijft elk nieuw grenswaardestelsel een rekbaar begrip, en blijven omwonenden achter met de echte gevolgen van een overheid die zegt hen te beschermen, maar in de praktijk vooral de luchtvaart ontziet. OPROEP AAN VVD- CDA-D66 stop met decennialang wegkijken, instant houden van het vrijstellingsparadijs en van alles en nog wat maar blijven gedogen van Schiphol/KLM treed op! #schiphollen | ||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | De zoveelste avond gedomineerd door de gruwelijke terreur van het illegale criminele misdaadkartel Schiphol. Gewetenloze monsters die geen enkel gevoel hebben bij de vernietiging van de aarde en het klimaat. Die schijt hebben aan de honderdduizenden mensen die ziek worden van de giftige uitstoot en herrieterreur. Het vernietigen van de toekomst voor alle kinderen zal ze een worst wezen. De focus ligt op liegen, bedriegen, misleiden, fraude en corruptie. Lui die thuishoren in de gevangenis. Ons land is zo diep weggezakt in een veredelde bananenrepubliek. En Nederland is niet eens een republiek. Met een KLM koning die er lekker op los leeft van onze belastingcenten. Om te kotsen dit land! | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Anders | We komen helemaal bij na dagen van zestien uur non stop stijgers en landers. Vandaag begon het ook zo en het duurde tot tegen de avond voor we eindelijk een pauze kregen. Alleen tijdens de sneeuwval was het hier zo stil als het nu is. Maar we beseffen dat een ander nu weer in de herrie zit. Veel sterkte! Vliegherrie.nl kreeg er in de afgelopen week 24 meldende adressen en 1.446 overlastmeldingen bij. In de maand januari groeide het aantal melders hier met 78 en het aantal berichten met 6.884. Er zijn heel wat bedrijven stil gelegd wegens kleinere aantallen klachten uit de omgeving. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | CDA en het voormalig 'groene' D66 zijn met hun notoire pro-luchtvaartbeleid en hun eerste eerdere miljarden staatssteun aan de KLM (Hoekstra) ook medeschuldig aan een KLM dat het NIET ZO NAUW NEEMT MET VEILIGHEID. Follow the Money: 'De KLM omzeilde begin dit jaar (2025) veiligheidsregels door twee stokoude Boeings in San Marino in te schrijven. Hierdoor konden de vrachtvliegtuigen worden onderhouden door een bedrijf dat volgens de Europese toezichthouder niet veilig genoeg is. Piloten die op de toestellen vliegen, voelen zich onveilig.' Het is wachten op een neerstortend vliegtuig. Dat krijg je met tientallen jaren van luchtvaartgeile kabinetten. Die voor milieu, klimaat, volksgezondheid en dus ook veiligheid de andere kant op kijken. JETTEN verraadt zijn groene idealen, verraadt honderdduizenden omwonenden met grote overlast. En verraadt ook de veiligheid van burgers. Het is wachten op een groot ongeluk. |
