Dit overzicht bevat 38870 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1561 | Krommenie | Geluid | EERLIJK, HET IS MEER DAN GENOEG. DE GELUIDEN ZIJN ECHT ONDRAAGLIJK VANAF VANOCHTEND TOT NU. GAAN JULLIE BLIJVEN EISEN DAT DE OMVANG VAN DE LUCHTHAVEN WORDT VERKLEIND, TERWIJL JULLIE HEEL GOED WETEN DAT DIT ONMOGELIJK IS EN DAT DE ZAKEN ALLEEN MAAR SLECHTER WORDEN?? DE ENIGE OPLOSSING ZIJN PROTESTEN! PROTESTEN! EN DE ENIGE EIS IS HET WIJZIGEN VAN DE VLIEGROUTES. HET WIJZIGEN VAN DE VLIEGROUTES. ANDERS ZULLEN WE HIER IN STILTE EN MET ONDERDRUKTE WOEDE BLIJVEN LIJDEN VOOR DE REST VAN ONS LEVEN!! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | KLM Zagreb Transavia Athene KLM Praag, derde van vandaag Pegasus Istanbul Egyptair Cairo KLM Gdansk De illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort buigt de TWEEDE VLIEGROUTE van het ILLEGALE VLIEGVELD SCHIPHOL. Al jaren geen geldige natuurvergunning, alles wordt gedoogd. De rechter heeft hier een helder vonnis over geveld: Schiphol is illegaal open. D66 heeft nu geregeld, dat Schiphol legaal open kan blijven. D66... Vroeger een groene partij, nu EEN FOSSIELE LUCHTVAARTPARTIJ, DIE AANROMMELD MET DE RECHTSTAAT. EN ONS NOG VEEL MEER LUCHTVAARTELLENDE GAAT BEZORGEN. |
||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | De hele dag herrie en stank----inmiddels is het akkoord bekend----ik vraag mij of de heren Jetten en Bontebal nu zo verschrikkelijk DOM zijn dat ze zijn vergeten wat in hun verkiezingsprogramma staat of dat ze zijn gechanteerd op de manier zoals ze ook met ja en amen hebben gereageerd op de boycot van onze liegende Feeks.---veel karakter hebben ze in ieder geval niet---In Maart D66 en CDA maar helemaal vergeten !!!-----net als PVV en VVD die ook achter zinloos meer vliegen staan----------AAN DE SLAG heet het akkoord , maar VVD en D66 hadden dat in vorige Kabinetten al kunnen doen en toen is helemaal niets uit gekomen---Herstellen van gemaakte fouten of nietsdoen moet dit akkoord dus heten.----VVD gaf de schuld altijd al aan andere partijen maar dat wordt nu dus afschuiven op GL/PvdA---Dit Kabinet moet snel weg !!----D66 en CDA denken nu wel dat ze op eigen kracht groter zijn geworden maar dat hebben ze te danken aan het wegvallen van hr Omtzigt.---Vooral D66 gaat van klein naar groot en ook weer snel terug naar klein.------WAT OOK MOET KRIMPEN IS SCHIPHOL !! | ||||
| 1562 | Krommenie | Anders | Gebedsgenezer Tom de Wal moet bidden voor de leden van het vertrekkende kabinet-Schoof om er zo voor te zorgen dat ze weer enigszins helder en democratisch gaan denken. Ik bedoel de engnekken die besloten hebben om gerechtelijke uitspraken over bijvoorbeeld het krimpen van Schiphol glashard te negeren. Allerlei BBB’ers en VVD’ers waren druk bezig om de door de rechter opgelegde stikstofuitstoot te omzeilen. Hoe? Geen idee, maar er zijn al F-35’s op onze nationale luchthaven geland. Dus ze hebben Trump als adviseur. En misschien heeft Tom tijd om voor onze extreemrechtse treurwilg Geert Wilders te bidden voor een nieuw repertoire in plaats van dat krakende cassettebandje. Natuurlijk zijn we bijna van de enge bende van Caroline en consorten verlost, maar een aantal van de liberalen keert binnenkort met een stalen smoel terug in het minderheidsclubje van onze nieuwe enthousiaste premier. En zij regelen voor de afgehaakte boeren brave burgemeestersfuncties of andere smeuïge overheidsbaantjes. Zo werkt dat nou eenmaal bij uitgerangeerde politici. Natuurlijk lopen we wel kans dat deze goedgelovige Tom binnen een paar weken strandt met een ongeneeslijke burn-out. Maar dat zien we dan wel weer. Voorlopig is het nationale motto: aan de slag! Stukje uit de NRC zaterdagcolumn van Youp van ‘t Hek | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Krommenie 14:28 Dit is natuurlijk mooi gezegd, maar helaas onhaalbaar. Denkt u echt dat ze zullen reageren op eisen om de grootte van de luchthaven te verkleinen? Het is gewoon een leugen. De luchthaven breidt voortdurend uit, zonder grenzen, zonder toezicht en met directe steun van de overheid. Daarom geloof ik dat realisme nodig is, want we hebben het hier gehad. Het is ons recht om een beetje egoïstisch te zijn, aangezien niemand zich bekommert om ons lijden. De juiste eis in deze situatie is het verleggen van de routes. Ik hoop dat u goed over mijn woorden nadenkt, als u echt een oplossing wilt voordat onze situatie hier voorbij is. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Achter elkaar door op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort WE ZIJN OP DIT MOMENT DE TWEEDE VLIEGROUTE VAN SCHIPHOL. KLM Praag Kuwait Airways Kuwait Emirates Dubai Transavia Innsbruck Lufthansa Frankfurt KLM Bologna Transavia Hurghada Turkish Airlines Istanbul KLM Riyahd KLM Krakow Qatar Airways Doha KLM Venetië KLM Zürich Royal Jordanian Amman KLM München Saudia Jeddah Atlas Air Seoul, een aftandse Boeing 747. Goedkoop, immense uitstoot, afgeschreven, voldoet niet meer aan de veiligheidsnormen. Maar is op Schiphol welkom en Van Oord vult zijn zakken wel. Tot het misgaat... Maar dan speelt deze sluwe telg uit de corrupte baggerfamilie Van Oord de onschuld zelve. De luchtvaartmaffia voelt zich oppermachtig, nu alles weggegeven is door CDA en D66. Deze partijen hebben schijt aan de miljoenen burgers die om Schiphol wonen en overlast hebben, ook van ultrafijnstof, pfas, stikstof. Volgend jaar komt de herrie van Lelystad er ook bij, met dank aan D66. D66 is een LUCHTVAARTPARTIJ GEWORDEN en heeft ons uitgeleverd aan de LUCHTVAARTMAFFIA. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Onrust in Uithoorn om schrappen gevoelig handhavingspunt Schiphol. Een groep Uithoornaars maakt zich grote zorgen over het verdwijnen van handhavingspunt 25. Dat is een van de punten waar wordt vastgesteld of bewoners al dan niet te veel vliegtuiggeluid voor hun kiezen krijgen. Het punt speelde een sleutelrol bij het vaststellen van geluidsoverlast en bij het toekennen van nadeelcompensatie aan de burgers. Omwonenden, die zich al jarenlang zorgen maken over de toenemende herrie, vrezen dat het nu alleen maar erger gaat worden. In het onlangs gepresenteerde Luchthavenindelingbesluit (LVB) van het ministerie, waarin nieuwe geluidsregels voor Schiphol zijn vastgelegd, is het omstreden punt nergens meer te bekennen. Na jaren van gedogen kan er eindelijk worden gehandhaafd, maar volgens omwonenden verdwijnt nu juist het meetpunt dat de overlast zichtbaar maakte. 'Trucje' De zorgen kwamen afgelopen zaterdag nadrukkelijk naar voren tijdens een informatiebijeenkomst van het ministerie in De Kwakel. Omwonenden kregen daar toelichting op het nieuwe LVB, waarin een groot aantal nieuwe handhavingspunten rond Schiphol wordt vastgelegd. Op papier lijkt dat goed nieuws: meer meetpunten en een grotere dekking. Daarvoor in de plaats komen drie nieuwe handhavingspunten, meer richting het centrum van de woonkern. NH Nieuws |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Het onrecht wordt nog groter doordat Krommenie en Assendelft officieel niet worden erkend als door het lawaai van Schiphol getroffen gebieden, terwijl plaatsen als Hoofddorp, Aalsmeer en Uithoorn dat wel zijn. Waarom? Daarom zullen wij dit onder de aandacht brengen van Nederland via demonstraties waar de media over berichten, totdat de vliegroutes worden aangepast en van onze woongebieden worden weggehaald. Het is onvoorstelbaar dat we niet eens recht hebben op geluidsisolatie van onze woningen. Heeft iemand hier meer informatie over? |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Wat mij opvalt is dat bewonerscommissies, platforms en andere bewonerskanalen die zorgen uiten over de leefbaarheid zo beleeft blijven over het groeiende en mensonterende probleem shithol we worden keihard genaaid en belasterd. niemand staat voor ons. het zogenaamde klimaatprobleem is grote bullschit. anders had die klimaatdrammer wel de grootste vervuiler shithol laten krimpen. maar die laffe hond durft niet! politic en beleidbepalers zijn mensen met allemaal dezelfde personlijkheidstornis! ze moeten levenslang worden behandeld. en aan al die zogenaamde politici, kom bij mij een week wonen en je gaat inzien dat je gewoon een rat van de samenleving bent geworden. |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Schiphol Watch; Arcadis‑rapport over Schiphols stikstofhandel rammelt aan alle kanten. Het vertrouwelijke Arcadis‑rapport over de stikstofsaldering van Schiphol, opgesteld voor de natuurvergunning onder de Omgevingswet, laat zien hoe diep het vliegveld inmiddels verstrikt is geraakt in zijn eigen stikstofconstructies. Wat bedoeld is als een technisch sluitende onderbouwing van de aankoop van boerenrechten, leest als een opeenstapeling van aannames, reconstructies en methodologische kunstgrepen. In plaats van zekerheid te bieden, toont het rapport vooral hoe wankel de basis is waarop Schiphol zijn vergunning probeert te bouwen. Arcadis benadrukt dat alle overgenomen emissierechten zowel vergund als feitelijk gerealiseerd zouden zijn. Maar nergens in het rapport wordt dat overtuigend aangetoond. Er ontbreken foto’s van bezette stallen, productieregistraties, mestboekhouding, controleverslagen of andere objectieve bewijzen. Bij meerdere bedrijven wijken de milieutekeningen zelfs af van de feitelijke situatie. In plaats van dat probleem op te lossen, kiest Arcadis simpelweg voor de modellering “die het beste past”. Daarmee wordt de kernvoorwaarde van externe saldering – dat de vergunde capaciteit daadwerkelijk in gebruik was – niet onderbouwd maar omzeild. Voor Schiphol is dat een juridisch risico van de hoogste categorie, want als één stal niet aantoonbaar in gebruik was, valt de hele vergunning om. Eerder waren er al aanwijzingen dat niet alle opgekochte boerderijen als zodanig in gebruik waren en dus ook geen stikstof meer uitstootten. Schiphol nam ‘virtuele uitstoot’ over en vervangt die nu met echte uitstoot uit vieze vliegtuigmotoren .. Lees verder op SchipholWatch, deze vindt u op de zwarte balk boven aan de pagina. |
||||
| 3043 | Rotterdam | Anders | RTHA over 2025 : 58654 vluchten. Hierbij is niet geteld : - De doorstarts van diverse toestellen door drukte, verkkeerd aanvliegen, pilootfout, torenfout of te korte baan. - De touch-and-go van sportvliegtuigen die hier tientallen rondjes vliegen. Meestal lesvluchten, wat al 17687 stuks zijn. Met gemiddeld één t&G per les, worden dit al 35000 starts/landingen met bijbehorende herrie. . Frappant in deze cijfers is het apart benoemen van vakantievluchten, wat er totaal 357 zijn. De grote vakantiecharters noemt men lijndiensten. Dus de honderen netjets, Transavias, TUI's, die op dit moment per week naar seizoensgebonden recreatieve landen gaan, vakantiebestemmingen dus, noemt men lijndiensten. Ook prive-jets en sportvliegtuigen vallen hier onder, zodra deze naar een seizoensgebonden regio gaan welke ook toeristisch is. NU in de winter zijn dit vooral de skieorden. Sjoemel met cijfers dus. De rust kwam echt weer een beetje in de omgeving door de Oostelijke/Zuid-oostelijke wind, maar vandaan met zuidelijke win en windstil start men weer in westelijke richting en mijn lichaam is meteen weer in alertheid. Ik werd vanochtend dan ook trillend wakker. Waar blijven de beloofde stille toestellen. Die komen niet, omdat die niet bestaan ! Cijfers : https://www.rotterdamthehagueairport.nl/wp-content/uploads/Totaal-per-maand-2025-januari-1.pdf |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is hier nu elke paar minuten wel bal op de illegale vierde vliegroute Aalsmeerbaan-Hilversum-Amersfoort. Pegasus Istanbul KLM München Turkish Airlines ook naar Istanbul KLM Praag, tweede deze ochtend. KLM Berlijn Aegean Airlines Athene KLM Neurenberg KLM Athene Het politieke 'midden' van D66 en CDA met onversneden rechts beleid voor multinationals en luchtvaart én afknijpen van gewone burgers en de onderkant van de samenleving, heeft gekozen: GROEI VAN SCHIPHOL, GROEI VAN LUCHTVAART, GROEI VAN DE FRANSE MULTINATIONAL KLM. De herrie is voor 'eigen' burgers, de fijnstof voor 'eigen' burgers. Ik voel me bij voorbaat al niet meer vertegenwoordigd door dit kabinet met de groene verraders van D66. Dit kabinet ziet het als hoofdtaak om multinationals en luchtvaart te pamperen en beschouwt dat als algemeen belang. En zet de weg via de rechter met instemming van D66 op slot. Burgers rond Schiphol kunnen ook van D66 en CDA de boom in. VVD en PVV hebben daar nooit een misverstand over laten bestaan. Jetten is sinds gisteren een groene verrader in overtreffende trap. En verrader van de rechtstaat. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute, nu gesteund door CDA en D66, die de rechtstaat ook aan barrels schieten voor de groei van de luchtvaart en de belangen van KLM en Schiphol. Voor wat? Burgers zijn geen algemeen belang meer. Ik beschouw D66 nu zeker als verraders van groen, natuur en omwonenden van Schiphol. En van de rechtstaat zelf ook nog eens. Waar staat deze partij van slappe knieën en heulen met het grootkapitaal en de rekening bij de onderkant, burgers en natuur leggen nog voor? Het gromt en giert hier nu continu. Tarom Boekarest KLM Nairobi El Al Tel Aviv KLM Mumbai KLM Krakow |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | VVD - CDA - D66: de volksverlakkerij-partijen! De VVD is machtsbelust en moet hoe dan ook, links of rechtsom I&W besturen, anders kunnen ze de exorbitante luchtvaartsector in Nederland niet blijven ondersteunen! De twee andere partijen CDA en D66 zijn net rubberen Robbies, dansen naar de pijpen van de VVD, de grote verliezer die zich op een smerige manier in deze mislukte regering hebben gewurmd. Achter de schermen (ja, in Nederland wordt achter de schermen zwaar gelobbyd door de luchtvaartsector, ze lopen vrijwel dagelijks de deuren plat in Den Haag) wordt het ministerie van I&W gouden bergen belooft en de omwonenden betalen hiervoor een zeer hoge prijs die ons allen inmiddels wel bekent is. Uitgeest wordt ook vandaag weer onder vuur genomen door de vervloekte luchtvaartsector. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | Vaak horen we van rechtse politici, dat we multinationals in de watten moeten leggen met grote belastingvoordelen, met subsidies en met een tweede luchthaven van de EU, Schiphol. Er zou als een exodus van vertrekkende multinationals zijn. Follow the Money onderzocht dit grondig en kwam tot de conclusie: BULL SHIT. Alleen Aegon was een serieuze vertrekker, omdat die in de VS wel woekerpolissen mag verkopen. Dus een grote Schiphol nodig voor de multinationals? BULL SHIT. Dit is onderzocht in opdracht van staatsagent (lees curator van het failliete KLM) Kremers in 2023. Halvering van Schiphol? Dan houd je nog steeds 92% van alle bestemmingen rechtstreeks bereikbaar. KLM is al vertrokken uit Nederland. KLM zelf is nog 15% netals Nederlands eigendom. Air France-KLM, de moedermaatschappij, slechts 10%. Waarom zijn doof en blinde politici nog zo geil op de KLM? Geen roze bril, maar een blindenbril op.... KLM vliegt voor 70% met buitenlandse overstappers, die gesubsidieerd worden door de overheid (geen vliegbelasting, geen BTW, geen accijnzen). Nul bijdrage aan economie en vestigingsklimaat. 100% verantwoordelijk voor immense overlast en immense uitstoot van CO2, stikstof en ultrafijnstof die onze gezondheid massaal ondermijnt. Wij zitten in de herrie en fijnstof voor het verdienmodel van de KLM. Een Franse multinational. D66 en CDA zijn dus LUCHTVAARTGEIL op basis van leugens en propaganda. |
||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Ik begrijp maar niet waarom er - vooral in het weekeinde - al vanaf 06.30 uur vliegtuigen vertrekken vanaf Schiphol. 9.00 uur is vroeg genoeg. 95% van de vluchten vanaf Schiphol hebben een bestemming binnen Europa, en duren gemiddeld twee uur. Zelfs naar de verste bestemming (Kreta) ben je maar 3,5 tot 4 uur onderweg. Als je om 10.00 uur vanaf Schiphol vertrekt, dan kom je daar om 14.00 uur aan, en kan het vliegtuig om 15.00 weer terug naar Amsterdam en ben je om 19.00 uur weer hier. De meeste vluchten duren echter niet langer dan twee uur, dus waarom dan in hemelsnaam zo vroeg vertrekken? Het zijn bovendien allemaal vluchten met een toeristisch karakter, dus niemand hoeft op een bepaalde tijd op zijn bestemming te zijn. En laat men in hemelsnaam stoppen om vanaf de Aalsmeerbaan iedere minuut een 'rondvlucht' vanaf Schiphol boven Aalsmeer en Uithoorn te houden. Zo bijzonder zijn die plaatsen allemaal niet. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Wat weer een vlieg-horror-herriedag vandaag. Elke 40 seconden rammelen de pannen op het dak, staan de ramen te resoneren in de sponningen en vergaat ons het horen. En dat gaat maar door. Al uren en uren lang. Elke 40 seconden weer. Om helemaal knettergek van te worden. Wanneer kunnen woe eens aan een normaal leven gaan beginnen in Uitgeest. Politiek staat in de Van Dalen omschreven als "liegen en bedriegen op een dusdanige wijze dat de burgers er niet c.q. slecht achter komen". Dus gaat de vlieg,horror-herrie gewoon door. De Politiek is nog erger dan de bovengenoemde omschrijving want zij laten ons figuurlijk gewoon barsten. En dat niet eens met liegen en bedriegen, nee gewoon open en bloot. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | D66 en CDA hebben toegestemd om de stikstofcrisis helemaal bij de luchtvaart weg te rekenen. Terwijl de luchtvaart enorme vervuiling inclusief stikstof, CO2 en fijnstof. Juist rond de tweede luchthaven van de EU, SCHIPHOL. "Het akkoord doet alsof de luchtvaart slechts een bijrol speelt in het stikstofdossier, maar dat is politieke fictie. Schiphol is een van de grootste NOₓ‑bronnen van Nederland, en de uitstoot concentreert zich precies rond Natura 2000‑gebieden die toch al zwaar overbelast zijn." D66 IS GEHEEL GROENE PARTIJ AF, HET IS EEN FOSSIELE PARTIJ GEWORDEN. DIE DE LUCHTVAARTMAFFIA RUIMHARTIG DIENT. |
||||
| 1251 | Laren | Geluid | @Hilversum 09.02 Inderdaad, moeten we dan maar de gehele zomer binnen zitten met de luchtfilter installaties aan. Bovendien tegen zoveel herrie valt niet op de te isoleren. Ik ga ook mijn buurman inlichten dat ik 18 uur oer dag heel veel lawaai ga maken. Of hij maar wil verhuizen of zijn huis heel gied isoleren. De omgekeerde wereld, te waanzinnig voor woorden. Halveren schiphol is Halveren geluid overlast en vergiftiging. Maar neen, Schiphel alle ruimte geven. Bewoners gewoon dood vliegen, heb he geen last meer van die terecht klagende bewoners. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | Ik lees net op SchipholWatch, dat D66 en CDA hebben toegestemd, om de luchtvaart nog verder te ontzien, zodat ze gewoon een natuurvergunning voor alles kunnen krijgen. Als ze maar vage beloftes doen, dat er in de toekomst schoner wordt gevlogen (lees nog steeds enorme hoeveelheden fijnstof over ons en stikstof over de natuur worden uitgestort). DIT NIEUWE KABINET SCHUIFT NOG VERDER DE RECHTSTAAT OPZIJ, OM DE LUCHTVAART MAAR TE LATEN GROEIEN. EN LELYSTAD TE OPENEN. D66 IS EEN LUCHTVAARTGEILE PARTIJ GEWORDEN. |
